Preferencje help
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 12

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
PL
Impact Clean Power Technology S.A (ICPT S.A.) opracowała uniwersalną i skalowalną elektroniczną jednostkę sterującą dedykowaną do pojazdów elektrycznych (EV) i hybrydowych (HEV), która spełnia funkcję inteligentnego zarządzania zróżnicowanymi funkcjami pojazdu. Na przykładzie tego systemu zaprezentowano sposób zarzadzania przepływem energii w pojeździe elektrycznym z uwzględnieniem uwarunkowań mających wpływ na optymalne wykorzystanie z gromadzonej energii.
EN
Impact Clean Power Technology S.A. (ICPT S.A.) has recently developed an innovative, universal, and scalable electronic control unit for electric (EV) and hybrid (HEV) vehicles which fulfils intelligent management functions. One of the main problems of modern EVs is energy management. Proposed ECU (Electronic Control Unit) addresses this issue by performing the optimisation of energy consumption, higher power performance, real time power distribution which results in vehicle range extension.
PL
W niniejszym opracowaniu przedstawiono rozwój technologii baterii litowo-tytanowej oraz możliwości jej zastosowania w budowie nowoczesnych, zintegrowanych modułów bateryjnych w aplikacjach zasobników energii w systemach trakcyjnych. Technologia LTO pozwala na ładowanie i rozładowanie bardzo wysokimi wartościami prądu (5C i wyżej). Pomimo tak wysokich prądów pracy, budowane zestawy baterii trakcyjnych, posiadające zoptymalizowany wysokowydajny system chłodzenia, pozwalają zachować bardzo długą żywotność oraz liczbę cykli. Dzięki tym unikalnym cechom pojazdy z bateriami LTO mogą pracować w trybie szybkiego doładowywana krótkimi cyklami podczas końcowego postoju lub ultrakrótkimi cyklami na każdym indywidualnym przystanku. Dysponując tego typu rozwiązaniem pojazdy mogą posiadać baterie o mniejszej pojemności, co zdecydowanie wpływa na ich wagę oraz umożliwia zwiększenie maksymalnej liczby pasażerów.
EN
The lithium-titanium battery technology development and the its use options in the modern construction, integrated battery modules for applications in energy storage traction systems are presented. The LTO technology allows charging and discharging of very high currents (5C and above). The built traction battery packs having an optimized high-performance cooling system, allow you to keep a long life and the life cycles despite such high current operation. These unique features make the vehicles with LTO batteries work in fast supercharged short cycles during the final stage or ultrashort cycles for each individual stops. As a result, vehicles can have a smaller energy storage capacity, which significantly affects their weight and allows you to increase the maximum quantity of passengers.
PL
W artykule autorzy scharakteryzowali wybrane aplikacje bateryjnych zasobników energii dla różnych grup odbiorów. Następnie przedstawili problematykę doboru odpowiedniej technologii akumulatorów w zależności od zespołu źródeł i obciążeń z jakimi współpracuje. Kolejna część artykułu zawiera założenia, według których zbudowany został model symulacyjny. Po tym autorzy opisali system informatyczny odpowiedzialny za zarządzanie danymi pomiarowymi oraz realizację symulacji. W podsumowaniu zamieszczona została ocena do tej pory zrealizowanych prac i działania modelu symulacyjnego oraz przybliżone czytelnikowi dalsze kierunki jego rozwoju.
EN
In this paper authors characterized the selected applications of battery energy storage for different groups of loads. Then presented the issues of selecting a suitable battery technology depending on the sources and loads of what works. The next part of the paper contains the assumption according to which the simulation model was built. After that, we describe the system responsible for managing measurement data and the implementation of the simulation. At the end previous work has been summarized and presented the future directions of its development.
PL
Omówiono problemy związane z wykorzystaniem źródeł energii odnawialnej. Przedstawiono możliwości zastosowania ogniw paliwowych do wspomagania pracy źródeł odnawialnych. Podano sposoby i przykłady magazynowania energii.
EN
Problems associated with the use of renewable sources. A possibility of using the fuel cells for assisting the renewable sources. Methods and examples of storing energy.
PL
Wiele urządzeń i systemów przemysłowych wymaga specjalnego zasilania awaryjnego. Aby zabezpieczyć urządzenia odbiorcze przed skutkiem przerwy w zasilaniu zawodowym, stosuje się obecnie głównie baterie akumulatorów zainstalowane w systemach typu UPS oraz agregaty prądotwórcze. Taka koncepcja zasilania funkcjonuje wśród użytkowników już od wielu lat i działania wielu firm produkcyjnych skierowane są na tylko jej usprawnienia.
PL
Problematyka magazynowania energii elektrycznej na szeroką skalę zaprzątała umysły wynalazców i konstruktorów od prawie dwóch stuleci. A że efekty tego były i są mierne świadczy choćby rozwój antyekologicznej motoryzacji spalinowej wraz z dominacją rynku paliw. Stąd nawiązanie do wynalazku Wiliama Grove'a z 1837 r i wzbogacenie go o przeszło półtorawiekowy dorobek postępu technicznego w dziedzinie zasobników energii pozwoliło na praktyczne otwarcie się energetyki na nowe przyjazne środowisku źródła energii elektrycznej, do których należą ogniwa paliwowe.
PL
Obecnie ochrona zasobów energii i utrzymanie ich na odpowiednim poziomie stają się coraz ważniejszymi kwestiami. Każdego dnia spalamy taką ilość węgla, do której wytworzenia niezbędne jest 10 tysięcy lat. Zapotrzebowanie na energię elektryczną rośnie. Zasoby oleju mineralnego i gazu ziemnego mogą zostać wyczerpane w ciągu naszego życia, a już teraz chemicy mówią o nadchodzącej rewolucji materiałowej i zupełnie innym wykorzystywaniu węgla.
12
Content available remote Układy energoelektroniczne i mikroprocesorowe w elektrowni słoneczno-wiatrowej
PL
W związku z wyczerpywaniem naturalnych zasobów energetycznych Ziemi wzrasta zainteresowanie tzw. odnawialnymi źródłami energii. Do źródeł tych zalicza się między innymi energię płynącej wody, energię wiatru, słońca, źródła geotermiczne i wiele innych.. Za stosowaniem wymienionych wcześniej źródeł energii przemawiają także względy ekologiczne, gdyż charakteryzują się one z reguły zmniejszonym oddziaływaniem na środowisko w stosunku do klasycznych źródeł energii. Instalacje energetyczne wyposażone w odnawialne źródła energii zdobywają sobie coraz większą rzeszę zwolenników. Przedmiotem zainteresowania autorów jest wykorzystanie generatorów energii elektrycznej napędzanych siłą wiatru oraz ogniw fotowoltaicznych. Oba te źródła energii dostarczają energii elektrycznej o parametrach zależnych od warunków atmosferycznych, pory dnia oraz ilości energii odbieranej przez odbiorniki. W celu optymalnego wykorzystania energii można zastosować urządzenia energoelektroniczne, przekazujące jej nadwyżki do sieci prądu przemiennego. W referacie opisano trzy wersje przetwornic DC/AC zapewniające zwrot nadwyżek energii do sieci prądu przemiennego, przetwornice DC/DC oraz system nadzoru.
EN
The power sources like coal, petroleum etc are running out, so we have to research new ecological power sources (solar energy, wind, falling water energy, etc). These power sources should be used because of environment preservation reason too. In this paper we describe problems that appears in photovoltaic applications, the multi-function solar power plant scheme and three power electronic converters that could work in solar power plants and pass energy surplus to the mains. These are: the typical thyristor three-phase bridge equipped with transistor fast circuit breaker, which protects the converter against short circuit, and 50 Hz transformer; the two-parts transistor converter with sine-wave output current and high frequency transformer; and converter with transistor voltage stepdown modulator and thyristor current commutator.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.