PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 8

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available Wybór receptury mieszanki betonowej w aspekcie trzech obszarów formułowania celu
Dobaczewska Wioletta, Prałat Karol, Kubissa Wojciech, Dobaczewski Tomasz
Przegląd Budowlany
|
2023
|
R. 94, nr 7-8
137--142
PL
Budownictwo jako dział gospodarki narodowej o dużym znaczeniu społecznym i gospodarczym, a także o znaczącym wpływie na środowisko naturalne jest wpisane w zasady zrównoważonego rozwoju. Jednym z głównych i powszechnie stosowanym materiałem budowlanym jest beton. W artykule zaprezentowano metodę wielokryterialnego wspomagania decyzji EIPICI, umożliwiającą w aspekcie ekologicznego, ekonomicznego i technicznego obszaru formułowania celu wybór zrównoważonej receptury mieszanki betonowej.
EN
Civil engineering as a division of national economy with a great social and economic meaning, as well as with significant influence on the natural environment embedded in the concept of sustainable development. Concrete is one of the main and widely used building material. In this paper the authors present a multi - criteria decision support EIPICI which, due to ecological, technical and economic areas of goal formulation, will enable the selection of the sustainable concrete mix.
2
Content available Air permeability and sorptivity of concrete modified with viscosity modifying agents
Kubissa Wojciech, Prałat Karol, Kania Szymon
Archives of Civil Engineering
|
2022
|
Vol. 68, nr 1
223--240
EN
The paper presents the effect of a viscosity modifying admixture (VMA) on the air permeability, sorptivity and strength parameters (compressive and tensile strength) of concrete. The Atlas VM-500 admixture used in the research is a well-known additive that is commonly applied in concrete technology. Air permeability tests were carried out using the Torrent method. It was found that viscosity modifying admixtures (VMAs) have a significant impact on the permeability of concrete. The lowest values of the kT coefficient were obtained for specimens that matured in a water environment, and which contained 0.5% of VMA. This amount of additive reduced permeability by 34% when compared to the reference series of concrete. For air-conditioned specimens with 1.2% of VMA, the maximum decrease was 28% when compared to the reference samples. In the case of samples conditioned in an environment with an increased humidity, the maximum decrease occurred with a lower VMA content of 0.5% and amounted to 27% when compared to the reference samples. In addition, it was shown that the addition of 1.2% of VMA improved the compressive strength of concrete by 2.3% during its curing in water. In turn, this amount of VMA deteriorated its strength by 10.4% when the specimens were conditioned in air, and by 8.1% when they were conditioned in high humidity.
PL
Mineralne materiały budowlane, w tym także betony cementowe posiadają porowatą strukturę, które bardzo łatwo mogą penetrować ciecze i gazy znajdujące się w środowisku naturalnym. Dlatego też wprowadza się miarę, powiazaną z trwałością betonu tzw. przepuszczalność, którą określić można na drodze pomiaru wielkości charakteryzujących przepływ cieczy lub gazów. Bardzo często na potrzeby oceny potencjalnej trwałości betonu prowadzony jest pomiar nasiąkliwości lub sorpcyjności [6-8, 33]. W celu oceny przepuszczalności coraz częściej uznanie znajduje metoda Torrenta [19-21]. Pomiar ten ogranicza się do przepływu powietrza w kilkucentymetrowej, powierzchniowej warstwie betonu. Na przepuszczalność betonu mierzoną różnymi metodami, bardzo istotny wpływ ma jego stan wilgotnosciowy [29-32]. W przypadku metody Torrenta problem ten został przez jej twórców rozwiązany na drodze doświadczalnego ustalenia tego wpływu i wyposażeniu aparatu w sondę do pośredniego pomiaru wilgotności betonu, której zastępczą miarą jest jego oporność właściwa. Celem niniejszej pracy było określenie wpływu zastosowanych w betonach dodatków VMA na przepuszczalność powietrza oraz sorpcyjność, jak i parametry wytrzymałościowe (ściskanie i rozłupywanie) otrzymanych kompozytów, pielegnowanych przez 28 dni w zróżnicowany sposób.
3
Content available remote Durability of paving concrete produced in a laboratory setting and obtained in field at expressway construction site
Kubissa Wojciech, Dąbrowski Mariusz, Chojnacki Bartłomiej, Glinicki Michał A.
Roads and Bridges - Drogi i Mosty
|
2021
|
Vol. 20, no. 4
397--412
EN
The article describes an experimental study of the properties of concrete designed for the construction of the bottom layer of two-layered road pavement with the exposed aggregate surface. Two types of materials were studied: industrially-produced concrete placed on a highway trial section using slip form technology and concrete produced in a laboratory setting, containing CEM II/A-V and CEM II/A-S Portland cement. The tested mixes contained granite or limestone coarse aggregate. The following basic performance properties were studied: compressive strength and split tensile strength, air void characteristics, freeze-thaw resistance, water absorption rate and chloride penetration. The mechanical properties and freeze-thaw resistance results obtained on the laboratory specimens were similar to those obtained on the cores drilled from the pavement. Despite the observed changes in the air void system parameters, mineral admixtures to Portland cements did not reduce the freeze-thaw resistance of concrete. The compressive strength was higher by up to 19% and sorptivity decreased by up to 22% in concrete containing cement with mineral admixtures.
PL
W pracy przedstawiono badania doświadczalne właściwości betonu projektowanego na dolną warstwę nawierzchni drogowej. Porównano właściwości betonu dolnej warstwy w nawierzchni dwuwarstwowej z eksponowanym kruszywem, wbudowanego na odcinku próbnym drogi ekspresowej, z właściwościami betonu wykonanego w laboratorium z użyciem cementów typu CEM II/A-V i CEM II/A-S. Zakres badań objął mieszanki betonowe zawierające kruszywo granitowe i wapienne. Przeanalizowano podstawowe właściwości techniczne betonu: wytrzymałość na ściskanie i rozciąganie przy rozłupywaniu, charakterystykę porów powietrznych, mrozoodporność, szybkość absorpcji wody i głębokość penetracji jonów chlorkowych. Próbki laboratoryjne i próbki-odwierty z nawierzchni wykazały zbliżone właściwości mechaniczne i odporność na działanie cyklicznego zamrażania i rozmrażania. Stosowanie cementów portlandzkich z dodatkami mineralnymi nie pogorszyło mrozoodporności betonu pomimo zaobserwowanych zmian w charakterystyce porów. Stwierdzono zwiększenie do 19% wytrzymałości na ściskanie oraz zmniejszenie do 22% sorpcyjności betonu.
4
Content available remote Diagnostics of air permeability of concrete in abutments of the viaduct in Płock
Kubissa Wojciech, Dobaczewska Wioletta
Roads and Bridges - Drogi i Mosty
|
2021
|
Vol. 20, no. 2
157--171
EN
The durability of reinforced concrete engineering structures is related to the resistance of the reinforcement cover to the penetration of aggressive liquid and gaseous media. According to Eurocode recommendations, the cover thickness should be adapted to the aggressiveness of the environment. Attempts are being made to use measurements of air perme- ability of concrete to assess the concrete integrity in the cover layer in order to detect possible imperfections in workmanship. The paper presents the results of air permeability test using the Torrent method carried out on the abutments of the road viaduct built in Płock. The abutments were made of air-entrained concrete of strength class C35/45, designed for exposure classes XC4, XD3, XF2. The air permeability test was carried out in accordance with Swiss standard SIA 262/1 to verify the quality of concrete in the structure. Air permeability measurements were also made on moulded control specimens for comparison. The usefulness of the method allowing for non-destructive verification of the cover layer uniformity in reinforced concrete structures was demonstrated.
PL
Trwałość żelbetowych konstrukcji inżynierskich jest związana z odpornością otuliny zbrojenia na wnikanie agresywnych mediów ciekłych i gazów. Zgodnie z zaleceniami Eurokodu, grubość warstwy otuliny powinna być dostosowana do agresywności środowiska. Podejmuje się próby wykorzystania pomiarów przepuszczalności powietrza przez beton do oceny szczelności betonu w warstwie otuliny, aby wykryć ewentualne niedoskonałości wykonawcze. W artykule zaprezentowano wyniki badania przepuszczalności powietrza metodą Torrenta wykonane na przyczółkach drogowego obiektu inżynierskiego zbudowanego w Płocku. Przyczółki wykonano z betonu napowietrzonego klasy wytrzymałości C35/45, zaprojektowanego do klasy ekspozycji XC4, XD3, XF2. Kontrolę przepuszczalności powietrza przez beton przeprowadzono zgodnie ze szwajcarską normą SIA 262/1 w celu weryfikacji jakości wbudowanego betonu. Pomiary przepuszczalności powietrza wykonano również na formowanych próbkach kontrolnych w celach porównawczych. Wykazano przydatność metody, pozwalającej w sposób nieniszczący zweryfikować jednorodność otuliny w konstrukcji żelbetowej.
5
Content available Wybór czasowej organizacji ruchu z zastosowaniem metody analizy hierarchicznej AHP
Prałat Karol, Dobaczewska Wioletta, Kubissa Wojciech, Dobaczewski Tomasz
Builder
|
2020
|
R.24, nr 6
19--21
PL
W niniejszym artykule autorzy zaprezentowali możliwość zastosowania metody analizy hierarchicznej AHP w celu wyboru optymalnego wariantu czasowej organizacji ruchu. Zdefiniowano skończony zbiór wariantów decyzyjnych i kryteriów. Macierz porównań kryteriów określono na podstawie ankiet uzyskanych od wykonawców robót budowlanych. Macierz porównań wariantów decyzyjnych względem kryteriów zdefiniowano na podstawie wiedzy i doświadczenia autorów.
EN
In the article below authors presented the possibility of using the Analytical Hierarchy Process to choose the optimal variant of the temporary traffic organization. The finite set of decision variants and criteria were defined. The criteria matrix comparison was created on the basis of surveys obtained from the contractors of building works. The matrix of decision variants in regard to criteria was determined on the basis the authors’ knowledge and experience.
6
Content available Zastosowanie stanowiska pomiarowego do badań przewodnictwa cieplnego materiałów budowlanych metodą „gorącego drutu”
Prałat Karol, Grabowski Mirosław, Kubissa Wojciech, Jaskulski Roman, Ciemnicka Justyna
Przegląd Naukowy Inżynieria i Kształtowanie Środowiska
|
2019
|
Vol. 28, No. 1
153--160
PL
W artykule przedstawiono wyniki badań doświadczalnych wyznaczania współczynnika przewodzenia ciepła (?) gipsu. Podczas pomiarów wykorzystano metodę „gorącej nici”, która należy do jednej z najbardziej interesujących metod z powodu swojej prostoty, łatwości realizacji oraz dokładności. W pomiarach wykorzystano platynowy czujnik Pt100, który z układem pomiarowym tworzy precyzyjny przetwornik pomiaru temperatury z wyjściem napięciowym. Pomiary rejestrowano za pomocą komputerowego systemu pomiarowego z czasem próbkowania co 0,01 s.
EN
Results of experimental research have been presented in this article, determining the coeffi cient of thermal conductivity (λ) of gypsum. During measurements, a “hot wire” method was used, which belongs to the most interesting method because of its simplicity, easiness of realization and precision. Platinum Pt100 sensor was used during measurements, which both with measuring system creates precise temperature measuring converter with voltage output. Measurements were registered with the help of computer measuring system, with sampling time every 0.01 s.
7
Content available remote Influence of selected micro additives content on thermal properties of gypsum
Ciemnicka Justyna, Jaskulski Roman, Kubissa Wojciech, Prałat Karol
Architecture Civil Engineering Environment
|
2019
|
Vol. 12, no. 3
69--79
EN
The presented work focuses on the influence of the micromaterials (microspheres, aerogel and polymer hydroxyethyl methyl cellulose) on thermal properties of gypsum. The polymer and the aerogel are used as additives in the weight fraction, up to 1% of pure gypsum and the microspheres in the weight fraction, up to 10% of gypsum. The water-to-gypsum ratio was at the level of 0.75. Non-stationary method and Isomet 2114 experimental setup were applied for the purpose of measurements of thermal parameters. The coefficient of thermal conductivity λ, the specific heat Cp and the thermal diffusivity a were determined. The gypsum with polymer content resulted in more than 15% lower thermal conductivity in comparison to the specimen without HEMC as a result of the different density and total porosity of the material. The gypsum with aerogel and microspheres content resulted in more than 8% and 7% respectively lower values in comparison to the pure gypsum without micro additives. Decrease in thermal conductivity, thermal diffusivity and density with added micro product were observed as a result of structure modifications of the gypsum product.
8
Content available remote Evaluation of ecological concrete using multi-criteria ecological index and performance index approach
Kubissa Wojciech, Jaskulski Roman, Chen Jiajian, Ng Pui-Lam, Godlewska Wioletta, Reiterman Pavel
Architecture Civil Engineering Environment
|
2019
|
Vol. 12, no. 1
97--107
EN
This paper proposes a new method of rational and quantitative assessment of ecological concrete in terms of the ecological impact and engineering performance. The concrete mix is evaluated through the multi-criteria Ecological Index (EI) and Performance Index (PI) approach. The EI accounts for the impact of the concrete on environment including the carbon emission and raw materials usage, whereas the PI accounts for the engineering performance of the concrete such as compressive strength and water sorptivity. Depending on the applications of the concrete, different criteria may be chosen for the evaluation. Concrete mixes reported in the literature comprising different types of cement, supplementary cementitious materials and aggregates are analyzed to illustrate the applicability of the proposed multi-criteria assessment method. It is shown that the proposed method is able to effectively reflect the concurrent ecological impact and engineering performance of concrete mixes, and hence facilitate rational design of ecological concrete to suit practical engineering applications.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.