PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 16

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available remote Badania procesu chłodzenia strefy obróbki w procesach wygładzania oraz szlifowania z zastosowaniem robota przemysłowego
Musiał W., Mazurek D., Kordowska M., Jordan W.
Mechanik
|
2016
|
R. 89, nr 8-9
1154--1155
PL
Przedstawiono badania procesu chłodzenia strefy obróbki z wykorzystaniem systemu sprężonego powietrza współpracującego z robotem przemysłowym. Zaprezentowano również możliwości adaptacji systemu chłodzenia sprężonym powietrzem do realizacji procesu szlifowania oraz skrawania, z uwzględnieniem specyfiki współczesnych urządzeń obróbkowych CNC.
EN
The article presents a study on the process of cooling processing zone with the use of compressed air system cooperating with the industrial robot. The paper also presents the possibility of adapting the system of cooling the compressed air to the process of grinding and cutting taking into account the specificity of modern CNC machining equipment.
2
Professor Bolesław Józef Stolarski, PhD, D.Sc. (Eng). (1930-2014)
Mruk A., Jordan W.
Zeszyty Naukowe Instytutu Pojazdów / Politechnika Warszawska
|
2015
|
z. 1/101
7--8
3
Profesor dr hab. inż. Bolesław Józef Stolarski (1930-2014)
Mruk A., Jordan W.
Zeszyty Naukowe Instytutu Pojazdów / Politechnika Warszawska
|
2015
|
z. 1/101
5--6
4
Skale obrażeń osób uczestniczących w wypadkach drogowych
Jordan G., Jordan W., Mruk A.
Logistyka
|
2015
|
nr 6
1093--1099, CD
PL
W celu oceny obrażeń osób uczestniczących w wypadkach opracowane zostały skale nasilenia obra-żeń. Skale te wykorzystywane są przede wszystkim w akcjach ratowniczych służb medycznych. W pracy przedstawiono biomechanikę powstawania urazów oraz omówiono stosowane skale obrażeń. Skale te ze względu na sposób oceny obrażeń można podzielić na cztery główne grupy: skale anatomiczne, skale fizjologiczne, skale kombinowane, skale inwalidztwa i strat społecznych. Przedstawiono wzajemne rela-cje pomiędzy tymi skalami.
EN
To assess the injuries suffered by the persons involved in the accidents, the scales of injury severity have been created. They are used mainly in health service rescue operations. The paper presents the bio-mechanics of forming/arising the injuries and discusses scales used. These scales can be classified, con-sidering the method of assessing injuries, into four main groups: disability and social losses scales, ana-tomical, physiological, and combined scales. The mutual relations between the scales are presented in the paper.
5
Ryzyko obrażeń osób uczestniczących w wypadkach z udziałem ciągników rolniczych
Jordan G., Jordan W., Mruk A.
Logistyka
|
2015
|
nr 6
1086--1092, CD
PL
W pracy przedstawiono wyniki badań obrażeń jakie doznają osoby uczestniczące w wypadkach z udziałem ciągników rolniczych. Badaniami objęto wypadki, które miały miejsce w dwu powiatach cha-rakteryzujących się równinnym ukształtowaniem terenu, w okresie 5 lat. Na podstawie dokumentacji wniosków o odszkodowanie złożonych w Kasie Rolniczych Ubezpieczeń Społecznych ustalono liczbę, ciężkość i lokalizację obrażeń osób uczestniczących w wypadkach. Stwierdzono, że 81% wypadków mia-ło miejsce przy niepracującym silniku ciągnika (w czasie postoju), w tym 63% wydarzyło się podczas wysiadania z ciągnika. Obszarem ciała, który najczęściej odnosił obrażenia w skutek wypadków z udzia-łem ciągników rolniczych są kończyny dolne. Średni stopień nasilenia obrażeń jakich doznają rolnicy, według skali stosowanej przez KRUS, wynosi 5 % trwałego uszczerbku na zdrowiu.
EN
The paper presents the results of an analysis of the injuries suffered by the persons participating in the accidents with farm tractors. The investigation embraced the accidents occurred in two flatland districts during the period of five years. Based on the documentation of the claims for compensation submitted in Farmers’ Social Security Fund, number, severity and location of injuries to the persons involved in acci-dents, were established. It was found that 81% of the accidents happened on the inoperative engine tractor (at standstill), including 63% occurred when leaving the tractor. The area of the body mostly injured in the accidents with farm tractors is the lower limbs. Mean level of severity of the injuries suffered by the farmers, according to the KRUS scale, is 5% of permanent disability.
6
Content available remote Badania agresywności samochodów
Jordan W., Mruk A.
Czasopismo Techniczne. Mechanika
|
2012
|
R. 109, z. 5-M
185--195
PL
W ostatnim okresie zwrócono uwagę na skutki oddziaływania, w czasie zderzenia, jednego samochodu na osoby znajdujące się w drugim samochodzie. Oddziaływanie to określono jako agresywność samochodu. W artykule podano definicje wskaźników, które służą do oceny agresywności. Przeprowadzono badania agresywności dla próbki losowo wybranych 600 wypadków samochodów osobowych. Pojazdy biorące udział w wypadkach zostały podzielone ze względu na grupy, którymi były segmenty kategorii handlowych. Na podstawie danych wyznaczono wskaźniki oceny agresywności samochodów. Stwierdzono, że największe prawdopodobieństwo obrażeń mają kierujący drugim pojazdem, który należy do kategorii najmniejszych pojazdów. Rozpatrując tę samą kategorię pojazdów więcej obrażeń ponoszą kierujący nie będący sprawcami wypadku, a więc pojazd sprawcy jest pojazdem bardziej agresywnym. Natomiast gdy pojazd sprawcy jest pojazdem większym i cięższym, to pojazd taki jest również bardziej agresywny, a ryzyko poniesionych obrażeń po stronie kierowcy drugiego samochodu również wzrasta.
EN
Recently, the attention was paid to the effects of the impact, during a crash, of a car on the persons in another car. This impact is defined as the car aggressiveness. The paper presents the definitions of the indications for the aggressiveness assessment. The investigation on aggressiveness was carried out for a sample of randomly selected 600 passenger cars crashes. The cars involved in the crashes were divided in groups corresponding to the segments of the commercial categories. Based on the gathered data, the indications for the cars aggressiveness assessment were determined. It was found that the greatest probability of being injured menaces the drivers of the second car, which belongs to the category of the smallest cars. Analyzing the same category of cars, the drivers, who are not the offenders in crashes, sustain more injuries, thus, the offender car is a more aggressive car. Moreover, when the offender car is larger and heavier, this car is also more aggressive and the risk of injuring the driver of the second car grows as well.
7
Content available remote Wpływ obecności sadzy w oleju na zużycie skojarzenia: dźwigienka zaworowa-popychacz w układzie rozrządu silnika
Jordan W., Mruk A.
Czasopismo Techniczne. Mechanika
|
2008
|
R. 105, z. 7-M
287-294
PL
W niniejszym artykule przedstawiono wyniki badań wpływu obecności sadzy w oleju silnikowym na zużycie pary trącej: dźwigienka zaworowa-popychacz. Badania przeprowadzono na stanowisku badawczym w cyklu 100 h dla udziału masowo-objętościowego sadzy 1% i 5%. Częstotliwość zmiany obciążenia miejsca styku, od minimalnego do maksymalnego, wynosiła 23 Hz. Badania wykazały istotny wpływ sadzy i jej ilości na zużycie współpracujących elementów. Ślady występujące na powierzchniach współpracujących wskazują na mechaniczny charakter zużycia.
EN
The work presents the results of examining the effect of soot presence in engine oil on the wear of the friction pair: valve rocker-pusher. Tests were performed on a stand in a cycle of 100 h for mass and volume fraction 1% and 5%. The frequency of the contact point load change, from minimum to maximum, was 23 Hz. The tests showed a significant influence of the soot and its amount on the wear of matching elements. The marks on matching surfaces indicate a mechanical character of wear.
8
Content available remote Poligonowe badania zderzeń samochodów
Mruk A., Jordan W., Unarski J., Wach W.
Mechanics and Mechanical Engineering
|
2005
|
Vol. 9, nr 1
109-122
PL
Badania zostały przeprowadzone w ramach organizowanej przez Instytut Ekspertyz Sądowych im. Prof. dr. Jana Sehna w Krakowie, VIII Międzynarodowej Konferencji nt. "Problemy rekonstrukcji wypadków drogowych", której Honorowym Gościem był Profesor Cezary Szczepaniak. W pracy przedstawiono wyniki prób zderzeniowych samochodów osobowych. Próby realizowane były w celu weryfikacji modeli stosowanych w rekonstrukcji zderzeń samochodów. Przedstawiono przebiegi zarejestrowanych parametrów kinematycznych.
EN
The results of car collision tests are presented in the paper. Tests were performed in order to verify models applied in reconstruction of car collisions. Test runs of registered kinematic parameters are supplied.
9
Content available remote Eksperymentalna identyfikacja parametrów zderzeń samochodów
Jordan W., Mruk A., Unarski J., Wach W.
Czasopismo Techniczne. Mechanika
|
2005
|
R. 102, z. 3-M
105--119
PL
W pracy przedstawiono wyniki testów zderzeniowych samochodów osobowych. Testy te były przeprowadzane w celu identyfikacji parametrów niezbędnych do rekonstrukcji tych zderzeń. Wykazano pełną przydatność uzyskanych wyników do praktyki rekonstrukcyjnej wypadków drogowych.
EN
The results of automobile crash tests are presented in the paper. The tests aimed to identify parameters essential for crash reconstruction. Full usability of achieved results for crash reconstruction practice has been proved.
10
Content available remote Poligonowe stanowisko do badania zderzeń samochodów
Jordan W., Mruk A., Unarski J., Wach W.
Czasopismo Techniczne. Mechanika
|
2004
|
R. 101, z. 7-M/1
283--290
PL
W pracy przedstawiono poligonowe stanowisko do przeprowadzania prób zderzeniowych samochodów. Może być wykorzystane do oszacowania wartości parametrów zderzenia, niezbędnych w symulacjach rekonstrukcyjnych wypadku. Stanowisko sprawdziło się w czasie wykonywanych prób zderzeniowych.
EN
A ground stand for collision tests of cars is presented in the paper. The stand may be used to estimate crash parameters values, necessary to perform simulations of crash reconstruction. The stand was validated during collision tests.
11
Content available remote Systems of internal combustion engines recycling
Jordan W., Mruk A., Stolarski B.
Journal of KONES
|
2003
|
Vol. 10, No. 3-4
133-136
PL
W referacie na podstawie badań własnych przedstawiono możliwości recyklingu silników spalinowych.
EN
This paper presents the possibilities of the internal combustion engines recycling, based on personal investigations.
12
Content available remote Recykling lamp wyładowczych (rtęciowych)
Jordan W., Mruk A., Stolarski B.
Czasopismo Techniczne. Mechanika
|
2003
|
R. 100, z. 5-M
223-227
EN
This publications refers to ecologically and economically actual problem of recycling of a mercurial bulbs. It contains neutralization problems of the mercury in the bulb and all its parts. This paper describes technological process of the salvage segregation and materials recycling.
13
Content available Komputerowe systemy wspomagania rekonstrukcji wypadków drogowych - istotny instrument zapewniania bezpieczeństwa prawnego
Jordan W.
Archiwum Motoryzacji
|
2002
|
Nr 1
35-50
PL
W pracy przedstawiono zintegrowany program do symulacji ruchu i zderzeń pojazdów samochodowych na przykładzie programu PC-CRASH. Programy takie stanowią ważny instrument biegłych sądowych, wykorzystywany w rekonstrukcji wypadków drogowych. Przedstawiono podstawy modelowania pojazdów i zderzeń wykorzystane w programie oraz jego możliwości użytkowe.
EN
Paper presents integrated programs for dynamic of movement and collisions simulation, using as example the PC-CRASH program. Such a program constitutes an important tool, for an expert, in reconstruction of road accidents. The elements of modelling vehicles and collisions, used in program, and its usefulness have been presented.
14
Energooszczędne oświetlenie dróg
Jordan W.
Przegląd Komunalny
|
2001
|
nr 4
60-61
PL
W ogromnym dziele unowocześniania naszego państwa znaczącą rolę odgrywają zagadnienia związane z publiczną infrastrukturą techniczną. Mamy wiele do zrobienia w dziedzinie ogrzewania, zaopatrzenia w wodę, oczyszczania ścieków, telekomunikacji itp., ale chyba najbardziej doskwiera nam zły stan dróg. Dla utrzymania stanu istniejącego niezbędne są nakłady przekraczające obecne możliwości, nie mówiąc już o rozbudowie sieci dróg i ulic.
15
Przykłady zastosowań programu SMASH do rekonstrkcji przebiegu wypadku
Grzegożek W., Jordan W., Świder P.
Zeszyty Naukowe Politechniki Świętokrzyskiej. Mechanika
|
2000
|
Z. 71
125-136
PL
W referacie omówiono wybrane możliwości symulacji przebiegu ruchu pojazdu programem SMASH w nietypowych warunkach drogowych. Podano przykłady symulacji.
EN
The paper deals with the selected possibilities of the simulation of the vehicle motion in untypical road conditions. The examples of simulation of the road accidents are given.
16
Content available remote Modelowanie ruchu i zderzeń samochodów w programie komputerowego wspomagania rekonstrukcji wypadków drogowych
Grzegożek W., Jordan W., Świder P.
Czasopismo Techniczne. Mechanika
|
1998
|
R. 95, z. 6-M
164-174
PL
W artykule podano główne założenia poczynione przy opracowywaniu programu komputerowego SMASH w ramach Projektu Badawczego Nr 9 T12C 087 10 Komitetu Badań Naukowych. Opisano przyjęte modele dla ruchu płaskiego i zderzenia pojazdów oraz podano filozofię działania programu.
EN
The article presents the main assumptions developed while forming the SMASH Computer Program within the Scientific Program No 9 T12C 08710 of The Committee of Scientific Research. The accepted models for motion and car crashes as well as the philosopphy of program operation are describeb
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.