PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 9

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available remote Influence of composition of anti-graffiti coating system used in rolling stock on fire end structure properties
Radziszewska-Wolińska J., Milczarek D., Radek N., Pasieczyński Ł., Petru M.
Technical Transactions
|
2018
|
Vol. 115, iss. 10
187--193
EN
The paper discusses fire parameters of individual layers of anti-graffiti coating systems proposed for use in rail transport. Modifications and their effect on flammable properties of these coatings have been described. Performed tests included, first of all, parameters such as lateral spread of flame over the surface and heat emission, whose fulfillment proved the most difficult in the previous studies. For this purpose, polyester putties were tested on an epoxy primer. Then, fire parameters for different anti-graffiti systems containing a swelling layer as an additional protective layer were determined.
PL
W artykule omówiono parametry ogniowe poszczególnych warstw systemu malarskiego antygraffiti proponowanego do zastosowania w transporcie szynowym. Opisano modyfikacje systemu i ich wpływ na właściwości palne tej powłoki. Przeprowadzone badania obejmowały przede wszystkim takie parametry, jak rozprzestrzenianie płomieni na powierzchni i emisję ciepła, których spełnienie w poprzednich badaniach okazało się najtrudniejsze. W tym celu przeprowadzono testy szpachli poliestrowej na podkładzie epoksydowym. Następnie określono parametry ogniowe dla różnych systemów antygraffiti zawierających warstwę pęczniejącą jako dodatkową warstwę ochronną.
2
Content available Modelowanie spalania kabli metodą FDS
Brzozowski S., Radziszewska-Wolińska J.
Problemy Kolejnictwa
|
2013
|
Z. 159
59--77
PL
Przedstawiono symulacje rozprzestrzeniania się płomienia po kablach i ich wiązkach umiejscowionych pionowo. Modelowanie wykonano w zakresie prac w projekcie TRANSFEU, realizowanym w projekcie 7RP UE. Artykuł obejmuje porównanie wyników badań w skali rzeczywistej, przeprowadzonych na zgodność z EN 45545-2 z opracowanym modelem symulacji komputerowej z użyciem programu FDS służącym do modelowania rozwoju pożaru za pomocą numerycznej mechaniki płynów. Wykazano przydatność obliczeń numerycznych w analizie procesów spalania kabli elektrycznych.
EN
Presents simulations of the flame spread on cables and bundles located vertically. Modelling work done in the TRANSFEU Project realized within the 7FW EU. Article includes a comparison of the results of research carried out on a Real scale according to EN 45545-2 [2] with a computer simulation model developed using FDS software for modelling fire development by computational fluid dynamics. Demonstrated the usefulness of numerical analysis of combustion on electric cables.
3
Content available Uniepalnienie materiałów niemetalowych a ich właściwości funkcjonalne
Radziszewska-Wolińska J., Milczarek D.
TTS Technika Transportu Szynowego
|
2012
|
R. 19, nr 11-12
56-59
PL
Rozwój ewentualnego pożaru w pasażerskim taborze kolejowym stwarza wyjątkowo duże niebezpieczeństwo dla zdrowia i życia pasażerów oraz załogi. Jego przebieg charakteryzuje się dużym wzrostem temperatury, a także zdecydowanie szybszym niż w obiekcie budowlanym rozprzestrzenianiem się ognia i dymu. Wynika to z faktu, że pociąg znajduje się w ruchu, ma wydłużony kształt oraz dobrą izolacje cieplną przy jednocześnie małej pojemności cieplnej. Ponadto, ewakuacja z palącego się taboru jest zdecydowanie trudniejsza niż z parterowego budynku. Istotną przeszkodą są wąskie korytarze, drzwi nie otwierające się w czasie ruchu oraz nie otwierane okna w klimatyzowanych pociągach.
4
Content available Transport fire safety engineering in the European Union - project Transfeu
Radziszewska-Wolińska J.
Transport Problems
|
2011
|
T. 6, z. 4
35-40
EN
Article presents European Research project (of FP7-SST-2008-RTD-1 for Surface transportation) TRANSFEU. Projects undertakes to deliver both a reliable toxicity measurement methodology and a holistic fire safety approach for all kind of surface transport. It bases on a harmonized Fire Safety Engineering methodology which link passive fire security with active fire security mode. This all embracing system is the key to attain optimum design solutions in respect to fire safety objectives as an alternative to the prescriptive approach. It will help in the development of innovative solutions (design and products used for the building of the surface transport) which will better respect the environment. In order to reach these objectives new toxicity measurement methodology and related classification of materials, new numerical fire simulation tools, fire test methodology (laboratory and full scale) and a decisive tool to optimize or explore new design in accordance to the fire safety requirements will be developed.
PL
Artykuł omawia realizowany w ramach 7 Ramowego Programu UE projekt badawczy (FP7-SST-2008-RTD-1 dla transportu powierzchniowego) TRANSFEU. Projektowe przedsięwzięcia obejmują opracowanie metody pomiaru toksyczności produktów spalania adekwatnej do warunków rzeczywistych oraz holistyczne podejście do bezpieczeństwa pożarowego we wszystkich rodzajach transportu powierzchniowego. Podstawę stanowi zharmonizowana metodologia inżynierii ochrony przeciwpożarowej łącząca pasywne i aktywne środki zabezpieczeń. Ten pełen system jest kluczem do osiągnięcia optymalnych rozwiązań projektowych z poszanowaniem celów bezpieczeństwa pożarowego jako alternatywa do dotychczasowego podejścia normatywnego. Projekt umożliwi rozwinięcie innowacyjnych rozwiązań (projektowanie i produkty stosowane do budowy środków transportu powierzchniowego) bardziej przyjaznych środowisku. W celu osiągnięcia powyższych założeń zostaną rozwinięte: nowa metoda pomiaru i oceny toksyczności materiałów, nowe narzędzia numeryczne symulacji pożaru, nowe metody badań w skali laboratoryjnej i naturalnej, narzędzia wspomagania optymalizację lub badanie nowego projektowanie zgodnie z wymaganiami bezpieczeństwa pożarowego.
5
Content available Bezpieczeństwo pożarowe taboru szynowego w Polsce i Europie
Radziszewska-Wolińska J.
Problemy Kolejnictwa
|
2011
|
Z. 153
83-91
PL
W artykule przedstawiono wkład Instytutu Kolejnictwa w rozwój metod badawczych oraz normalizacji polskiej i europejskiej w zakresie właściwości palno-dymowych materiałów niemetalowych stosowanych w środkach transportu szynowego. Ponadto przeanalizowano wpływ omawianych prac na poprawę bezpieczeństwa pożarowego w taborze.
EN
Contribution of the Railway Institute to development of research methods as well as to Polish and European standardization in the field of inflammability and smoke generation properties of non-metallic materials used in the railway rolling stock is presented. Moreover, the effect of presented work on improvement of the equipment fire safety is discussed.
6
Wybrane właściwości mechaniczne i naprężenia resztkowe w szynach podsuwnicowych typu A65, 75, A100 walcowanych na gorąco
Zygmunt T., Radziszewska-Wolińska J., Zawisza A.
Hutnik, Wiadomości Hutnicze
|
2010
|
Vol. 77, nr 10
585-589
PL
Postępujący rozwój wymagań dotyczących kształtowników walcowanych wymusza na producentach systematyczne podnoszenie jakości wyrobów oraz rozszerzanie asortymentu produkcji. W artykule omówiono technologię walcowania na gorąco szyn podsuwnicowych typu A stosowaną w ArcelorMittal Zakład Huta Królewska. Przedstawiono także metodykę przeprowadzonych badań i uzyskane wyniki. Wyznaczono skład chemiczny materiału pobranego z szyn, zmierzono wytrzymałość na rozciąganie, oraz wykonano badania kafarowe odcinków szyn, a także zmierzono rozkład naprężeń resztkowych. Opisane badania potwierdzają wysokie parametry jakościowe kształtowników oraz powinny przyczynić się do rozszerzenia potencjalnych ich zastosowań.
EN
Continuous increase of requirements with respect to rolled sections enforce on the producers a continuous products’s quality improvement and the range of assortment increase. The article presents the crane rails type A hot-rolling technology currently applied at ArcelorMittal Krolewska Unit. The measurements methodology and obtained results are presented. The measurement of the chemical compositions of steel used for the shape production, tensile strength, drop weight tests on rail tests pieces and residual stresses distribution measurements were also conducted. The obtained results demonstrate the required quality of the shapes and should contribute to increase the scope of theirs potential applications.
7
Content available Zagrożenia pożarowe w tunelach kolejowych
Radziszewska-Wolińska J.
Problemy Kolejnictwa
|
2003
|
Z. 137/138
73-84
PL
W artykule scharakteryzowano kolejowe tunele szlakowe znajdujące się w Polsce. Omówiono pożar, jaki wydarzył się przed wjazdem do tunelu w miejscowości Rydułtowy, w którego gaszeniu brało udzial 9 jednostek straży pożarnej. Opisano zagrożenia występujące podczas pożarów w tunelach kolejowych. Zwrócono uwagę na fakt, że właściwy dobór materiałów niemetalowych, przeznaczonych do budowy i wyposażenia taboru, jest istotnym elementem skutecznej ochrony przeciwpożarowej. Przedstawiono zastosowanie nowoczesnych metod analizy rozwoju pożaru w tunelach.
EN
Railway track tunnels in Poland are characterised. The fire that took place before entry to the tunnel in Rydułtowy, fought by 9 fire department units, is discussed. Threats appearing during railway tunnel fires are discussed. The fact that correct selection of non-metallic materials used in the construction and equipment of the rolling stock, is an important element of effective fire protection, is emphasised. Modern methods of analysing the development of fire in tunnels are presented.
8
Wykorzystanie modelowania pożaru dla poprawy bezpieczeństwa pasażerów pociągu
Radziszewska-Wolińska J., Woliński M.
Archiwum Spalania
|
2003
|
Vol. 3, nr 1
51-71
PL
Pożary w pociągach pasażerskich wynikają z podpalenia, zaprószenia ognia, mogą być też następstwem awarii lub katastrofy kolejowej. I chociaż materiały wykorzystywane do budowy i wyposażania wagonów powinny spełniać określone kryteria w zakresie właściwości pożarowych, to pojawienie się ognia w wagonie (szczególnie jeśli pociąg porusza się z dużą prędkością) stanowi istotne zagrożenie dla zdrowia i życia pasażerów. Artykuł przedstawia przykład wykorzystania strefowego modelu pożaru do oceny parametrów środowiska pożarowego w wagonie pasażerskim i zagrożeń, jakie to środowisko stwarza dla bezpieczeństwa podróżnych, a także do oceny możliwości bezpiecznej ewakuacji z płonącego wagonu.
9
Content available remote Bezpieczeństwo pożarowe taboru szynowego
Radziszewska-Wolińska J.
Problemy Kolejnictwa
|
2001
|
Z. 133
111-124
PL
W artykule podjęto próbę przybliżenia zagadnień związanych z zagrożeniem pożarowym taboru szynowego oraz stosowanymi działaniami prewencyjnymi. Uwzględniono rozwój metod badawczych oraz dorobek CNTK w zakresie ochrony przeciwpożarowej w pojazdach szynowych.
EN
An attempt of tell some words about the issues related to fire hazard for rail rolling stock was undertaken in the article together with preventive actions in use. Developments in research methods and of the Railway Scientific and Technical Centre (CNTK) output in the field of fire protection in rail vehicles were taken into consideration
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.