Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

System eksploatacji pojazdów w dużym przedsiębiorstwie komunikacji miejskiej

Młynarski S., Sowa A., Żmuda W.

Logistyka

|

2014

|

nr 4

PL

W artykule omówiony został system eksploatacji pojazdów stosowany w nowoczesnym dużym przedsiębiorstwie komunikacji miejskiej. Scharakteryzowano ogólne cechy systemu z podziałem na użytkowanie i obsługiwanie środków transportu. Skład rzeczowy systemu w postaci komórek funkcjonalnie ze sobą związanych przedstawiony jest na schematach blokowych reprezentujących poszczególne formy działania systemu. Opracowanie zawiera schematy blokowe i opisy struktur systemu użytkowania i systemu obsługiwania pojazdów. Możliwości przejścia środków transportu pomiędzy kolejnymi stanami eksploatacji zaprezentowane zostały przy pomocy grafów ujmujących poszczególne rodzaje obsług technicznych pojazdów. W konsekwencji prowadzonej analizy i porównania specyfikacji obsługowych pojazdów, wskazano na cechy charakterystyczne procesu obsługi, które zostały zdeterminowane ewolucją technologii nowoczesnych pojazdów. Opracowanie stanowi syntezę zagadnień związanych z eksploatacją środków transportu o niewielkim zróżnicowaniu rodzajowym w zakresie charakteru transportu oraz typów pojazdów.

EN

This article deals with the operation and maintenance system of vehicles in a large public transport company. The main features of the system were characterized on the basis of the operations and maintenance of the means of transport. The content of the system including functionally bounded cells is presented on diagram blocks representing particular forms of operating system. The paper includes diagram blocks and description of the operation and maintenance vehicles system structures. The possibilities of the means of transport transitions between the next operational states were presented as graphs including particular kinds of vehicles maintenance. As a result of conducted analysis and comparison of vehicles maintenance specification, characteristic features of maintenance process were indicated. The features were determined as an evolution of technology of modern vehicles. The scientific description is the synthesis of the issues concerning operation and maintenance of the means of transport with a little generic variety in the range of transport features and the types of vehicles.

2

Rozkład termiczny opon - zagospodarowanie karbonizatu

Wojciechowski A., Żmuda W., Doliński A.

Logistyka

|

2014

|

nr 6

11278--11288

PL

Wobec wzrastającego zapotrzebowania na surowce i wymogi ochrony środowiska, przetwarzanie odpadów staje się imperatywem nowoczesnej gospodarki. Od wielu lat obserwowane jest rosnące zainteresowanie przetwarzania gumy (elastomerów) w procesie rozkładu termicznego, szczególnie zużytych opon samochodowych. Według szacunkowych danych Ministerstwa Ochrony Środowiska, corocznie w kraju wycofuje się z eksploatacji i złomuje ok. 500 tys. samochodów osobowych. Roczna produkcja opon w Polsce wynosi ok. 200.000 ton i prawdopodobnie co najmniej taka sama ilość powinna być rocznie poddana recyklingowi. Dyrektywa UE 2000/53/2000 wymusza na producentach opracowanie wytycznych do technologii odzysku i recyklingu. Rozwój dostaw surowców pochodzących z odzysku jako wartościowych materiałów na potrzeby produkcyjne i energetyczne wpływa korzystnie na rozwój ekonomiczny i na środowisko. Wzrost cen naturalnych nośników energii najpewniej przyspieszy szerokie stosowanie ekologicznych procesów odzysku materiałowego oraz opracowania sposobów optymalnego zagospodarowania pozyskanych produktów. Najefektywniejszą metodą powtórnego zagospodarowania materiałów i energii zakumulowanej w zużytych oponach jest proces termolizy - beztlenowego termicznego rozkładu. Karbonizat - stały produkt procesu termolizy/pyrolizy opon okazuje się dotychczas najtrudniejszy do opłacalnego zastosowania.

EN

In view of the rising demand for raw materials and facing the environmental protection requirements, waste treatment becomes imperative for a modern economy. For many years a growing interest in the re-working of rubber (elastomers) by thermal decomposition has been noted. In particular scrapped car tires have been considered. According to estimates of the Ministry of Environmental Protection the number of withdraw and scrap of vehicles is approx. 500 thousand per annum. The annual tire production in Poland is approx. 200,000 tons, and probably at least the same number should be annualy recycled. The EU Directive 2000/53/2000 obliges manufacturers to develop guidelines and hints for technology of material recovery and recycling. The development of the supply of recycled materials as valuable resources for ware manufacturing and energy generation plays positive role in the economic development as well as has remarkable impact on the environment. The increase in prices of fossil energy sources will probably to accelerate dissemination of organic material recycling processes and to speed-up research of BAT of obtained products application. Thermal anaerobic decomposition is the most effective method of re-working and secondary use of materials and energy accumulated in the worn tires. Char - a solid product of thermal decomposition / pyrolysis of tires turns out to be the most difficult so far to profitable use.

3

Wyroby pirotechniki widowiskowej jako szczególne towary na rynku

Witkowski W., Maranda A., Szymańczyk L., Żmuda W.

Chemik

|

2012

|

Vol. 66, nr 1

64-72

PL

Omówiono niektóre postanowienia dyrektywy dotyczącej wymagań dla wyrobów pirotechniki widowiskowej wprowadzanych do obrotu na rynku UE. Przedstawiono budowę i skład mas pirotechnicznych stosowanych w tego typu wyrobach. Opisano znaczenie sposobu wykonania tzw. petard hukowych na oczekiwane efekty ich użycia.

EN

The paper outlines selected statements of the EU Directive of pyrotechnic articles that are to be placed on the EU market. It discloses design principles of entertainment pyrotechnical products (fireworks) and formulas of flash powder mixtures used for such products. The particular attention is paid to how the design features and manufacturing accuracy of so called rumble firecrackers influence the expected application effects.

4

Recykling energetyczny zużytych opon

Jakóbiec J., Żmuda W., Budzyń S., Wysopal G.

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

|

2011

|

R. 12, nr 10

205-211

PL

Istotnym obszarem zagospodarowania odpadów gumowych, w tym zużytych opon samochodowych, jest ich recykling energetyczny. W artykule przedstawiono technologie utylizacji zużytych opon. W wyniku procesu termicznej ich destrukcji otrzymuje się olej popirolityczny, który można wykorzystać do celów energetycznych.

5

Utylizacja odpadowych materiałów polimerowych w instalacjach do katalitycznego przerobu tworzyw sztucznych

Żmuda W., Tora B., Budzyn S.

Zeszyty Naukowe. Górnictwo / Politechnika Śląska

|

2008

|

z. 284

133-141

PL

W referacie przedstawiono koncepcję utylizacji odpadów powstających w instalacjach do krakingowego przetwarzania odpadów poliolefinowych. W instalacjach takich powstaje około 4% odpadów, które mogą wejść w skład paliwa alternatywnego jako czynnik energetyzujący mieszankę. Przedstawiono charakterystykę paliw alternatywnych uzyskanych z odpadów pokrakingowych z węglem kamiennym, mułami węglowymi lub trocinami.

EN

The aim of the investigation was to check the possibility of plastic waste utilization to made the energetic blends or solid recovered fuels. On used the wastes from plastic cracking. The use of Solid Recovered Fuels (SRF) derived from waste streams is expected to result in a significant contribution to the generation of sustainable energy. It could be used also in cement industry. On check the additivity of the energetic properties of the mixtures.

6

Techniczne i medyczne aspekty nowej metody oceny ryzyka wystąpienia ostrego zespołu wieńcowego u osób z pełnym poczuciem zdrowia

Prochaczek F., Gałecka J., Winiarska H., Żmuda W., Pietrucha A., Drewniok L.

Acta Bio-Optica et Informatica Medica. Inżynieria Biomedyczna

|

2008

|

Vol. 14, nr 4

307--310

PL

W pracy opisano przebieg realizacji oraz uzyskane do chwili obecnej wyniki projektu EUREKA! „CARDISCREEN”, podjętego w celu opracowania, standaryzacji i weryfikacji nowej metody diagnostycznej bazującej na kardiostymulacji nieinwazyjnej i elektrokardiografii. Metoda ta umożliwi wykrycie potencjalnego ryzyka wystąpienia choroby wieńcowej w badaniach przesiewowych osób z populacji zagrożonej.

EN

The paper describes the work done and the most recent results of EUREKA! project “CARDISCREEN” aimed at development, standardization and verification of a new diagnostic method based on non-invasive cardiac stimulation and electrocardiography. The method allows detection of potential risk related to occurrence of coronary heart disease using screening tests of people from endangered population.

7

Badania chromatograficzne produktów pirolizy granulatu ze zużytych opon

Żmuda W., Budzyń S., Tora B.

Górnictwo i Geoinżynieria

|

2006

|

R. 30, z. 3/1

375-386

PL

Przemysł gumowy generuje znaczne ilości odpadów poprodukcyjnych i poużytkowych. Ostateczną formę i parametry użytkowe wyrobów uzyskuje się w nieodwracalnym procesie wulkanizacji. Dlatego też ponowne przetworzenie gumy wymaga kosztownych, praco- i czasochłonnych operacji umożliwiających jej destrukcję. Na ogół uzyskany recyrkulat ma gorsze własności fizykomechaniczne i jest niekonkurencyjny w stosunku do oryginalnych materiałów gumowych. W artykule przedstawiono wyniki analizy chromatograficznej produktów pirolizy odpadów gumowych.

EN

Until the 1960s, rubber from scrap tires was routinely recycled, but that started to change as cheap oil imports - the raw material behind synthetic rubber - made reclaimed rubber less valuable, and the spread of steel belted tires made tire recycling more expensive, difficult and time-consuming. Scrap tires not only waste landfill space, they can damage the linings put in place to keep groundwater and surface water from mixing with land filled contaminants. In this paper it presents the results of chromatographic analysis of waste rubber pyrolisis.

8

Analiza możliwości utylizacji termicznej pozostałości po segregacji odpadów komunalnych

Budzyń S., Żmuda W., Tora B.

Zeszyty Naukowe. Górnictwo / Politechnika Śląska

|

2005

|

z. 266

7-18

PL

W pracy przedstawiono wyniki badań własności energetycznych pozostałości (tzw. balastu) po segregacji odpadów komunalnych. Określono skład morfologiczny balastu oraz zbadano własności energetyczne poszczególnych składników. Stwierdzono, że frakcja poniżej 10 mm zawiera do 70% substancji mineralnej, co powoduje obniżenie wartości opałowej balastu. Podobnie niekorzystny wpływ ma zawartość wilgoci w balaście, która w stanie roboczym przekracza 30%.

EN

Energetic properties of the residue rising during municipal waste segregation are presented in this work. Morfological composition of residue and energetic value of each component were analyzed. Research has shown that granulometric fraction below 10 mm contained 70% of ash, which decreased caloric value of residue. Similar unfavorable effect has (about 30%) of moisture content in working conditions of residue - it also decreases caloric value.