Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Internetowa aplikacja ASP.NET silnika indukcyjnego klatkowego dla potrzeb symulacji w wirtualnym laboratorium maszyn elektrycznych

Wilk A., Goleniewska A., Nowak A., Cisek M.

Zeszyty Naukowe Wydziału Elektrotechniki i Automatyki Politechniki Gdańskiej

|

2018

|

Nr 60

131--134

PL

Tematem referatu są zagadnienia dotyczące modelowania matematycznego silnika, wyznaczania jego parametrów, implementacji modelu w programie komputerowym oraz opracowania aplikacji internetowej do potrzeb symulacji stanów przejściowych i ustalonych silnika indukcyjnego klatkowego typu Sg 132S-2A-G. Zagadnienia te są ściśle związane z koncepcją Wirtualnego Laboratorium (WL) maszyn elektrycznych rozwijanego od szeregu lat w Politechnice Gdańskiej. To wirtualne laboratorium koresponduje do rzeczywistego Laboratorium Maszyn Elektrycznych na WEiA PG. W referacie opisano sposób opracowania modelu matematycznego oraz iteracyjny algorytm wyznaczania parametrów obwodowych silnika przy założeniu, że nie są znane jego wewnętrzne szczegóły konstrukcyjne. Przedstawiono sposób implementacji modelu silnika w aplikacji komputerowej przy wykorzystaniu programowania zorientowanego obiektowo. Zastosowano hybrydowe podejście ASP.NET w celu opracowania aplikacji internetowej do symulacji pracy silnika.

EN

This paper presents dynamic Internet application for circuit simulation of induction motor (Sg132S-2A type) using Web browser. The application is implemented as component of Virtual Laboratory of Electrical Machines. The application was developed using ASP.NET type project in Visual Studio software and is supported by the .NET Framework as integrated component of Windows. Advanced Wizard control is implemented to obtain sequential processing of simulation. Circuit parameters of this motor are determined using iteration process. In this process angular velocity at start-up test was taken as a reference waveform. Graphical user interface of this application is shorty described to show the functionality of application. Simulation results of electromagnetic torque, currents and angular velocity for start-up simulation are presented.

2

Synchronizacja komutacji tranzystorów z położeniem kątowym wirnika silnika w napędzie IPMSM z blokowym sterowaniem falownikiem

Cisek M., Jarzębowicz L.

Przegląd Elektrotechniczny

|

2017

|

R. 93, nr 10

136--140

PL

Praca dotyczy napędu elektrycznego z silnikiem synchronicznym z magnesami trwałymi, pracującego w strefie osłabiania strumienia, wykorzystującego blokowe sterowanie falownikiem tranzystorowym (ang. six-step). Dla rozważanego napędu zaproponowano zsynchronizowanie chwil przełączeń tranzystorów z osiągnięciem przez wirnik silnika charakterystycznych położeń kątowych. Zaproponowane rozwiązanie przebadano symulacyjnie w programie Simulink i porównano ze standardową metodą implementacji mikroprocesorowej, w której interwał pomiędzy chwilami aktualizacji stanów tranzystorów jest stały. Zaproponowane rozwiązanie odznacza się wyraźnie zredukowanymi tętnieniami momentu.

EN

The paper tackles problems of microprocessor implementation of control algorithm dedicated to permanent magnet synchronous motor drive operating in six-step mode.The authors propose to synchronize inverter transistors’ switching with instants when spinning rotor achieves specific angular positions. This solution is modelled in Simulink and compared with the standard implementation approach where instants of transistors’ switching are spaced by constant time intervals. The simulation results show that the proposed solution delivers substantially reduced torque ripples.

3

Synchronizacja komutacji tranzystorów z położeniem kątowym wirnika silnika w napędzie IPMSM z blokowym sterowaniem falownikiem

Cisek M., Jarzębowicz L.

Przegląd Elektrotechniczny

|

2017

|

R. 93, nr 9

69--73

PL

Praca dotyczy napędu elektrycznego z silnikiem synchronicznym z magnesami trwałymi, pracującego w strefie osłabiania strumienia, wykorzystującego blokowe sterowanie falownikiem tranzystorowym (ang. six-step). Dla rozważanego napędu zaproponowano zsynchronizowanie chwil przełączeń tranzystorów z osiągnięciem przez wirnik silnika charakterystycznych położeń kątowych. Zaproponowane rozwiązanie przebadano symulacyjnie w programie Simulink i porównano ze standardową metodą implementacji mikroprocesorowej, w której interwał pomiędzy chwilami aktualizacji stanów tranzystorów jest stały. Zaproponowane rozwiązanie odznacza się wyraźnie zredukowanymi tętnieniami momentu.

EN

The paper tackles problems of microprocessor implementation of control algorithm dedicated to permanent magnet synchronous motor drive operating in six-step mode.The authors propose to synchronize inverter transistors’ switching with instants when spinning rotor achieves specific angular positions. This solution is modelled in Simulink and compared with the standard implementation approach where instants of transistors’ switching are spaced by constant time intervals. The simulation results show that the proposed solution delivers substantially reduced torque ripples.

4

Kongsfjorden and Hornsund hydrography : comparative study based on a multiyear survey in fjords of west Spitsbergen

Promińska A., Cisek M., Walczowski W.

Oceanologia

|

2017

|

No. 59 (4)

397--412

EN

A recent study has shown increased warming in the fjords of west Spitsbergen. Their location is critical, as they are situated along the main northward pathway of Atlantic Water (AW) which is a great source of heat to the Arctic Ocean and the fjords. In the light of ongoing warming, we aim to discuss differences between the fjords under northward transformation of oceanic waters. We compared summer hydrographic conditions in two fjords located in two opposite ends of west Spistbergen: Hornsund in the south and Kongsfjorden in the north. The study is based on high resolution CTD measurements collected during Arctic cruises between 2001 and 2015. The emphasis was put not only on differences in water temperature, salinity and water masses but also the freshwater content (FWC), AW transport and heat delivery to the fjords. In general, the water in Kongsfjorden is on average 1°C warmer and its salinity is higher by 0.5 compared to Hornsund. It is also characterized by two times greater transport of AW and heat delivery to the fjord. On the other hand, Hornsund reveals two times higher FWC. Both fjords undergo a gradual warming due to an increased presence of Atlantic origin waters. The ongoing warming is accompanied by an increase in variability of temperature and salinity dependent on the domination of the Sørkapp Current (SC) or the West Spitsbergen Current (WSC) on the West Spitsbergen Shelf (WSS). Nonetheless, Hornsund remains more Arctic-type fjord compared to Kongsfjorden, due to stronger blocking by SC.

5

Comparison of meteorological conditions in Svalbard fjords: Hornsund and Kongsfjorden

Cisek M., Makuch P., Petelski T.

Oceanologia

|

2017

|

No. 59 (4)

413--421

EN

This paper presents the results of a comparison of basic meteorological parameters in two Arctic fjords situated on the west coast of Spitsbergen, the main island of the Svalbard archipelago. Air temperature, wind speed and direction, humidity and cloud cover from the period 2005 to 2016 are described and compared with previous (from 1975) analyses of meteorological conditions in the investigated region. Such a choice of dates coincides with the time the GAME project measurements were carried out. The main goal of this study was to compare meteorological conditions in two fjords: Hornsund and Kongsfjorden, during the time of rapid climate changes. The results are collated with research results available in literature from previous years. We discovered that in the investigated period the climate of the Hornsund region is more oceanic than in Kongsfjorden. The stable level of the difference in climate elements is manifested and is evident mainly through greater amplitudes in air temperatures in Kongsfjorden, and in stronger winds in Hornsund.

6

Aerosol physical properties in Spitsbergen's fjords: Hornsund and Kongsfjorden during AREX campaigns in 2014 and 2015

Markuszewski P., Rozwadowska A., Cisek M., Makuch P., Petelski T.

Oceanologia

|

2017

|

No. 59 (4)

460--472

EN

We present results of measurements of aerosol physical properties conducted on board of r/v Oceania during two cruises to the Spitsbergen region in 2014 (AREX 2014) and 2015 (AREX 2015). Measurements of aerosol size distribution, aerosol scattering coefficient and black carbon concentrations were made in two different Spitsbergen fjords: Hornsund and Kongsfjorden. The aerosol size distribution was measured in the size range from 0.09 μm to 47 μm using two aerosol size distribution spectrometers and a standard condensation particle counter. For the scattering coefficient an integrating nephelometer was used. Black carbon concentration was measured by an aethalometer. Temporal variabilities in physical properties of aerosol observed during the AREX 2014 and AREX 2015 campaigns were much higher than the differences between both fjords. The basic factors influencing aerosol conditions were advection and local generation of marine aerosol. In 2015 an episode of smoke advection was observed in both fjords causing an increase in the mean black carbon concentration from 7–12 ng m−3 to about 60 ng m−3, and an aerosol scattering coefficient at 550 nm from 2–4 Mm−1 to 12–17 Mm−1. Moreover, under certain conditions statistically significant gradients in aerosol optical properties were observed along the fjord axis reflecting an impact of mountains surrounding the fjords.

7

Aerosol Optical Depth variations due to local breeze circulation in Kongsfjorden, Spitsbergen

Cisek M., Petelski T., Zieliński T., Makuch P., Pakszys P., Rozwadowska A., Markuszewski P.

Oceanologia

|

2017

|

No. 59 (4)

422--430

EN

This paper presents the results of Aerosol Optical Depth (AOD) studies which took place in Ny-Ålesund in the spring of 2014 during the iAREA campaign. The measurements were taken using Microtops II hand-held sunphotometers along the Kongsfjorden, on a path leading from the research village to the fjord opening. Local breeze circulation was observed during the measurement campaign which resulted in an evident increase of AOD along the measurement profile towards the open sea. Using the observed AOD, changes over the open sea have been calculated and the location of the breeze front has been determined.

8

Zastosowanie obserwatora ATO do filtracji wyników estymacji położenia w napędzie z silnikiem PMSM

Cisek M., Jarzębowicz L.

Przegląd Elektrotechniczny

|

2016

|

R. 92, nr 5

146--149

PL

W referacie zaproponowano zastosowanie obserwatora ATO (ang. Angle Tracking Observer) do poprawy dokładności odtwarzania położenia kątowego wirnika silnika PMSM (ang. Permanent Magnet Synchronous Motor) za pomocą estymatora fizykalnego. Opracowano dedykowaną, uproszczoną strukturę ATO. Zaproponowano procedurę doboru nastaw wzmocnień obserwatora w oparciu o model symulacyjny. Skuteczność działania ATO potwierdzono badaniami eksperymentalnymi.

EN

The paper proposes the use of Angle Tracking Observer (ATO) to improve accuracy of estimating permanent magnet synchronous motor (PMSM) angular position using saliency-based method. A designated structure of ATO was developed. A procedure to select ATO gains based on simulation was proposed. Effectiveness of the approach was proven by the results of experimental investigation.

9

Porównanie algorytmów sterowania silnikiem IPMSM przy ograniczonym napięciu zasilania pod kątem zastosowania w samochodach elektrycznych

Cisek M., Jarzębowicz L.

Przegląd Elektrotechniczny

|

2016

|

R. 92, nr 12

260--264

PL

W referacie porównano trzy algorytmy sterowania momentem silnika IPMSM (ang. Interior Permanent Magnet Synchronous Motor) dostosowane do pracy w strefie ograniczonego napięcia wyjściowego falownika, w tym algorytm zaproponowany przez autorów. Rozważane algorytmy zamodelowano w programie Simulink i wyznaczono dla nich wybrane parametry statyczne i dynamiczne napędu. Kryteria porównawcze wybrano mając na uwadze zastosowanie algorytmów w napędzie bezpośrednim pojazdu elektrycznego.

EN

This paper compares three torque control algorithms for interior permanent magnet synchronous motor adapted to operate upon inverter output voltage limitation. One of the algorithms is proposed by the authors. The algorithms are modelled in Simulink to quantify selected static and dynamic parameters. Comparison criteria are chosen to evaluate feasibility of applying the algorithms to in-wheel drive of electric vehicle.

10

Praktyczne aspekty ewakuacji ludzi ze szpitali

Orłowska I., Cisek M.

Bezpieczeństwo i Technika Pożarnicza

|

2016

|

Vol. 41, nr 1

97--106

PL

Cel: Celem artykułu jest przedstawienie modelu ewakuacji ludzi ze szpitali i obiektów o podobnej specyfice opracowanego na podstawie: zebranych danych historycznych, obserwacji procesu ewakuacji oraz wywiadu z personelem medycznym i osobami kierującymi działaniami ratowniczymi Państwowej Straży Pożarnej. Wprowadzenie: W artykule poruszono tematykę dotyczącą czynników wpływających na przebieg ewakuacji w obiektach szpitalnych. Dokonano podziału użytkowników obiektów szpitalnych oraz przypisanych im ról w procesie ewakuacji. Określono, jakie zadania spoczywają na personelu medycznym, pacjentach, gościach oraz kierującym działaniami ratowniczymi. Określono działania krytyczne wpływające na ewakuację szpitala, a także najczęściej obserwowane zachowania uczestników ewakuacji. Autorzy przedstawili również zachowania mające wpływ na wystąpienie zagrożenia w szpitalach – zwłaszcza na oddziałach psychiatrycznych. Wskazano na konieczność zapoznania się ze specyfiką szpitala oraz możliwymi zrachowaniami mogącymi mieć wpływ na przebieg ewakuacji w przypadku wystąpienia pożaru lub innego zagrożenia. Zwrócono uwagę na czynniki, które mogą utrudniać oraz te, które ułatwiają proces ewakuacji. Wnioski: Należy zbudować właściwy system bezpieczeństwa w szpitalach poprzez opracowanie jasnych i precyzyjnych procedur ewakuacyjnych, dostosowanych do specyfiki pacjentów oraz charakterystyki obiektu. Należy zwiększyć częstość próbnych alarmów pożarowych i ćwiczeń ewakuacyjnych, które pozwolą nauczyć ludzi odpowiednich nawyków, obsługi urządzeń przeciwpożarowych oraz współdziałania z Państwową Strażą Pożarną. Autorzy podkreślają, że w celu zapewnienia właściwego poziomu bezpieczeństwa, należy eliminować fałszywe alarmy, które powodują zobojętnienie na pojawiające się prawdziwe komunikaty o zagrożeniu oraz wprowadzić służby interwencyjne w szpitalu, zwiększyć liczbę personelu, a przede wszystkim dążyć do zakończenia ewakuacji pacjentów i pensjonariuszy przed przyjazdem jednostek straży pożarnej. Proponowanym sposobem realizacji tego założenia jest opracowanie modelu postępowania personelu placówki oraz sposobów komunikacji pomiędzy pracownikami i ratownikami przybyłymi na miejsce zdarzenia. Znaczenie dla praktyki: Zawarte w artykule informacje na temat zadań personelu medycznego, zachowań pacjentów, gości, a także procedur ewakuacyjnych wdrożonych w szpitalach, zostały zebrane w postaci modelu postępowania, którego zastosowanie pomoże osobom funkcyjnym unikać błędów w trakcie opracowania i wdrażania systemu bezpieczeństwa pożarowego w poszczególnych obiektach.

EN

Aim: The purpose of this article is to present a hospital evacuation model, or one for a building with similar specifications, which was developed on the basis of historical data, the author’s observations and interviews with medical staff, and personnel who co-ordinate rescue and evacuation operations of the State Fire Service. Introduction: The article addressed issues which influence the evacuation process in hospitals. Users of hospital premises were grouped and allocated roles during an evacuation process. Tasks were specified for medical staff, patients, visitors and personnel engaged with management of rescue operations. A critical organisational infrastructure and its influence on the hospital evacuation process was proffered and was accompanied by a description of most frequently observed evacuee behaviour patterns. The authors identified patterns of behaviour, which influence the emergence of danger in hospitals, especially on psychiatric wards and focused on the importance of familiarisation with individual hospital characteristics and events, which may have a bearing on the evacuation process such as fires and other dangers. Attention was focused on those factors which compound or alleviate the evacuation process. Conclusions: On the basis of gathered historical data, information gained from medical staff, and observation of evacuations drills, it was concluded that clear and precise evacuation guidelines should be produced, which take into account the nature of premises and category of patients involved, in order to ensure the successful development of a hospital safety system. Alarm testing and evacuation drills should be carried out more frequently in order to acquaint people with suitable behaviour patterns and use of equipment, and to promote appropriate interaction with the State Fire Service. In order to ensure levels of safety, the authors highlighted a need to eliminate false alarms, which tend to place people into a state of psychological indifference, culminating with adverse consequences in face of real danger. Moreover, it is recommended that hospital staff numbers are increased, to facilitate quicker internal intervention during an outbreak of fire, but above all, to speed up the evacuation process so that all occupants are evacuated prior to the arrival of the Fire Service. It is suggested that an evacuation model, for a given hospital building, should be developed as well as guidelines for appropriate communication methods between hospital staff and rescue teams reacting to an emergency. Relevance in practice: The article contains information about tasks attributed to medical staff, patient and visitor behaviour as well as existing evacuation procedures implemented in hospitals. These were collated to derive an optimal procedural model, application of which is expected to assist functionaries in avoiding mistakes during the development and implementation of fire safety systems for individual hospitals.

11

Wpływ pojemności pasożytniczych transoptora na sterowanie tranzystorami w przekształtniku impulsowym

Cisek M.

Pomiary Automatyka Robotyka

|

2014

|

R. 18, nr 7-8

86--92

PL

W przekształtnikach impulsowych konieczna jest separacja galwaniczna między obwodami bramkowymi tranzystorów a sterownikiem mikroprocesorowym. Separacja realizowana jest najczęściej przy użyciu transoptorów. W transoptorach występują pojemności pasożytnicze sprzęgające obwód wyjściowy i wejściowy układu. Wpływ tych pojemności jest w większości zastosowań pomijalny, jednak w układach impulsowych, w których potencjały obwodów wejściowego i wyjściowego transoptora ulegają bardzo szybkim zmianom, występowanie pojemności pasożytniczych może prowadzić do powstawania zakłóceń sygnałów sterujących tranzystorami. W artykule omówiono budowę, najważniejsze cechy i parametry transoptorów cyfrowych. Przedstawiono przyczyny i miejsca występowania pojemności pasożytniczych. Opracowano model symulacyjny transoptora uwzględniający pojemności pasożytnicze. Przedstawiono wyniki badań symulacyjnych obrazujących wpływ pojemności oraz szybkości zmian napięcia na przebieg sygnału sterującego tranzystorem. Przedstawiono wybrane wyniki weryfikacji laboratoryjnej.

EN

Optocouplers are widely used, e.g. in the switching converters, in which they are used to obtain electrical isolation between gate transistors circuits and microprocessor controller. In transoptors exists parasitic capacitances which couples output and input circuits of the system. The influence of these capacitances is negligible for most applications. However, in switching converters, where the potentials of the input and output circuit of an optocoupler changes very fast, the presence of parasitic capacitances can lead to the distortion of transistors control signals. The paper discusses the general structure, key features and parameters of digital optocouplers. Cause and location of parasitic capacitances was shown in a simulation model of optocoupler, which takes into account the parasitic capacitances was designed. Simulation results illustrating the impact of capacitance and rate of voltage change to waveform of the transistors control signals were presented. Shows selected results of laboratory verification were shown.

12

System eksperckiej oceny zagrożeń i ryzyka pożarowego w budynkach

Tofiło P., Konecki M., Gałaj J., Jaskółowski W., Tuśnio N., Cisek M.

Zeszyty Naukowe SGSP / Szkoła Główna Służby Pożarniczej

|

2013

|

Nr 47 (3)

185--195

PL

Artykuł zawiera opis aktualnie rozwijanego w SGSP systemu eksperckiego oceny zagrożeń i ryzyka pożarowego w budynkach. Konieczność powstania takiego systemu jest podyktowana potrzebami wyposażenia środowisk projektantów, specjalistów oraz organów weryfikujących w zrozumiałe i łatwo dostępne narzędzie, które będzie rozwijane w miarę potrzeb, tak, by wspomagać i usprawniać krajowy proces projektowo-budowlany w zakresie inżynierii bezpieczeństwa pożarowego. System oferuje następujące moduły parametryczno-obliczeniowe: geometria obiektu, moc pożaru, kolumna konwekcyjna, dymotwórczość, detekcja, wentylacja, ewakuacja, interwencja, konstrukcja, kryteria wrażliwość, ryzyko.

EN

The article describes the system of expertise evaluation of fire threat and fire risk in buildings. The system is presently being developed in the Main School of Fire Service. In order to equip the groups of designers, specialists and verification bodies with understandable and easy available tools, it is neces-sary to build such a system. It will be developed according to the needs, to support and improve the state designing and constructing process in the area of fire safety engineering. The system offers the following parametric and analytical modules: premises geometry, fire strength, convection column, smoke generation, detection, ventilation, evacuation, intervention, construction, sensitivity criteria, risk.

13

Selection of Evacuation Scenarios for Evacuation Simulations

Tofiło P., Cisek M

Zeszyty Naukowe SGSP / Szkoła Główna Służby Pożarniczej

|

2012

|

Nr 44

99--109

EN

The current practice of fire safety engineering analysis often comes down to the comparison of the available safe evacuation time (ASET) and the required safe evacuation time (RSET) in order to determine whether the criterion of acceptability in a form of an adequate safety margin of time has been met. Analysis of fire dynamics and evacuation usually takes place separately although there are also tools to simultaneously simulate the development of fire and evacuation of people. In both cases however it is essential to develop such an evacuation scenario that is the most unfavorable but nonetheless plausible and representative for the building in question. The worst case scenario is understood here as the most unfavorable combination of the input parameters. Assuming such a scenario for analysis is most probably putting the designer on the safe side, usually however the selection of scenario parameters and assumptions is often accompanied by disputes and controversies between the designing and the verifying parties regarding the realism of the assumed scenario. The paper presents a more refined methodology that can be used to facilitate the analysis of RSET involving a range of defined scenarios differing with probability. The choice of values for each main scenario parameter is represented by conditional event tree functions. The probability of a given level for each variable is based on data obtained from research or actual events or failing that, on the expert judgment. Numerical analysis of all predefined evacuation scenarios (taking into account all possible combinations of input parameters) is carried out for a selected case study – a 3 storey school building. A variation of obtained evacuation times is presented. Variables having the greatest impact on the final outcome of the simulation are discussed. Results are further expressed by a Weibull cumulative probability distribution function. The use of the analytical methodology with the use of event trees is discussed as a tool in the process of negotiations involving the evacuation scenario with the verifying and approving institutions.