Preferencje help
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 4

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
PL
Zarządzanie łańcuchem dostaw w ostatnich pięciu latach to pasmo zaskoczeń i sytuacji kryzysowych (pandemia, wojny, ataki Huki, kryzys energetyczny). Czy branża wyciąga lekcje z ostatnich kryzysów?
PL
Nowy Jedwabny Szlak istnieje w świadomości globalnej wymiany handlowej już od wielu lat. W obliczu krzyzysu pandemii w 2020 roku, w dobie rosnących stawek frachtu morskiego, droga kolejowa z Chin do Europy szczególnie zyskała na zanczeniu, a nieomal porównywalne do stawek morskich stawki za przewóż towarów koleją, przy znacząco niższym czasie przewozu, przysporzyły operatorom kolejowym z Chin do Europy wielu nowych klientów. Czym jednak jest Nowy Jedwabny Szlak i jak dzisiaj pozycjonuje sie transport kolejowy z Chin na tle innych gałęzi transportu?
3
Content available Development trends in rail freight transport
EN
This paper presents issues related to the current development needs in rail cargo transport. These needs are mainly driven by market trends, and they are often enforced by competition on the freight market and the need to protect the environment and climate. Today's requirements are related to design changes in freight wagons as well as the stationary and operational research discussed in this paper. The design intentions described below can be treated as a test run prior to the launch of cross-border transport via dedicated corridors.
PL
W ostatnich latach branża logistyczna i łańcuchy dostaw zmagają się z szeregiem kryzysów. Pandemia Covid 19, kongestie w portach, kryzys wywołany napaścią Rosji na Ukrainę, spowodowały, że w ciągu ostatnich dwóch lat branża spotkała się z taką ilością zmian, których nie doświadczyła w ciągu poprzedniej dekady. W obliczu nagłych zdarzeń, nie możemy zapomnieć jednak o kryzysie klimatycznym, który być może nie oddziałuje na łańcuchy dostaw tu i teraz, nie wymaga podejmowania dynamicznych decyzji ad hoc, to jednak wymaga przeprowadzenia stopniowej ewolucji, żeby zapobiec kataastrofie klimatycznej w ciągu najbliższych dziesięcioleci.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.