PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 39

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
1
Walidacja modelu CAD korpusu przekładni kierowniczej ze wspomaganiem elektrycznym
Płaczek M., Buchacz A., Baier A., Ociepka P., Herbuś K.
Modelowanie Inżynierskie
|
2018
|
T. 36, nr 67
50--56
PL
W artykule zaprezentowano wyniki analiz modalnych (eksperymentalnej oraz numerycznej) w odniesieniu do korpusu przekładni ślimakowej układu wspomagania kierownicy samochodu osobowego. Analizę eksperymentalną wykonano, stosując metodę LSCE (Least Squares Complex Exponential) z zastosowaniem młotka do badań modalnych, wyposażonego w czujnik siły. Analizę numeryczną przeprowadzono, stosując metodę elementów skończonych w programie PLM Siemens NX 10. Na podstawie wyników z eksperymentalnej analizy modalnej dokonano walidacji i dostrojono model numeryczny MES. Uzyskana zgodność wyników pozwoliła stwierdzić poprawność opracowanego modelu. Przeprowadzone badania umożliwiły dostrojenie opracowanego modelu wirtualnego i zastosowanie go w ramach dalszych analiz w odniesieniu do zmodyfikowanych konstrukcji korpusu przekładni.
EN
In the article results of modal analyzes (experimental and numerical) in relation to the housing of the worm gear of the passenger car steering system are presented. The experimental analysis was performed using the Least Squares Complex Exponential (LSCE) method with the use of a modal hammer, equipped with a force sensor. The numerical analysis was based on the finite element method in the PLM Siemens NX 10 software. Based on the results from the experimental modal analysis, the numerical model was validated and tuned. The obtained consistency of the results allowed to state the correctness of the developed model. The conducted research enabled the fine-tuning of the developed virtual model and its application as part of further analyzes with respect to modified gear housing constructions.
2
Content available Compression studies of multi-layered composite materials for the purpose of verifying composite panels model used in the renovation process of the freight wagon’s hull
Buchacz A., Baier A., Herbuś K., Ociepka P., Grabowski Ł., Sobek M.
Eksploatacja i Niezawodność
|
2018
|
Vol. 20, no. 1
137--146
EN
The paper presents the procedure sequence for modelling multilayer composite materials using PLM Siemens NX software. Virtual studies were referring to three-point and four-point flexural test of composite material samples. Composite materials containing fiber reinforced epoxy resin composites were considered. Within the carried out research, a virtual experiment to test composite samples composed of 5, 7 and 10 layers was conducted. Then the virtual model was matched to the results obtained during the stationary tests. As a result of matching the composite material model to the real model, correct results of the virtual bending experiment of composite samples were obtained. The presented procedure sequence for modelling composite material was used to analyse the MES of the scaled side of the freight wagon. The modification consisted in the use of composite panels as reinforcing elements of the wagon’s hull from inside to extend its life. The presented modelling approach enabled the initial strength verification of the modified side of the freight wagon’s hull.
PL
W pracy przedstawiono sposób postępowania przy modelowaniu wielowarstwowych materiałów kompozytowych z zastosowaniem oprogramowania PLM Siemens NX. Badania wirtualne odnosiły się do próby trójpunktowego i czteropunktowego zginania próbek kompozytowych. Rozważano materiały kompozytowe będące kompozycją żywicy epoksydowej ze wzmocnieniem włóknistym. W ramach prowadzonych badań przeprowadzono wirtualny eksperyment badania próbek kompozytowych będących kompozycją złożoną z 5, 7 i 10 warstw. Następnie dopasowano wirtualny model do wyników otrzymanych na drodze badań stanowiskowych. W wyniku dopasowania modelu materiału kompozytowego uzyskano poprawne wyniki wirtualnego eksperymentu zginania próbek kompozytowych. Zaprezentowany tok postępowania odnośnie modelowania materiału kompozytowego zastosowano do analizy MES pomniejszonego fragmentu zmodyfikowanej burty bocznej wagonu. Modyfikacja polegała na zastosowaniu paneli kompozytowych jako elementów wzmacniających poszycie wewnętrzne wagonu mających na celu wydłużenie jego czasu eksploatacji. Przedstawiony sposób modelowania umożliwił wstępną weryfikację wytrzymałościową zmodyfikowanego fragmentu burty bocznej wagonu towarowego.
3
Content available Possible application of artificial shark skin as surface reducting aerodynamic drag
Baier A., Nojek J.
Selected Engineering Problems
|
2016
|
nr 7
5--8
EN
In this paper the possibility of using artificial shark skin in order to improve aerodynamics of Silesian Greenpower race car is considered. Strong evidences, that this synthetic product should be applied on the surface of the Greenpowers car sheathing are presented.
4
Content available Studies on the impact of wheels’ tilt angle on motion resistance of electric race vehicle
Baier A., Pękała A., Szwala Ł.
Selected Engineering Problems
|
2015
|
nr 6
5--8
EN
The article is describing project about tilting wheels of Greenpower team’s bolide, which would cause in the reducing face surface. Changes in face surface depending on wheels’ tilt angle were and chosen components of a chassis that were modified thanks to the NX 10 software were presented.
5
Content available Object-oriented application for electric car's drive system testing
Nowak M., Baier A.
Selected Engineering Problems
|
2015
|
nr 6
57--62
EN
Research and simulation are important phases of the process of implementing new technologies. Proper test stands and testing procedures may provide significant reduction in time consumption and overall cost of the project. In addition to a configurable physical structure, the test stand has to be controlled by a flexible and modular application providing both ease of modification and safety. In the article, the concept of object oriented programming in LabVIEW is described and the proposed architecture for an application for electric racing car drive system testing is presented.
6
Content available Computer aided process of designing the mechatronic Silesian Greenpower electric car
Baier A., Baier M., Dusik D., Papaj P., Sobek M
Selected Engineering Problems
|
2013
|
nr 4
13--18
EN
The aim of the article was to summarize some aspects of work performed during Silesian Greenpower Project, 2013 edition. The selected issues presented in the paper are: dataflow management, aerodynamics analysis, ergonomic position of a driver and motor control and drive circuitry.
7
Content available remote Overview of joining methods of the layered composite with steel
Baier A., Majzner M.
Journal of Achievements in Materials and Manufacturing Engineering
|
2013
|
Vol. 60, nr 2
76--84
EN
Purpose: The aim of this study was to explore how to combine laminate panels with a steel plate. The resulting sample composite panels were assembled with steel plate using two types of joints: with rivets and a rivet nuts. The analysis was carried out using resistance strain gauges. The results will be applied in the application of composite panels in the renovation of freight wagons. Design/methodology/approach: Composite panels were produced using the contact method. A series of tests was carried out using a resistive strain gauge. Strain gauges were stuck in the form of a rectangular rosette. In addition, will be performed value measurement of application force and deformation at characteristic points. Findings: It was found that the most significant impact on the ultimate strength of the composite fiber-steel has a diameter of drilled holes in the panels. The use of blind rivets and rivet nuts does not significantly change the mechanical properties combine complex components. The use of blind rivets creates artwork permanently solidified, while the use of rivet nuts allow the exchange of used composite panels, in the case of damage. Research limitations/implications: Further research will include the use of other composite materials to cover the steel plate. There are also plans to perform research using CAx software in order to define the initial structure of the composite. Practical implications: The article presents a number of basic research leading to the proposed methods joining composite and steel plate. A number of research, leading to information about the possibilities of use of the above composite materials in the process of repairing of freight wagons Originality/value: These studies are very important for the application of composite materials in areas such as automotive, ship building and aviation.
8
Content available Initial research of epoxy and polyester warp laminates testing on abrasive wear used in car sheathing
Baier A., Żółkiewski S.
Eksploatacja i Niezawodność
|
2013
|
Vol. 15, no. 1
37-43
EN
The subject of the work is to present the preliminary investigations over epoxy and polyester warp laminates and its abrasion. The exploitation of various types of containers used in industry is often connected with its usage of composite materials. The composite materials are exposed to tribological wear. Basing on reality and the common tribology wear hazard testing on abrasive wear of composite materials is well-founded and significant in technical and technological point of view. The results of the experimental part of the work are only the substitute of the widely presented researches over composite materials used in the structure of the side of the freight wagons. There are presented the results of the laminates, performed in the laboratory conditions depicting the real work conditions of freight wagons. There were compared the exemplified parameters of the geometrical profile of the structure mass losses of the investigated samples, both the epoxy and polyester and other used hardeners.
PL
Praca dotyczy badań wstępnych ścieralności laminatów o osnowie epoksydowej i poliestrowej. Eksploatacja różnego rodzaju zbiorników do zastosowań przemysłowych często wiąże się z użyciem materiałów kompozytowych narażonych na zużycie tribologiczne. Zasadne jest więc podjęcie istotnych z technicznego i technologicznego punktu widzenia badań ścieralności tych materiałów. Prezentowane w pracy wyniki badań eksperymentalnych są jedynie częścią szeroko zakrojonych badań materiałów kompozytowych mających zastosowanie w budowie burt wagonów towarowych. Przedstawiono wyniki badań laminatów, przeprowadzonych na autorskim stanowisku laboratoryjnym do porównawczego badania zużycia ściernego odzwierciedlającego warunki pracy wagonu towarowego. Zestawiono przykładowe parametry struktury geometrycznej profilu oraz ubytki masowe badanych próbek zarówno w przypadku próbek epoksydowych jak i poliestrowych oraz różnych, zastosowanych utwardzaczy.
9
Content available The concept of perpetuum mobile – from the past to the present
Krysiak Sz., Marek M., Baier A.
Selected Engineering Problems
|
2012
|
nr 3
123--128
EN
The article contains an explanation of the perpetual movement concept and description of practical solution which is based on the idea of motion that continues indefinitely without any external source of energy. There was also described, how NX 7.5 program was used in order to prepare 3D models of such a mechanism and carry out simulations of components movement within the framework of the scientific group research.
10
Content available Reverse engineering as a tool in process of gear reconstruction
Baier M., Bogucki R., Baier A.
Selected Engineering Problems
|
2012
|
nr 3
9--14
EN
The aim of the project was to create a 3D model based on a real gear which has been damaged. The model could be availed to further process of reconstruction. The program used in the project was Solid Edge and its Gear Module.
11
Content available „Graphical analysis of motion – diagrams” used to control the synchronization correctness of motion of elements forming complex projects availing Unigraphics NX
Domański Z., Baier A.
Selected Engineering Problems
|
2012
|
nr 3
47--50
EN
In this article using engineering support systems in order to implement specific individual production process has been described. The significance of the support is as great since high-priced processes of producing heavy casts made from grey cast iron for machinebuilding industry are concerned. The system enables generating virtual animation basing on previously modeled environment of process implementation and formulas of particular devices’ motions could be analyzed. The implementation of such project demands not only careful planning of its realization concerning technological process requirements but also control of correctness of its realization and making corrections in order to get an accurate process simulation in the final stage.
12
Content available remote Application of feature based method in constructing innovative sheathing of railway wagons
Baier A., Majzner M.
Journal of Achievements in Materials and Manufacturing Engineering
|
2012
|
Vol. 52, nr 2
91--98
EN
Purpose: The aim of this work is to present the use of composite materials in the construction of freight cars. Particular attention was paid to the use of these materials in the construction of a freight wagon door. It is dangerous when mechanical damage is made to wall panels of a wagon during transport. Improperly distributed transported material can exceed the allowable stress level and thereby damage the lining of the wagon. One possible solution to this problem is replacing steel plates with composite panels which have better mechanical properties and do not cause an increase of the nominal weight of a freight wagon. Design/methodology/approach: Experimental studies included: develop a research methodology of experimental tests of deformation of the wall door of a freight wagon. using strain gauge, placing strain gauges at key points, performed single-layer and double layer laminate panels with steel plates. Findings: Composite materials made of 5 mm steel plate and a multilayer laminated panels can be used in the construction of freight cars. Research limitations/implications: An expanded scope of the studies would include an analysis and synthesis of composite panels of various thicknesses, depending on the degree of damage to the hull of a freight wagon. Practical implications: Composite panels can be applied in the repair and construction of freight wagon shells. The obtained result shows the possibility of reducing the weight of the whole railway carriage and the price of a wagon repair, eliminating the need to completely remove the shell. Originality/value: Innovative use of composite panels in the repair and construction of structural elements of freight wagons, is new to the Polish scale. Initially DB Schenker Poland, is development of interest in further research and implementation of new technology.
13
Content available Krzyżowy układ napędowy, jako koncepcja optymalizacji napędu 4x4, dla pojazdów specjalnych
Baier A., Mydlarz J.
Zeszyty Naukowe / Wyższa Szkoła Oficerska Wojsk Lądowych im. gen. T. Kościuszki
|
2011
|
Nr 1
7-20
PL
W referacie omówiono zjawiska związane z przyspieszonym ruchem pojazdu po torze krzywoliniowym z prędkością zbliżoną do granicznej. Zjawiska te zostały zbadane przy pomocy trzech narzędzi: klasycznej mechaniki analitycznej, symulacji komputerowej i modelu fizycznego. Celem badań było przeprowadzenia porównania klasycznego układu napędowego 4x4 z niekonwencjonalnym, opatentowanym przez autora napędem krzyżowym.
EN
Observation of the vehicles indicates that during acceleration on the curve the rear external wheel is the most loaded with vertical power. At the same time the front internal wheel is underloaded and even loses contact with the surface. The traditional drive line is not able to transfer the surplus power from the front internal wheel to the rear external one. In the new patented solution, wheels are connected diagonally to improve vehicle performance and safety. Initial investigations of the new drive line performed at first theoretically, then in the NX Motion Simulation environment, and finally by physical tests, confirmed the potential of the new solution. In addition, the article presents potential military applications of the diagonal drive line for the Power-pack configuration.
14
Content available Badanie zużycia ściernego materiałów kompozytowych
Baier A., Żółkiewski S.
Zeszyty Naukowe / Wyższa Szkoła Oficerska Wojsk Lądowych im. gen. T. Kościuszki
|
2011
|
Nr 1
21-36
PL
Badanie zużycia ściernego należy do jednych z najistotniejszych badań materiałów mających zastosowanie w powierzchniach styku z innymi tworzywami, tym samym narażonych na nadmierne zużycie ścierne. Badane w pracy próbki kompozytowe, mające znaleźć zastosowanie w budowie burt wagonów towarowych, wykonano z laminatów epoksydowych i poliestrowych. Tematykę pracy ograniczono do samego badania ścieralności, co jest oczywiście jedynie wstępem do kompleksowych badań materiałów do tego typu zastosowań. W pracy przedstawiono propozycję stanowiska laboratoryjnego do porównawczego badania zużycia ściernego oraz przykładowe wyniki badań na wybranych materiałach kompozytowych.
EN
Grinding testing is one of the most important tests of materials applied for contact with other elements. The subject matter is limited to grinding testing and this is only the beginning of complex testing of composite materials. In this article, the tested composite materials are epoxide and polyester laminates. The selected materials can be put into use in the wagon sides construction. This article includes a proposal for a laboratory stand for comparative grinding testing and presents sample test results.
15
Content available Zużycie ścierne kompozytów włóknistych
Kałwak B., Baier A.
Wybrane Problemy Inżynierskie
|
2011
|
nr 2
181-186
PL
Ze względu na liczne zalety materiałów kompozytowych coraz częściej stosowane są jako zespoły i podzespoły środków technicznych. Na szczególną uwagę zasługują wytwarzane z materiałów polimerowych produkty o budowie warstwowej. Połączenie ze sobą różnych materiałów polimerowych, a także materiałów polimerowych z innymi materiałami np. metalami zapewnia dzięki swej strukturze korzystne kształtowanie własności mechanicznych eksploatacyjnych oraz estetycznych wytworzonych z nich produktów [1]. Niezbędnym jest zapewnienie wzajemnej przyczepności każdej z warstw. Zjawisko zużycia ściernego jest jednym z kluczowych parametrów określających mechaniczne własności materiału. Materiały będące obiektem badań mają docelowo znaleźć zastosowanie do budowy burt wagonów towarowych. Istotnym elementem zaprojektowanego stanowiska badawczego jest rzeczywiste odwzorowanie warunków panujących podczas transportu materiałów wagonem towarowym. W artykule przedstawiono metodologię badań zużycia ściernego materiałów polimerowych o budowie warstwowej.
EN
The effect of abrasive wear is one of the fundamental parameters of defining properties of material. The materials used in the building of freight truck boards (treference to an abrasive environment) have to fulfill high requirements because of the abrasive properties. The key element in designing the research workshop is simulating the actual conditions during the transportation of materials in freight trucks. In this article the research methodology concerning the wear of abrasive fibrous composites is presented.
16
Content available Zastosowanie metody obiektów elementarnych w modelowaniu kompozytowych elementów konstrukcyjnych
Majzner M., Baier A.
Wybrane Problemy Inżynierskie
|
2011
|
nr 2
239-244
PL
Obiekt elementarny jest jednostką, która przechowuje dane, nawiązuje wymianę komunikatów poprzez sieć, wykonuje pewne usługi, a co za tym idzie, realizuje w ten sposób ogólne założenia systemu. Biorąc pod uwagę zagadnienie modelowania z zastosowaniem obiektów zorientowanych graficznie, Feature Modeling, definiuje się je, jako obiekty 3D lub 2D o określonych cechach. W pracy podjęto próbę zdefiniowania obiektów elementarnych w odniesieniu do zagadnienia projektowania kompozytowych elementów konstrukcyjnych zbudowanych na bazie kompozytów włóknistych w osnowie żywic polimerowych. Wyszczególniono następujące postacie obiektów elementarnych: materiałowe obiekty elementarne (MOE), kompozytowe obiekty elementarne (COE), laminatowe obiekty elementarne (LOE), technologiczne obiekty elementarne (TOE) wytwarzania kompozytów. Proces projektowo konstrukcyjny z zastosowaniem wcześniej zdefiniowanych obiektów został przedstawiony w postaci schematu blokowego z wyszczególnionymi etapami oraz układem relacji pomiędzy nimi. W artykule przedstawiono także zagadnienia wieloskalowego oraz wielopoziomowego projektowania oraz analizy komputerowej kompozytowych elementów konstrukcyjnych. Jako przykład użycia metody obiektów elementarnych przedstawiono proces modelowania kompozytów włóknistych, z zastosowaniem oprogramowania NX7.5.
EN
Elementary object is an entity that stores data, links a network of messaging services, and performs some general assumptions using the system. Taking into account the subject matter of modeling with the use of graphically-oriented objects, Feature Modeling, we defined them as 3D objects or 2D objects with specific characteristics. This paper attempts to define the primitives with respect to the issue of design of composite components built on fibrous composites in the matrix polymer resins. The relevant figures of features: material feature (MOE), composite feature (COE), laminar feature (LOE), technological feature (TOE) were specified. Design-construction process using pre-defined objects was presented in the form of a flowchart, detailing the steps and the system relationships between them. The paper also presents the issues of multiscale and multi-level design and computer analysis of composite structural elements. As an example of using of features method, fibrous composites process modeling with using software NX7.5 was shown.
17
Content available Porównanie sposobu przygotowywania symulacji działania manipulatora w różnych środowiskach CAD
Marek M., Baier A.
Wybrane Problemy Inżynierskie
|
2011
|
nr 2
249-254
PL
W artykule przedstawiono proces tworzenia trójwymiarowej symulacji działania manipulatora, będącego elementem stanowiska pakującego, w programie NX 7.5 z wykorzystaniem modułu Motion Simulation. Symulację wykonano na podstawie danych i obliczeń zawartych w publikacji opisującej uzyskanie analogicznej symulacji w programie OneSpace Designer. Zaprezentowano możliwości użytego oprogramowania, w tym także zabudowanego w programie Solvera (RecurDyn). W efekcie dokonano porównania powyższych środowisk CAD.
EN
The article describes the process of preparing the three-dimensional simulation of manipulator functioning (as an element of the virtual packing stand) in NX 7.5 program and its Motion Simulation module. The simulation was performed on a basis of data and calculations from a publication which includes a description of an analogous simulation in program OneSpace Designer. Apart from the used software, there were also presented capabilities of the Solver built-up in programme (RecurDyn). As a result, the comparison of above CAD environments was done.
18
Content available Animacja wiązań w zaawansowanym programie graficznym OneSpace Designer
Dienst A., Baier A.
Wybrane Problemy Inżynierskie
|
2011
|
nr 2
85-90
PL
Zawansowane programy graficzne stanowią przykład zintegrowanego systemu CAD. Pozwalają one na badanie teoretyczne modeli, które dostarczają informacji, umożliwiając ocenę jakościową i ilościową występujących zjawisk. W artykule przedstawiono sposoby nadawania więzów i ich animację. Przedstawiono problemy występujące w nadanych więzach.
EN
Advanced graphic programs are an example of an integrated CAD system. Allow for the study of theoretical models that provide information enabling the assessment of qualitative and quantitative occurrences. The article presents ways of bonds giving and their animation. Furthermore, shows problems appearing in a giving bonds.
19
Content available remote Selected aspects of power distribution for 4wd vehicle driven by diagonal power transmission
Baier A., Mydlarz J.
Journal of Achievements in Materials and Manufacturing Engineering
|
2011
|
Vol. 44, nr 1
73--79
EN
Purpose: Paper describes phenomena related to the vehicle acceleration on the curve, with the high speed, considering inertia forces and driving force. Design/methodology/approach: The phenomena were investigated with three tools: classical analytical mechanics, computer simulation and tests with physical model. Findings: Simulations and physical tests led to similar results. However, new diagonal transmission system showed advantages only on slippery surface of the test track. Nevertheless such a behavior resulted in conclusion that diagonal transmission system would be useful influencing vehicle safety, specifically at slippery roads. Practical implications: There is a possibility of diagonal transmission system application for sport vehicles to improve performance. For utilitarian vehicles increasing safety is the most important aspect, especially in cooperation with ESP system. When it comes to special and military vehicles both mentioned above features are desired. Possible power-pack application is an additional advantage. Originality/value: The goal was the comparison of standard 4x4 transmission system with unconventional patented 4x4 transmission system called diagonal one.
20
Content available remote Modelling of coal in a railway coach
Baier A., Majzner M.
Journal of Achievements in Materials and Manufacturing Engineering
|
2011
|
Vol. 45, nr 2
163--169
EN
Purpose: Objective of the study was to identify the forces acting on the structural elements of railway wagons. It is part of research conducted under a grant, on the use of composites in the repair and construction of new structural elements of railway wagons. Design/methodology/approach: The main tool of verification of the research is Siemens PLM Software NX 7.5. Motion simulation has been carried out in one module of the software, Motion Simulation. Connections between components have been made using constraints and connections mapping the real relationship between components. Findings: The aim of the study was to identify the forces acting on the door, and establish a database of input for further research. Research limitations/implications: The main limitations of the study were the possibility of mapping all the connections of components, in the same way as in reality. The second limitation was the maximum length of track, depending on the number of possible landmarks in which it was possible the measurement of variables. Originality/value: Results of the analysis of the wagon constructed with the standard steel components are input data to research on the modification of structural components on the basis of fibrous composite The results obtained are an example of application of the methods of computer analysis, on the basic type of testing wagons. Completed study is the first step in a study of movement railway wagon in further stages will be possible to perform the studies in more complex aspects of the movement.
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.