At large international airports, aircraft can be refuelled either by fuel trucks or using dedicated underground pipeline systems. The latter, hydrant refuelling, is considered to be an optimal fuelling method as it increases safety, shortens the aircraft turnaround time and cuts the overall costs. However, at smaller airports, implementation of this system can lead to high investment costs. Thus, the paper discusses the airport size from which this system may be efficient to implement. Various definitions of term “airport size” are assessed. Based on data collection, the hydrant system model is created within the paper. As a result, methodology for assessing the suitability of hydrant system implementation is set. This methodology can be used at every airport using three simple inputs.
ES
En los grandes aeropuertos internacionales, las aeronaves se puede repostar, ya sea por camiones de combustible o el uso de sistemas de tuberías subterráneas dedicadas. Este último, reabastecimiento de combustible boca de riego, se considera que es un método óptimo de abastecimiento de combustible, ya que aumenta la seguridad, acorta el tiempo de respuesta de aeronaves y reduce los costes globales. Sin embargo, en los aeropuertos más pequeños, la implementación de este sistema puede conducir a los altos costos de inversión. Así, el artículo discute el tamaño aeropuerto desde el que este sistema puede ser eficiente de implementar. Varias definiciones del término "tamaño de aeropuerto" son evaluados. Sobre la base de la recopilación de datos, el modelo del sistema hidrante se crea dentro del papel. Como resultado, la metodología para la evaluación de la idoneidad de la implementación del sistema hidrante está establecido. Esta metodología se puede utilizar en todos los aeropuertos utilizando tres entradas simples.
This article deals with the problem of bird control at airports in both the Czech and Slovak Republic. The result of so-called bird strike (aircraft/bird collision) can cause serious damage to the aircraft and even lead to the crash. The article focuses on the whole range of procedures used to prevent collision of birds with aircraft at these airports. Moreover, the statistical research of bird strikes reported at the Czech and Slovak airports is provided. Hence, the suitability of exploited procedures is assessed based on the data research. At the airports where birds strike figures are intolerable, the proposal of recommended procedures is introduced in order to improve safety of particular airport operations.
PL
Ten artykuł zmaga się z problemami kontroli ptaków na lotniskach zarówno Czech jak i Słowacji. Rezultat tzw. ptasich zderzeń (kolizji samolot/ptaki) może powodować poważne uszkodzenia samolotu a nawet doprowadzić do jego rozbicia. Artykuł skupia się na całości procedur używanych do prewencji kolizji ptaków z samolotami na tych lotniskach. Ponadto badania statystyczne zgłoszeń zderzeń z ptakami na lotniska Czech i Słowacji są zapewnione. W związku z tym, przydatność wykorzystywanych procedur jest oparta na badanych danych. Na lotniskach gdzie liczba zderzeń z ptakami jest nie do przyjęcia, propozycja rekomendowanych procedur jest przedstawiona by umocnić bezpieczeństwo poszczególnych operacji lotniskowych.
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