Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Economic and transport aspects of the African Union

Mindur M.

Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska

|

2018

|

z. 100

143--156

EN

The paper addresses the changes on one of the largest continents, Africa, in aspect of transport systems and the economy. The African Union is a chance to integrate this area from many points of view. Infrastructure, the economic grow rate and transport development were also analysed.

2

Transport intermodalny w Polsce w latach 2001-2017 oraz czynniki kształtujące jego rozwój w perspektywie

Mindur M., Mindur L.

Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Transport

|

2018

|

z. 120

297--308

PL

W artykule analizie poddano rynek transportu intermodalnego w Polsce w okresie największego wzrostu tego rodzaju przewozów, tj. w latach 2010–2017. Scharakteryzowano głównych uczestników polskiego rynku transportu intermodalnego. Analizie zostały poddane wielkości przewozów pod względem pracy przewozowej, masy przewiezionych towarów, liczby TEU oraz udziału poszczególnych jednostek transportowych. Na podstawie wyników przeprowadzonych badań można stwierdzić, że w Polsce istnieją zarówno korzystne uwarunkowania zewnętrzne, jak i perspektywy rozwoju transportu intermodalnego. O tym, czy nastąpi wykorzystanie tego potencjału, zadecyduje podjęcie zaproponowanych przez autorów działań ukierunkowanych na eliminowanie istniejących barier oraz tzw. działań wspierających.

EN

The article features an analysis of intermodal transport market in Poland in the period of the highest growth of operations, i.e. in 2010–2017. The main players of the Polish intermodal transport market have bee characterized. The number of services regarding transport performance, freight volume, number of TEU and the share of particular participating entities have been analysed. Basing on the results of conducted research it can be concluded that there are both favourable external conditions and prospects for the intermodal transport development in Poland. The development of this potential depends on taking measures proposed by the authors focused on eliminating existing barriers and so called support measures.

3

Transport Intensity of the Global Economy in 1995-2015

Mindur M.

Logistics and Transport

|

2018

|

Vol. 37, No. 1

69--76

EN

Transport covers the area where mutual relations between economy and its requirements take place, and where it affects – not always in a positive way – its surrounding. Simultaneously, it is the transport that marks the direction for the infrastructure development, and hence for the whole economy. The close association between the economy and transport is confirmed by the amount of carriages in the world. The excessive increase of the transport intensity is one of the phenomena that negatively affect the economy. Expenditures incurred for the transport activities are expressed indirectly by the amount of traffic (in tonnes) and by the volume of transport performance (in tonne-km). In contrast, the effect of socio-economic activities are values of global product and national income. The article studied the transport activity in terms of volume of transport work (in tkm) total for all modes of transport, the effects of economic and social activity expressed by means of the value of gross domestic product, as well as the development of the transport intensity of national economies for the selected countries (regions) and for Poland. Analysed were both the curve with exponential functions and polynomial curves, and on their basis conclusions were drawn.

4

The Future of the European Logistics Centres as Nodal Objects of Intermodal Transport Infrastructure

Lipińska-Słota A., Mindur M.

Logistics and Transport

|

2018

|

Vol. 38, No. 2

41--52

EN

The article describes the general characteristics of logistics centres. In particular, their functions, types and characteristics of the model logistics centre were presented. The logistics centres associated in Europlatforms have been described, focusing on those countries where the number of centres is the largest, i.e. Germany, Spain, France and Italy. The factors determining the decision making regarding the selection of the optimal location of a logistics centre in Europe have been discussed, and also the places currently enjoying the greatest interest in the logistics industry have been shown. The development perspectives of Polish logistic facilities are presented and factors influencing the investment attractiveness of Poland are described.

5

The Diversity of Logistics Centre Concepts in Europe

Mindur M., Turoń K., Sierpiński G.

Logistics and Transport

|

2018

|

Vol. 39, No. 3

53--58

EN

The article discusses logistic centres in Europe, legal changes and directions for their development in the European Union that has led to an increased cross-border flow of goods and the need to continue the process. The article identifies major features of logistics centres and presents the comparison of various types of conceptual objectives for logistics centres in Europe. The analysis has been used to develop a list of features collated with the variety of concepts and current market requirements in relation to such issues as sustainable development and corporate social responsibility.

6

Logistics in Shaping the Comptetitve Edge of Enterprises

Mindur M., Jezierski A.

Logistics and Transport

|

2018

|

Vol. 40, No. 4

67--72

EN

Logistics is today one of the decisive advantages in competition on the markets. Companies and entire supply chains compete more and more often. Logistics, which has ceased to be treated as a set of methods useful for solving operational problems, has gained strategic importance. This study presents the logistics area as a factor in the competitiveness of enterprises against the background of two main trends of competition research, i.e. a trend dealing with two key issues for the economy, namely the general characteristics of the market, i.e. its structure, development, functioning, the situation prevailing on it and the strategic behaviour of enterprises, and the second trend, included in theories referring to the role of the state in a market economy.

7

Methodology for examining the links between transport and the economy

Mindur M.

Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska

|

2017

|

z. 96

129--137

EN

This paper discusses the findings of studies on the relationship between the world economy and transport, based on the polynomial curve in 1995-2015. The socio-economic measures were reviewed, recognizing that GDP, although not reflecting what is happening in the social sphere, is the best indicator of economic growth, especially its dynamics. The results of the review show a high convergence in the shaping of the polynomial curves representing GDP and total transport, which is confirmed by the closeness of this relationship, as well the relationship between economic development and transport. The coefficients R2 of the variables studied are fully reliable, ranging from 0.9725 to 0.9954.

8

Organization of Transport and Storage Processes in Logistics Enterprises Functioning in the Łódź Region – Study Results

Mindur M., Hawlena J., Osuch P.

Logistics and Transport

|

2017

|

Vol. 35, No. 3

75--82

EN

In the paper, the consequences of the influence of globalisation on the market of air transport are assessed. It is shown that alliances and code-share agreements constitute fundamental elements of this process. Basic stimuli and their results were analysed and the outcome shows that the aim of global corporations is integrating companies, markets and economic systems into a homogeneous system encompassing the whole world. The aim of this paper is to present the significance of alliances and code-share agreements in the development of globalisation of air transport. Critical analysis of literature and deduction were used, which allowed to formulate appropriate conclusions and recommendations. Additionally, the method of assessment of complexity of relations between air transport and socio-economic phenomena was used. The identification of processes and sources of competitive stimuli along with barriers in functioning, and the development of both, the sector of air transport and the market as a whole were also taken into consideration. The analysis of activity of subjects forming the global market of air transport services under the conditions of growing competition was made.

9

Procesy wydobycia oraz transportu ropy naftowej i gazu ziemnego w wybranych krajach UE

Mindur M.

Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Transport

|

2016

|

z. 111

401--413

PL

W artykule zaprezentowano kształtowanie się zasobów surowców energetycznych na świecie, ze szczególnym ich uwzględnieniem w Europie, oraz zależność wybranych państw UE od importu tych surowców. Omówiono technologie wydobycia ropy naftowej i gazu ziemnego, a także budowę rurociągów i przemieszczanie ładunków. Wskazano zasady finansowania transportu rurociągowego. Analizie poddano politykę energetyczną UE w zakresie perspektyw zmniejszeniajej uzależnienia od importu surowców energetycznych.

EN

The formation of the energetic raw material resources in the world, and particularly in Europe, and the dependence of the chosen states of the EU on import of these raw materials were presented in this article. The technologies for extraction of a crude oil and a natural gas and construction of pipelines and some dislocations of loads was also discussed in this article. There were indicated in it also the principles for financing the pipeline transport. The energetic policy of the EU within the domain of prospects for reduction of dependence of this policy on the import of energetic raw materials was subject to an analysis in this article.

10

Procesy zarządzania zintegrowanym łańcuchem dostaw (wybrane zagadnienia)

Mindur M.

Logistyka

|

2016

|

nr 2

19--22

PL

W artykule omówione zostały kryteria, na podstawie których można dokonać oceny obsługi klienta rozumianej jako najbardziej istotny i różnicujący element w odniesieniu do propozycji konkurentów. Spośród poczynań związanych z obsługą klienta wskazano na duże znaczenie działań logistycznych. Dokonano porównania cech modeli szybkiej obsługi klienta z tradycyjnymi łańcuchami dostaw. Analizie poddano partnerskie podejście do współpracy przedsiębiorstw w zintegrowanym łańcuchu dostaw.

EN

he article discusses the criteria on which customer service evaluation can be made, understood as the most important and differentiating element in relation to the competitors' offers. Among the actions related to the customer service the importance of logistics operations was indentified. The comparison of the models' characteristics was made: fast customer service against traditional supply chains. Partnership approach to cooperation between enterprises in an integrated supply chain was analysed.

11

Metody wspierania rozwoju przewozów oraz infrastruktury liniowej i punktowej transportu kombinowanego/intermodalnego w wybranych krajach Europy

Mindur M.

Logistyka

|

2016

|

nr 6

13--18

PL

W części pierwszej artykułu omówiono sytuację na rynku transportu intermodalnego w Europie oraz układ powiązań między głównymi jego uczestnikami. Część druga poświęcona została zaprezentowaniu sposobów wspierania transportu kombinowanego/ intermodalnego przez Komisję Europejską. Część trzecia to analiza studiów przypadków w Austrii i Włoszech dotyczących wspierania rozwoju liniowej i punktowej infrastruktury transportowo-logistycznej. W części czwartej (podsumowaniu) scharakteryzowano metody wspierania rozwoju transportu kombinowanego/intermodalnego w krajach Unii Europejskiej.

EN

In the first of them there is discussed the situation existing on the market of intermodal transport in Europe as well as a system of connections between the main its participants. The second part has been intended to the presentation of the ways to supporting the combined/intermodal transport by the European Commission. The three part is the analysis of the studies in Austria and Italy relating the support for the development of the linear and punctual transport/logistics infrastructure. In the four part (summary) there is made the characterization of the methods for supporting the development of the combined/intermodal transport in the countries of the European Union.

12

Czynniki tworzenia polityki logistycznej Unii Europejskiej

Mindur M.

Logistyka

|

2016

|

nr 4

8--13

PL

W artykule omówiono podstawowe czynniki decydujące o tworzeniu polityki logistycznej Unii Europejskiej. Podkreślono istotne znaczenie zmian systemowych i regulacyjnych w europejskim transporcie na kształtowanie polityki w dziedzinie logistyki. Określono cele i zakres polityki logistycznej. Przedstawiono zasadnicze czynniki wpływające na efektywność systemów logistycznych, takie jak: technologie telematyczne, kwalifikacje personelu logistycznego, stan infrastruktury i jej wykorzystanie, standaryzację czynności ładunkowych. Omówiono również wpływ liberalizacji na kształtowanie efektywnego funkcjonowania systemu transportowego oraz znaczenie transportu intermodalnego w europejskiej polityce logistycznej.

EN

Some essential factors deciding on creation of the logistics policy of the European Union has been discussed in this article. It was underlined in this article the substantial importance of the system and regulation changes in the European transport to form the policy in the domain of the logistics. It was defined also in this article the objectives and the scope for the policy of the logistics. It was also presented there some essential factors having an influence on the effectiveness of the logistics systems, such as: telematics technologies, qualification of the logistics personnel, state of the infrastructure and its utilization, standardization of the loading operations. There was also discussed in this article the influence of the liberation on the formation of effective functioning the transport system as well as the importance of the intermodal transport in the European logistics policy.

13

Transportochłonność gospodarki światowej w latach 1998-2015

Mindur M.

Gospodarka Materiałowa i Logistyka

|

2016

|

nr 10

30--38

PL

Transport obejmuje taki obszar działania, gdzie dochodzi do wzajemnych relacji między gospodarką i jej wymaganiami oraz jego – nie zawsze pozytywnym – oddziaływaniem na otoczenie. Jednocześnie to właśnie transport wyznacza kierunki rozwoju infrastruktury, a więc w jakimś zakresie całej gospodarki. Ścisły związek między gospodarką a transportem potwierdza wielkość pracy przewozowej na świecie. Do zjawisk negatywnie oddziaływujących na gospodarkę należy między innymi nadmierny wzrost transportochłonności. Nakłady ponoszone na działalność transportową są wyrażone pośrednio przez wielkość przewozów (w tonach) oraz przez wielkość pracy przewozowej (w tonokilometrach). Natomiast efektem działalności społeczno-gospodarczej są wartości produktu globalnego i dochodu narodowego. W artykule przeprowadzono badania działalności transportowej wyrażonej wielkością pracy przewozowej (w tkm) ogółem wszystkich gałęzi transportu, efekty działalności społeczno-gospodarczej wyrażonej wartością produktu krajowego brutto, a także kształtowanie się transportochłonności gospodarek narodowych w czasie wybranych krajów świata (regionach) oraz Polski. Dokonano analizy zarówno przebiegu krzywych funkcji wykładniczych, jak i krzywych wielomianu oraz na ich podstawie sformułowano wnioski.

EN

Transport involves a scope of activities where mutual relations between economy and its requirements take place. It also involves an influence – not always a positive one – on the surrounding. At the same time, it is transport that sets directions for infrastructure development, hence, to some extent, for economy, too. Very tight ties between economy and transport are confirmed by the transport volume in the world. The excessive increase in transport intensity is one of the negative impacts on economy. The costs borne due to transport activities are indirectly expressed by the volume of carriages (in tons) and by the scope of transport activity (in ton-kilometres). The result of social and economic activities are global product values and national incomes. The article shows the research on transport activity expressed by means of transport activity (in ton-kilometres) for all means of transport in total, the results of social and economic activities expressed by means of gross domestic product, as well as shaping transport intensity of national economies in selected countries around the world (regions) and Poland. The analysis of the course of the exponential function curves, as well as polynomial curves has been carried out, and conclusions have been formulated on their bases.

14

Rozwój transportu rurociągowego w Chinach, Indiach i Japonii istotną przesłanką wzrostu społeczno-gospodarczego regionu

Mindur M.

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

|

2016

|

R. 17, nr 6

1453--1457

PL

W artykule omówiono podstawowe czynniki determinujące wzrost konsumpcji ropy naftowej i gazu ziemnego w Azji Południowo-Wschodniej. Podkreślono istotne znaczenie budowy infrastruktury zdolnej do masowego przemieszczania tych surowców oraz zapewniającej niezawodność dostaw. W oparciu o analizę zapotrzebowania na energię Chin, Indii i Japonii dokonano badania kształtowania się infrastruktury rurociągowej w tych krajach w latach 1982–2013. Rozpatrzono kierunki polityki gospodarczej tego regionu świata w aspekcie perspektyw dalszego rozwoju gospodarczego.

EN

The basic factors determining the growth for a consumption of a crude oil and a natural gas in South-East Asia was discussed in this article. It was underlined in this article the substantial importance for a construction of the infrastructure capable to the mass dislocation of these raw materials and securing the deliveries reliability. On the basis of the analysis made for the demands of energy in China, India and Japan it was made some researches to form the pipeline infrastructure in these countries in 1982-2013. The directions for the economic policy for this region with the point of view for the prospects of the further economy growth was taken into consideration in this article.

15

Rozwój transportu w Hiszpanii z uwzględnieniem kolei dużych prędkości

Mindur M.

Logistyka

|

2015

|

nr 4

7--11

PL

W oparciu o analizę infrastruktury kolejowej Hiszpanii dokonano analizy przewozów ładunków i pasażerów transportem kolejowym oraz wykonanej pracy przewozowej w latach 1996- 2013. Omówiono stan obecny oraz planowaną rozbudowę sieci kolejowej dużych prędkości z uwzględnieniem nakładów finansowych rządu przeznaczanych na wspieranie tej gałęzi transportu. Wskazano plany i koncepcje rozwoju kolei w Hiszpanii.

EN

Basis on the analysis of the railway infrastructure system in Spain, there was carried out in this article the analysis of conveyances of loads and passengers using the railway transport system and was made in this article some analysis of the executed transport works in this country in 1996-2013 in this country. It was discussed also the present state and the planned extension of the high speed railway system, taking into account the Government’s outlays intended to support this transport branch. There was indicated in this article also some plans and conceptions for the development of the railway system in Spain.

16

Rozwój transportu rurociągowego w Chinach, Indiach i Japonii istotną przesłanką wzrostu społeczno-gospodarczego regionu

Mindur M.

Logistyka

|

2015

|

nr 5

20--24

PL

W artykule omówiono podstawowe czynniki determinujące wzrost konsumpcji ropy naftowej i gazu ziemnego w Azji Południowo-Wschodniej. Podkreślono istotne znaczenie budowy infrastruktury zdolnej do masowego przemieszczania tych surowców oraz zapewniającej niezawodność dostaw. W oparciu o analizę zapotrzebowania na energię Chin, Indii i Japonii dokonano badania kształtowania się infrastruktury rurociągowej w tych krajach w latach 1982–2013. Rozpatrzono kierunki polityki gospodarczej tego regionu świata w aspekcie perspektyw dalszego rozwoju gospodarczego.

EN

The basic factors determining the growth for a consumption of a crude oil and a natural gas in South-East Asia was discussed in this article. It was underlined in this article the substantial importance for a construction of the infrastructure capable to the mass dislocation of these raw materials and securing the deliveries reliability. On the basis of the analysis made for the demands of energy in China, India and Japan it was made some researches to form the pipeline infrastructure in these countries in 1982-2013. The directions for the economic policy for this region with the point of view for the prospects of the further economy growth was taken into consideration in this article.

17

Procesy zarzadzania zintegrowanym łancuchem dostaw – wybrane zagadnienia

Mindur M.

Logistyka

|

2015

|

nr 6

9--13

PL

W artykule omówione zostały kryteria, na podstawie których można dokonać oceny obsługi klienta rozumianej jako najbardziej istotny i różnicujący element w odniesieniu do propozycji konkurentów. Spośród poczynań związanych z obsługą klienta wskazano na duże znaczenie działań logistycznych. Dokonano porównania cech modeli szybkiej obsługi klienta z tradycyjnymi łańcuchami dostaw. Analizie poddano partnerskie podejście do współpracy przedsiębiorstw w zintegrowanym łańcuchu dostaw.

EN

The article discusses the criteria on which customer service evaluation can be made, understood as the most important and differentiating element in relation to the competitors’ offers. Among the actions related to the customer service the importance of logistics operations was indentified. The comparison of the models’ characteristics was made: fast customer service against traditional supply chains. Partnership approach to cooperation between enterprises in an integrated supply chain was analysed.

18

Procesy wydobycia oraz transportu ropy naftowej i gazu ziemnego w wybranych krajach UE

Mindur M.

Logistyka

|

2015

|

nr 4

1435--1444, CD2

PL

W artykule zaprezentowano kształtowanie się zasobów surowców energetycznych na świecie, ze szczególnym ich uwzględnieniem w Europie, oraz zależność wybranych państw UE od importu tych surowców. Omówiono technologie wydobycia ropy naftowej i gazu ziemnego, a także budowę rurociągów i przemieszczanie ładunków. Wskazano zasady finansowania transportu rurociągowego. Analizie poddano politykę energetyczną UE w zakresie perspektyw zmniejszenia jej uzależnienia od importu surowców energetycznych.

EN

The formation of the energetic raw material resources in the world, and particularly in Europe, and the dependence of the chosen states of the EU on import of these raw materials were presented in this article. The technologies for extraction of a crude oil and a natural gas and construction of pipelines and some dislocations of loads was also discussed in this article. There were indicated in it also the principles for financing the pipeline transport. The energetic policy of the EU within the domain of prospects for reduction of dependence of this policy on the import of energetic raw materials was subject to an analysis in this article.

19

Metody wspierania rozwoju przewozów oraz infrastruktury liniowej i punktowej transportu kombinowanego/intermodalnego w wybranych krajach Europy

Mindur M.

Logistyka

|

2015

|

nr 3

3328--3338, CD 1

PL

Artykuł składa się z czterech części. W części pierwszej omówiono sytuację na rynku transportu intermodalnego w Europie oraz układ powiązań między głównymi jego uczestnikami. Część II poświęcona została zaprezentowaniu sposobów wspierania transportu kombinowanego/intermodalnego przez Komisję Europejską. Część III to analiza studiów przypadków w Austrii i Włoszech dotyczących wspierania rozwoju liniowej i punktowej infrastruktury transportowo-logistycznej. W części IV (podsumowaniu) scharakteryzowano metody wspierania rozwoju transportu kombinowanego/intermodalnego w krajach Unii Europejskiej.

EN

This article consists of four sections. In the first of them there is discussed the situation existing on the market of intermodal transport in Europe as well as a system of connections between the main its participants. The second part has been intended to the presentation of the ways to supporting the combined/intermodal transport by the European Commission. The three part is the analysis of the studies in Austria and Italy relating the support for the development of the linear and punctual transport/logistics infrastructure. In the four part (summary) there is made the characterization of the methods for supporting the development of the combined/intermodal transport in the countries of the European Union.

20

Koncepcja budowy kolei dużych prędkości w Australii

Mindur M.

Logistyka

|

2015

|

nr 3

17--20

PL

W artykule poddano analizie kształtowanie się transportu pasażerskiego w Australii według poszczególnych środków transportu, ze wskazaniem na niewielką rolę przewozów kolejowych. Analizą objęto lata 1995–2013. Omówiono badania nad wdrożeniem budowy i eksploatacji kolei dużych prędkości (KDP) w Australii, prowadzone od 1980 roku do chwili obecnej, wraz z proponowanymi wariantami przebiegu trasy KDP, kosztów budowy oraz daty zakończenia inwestycji. Przedstawiono wady i zalety posiadania kolei dużych prędkości.

EN

The formation of the passenger transport in Australia, in accordance with the respective means of transport indicating a little role for railway transport, was subject to an analysis in this article. This analysis comprised the years 1995-2013. The investigations on the implementation of the construction and exploitation of the high-speed railway (HSR) in Australia carried out since 1980 till now, along with the proposed options for routes of the HSR, construction costs of the HSR and construction termination dates were also subject to an analysis in this article. Some shortcomings and advantages in relation to the possession of the high-speed railway were also described in this article.