Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Zastosowanie modelu mikrosymulacyjnego do oceny wariantów poprawy płynności ruchu na odcinku przeplatania – wąskie gardło

Karoń G., Wnuk D.

Logistyka

|

2014

|

nr 6

5224-5233

PL

W artykule przedstawiono ocenę wariantów poprawy płynności ruchu na odcinku przeplatania, na którym występują permanentne stany zatłoczenia w godzinach szczytowych [2,3]. Ocenę przeprowadzono z wykorzystaniem zbudowanego modelu mikrosymulacyjnego ruchu drogowego, dla stanu istniejącego oraz trzech zaproponowanych wariantów technicznych. Dla każdego z wariantów oraz dla stanu aktualnego zestawiono trzy podstawowe charakterystyki potoków ruchu: prędkość średnią pojazdów w potoku, kolejki średnie i maksymalne powstające na pasach, gęstości potoków ruchu wraz z wyznaczeniem poziomów swobody ruchu (PSR). Na podstawie tych charakterystyk, przyjętych jako miary efektywności wariantów, wskazano wariant najlepszy pod względem zwiększenia płynności ruchu przed i na omawianym odcinku przeplatania.

EN

The paper presents the assessment of traffic organization changes, for the improvement of traffic conditions, on the main road Upper-Silesian Agglomeration. The exit road includes a weaving traffic section with permanent states of congestion during peak hours [2, 3]. The evaluation was carried out using a microscopic simulation model. The basic characteristics of traffic flows were compared: average speed of vehicles, average and maximum length of queues formed on each of the traffic lanes, density of traffic flows and level of service (LOS). On the basis of these characteristics, taken as measures of efficiency (MOE’s) a discussion was carried out and the best traffic organization variant in terms of increased traffic flow was selected.

2

Modelowanie mikrosymulacyjne na potrzeby logistyki miejskiej - wąskie gardło w aglomeracji górnośląskiej

Karoń G., Wnuk D.

Logistyka

|

2014

|

nr 3

2754--2763

PL

W niniejszym artykule przedstawiono problem wąskiego gardła zlokalizowanego w ciągu Drogowej Trasy Średnicowej w Katowicach. Przeciążenie odcinka przeplatania wraz z występowaniem lokalnego ograniczenia przepustowości (LOP) powoduje powstawanie zatorów komunikacyjnych, często wywołujących obszarową kongestię ruchu na terenie miasta. Zakłócony zostaje także ruch autobusów obsługujących część obszaru aglomeracji górnośląskiej, przez co pogarsza się oferta publicznego transportu zbiorowego. Aby uniknąć dalszego pogarszania się warunków ruchu na analizowanym odcinku i w jego otoczeniu koniecznym staje się poszukiwanie nowych rozwiązań [7, 8]. W artykule zaproponowano i porównano trzy różne koncepcje poprawy warunków ruchu na badanym odcinku, których wdrożenie jest możliwe w stosunkowo krótkim czasie, oraz które nie wymagają znacznych nakładów inwestycyjnych. Porównanie wariantów technicznych przeprowadzone zostało z wykorzystaniem modeli mikrosymulacyjnych, które pozwoliły ocenić każdy z wariantów pod względem głównych miar warunków ruchu – omówionych w artykule prędkości średnich a także rozkładu gęstości ruchu na pasach oraz średnich i maksymalnych kolejek.

EN

Problem in traffic bottleneck of “DTS - Drogowa Trasa Średnicowa” – main route in road network of Upper Silesian agglomeration has been presented in this article. Overload weaving section together with local capacity constraints (LOP) causes local congestion, often causing traffic congestion in the city area and especially bus traffic disruption. The searching of new solutions [7, 8] is necessary to avoid further deterioration of traffic conditions on the analyzed section along with increasing congestion. Proposed and compared three various conceptions to improve the traffic conditions on the examined section, the implementation of which is possible in a relatively short time, and that do not require significant investment. Comparison of technical alternatives has been carried out using microsimulation models that allowed to evaluate each of the alternatives in terms of the main measures of traffic conditions (discussed in the article, average speed, traffic density distribution and the average and maximum queue).

3

Analiza polskiego rynku bielizny ze szczególnym uwzględnieniem województwa łódzkiego. Cz. I

Malinowska-Olszowy M., Wnuk D.

Przegląd Włókienniczy - Włókno, Odzież, Skóra

|

2011

|

nr 2

25-27

EN

The article analyses the underwear and lingerie market. It primarily aims to demonstrate that correct brand strategies provide the manufacturers with measurable benefits represented by their improved competitive positions. It also shows the findings of the surveys conducted among the underwear and lingerie manufacturers in the Łódź voivodeship. The findings were used to evaluate whether the Polish underwear and lingerie manufacturers pursue brand strategies and other marketing activities effectively enough to compete in the Single European Market.

4

Analiza polskiego rynku bielizny ze szczególnym uwzględnieniem województwa łódzkiego. Cz. II

Malinowska-Olszowy M., Wnuk D.

Przegląd Włókienniczy - Włókno, Odzież, Skóra

|

2011

|

nr 3

21-24

EN

The article analyses the underwear and lingerie market. It primarily aims in demonstrate that correct brand strategies provide the manufacturers with measurable benefits represented by their improved competitive positions. It also shows the findings of the surveys conducted among the underwear and lingerie manufacturers in the Łódź voivodeship. The findings were used to evaluate whether the Polish underwear and lingerie manufacturers pursue brand strategies and other marketing activities effectively enough to compete in the Single European Market.