Preferencje help
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 2

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available remote Surowce wtórne w wyrobach kompozytowych w branży automotive
PL
Od 2018 roku obserwuje się zapaść na rynku surowców objawiający się ograniczoną i niestabilną dostępnością oraz ogólnym wzrostem cen. Dodatkowo Dyrektywy Unii Europejskiej coraz bardziej restrykcyjnie formułują zasady gospodarki odpadami i udziału surowców wtórnych w produktach wprowadzanych na rynek. Odpowiedzią na oba zagadnienia jest zwiększenie udziału recyklingu w procesach produkcyjnych, co w przypadku materiałów niskocząsteczkowych, jak stal, szkło i papier jest już dobrze rozpoznane i wdrożone. Takie praktyki nie stanowią też problemu w przypadku tworzyw termoplastycznych, jak poliolefiny, poliamidy i in. W branży automotive, niezależnie od rodzaju napędu, duży udział w surowcach odpadowych mają też kompozyty i tekstylia. Takie materiały, nie są obecnie recyklowane na szeroką skalę, a odpady z ich zawartością są składowane w glebie lub spalane pirolitycznie z emisją spalin do atmosfery. W artykule przeprowadzono dyskusję o możliwości wdrożenia recyklingu materiałów kompozytowych i tekstylnych w branży automotive oraz przedstawiono próby laboratoryjne obróbki takich surowców odpadowych i wytwarzania kompozytów ze znacznym udziałem recyklatów.
EN
Since 2018, some collapse in the market of raw materials has been observed, which is manifested by limited and volatile availability of products and an overall increase in prices. In addition, European Union Directives more and more restrictively formulate the rules of waste management and the share of secondary raw materials in products placed on the market. The answer to both issues is to increase the share of recycling in production processes, which in the case of low-molecular materials such as steel, glass and paper is already well recognized and implemented. Such practices are also not a problem for thermoplastics such as polyolefins, polyamides, etc. In the automotive industry, regardless of the type of drive, composites and textiles also have a large share in waste materials. Such materials are currently not recycled on a large scale, and the waste with their content is deposited in the soil or pyrolytically burned with the emission of exhaust gases into the atmosphere.
2
Content available remote Materiały ochronne o zwiększonej przewodności cieplnej
PL
Aparaty i maszyny elektryczne w trakcie swej pracy są narażone na zabrudzenie i zakurzenie ze względu na zwiększone oddziaływanie elektrostatyczne ich powierzchni z otoczeniem i kumulację ładunku elektrycznego, generowanie ciepła, a często pracę w warunkach narażenia na smary i płyny eksploatacyjne. Produkcja ciepła ubocznego dodatkowo powoduje ryzyko przegrzania układu lub destabilizacji parametrów jego pracy. Wzrastająca liczba rozwiązań maszyn i aparatów elektrycznych stwarza konieczność ochrony tych układów o coraz wyższej wydajności i niezawodności, a w dobie miniaturyzacji również obniżonym ciężarze i możliwej multifunkcyjności. W artykule zaproponowano materiały kompozytowe na bazie żywic organicznych o podwyższonej przewodności cieplnej, jako materiały do powłok, zalew obudów i profili ochronnych aparatury elektrycznej. W zależności od rodzaju modyfikacji, właściwości reologicznych i mechanicznych oraz wytrzymałości elektrycznej, proponowane kompozyty mogą być stosowane w stojanach i silnikach elektrycznych, przekładkach baterii, zalewach izolacyjnych rozdzielnic oraz jako powłoki i profile ochronne dla sprzętu średnich gabarytów. Autorzy przedstawili skład surowcowy, technologię homogenizacji i formowania oraz zestawienie kluczowych parametrów użytkowych kompozytów epoksydowych o podwyższonej przewodności cieplnej.
EN
Electrical devices and machines during their work are exposed to dirt and dust due to the increased electrostatic interaction of their surfaces with the environment and accumulation of electric charge, generated heat, and often working in conditions of exposure to lubricants and operating fluids. The production of waste heat additionally causes the risk of overheating of the system or destabilization of its operating parameters. The increasing number of solutions for electrical machines and devices makes it necessary to protect these systems with ever higher efficiency and reliability, and in the era of miniaturization also with reduced weight and possible multifunctionality. The article proposes composite materials based on organic resins with increased thermal conductivity as materials for coatings, casings and protective profiles of electrical equipment. Depending on the type of modification, rheological and mechanical properties and electrical strength, the proposed composites can be used in electric stators and motors, battery spacers, switchgear insulating fillers, and as coatings and protective profiles for medium-sized equipment. The authors presented the raw material composition, homogenization and forming technology as well as a summary of the key performance parameters of epoxy composites with increased thermal conductivity.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.