As many other industrial environments, the railway electromagnetic environment is characterized by a large number of electromagnetic signals and disturbances. Among these, transient signals, with high energy level and wide frequency spectrum, represent an important threat to different signaling subsystems. In this paper, a new methodology dedicated to the detection and the characterization of the transient disturbances is presented. Based on a flexible and adjustable time-frequency analysis, this methodology is used to evaluate the impact of transient disturbances on a ground-to-train radio communication. A test bench was developed in order to validate the results of this evaluation.
The article includes the rules and mechanisms of creating logistics clusters in economy and agriculture. The transport systems and logistic areas were analyzed and their impact on the country’s economic condition and development of its regions was discussed. Considering the perspective economic development of selected region, the clusters' creation stages were determined.
PL
W publikacji przedstawiono mechanizm tworzenia logistycznych klastrów w gospodarce. Poddano analizie systemy transportu i logistyczne obszary. Rozpatrzono ich wpływ na stan ekonomiczny gospodarki kraju oraz rozwój jego regionów. Określono etapy tworzenia klastrów w wybranym regionie z uwzględnieniem jego perspektywicznego rozwoju ekonomicznego.
W artykule przedstawiono problematykę diagnozowania hamulcowego układu przeciwblokującego ABS, jako systemu odpowiedzialnego za bezpieczeństwo czynne w pojazdach samochodowych. Stosowane powszechnie metody diagnostyczne, zwłaszcza podczas badań okresowych w stacji kontroli pojazdów, ograniczają się do pomiaru siły hamowania. Jednak układ ten z uwagi na swoją złożoność wymaga podejścia kompleksowego, zarówno podczas badania elementów elektroniki, jak elementów mechanicznych czy hydraulicznych. W opracowaniu przedstawiono metodę pomiaru drogi hamowania oraz wskaźnika skuteczności hamowania układu hamulcowego z ABS. Zarejestrowane dane porównano z wytycznymi Unii Europejskiej (tj. Regulamin nr 13 Europejskiej Komisji Gospodarczej Organizacji Narodów Zjednoczonych).
EN
The article presents the problem of diagnosing ABS anti-lock braking system, as a system responsible for active safety in vehicles. Commonly used diagnostic methods, especially during the periodic inspection of vehicle inspection stations are limited to measuring the braking force. However, this system because of its complexity requires a comprehensive approach, both during the test electronic components, such as mechanical and hydraulic components. This paper presents a method for measuring the braking distance and the braking rate of the braking system with ABS. The recorded data were compared with the guidelines of the European Union (Regulation No 13 of the European Economic Commission of the United Nations).
The article suggests a conceptual model of the formation and effective functioning of the forest complex enterprise logistics, consisting of macro-and micro logistics subsystems, which builds on the methodological principles (consistency, completeness and integrity, adaptability, specificity, reliability), forestry peculiarities (available sources of raw materials on the territory of belarus, seasonal variations in timber harvesting and selling finished products, a full cycle of timber processing, the possibility of non-waste production). the model includes the organizational-economic mechanism of logistics systems formation (including logistics management techniques, the strategy of the logistics system, building relationships between items), tools to enhance the system functioning (evaluation of its operations effectiveness, modeling different versions of production supply and distribution of finished products, the product line planning methodology). The authoring allows you to take into account the interests of all distribution participants (providers, enterprises, consumers) and aims to increase the effectiveness of materials management and relevant information and financial flows.
5
Dostęp do pełnego tekstu na zewnętrznej witrynie WWW
The paper presents the first step of an EMC (Electromagnetic Compatibility) analysis of a railway power substation in high frequency with reduced scale model. The mock-up of the substation is powered by a 220 V three-phase voltage supplied by a 15 kVA power transformer, a rectifier and loads. The study consists in designing an equivalent electrical circuit of power transformer in high frequency, available over a large panel of loads. The model of power transformer was deduced from measurements in frequency domain within the range 40 Hz to 30 MHz.
PL
Artykuł przedstawia pierwszy etap analizy kompatybilności elektromagnetycznej linii kolejowych w wysokich częstotliwościach w zredukowanym modelu. Makieta została przygotowana dla trójfazowych transformatorów napięciowych z prostownikiem i obciążeniem. Analiza dotyczy projektowania zastępczych obwodów elektrycznych z transformatorem wysokoczęstotliwościowym. Model został przygotowany w oparciu o pomiary dla częstotliwości z zakresu 40Hz do 30MHz.
6
Dostęp do pełnego tekstu na zewnętrznej witrynie WWW
The article presents comparison of three digital methods of the control of flux density shape - digital PID (Proportional-Integral-Derivative) controller, proportional controller and algorithm using the perceptron neural network. The capability of magnetization to sinusoidal and arbitrary waveform was tested. In each case the number of iterations (which shows the speed of algorithm) and the time of magnetization (which shows complexity of algorithm) was measured.
PL
W artykule porównano wybrane metody kształtowania indukcji magnetycznej - cyfrowego regulatora PID, regulatora proporcjonalnego oraz regulatora ze sztuczną siecią neuronową. Zbadano możliwości magnesowania do indukcji o kształcie sinusoidalnym oraz dowolnym określonym przez użytkownika. W każdym przypadku zmierzono liczbę iteracji (która pozwala oszacować szybkość algorytmu) oraz czas magnesowania (który pozwala oszacować złożoność algorytmu).
7
Dostęp do pełnego tekstu na zewnętrznej witrynie WWW
Opracowano nowy typ testera do badania materiałów magnetycznych miękkich wykorzystujący matrycę czujników do pomiaru natężenia pola magnetycznego. W artykule przedstawiono współpracujący z testerem system komputerowy do sterowania procesem pomiaru oraz do przetwarzania wyników pomiaru.
EN
A new tester for investigations of soft magnetic materials properties with AMR sensor array was developed. In the article is described a computer system designed for control of magnetizing process and data presentation.
8
Dostęp do pełnego tekstu na zewnętrznej witrynie WWW
The new design of Single Strip Tester device is proposed. Traditionally used coil sensors (tangential coil or Rogowski coil) are substituted by the array of magnetoresistive sensors. Such solution enables to simplify the tester (lack of integrating circuits or the compensation feedback). When sensors outputs are connected in series the output signal is significantly larger (about 500 mV/(kA/m) in comparison with about 10 mV/(kA/m) for coil sensor). If the sensors are multiplexed the analysis of homogeneity and grain structure is also possible.
PL
Zaproponowano i sprawdzono nową koncepcje testera blach elektrotechnicznych. Zamiast tradycyjnie stosowanego czujnika cewkowego (cewki tangencjalnej lub paska Rogowskiego) zastosowano matrycę czujników magnetorezystancyjnych AMR. Takie rozwiązanie umożliwia uproszczenie konstrukcji testera (brak obwodów całkujących). Gdy czujniki matrycy połączone są szeregowo uzyskuje się znaczące zwiększenie sygnału czujnika natężenia pola magnetycznego (około 500 mV/(kA/m) w porównaniu z około 10 mV/(kA/m)). Gdy czujniki matrycy są przełączane możliwe jest przeprowadzenie analizy jednorodności materiału, a nawet struktury ziarnistej.
W artykule przedstawiono algorytm ze sztuczną siecią neuronową do kontroli przebiegu indukcji magnetycznej w próbce. Zaproponowano metody na przyspieszenie pracy algorytmu i zbadano możliwości generacji innych niż sinusoidalny kształtów sygnału.
EN
In the article the algorithm with the neural network for controlling a shape of flux density in a sample, was presented. Algorithm acceleration methods were suggested and possibilities of generating other than sinusoidal shapes of signal were examined.
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.