PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 6

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Zastosowanie numerycznej mechaniki płynów w projektowaniu procesu technologicznego bazującego na transporcie fluidalnym na przykładzie wytwarzania elementów do układów fotogalwanicznych
Górski P., Krot K., Zawiślak M., Górnicz T., Matusewicz W.
Transport Przemysłowy i Maszyny Robocze
|
2017
|
Nr 3
75--80
PL
W artykule przedstawiono przykład zastosowania narzędzi numerycznej mechaniki płynów do rozwiązania problemu transportu fluidalnego, zastosowanego w procesie obróbki horyzontalnej elementów do układów fotogalwanicznych. W efekcie wykonania badań symulacyjnych przeprowadzono szereg analiz, umożliwiających wybór rozwiązania najbardziej korzystnego, z punktu widzenia prowadzania procesu, spośród trzech proponowanych. Wyniki badań zweryfikowano eksperymentalnie na stanowisku badawczym. Otrzymane rezultaty pracy potwierdziły celowość zastosowania metod CFD w projektowaniu systemu transportowego, w którym medium roboczym jest płyn.
EN
In the paper the example of computational fluid dynamics application for solving fluid transportation problems was presented. A case study affects transportation of elements for photogalvanic systems in horizontal handling process. In effect, CFD simulation of the process enable the most advantageous solution choosing from three proposed. The simulation outcomes was evaluated in the experiment. The research results proved efficacy of the CFD methods application for fluid transportation designing process.
2
Content available The Analysis of Motion Dynamics and Resistance of the Multipurpose Boat Operating in Shallow Water
Kulczyk T., Górnicz T.
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
|
2014
|
Vol. 8, no. 3
359--363
EN
Polish market of small boats has been developed very dynamically in recent years. Market competition forces the shipyards to build new more efficient hull forms and to cut the cost of production as well. This is why modern computer simulation programs are used more often by naval architects. Another trend is to design more universal ships that may be used by larger number of diversified customers. This paper presents project proposal of multipurpose boat hull form. The boat was design to fulfil the requirements imposed by public services like water police, fire brigades, and border guards. It is supposed to be operated on unexplored floodplains and other type shallow waters. The analysis of boat’s motion was based on computer simulations. The resistance curve was evaluated with two methods: comparison study of model test results of similar ships and CFD methods. The results obtained from Ansys Fluent and FINE/Marine systems were compared in this paper. It was shown that taking into consideration dynamic trim and sinkage has a significant impact on free surface capture and resistance values.
3
Content available remote Application of CFD Methods for the Assessment of Ship Manoeuvrability in Shallow Water
Górnicz T., Kulczyk J.
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
|
2012
|
Vol. 6, no. 1
57--62
EN
Safety in water transport plays a significant role. One way to increase safety in the waterways is to ensure that ships have proper manoeuvrability. Evaluation of manoeuvring properties performed at an early stage of design can detect problems that later would be difficult to solve. To make such an analysis the nu-merical methods can be used. In the paper the numerical method to evaluate the ship manoeuvrability on the shallow water is presented. Additionally author shows the procedure of determining hydrodynamic coeffi-cients on a basis of CFD calculation. The simulation results of inland ship was compared with experimental data.
4
CFD simulation of different vehicle ventilation nozzles in aspect of hydrocarbons emission to cabin atmosphere
Górnicz T., Janicka A., Zawiślak M.
Systems : journal of transdisciplinary systems science
|
2012
|
Vol. 16, nr 2
1-8
EN
Current researches indicates that the concentration of BTX in car interior is few times higher than outdoor. That indicates that there is a high need to investigate the methods of aromatic compounds potential emission sources elimination or substitution. An important source of VOCs emission to the vehicle cabin is interior equipment. The authors presents results of research which aim was estimation of chosen ventilation nozzles application impact on volatile organic compound concentrations levels and distribution in popular passenger vehicle interior.
PL
Aktualne badania dowodzą, że stężenie związków z grupy BTX jest przeciętnie kilkukrotnie wyższe wewnątrz kabiny pojazdu niż w środowisku zewnętrznym. Fakt ten wskazuje na potrzebę podjęcia działań mających na celu eliminację lub substytucję elementów stanowiących potencjalne źródło tych związków do wnętrza kabiny. Ważnym źródłem lotnych związków organicznych w kabinie pojazdu są elementy jej wyposażenia. .Autorzy artykułu prezentują wyniki badań mających na celu ocenę emisyjności wybranych typów dysz wentylacyjnych oraz rozkład stężeń toksycznych węglowodorów w kabinie pojazdu w przypadku ich zastosowania w samochodzie popularnej marki.
5
Content available remote The influence of ship draught and speed on the costs of inland waterborne transportation
Górnicz T., Kulczyk J.
Archives of Transport
|
2009
|
Vol. 21, iss.1-2
49-64
EN
An analysis of transport costs in the Oder Waterway conditions was carried out. Transport costs were calculated for the Wrocław-Szczecin-Wrocław line and the Koźle-BerIin-Koźle line. Barge draught has been shown to be the decisive factor having a bearing on transport costs. Depending on the conditions existing on the waterway it is possibIe to determine a saiIing speed at which minimum totaI costs are obtained. Fuel costs were calculated using a software program which aIIows one to optimise the operation of the ship propulsion system.
PL
Przedstawiono analizę kosztów transportu w warunkach Odrzańskiej Drogi Wodnej. Koszty transportu określono w relacji Wrocław-Szczecin-Wrocław oraz Koźle-Berlin-Koźle. Dla relacji Wr-Sz-Wr przyjęto stałe średnie głębokości drogi wodnej na całej długości trasy. W przypadku relacji Ko-Be-Ko uwzględniono zmienność parametrów hydrotechnicznych na określonych odcinkach drogi wodnej Odry. Oszacowano liczbę floty niezbędnej do przewozu 1 mln ton węgla w relacji Ko-Be. Szacunki te uwzględniają czasy trwania określonych głębokości tranzytowych na Odrze poniżej Brzegu Dolnego za okresu 1980-2003 r. Wykazano, że decydującym czynnikiem wpływającym na koszty jest zanurzenie barek pchanych. Czynnikiem, który może zmniejszyć te koszty, jest prędkość pływania. W zależności od istniejących warunków na drodze wodnej istnieje możliwość określenia prędkości plywania, przy której uzyskuje się minimalne koszty całkowite. Koszty paliwa określone zostały przy wykorzystaniu programu cyfrowego. Podstawą do określenia kosztów paliwa są parametry układu napędowego oraz opory ruchu statku. Program pozwala na optymalizację parametrów pracy układu napędowego statku. Pozostałe składniki kosztów zostały oszacowane na podstawie danych armatora ODRATRANS S.A. Analiza została przeprowadzona przy założeniu eksploatacji zestawu pchanego INBAT. Jest to koncepcja nowej generacji zestawów pchanych przystosowanych do eksploatacji na ekstremalnie płytkich wodach przy zmiennych w czasie warunkach hydrotechnicznych na drodze wodnej.
6
Content available remote A desktop ship manoeuvrability prediction system
Górnicz T.
Archives of Civil and Mechanical Engineering
|
2007
|
Vol. 7, no 3
115-123
EN
This paper presents low-cost, reasonable accurate system for model design factors influencing a ship's manoeuvrability. The presented system is based on modified Abkowitz's mathematical model, with both linear and non-linear differential equations.
PL
W pracy przedstawiono strukturę niedrogiego, umiarkowanie dokładnego systemu do określania parametrów, mających kluczowy wpływ na właściwości manewrowe statków. Zaproponowane rozwiązanie zostało opracowane na podstawie zmodyfikowanego modelu Abkowitza, zarówno dla liniowych i nie liniowych równań ruchu.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.