PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 10

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available The problem of scaffolds failures during the construction of new viaduct over highway
Kałuziński D., Mańko Z., Mordak A.
Roczniki Inżynierii Budowlanej
|
2017
|
z. 17
53--62
EN
The paper presents cases of failures of steel scaffoldings damaged by vehicle strikes during the construction of new viaducts over the upgraded A-18 Highway in Poland. After several vehicle strikes into the scaffold structures, their damaged components were no longer serviceable (considering the safety of the construction works being carried out). This put the contractor to additional expenses connected with the replacement of the damaged scaffolding. The causes and consequences of the failures are given, and the necessary solutions adopted in the considered cases (whereby the traffic situation significantly improved) are described. Moreover, it is proposed to increase the minimum vertical clearance required during the building or repairs of bridge structures.
2
Content available remote Przebudowa mostu autostradowego na stopniu wodnym Kościuszko w Balicach przy użyciu dźwigów ustawionych na barkach
Kałuziński D., Mańko Z.
Archiwum Instytutu Inżynierii Lądowej
|
2010
|
Nr 8
143-157
EN
A new method of rebuilding of composite bridge spans is presented. The method assumes that the cranes are set on the barges put on Vistula River. The old bridge was built as a five simply supported structure and consisted of five prefabricated prestressed girders type WBS combined with the composite reinforced concrete slab. A new one is a continuous five span structure of effective spans: 36,00 m + 36,00 m + 36,00 m + + 37,80 m + 37,30 m consists of VFT composite girders. The main point is that the VFT girders are strong enough at prefabricated state to ensure safe realization of superstructure with this method.
3
Content available remote Przykłady zastosowań stalowego mostu składanego typu MS-54 jako obiektów objazdowych
Kałuziński D., Mańko Z.
Archiwum Instytutu Inżynierii Lądowej
|
2009
|
Nr 5
115-131
EN
Bridge on mountain stream Lubienka has superstructure in a form of 2-span, 4-beam reinforced concrete grid. The bridge cross-section was shaped typically for bridges constructed in the first half of the XX century. The outer beams depth is bigger then the inner beams. Degradation of the structure was caused by water running down the edge beams and next on the bridge beams. The bridge strengthening was designed by increase of the inner beams depth to the depth of the outer beams. The space between the existing deck slab and the new slab was filled with polystyrene foam. The outer beams were strengthen with carbon tapes applied on their bottom. Shearing strengthening was made by bridge widening near pillar and abutments. As the result of the reconstruction is a bridge of class B according to PN-85/S-10030 and durability according to clause 1.3.3 defined in [1],
4
Zastosowanie wiaduktu składanego WD-80 jako mostu objazdowego przy budowie obwodnicy
Kałuziński D., Mańko Z.
Magazyn Autostrady
|
2007
|
Nr 1-2
64--70
PL
Artykuł jest próbą oceny przydatności tymczasowego wiaduktu stalowego o konstrukcji składanej typu WD-80, zlokalizowanego nad torami PKP, położonego w km 51 + 570 drogi wojewódzkiej nr 933 Racibórz – Pszczyna, przy ul. Bielskiej w Pszczynie (rys. 1). Został on zaprojektowany w 1989 r. przez Gdańskie Biuro Projektów Dróg i Mostów TRANSPROJEKT [1]. Budowa trwała pół roku i zakończyła się w grudniu 1990 r.
5
Most Obwodnicy Staromiejskiej we Wrocławiu
Kałuziński D., Mańko Z.
Magazyn Autostrady
|
2007
|
Nr 6
64--73
PL
Przedstawiamy sześć studyjnych prac konstrukcyjno-architektonicznych spośród ośmiu zgłoszonych do konkursu na „Projekt koncepcyjny budowy łącznika ulicy Grabiszyńskiej z ulicą Robotniczą we Wrocławiu”, ogłoszonego w 2002 roku na podstawie zamówienia gminy Wrocław przez Zarząd Dróg i Komunikacji we Wrocławiu.
6
Content available remote Rozwiązanie konstrukcyjne w projekcie najdłuższego w Polsce mostu wiszącego przez rzekę San w miejscowości Sielnica
Kałuziński D., Mańko Z., Jakiel P.
Konstrukcje Stalowe
|
2007
|
nr 2
40-40
7
Content available remote Analiza stanu naprężeń w prefabrykowanych sprężonych belkach przęseł wiaduktu w różnych fazach jego realizacji
Kałuziński D., Mańko Z.
Archiwum Instytutu Inżynierii Lądowej
|
2007
|
Nr 2
73-86
8
Rusztowania Engelhardroro. Część II
Kałuziński D., Mańko Z.
Magazyn Autostrady
|
2006
|
Nr 12
84--89
PL
Na przykładzie realizacji sześciu obiektów drogowych przedstawiono zastosowanie rusztowań typu Engelhardroro z Wuppertalu (RFN) do budowy przęseł widuktów autostradowych położonych nad drogą krajową nr 18.
9
Przejście dla dzikich zwierząt
Kałuziński D., Mańko Z.
Magazyn Autostrady
|
2006
|
Nr 10
132--142
PL
W pracy przedstawiono cztery przykłady rozwiązań koncepcyjnych różnych typów konstrukcji mostowych traktowanych jako obiekty o charakterze ekologicznym, stanowiące przejście tylko dla dzikich zwierząt. Rozwiązania te rozpatrywane były pod kątem lokalizacji na modernizowanej drodze krajowej nr 18 w pobliżu miejscowości Żary.
10
Odchów młodzieży dzikich królików w wolierach
Cholewa R., Kałuziński D., Kałuziński J., Wlazełko M.
Aparatura Badawcza i Dydaktyczna
|
2003
|
T. 8, nr 2
190--193
PL
Celem niniejszej pracy było zebranie podstawowych wiadomości na temat odchowu dzikich królików w wolierach w celu przeznaczenia do introdukcji uzyskanych tą drogą osobników. Powinny one jednak zachować najważniejszą cechę dzikiego królika, jaką jest bojaźń wobec człowieka i naturalnych wrogów zwierząt tego gatunku. W efekcie utrzymania 301 odchowywanych dzikich królików po ich odsadzeniu od matek; podczas czterech lat doświadczenia odchowano 251 zwierząt. W przeliczeniu na samicę wynosiło to przeciętnie 7 młodych. Straty w odchowie dzikich królików w wolierach rozkładały się dość nierównomiernie w różnych porach roku i w różnych latach.
EN
The aim of this work was to collect basic information on rearing wild rabbit in aviaries for introduction of the individuals obtained in this way. They should retain the most important feature of the wild rabbit which is fear of a man and natural enemies of this species. As a result of rearing 301 wild rabbits after weaning, a during a 4-year-long experiment, 251 animals were reared. Recalculated per a female it amounted, on average, to 7 young rabbits. The losses in rearing wild rabbits in aviaries were unevenly distributed in different seasons and years.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.