PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 10

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Wpływ dyrektywy siarkowej Parlamentu Europejskiego na konkurencyjność przedsiębiorstw żeglugi promowej na Bałtyku : koncepcja badań naukowych
Christowa C., Christowa-Dobrowolska M.
Logistyka
|
2014
|
nr 3
1025--1036
PL
Główną przesłanką publikacji jest realne zagrożenie długofalowego utrzymania pozycji konkurencyjnej przez przedsiębiorstwa promowe na rynku przewozów pasażersko-towarowych na Morzu Bałtyckim. Jest to spowodowane rosnącymi kosztami eksploatacyjnymi promów oraz niezbędnymi nakładami inwestycyjnymi i oczekiwanym wzrostem cen paliwa o zawartości 0,1% siarki, w związku z wdrażaniem, w warunkach trwającego kryzysu gospodarczego, nowej dyrektywy siarkowej Parlamentu Europejskiego. Treścią artykułu jest przedstawienie koncepcji badań mających na celu stworzenie modelu systemowej, wielokryterialnej oceny wpływu dyrektyw środowiskowych Parlamentu Europejskiego na sytuację ekonomiczną i działalność operacyjną przedsiębiorstw żeglugi promowej na Bałtyku, ze szczególnym uwzględnieniem dyrektywy siarkowej, na przykładzie linii żeglugowych Świnoujście – Skandynawia Po upadku znaczących sektorów polskiej gospodarki morskiej oraz zahamowaniu przemysłowej, miastotwórczej i regionotwórczej funkcji portów morskich należy poszukiwać nowych rozwiązań pozwalających na utrzymanie i rozwój sektora usług transportowych i portowych, które będą konkurencyjne w stosunku do portów i przedsiębiorstw promowych operujących na Morzu Bałtyckim w relacji Polska – Skandynawia, ze szczególnym uwzględnieniem linii żeglugowych Świnoujście – Skandynawia.
EN
The critical premise for the publication is a real risk of losing the competitive position, in the long run, by ferry operators on the Baltic market of passenger and cargo traffic. This risk is due to growing costs of ferry operation, required investment effort and expected rise of prices of fuel with 0.1% sulphur content, related to the implementation of the new sulphur directive passed by the European Parliament, all falling on the time of economic downturn. The article presents concept of scientific research undertaken to create a model of a systems, multicriteria assessment of the impact of European Parliament's (EP) environmental directives on the economic situation and operations of ferry operators in the Baltic, particularly considering the sulphur directive, and examining the Świnoujście – Scandinavia shipping lines. After the collapse of leading sectors of Polish maritime economy and the reduction of industrial, city-forming and region-forming functions of seaports, we should seek new solutions aimed at maintaining and developing the area of transport and port services that will be competitive to ports and ferry companies operating in the Baltic Sea on Poland – Scandinavia routes, particularly shipping lines between Świnoujście and Scandinavian harbours.
2
Polityka transportowa i jej wpływ na rozwój transportu wodnego śródlądowego w Polsce
Christowa C., Christowa-Dobrowolska M.
Logistyka
|
2011
|
nr 6
PL
W publikacji przedstawiono istotę, cele i program realizacji polityki transportowej Unii Europejskiej ze szczególnym uwzględnieniem rozwoju transportu wodnego śródlądowego. Na tle uwarunkowań instytucjonalnych, prawnych i infrastrukturalnych wskazano działania warunkujące rozwój transportu wodnego śródlądowego w Polsce.
EN
The paper contains the nature, goals and program of realization European Union transport policy with a focus on development of inland water transport. Activities conditioning the development of inland water transport in Poland are indicated against the background of institutional, legal and infrastructural conditions.
3
Analiza strategiczna, kierunki i uwarunkowania rozwoju żeglugi śródlądowej w Polsce
Christowa C., Christowa-Dobrowolska M.
Logistyka
|
2011
|
nr 6
PL
Celem publikacji jest dokonanie analizy strategicznej i oceny uwarunkowań rozwoju żeglugi śródlądowej w Polsce, wskazanie głównych problemów oraz określenie celów i zadań strategicznych zgodnych z polityką transportową i morską Unii Europejskiej.
EN
The assessment of development conditions of inland transport in Poland, strategic SWOT analysis, indication of principal problems and determining of objectives and strategic tasks according with transport policy is the goal of this article.
4
Content available remote Porty Morskie Szczecin i Świnoujście. Znaczenie i powiązania z elementami Systemu Logistycznego Polski
Christowa Cz., Christowa-Dobrowolska M.
Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Transport
|
2010
|
z. 76
5-18
PL
Celem publikacji jest przedstawienie znaczenia, stanu, perspektyw i uwarunkowań rozwoju portów morskich w Szczecinie i Świnoujściu, jako elementów systemu transportowego i logistycznego Polski, posiadających status portów o podstawowym znaczeniu dla gospodarki narodowej. W publikacji dokonano szczegółowej analizy statystycznej działalności usługowej portów oraz przedstawiono prognozy przeładunków i strategię inwestycyjną zespołu portowego.
EN
This paper aims at presenting the role, present state, prospects and development determinants of Polish seaports of Szczecin and Świnoujście. These ports are of principal importance for the national economy as elements of Poland's transport and logistic system. A detailed statistical analysis of their service operations is given along with cargo throughput forecast and an investment strategy of the port complex.
5
Polskie porty morskie Zachodniego Bałtyku w systemie transportowym UE. Stan i perspektywy rozwoju
Christowa Cz., Christowa-Dobrowolska M.
Logistyka
|
2010
|
nr 6
PL
Celem referatu jest przedstawienie znaczenia, stanu, perspektyw i uwarunkowań rozwoju portów morskich w Szczecinie i Świnoujściu, jako elementów systemu transportowego i logistycznego Polski, posiadających status portów o podstawowym znaczeniu dla gospodarki narodowej. W referacie dokonano szczegółowej analizy statystycznej działalności usługowej portów oraz przedstawiono prognozy przeładunków i strategię inwestycyjną zespołu portowego.
EN
This paper aims at presenting the role, present state, prospects and development determinants of Polish seaports of Szczecin and Świnoujście. These ports are of principal importance for the national economy as elements of Poland's transport and logistics system. A detailed statistical analysis of their service operations is given along with cargo throughput forecast and an investment strategy of the port complex.
6
Analiza uwarunkowań i kierunki rozwoju żeglugi śródlądowej w Polsce
Christowa C., Christowa-Dobrowolska M.
Logistyka
|
2009
|
nr 4
CD-CD
PL
Celem publikacji jest dokonanie oceny uwarunkowań rozwoju żeglugi śródlądowej w Polsce, wskazanie głównych problemów oraz określenie celów i zadań strategicznych zgodnych z polityką transportową i morską Unii Europejskiej.
EN
The assessment of development considerations of inland transport in Poland, indication of principal problems and determining of objectives and strategic tasks according with transport policy is the goal of this article.
7
Konkurencyjność portów morskich basenu Morza Bałtyckiego
Christowa-Dobrowolska M.
Studia / Akademia Morska w Szczecinie
|
2007
|
nr 48
3-262
8
Analiza strategiczna funkcjonowania i rozwoju zespołu portów szczecin-świnoujście
Christowa-Dobrowolska M.
Logistyka
|
2007
|
nr 3
CD-CD
PL
Celem artykułu jest diagnoza strategiczna otoczenia w jakim funkcjonuje zespół portów Szczecin-Świnoujście oraz wytyczenie kierunków jego dalszego rozwoju, aby być konkurencyjnym na rynku usług portowych. Do przeprowadzenia tej diagnozy autor posłużył się zintegrowaną metodą analizy strategicznej SWOT, aby wskazać silne i mocne strony tego zespołu oraz szanse i zagrożenia płynące z otoczenia zewnętrznego. W analizie SWOT użyto metodę punktową, którą wykorzystano do określenia prawdopodobieństwa sukcesu strategicznego zespołu portów SzczecinŚwinoujście.
EN
The strategic diagnosis of surroundings is the aim of article in what the port complex Szczecin-Świnoujście functions as well as it lay-out directions of more far development to be competitive on market the port services. To execution this diagnosis author used the integrated method of strategic analysis SWOT to show as well as opportunities and threats flowing with external surroundings and strengths and weaknesses of this port complex. In SWOT analysis was used punctual method, to qualify the probability of success strategic of port complex Szczecin-Świnoujście.
9
Content available Koncepcja organizacji Zarządu Morskiego Portu Police
Christowa C., Christowa-Dobrowolska M.
Zeszyty Naukowe / Akademia Morska w Szczecinie
|
2004
|
nr 4 (76)
33-55
PL
Przedstawiono zarys koncepcji oraz skutki realizacji projektu utworzenia Zarządu Morskiego Portu Police, nowego podmiotu o charakterze non profit odpowiedzialnego za zarządzanie gruntami i infrastrukturą oraz rozwój funkcji eksploatacyjno-usługowej, logistyczno-dystrybucyjnej, przemysłowej i handlo-wej w porcie Police. W artykule wykorzystano wyniki badań własnych na temat zasad i celowości utworzenia Zarządu Morskiego Portu Police wykonanych przez zespół autorski.
EN
The paper contains a concept outline and presents the results of creating the Police Maritime Harbour Authority, a new non-profit subject responsible for ground and infrastructure administration and the development of operational, service, logistic, distribution, industrial and commercial functions of the Police port. The paper makes use of results of own research on the principles and purposefulness of establishing the Police Maritime Harbour Authority, performed by the authors' team.
10
Content available remote System Zintegrowanego Zarządzania Obszarami Przybrzeżnymi
Christowa-Dobrowolska M.
Zeszyty Naukowe / Wyższa Szkoła Morska w Szczecinie
|
2003
|
nr 69
79-91
PL
XXI wiek jest określany wiekiem integracji, globalizacji, informatyzacji i zrównoważonego rozwoju. Naukowcy i społeczeństwa zdają sobie sprawę z tego, iż w świecie nic nie może istnieć w izolacji. Ważnym elementem globalnej gospodarki są obszary przybrzeżne, na których zamieszkuje ponad połowa światowej populacji. Celem artykułu jest ukazanie, na tle występujących w świecie tendencji rozwojowych, istoty, celów, zakresu oraz efektów wdrożenia zintegrowanego zarządzania obszarami przybrzeżnymi. Szczegółowo rozpatrywanym przykładem jest System Zintegrowanego zarządzania Obszarami Przybrzeżnymi Zalewu Szczecińskiego jako jednej ze składowych obszaru ujściowego rzeki Odry.
EN
The 21st century is called the century of integration, globalization, informatization and of balanced development. Scientists and societies are aware of the fact that nothing can exist in isolation. Coastal areas are an important element of global economy, being inhabited by half of the world's population. The aim of the paper is to show, against the background of development trends in the world, the essence, aims, scope and effects of implementing an integrated management of coastal areas. An example considered in detail is the system of integrated management of the Szczecin Lagoon coastal regions, as one of the components of the river Odra estuary area.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.