W artykule przedstawiono wrażliwość elementów konstrukcyjnych budynku na oddziaływanie o charakterze wyjątkowym. Podjęto się analizy awarii budynku mieszkalnego po uderzeniu samochodem ciężarowym. W obliczeniach uwzględniono różne symulacje obciążeń ze względu na prędkość poruszającego się pojazdu. Celem przeprowadzonych badań i analiz było wskazanie uszkodzeń konstrukcji nośnej obiektu wynikających z oddziaływań wyjątkowych. Wnioski wynikające ze skutków katastrofy wskazują na konieczność uwzględniania zdarzeń wyjątkowych oddziaływania pojazdów na konstrukcje budynków lub też wyznaczenia stref bezpiecznych w obrębie dróg.
EN
The article presents the sensitivity of building structural elements to exceptional impacts. An analysis was undertaken of the failure of a residential building following a collision with a truck. Various load simulations were included in the calculations due to the speed of the moving vehicle. The aim of the tests and analyses conducted was to indicate damage to the supporting structure of the facility resulting from exceptional impacts. Conclusions from the aftermath of the disaster point to the need to take into account exceptional events of vehicle impact on building structures or to designate safe zones within roads.
Since the mid-20th century, there has been a continuous increase in societal demand for both passenger and freight transport. One of the transport modes undergoing constant development is rail transport. The advancement of rail systems, the need for their optimisation, and the requirement to ensure the highest level of safety have driven the ongoing modernisation of research methodologies. Since its inception, the Railway Research Institute has conducted extensive research on rolling stock. This article presents a review of the fundamental research methods implemented by the Rolling Stock Testing Laboratory. It discusses the procedures for conducting dynamic testing of vehicles, brake testing, derailment safety testing on twisted track, noise testing, and strength testing.
Od połowy XX wieku obserwuje się ciągły rozwój zapotrzebowania społeczeństwa na transport pasażerski oraz towarowy. Jedną z ciągle rozwijających się gałęzi transportu jest transport kolejowy. Rozwój transportu szynowego, potrzeba jego optymalizacji oraz zapewnienie najwyższego poziomu bezpieczeństwa stymulował potrzebę ciągłego unowocześniania metod badawczych. Od początku swojego istnienia Instytut Kolejnictwa prowadzi szeroko zakrojone badania taboru. W artykule dokonano przeglądu podstawowych metod badawczych realizowanych przez Laboratorium Badań Taboru. Opisano sposoby realizacji badań dynamicznych pojazdów, badań hamulca, badań bezpieczeństwa jazdy po torze zwichrowanym, badań hałasu oraz badań wytrzymałościowych.
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.