PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 9

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Przygotujmy się na nowe przepisy dotyczące F-gazów
Dobrzyński Michał
Rynek Instalacyjny
|
2023
|
Nr 12
48-50
PL
Sukcesywne wycofywanie F-gazów z użycia w UE to proces trwający od wielu lat i nieunikniony. Pierwszą europejską regulację w sprawie fluorowanych gazów cieplarnianych przyjęto w 2006 roku. Miała ona na celu przede wszystkim ograniczenie użycia substancji powszechnie stosowanych m.in. w chłodnictwie i klimatyzacji, które – jeśli dopuścimy do ich emisji do atmosfery – przyczynią się do nasilenia efektu cieplarnianego. Regulacje prawne nie tylko ograniczają stosowanie F-gazów, ale też wymagają od instalatorów i serwisantów nabycia kwalifikacji i wiedzy dotyczących posługiwania się czynnikami alternatywnymi dla tych wycofywanych z użycia.
2
Content available Impact of the use of comfort devices on the exhaust toxic compounds from a modern PC car with spark ignition engine
Siedlecki Maciej, Merkisz Jerzy, Dobrzyński Michał, Kubiak Kamil
Combustion Engines
|
2022
|
R. 61, nr 3
50--55
EN
The use of comfort systems, the number of which in vehicles is constantly increasing, has a direct impact on fuel consumption and engine load. As part of the article, the vehicle's drive in real operating conditions was analyzed in terms of the emission of toxic compounds. The tests were carried out without and with the systems turned on, using the PEMS apparatus, where road emissions of carbon dioxide, carbon monoxide, hydrocarbons, nitrogen oxides and solid particles were measured in terms of mass, number and size distribution of diameters. The track was driven four times with different setting of the powertrain of examined car. The differences concerned the number of comfort systems in the vehicle and the mode of operation of the combustion engine.
3
Przepisy F-gazowe dla użytkowników i instalatorów pomp ciepła
Dobrzyński Michał
Chłodnictwo i Klimatyzacja
|
2020
|
nr 7 dod.
12--13
PL
W klimacie o umiarkowanym zapotrzebowaniu na ogrzewanie i chłodzenie, jak na przykład w Polsce, coraz bardziej popularnym rozwiązaniem systemu grzewczego lub grzewczo-chłodzącego są pompy ciepła. Stosowane są zarówno w instalacjach domowych, jak również przemysłowych i komercyjnych (m.in. w sieciach marketów). Podobnie jednak jak urządzenia klimatyzacyjne, czy też chłodnicze wykorzystujące popularne czynniki chłodnicze, pompy ciepła podlegają odpowiednim ograniczeniom i przepisom F-gazowym.
4
Content available Application of reverse engineering technology in part design for shipbuilding industry
Deja Mariusz, Dobrzyński Michał, Rymkiewicz Marcin
Polish Maritime Research
|
2019
|
nr 2
126--133
EN
In the shipbuilding industry, it is difficult to create CAD models of existing or prototype parts, especially with many freeform surfaces. The paper presents the creation of the CAD 3D model of a shipbuilding component with the application of the reverse engineering technology. Based on the data obtained from the digitization process, the component is reconstructed in point cloud processing programs and the CAD model is created. Finally, the accuracy of the digital model is estimated.
5
Content available The effect of an active force while slide diamond burnishing of wooden shafts upon process quality
Dobrzyński Michał, Jaworek Lubomir, Orłowski Kazimierz, Przybylski Włodzimierz
Journal of Machine Construction and Maintenance - Problemy Eksploatacji
|
2019
|
no. 1
7--15
EN
The quality of the surface of wooden elements that have been turned and burnished has got a crucial meaning in the whole production process flow, since the obtained effects affect the quality of the wooden surface after finishing (coating, painting). In the paper, selected results of the investigation of the effect of the burnishing process on the surface quality of the elements after turning are presented. Research experiments were conducted on a lathe with a slide diamond burnisher and active (loading) forces: 30 N, 50 N, and 70 N. The elements under treatment were of great maple (Acer pseudoplatanus L.). The following report presents measuring results of the surface layer condition as well as some profile samples, and dimensional and geometrical deviations analysis.
PL
Jakość powierzchni elementów drewnianych, które zostały toczone i nagniatane, ma decydujące znaczenie w całym procesie produkcji, ponieważ uzyskane efekty wpływają na jakość drewnianych powierzchni po obróbce finalnej (powlekaniu, malowaniu). W artykule przedstawiono wybrane wyniki badań wpływu procesu nagniatania na jakość powierzchni elementów po toczeniu. Eksperymenty badawcze przeprowadzono na tokarce diamentowym narzędziem nagniatającym dla sił: 30 N; 50 N i 70 N. Obrabiane elementy wykonane były z drewna jaworowego (Acer pseudoplatanus L.). Poniższy raport przedstawia wyniki pomiarów stanu warstwy wierzchniej, a także analizy wybranych profili, odchyłek wymiarowych i geometrycznych.
6
Content available remote Exhaust emissions from a EURO 6c compliant PC vehicle in real operating conditions
Fuć Paweł, Siedlecki Maciej, Szymlet Natalia, Sokolnicka Barbara, Rymaniak Łukasz, Dobrzyński Michał
Journal of KONBiN
|
2019
|
Vol. 49, iss. 4
421--440
EN
The current EURO 6c standard has introduced a limit on the number of solid particles for spark ignition engines equal to that for compression ignition engines (6x10e11). To meet the requirements, manufacturers install particulate filters in the exhaust systems of most new engines. The article presents the results of vehicle testing with this solution during the drive carried out in accordance with the RDE procedure. The measurement results, after taking into account the Conformity Factor in relation to the approval limits, confirmed the efficiency of aftertreatment system in terms of both gas and solid components.
PL
Obecna norma EURO 6c wprowadziła limit liczby cząstek stałych dla silników z zapłonem iskrowym równy temu dla silników z zapłonem samoczynnym (6x10e11). By spełnić wymagania, producenci instalują filtry cząstek stałych w układach wylotowych większości nowych silników. W artykule przedstawiono wyniki badań pojazdu z tym rozwiązaniem podczas przejazdu przeprowadzonego zgodnie z procedurą RDE. Wyniki pomiarów po uwzględnieniu współczynnika Conformity Factor w stosunku do limitów homologacyjnych potwierdziły skuteczność oczyszczania spalin zarówno pod względem emisji składników gazowych, jak i cząstek stałych.
7
Content available Problems of exhaust emissions testing from machines and mobile devices in real operating conditions
Lijewski Piotr, Fuć Paweł, Markiewicz Filip, Dobrzyński Michał
Combustion Engines
|
2019
|
R. 58, nr 4
292--296
EN
The article presents selected problems concerning tests of toxic exhaust emissions from engines of vehicles, mobile devices, engines used in gardening and construction works. For this group of engines, this type of testing is carried out primarily in laboratory conditions, however, variable load conditions during actual operation justify efforts to determine the level of emissions in real operating conditions. Research in real operating conditions for different engine categories becomes increasingly more standard, in this aspect, it is necessary to verify the state of knowledge and methodology in the aspect of testing engines of machines and mobile devices. The research performed by the authors was the first of this type using PEMS equipment, hence some conclusions and observations can be made from the obtained results. At present, the type approval procedures for the engine group in question do not account for emissions tests in real operating conditions, while also missing any description of a standardized research methodology. In addition, the engine group in question is not really suitable for testing in real conditions. An introduction to research aimed at developing an exhaust emission test methodology in real operating conditions of mobile device engines was included in the article.
8
Content available Impact of the use of comfort devices on the exhaust emission from a hybrid vehicle
Siedlecki Maciej, Merkisz Jerzy, Kubiak Kamil, Rymaniak Łukasz, Dobrzyński Michał, Gallas Dawid
Combustion Engines
|
2019
|
R. 58, nr 4
280--285
EN
Vehicles are equipped with more and more devices to improve the comfort of traveling. They are usually powered by electricity generated by the engine, which translates into an increase in its loads and, as a consequence, fuel consumption and emission. However, there is no information about the possible increase in the amount of other harmful components contained in the exhaust gases. Often this result is inadequate to that obtained during the operation of the vehicle, where the obtained fuel consumption is higher. As part of this article, tests were carried out in real hybrid vehicle traffic conditions on the same test route using an analyzer from the PEMS (Portable Emission Measurement System) ¬ SEMTECH DS Sensors Inc. The analysis of gaseous components of exhaust gases together with the exhaust mass flow probe and the GPS system made it possible to calculate the pollutant emission. On this basis, the actual mileage fuel consumption of the tested vehicle was calculated using the road emission of carbon-containing compounds (carbon balance method).
9
Przepisy F-gazowe dla użytkowników i instalatorów pomp ciepła
Dobrzyński Michał
Chłodnictwo i Klimatyzacja
|
2019
|
nr 4
20--21
PL
W klimacie o umiarkowanym zapotrzebowaniu na ogrzewanie i chłodzenie, jak np. w Polsce, coraz bardziej popularnym rozwiązaniem systemu grzewczego lub grzewczo-chłodzącego są pompy ciepła. Stosowane są zarówno w instalacjach domowych, jak również przemysłowych i komercyjnych (m.in. w sieciach marketów). Podobnie jednak jak urządzenia klimatyzacyjne, czy też chłodnicze wykorzystujące popularne czynniki chłodnicze, pompy ciepła podlegają odpowiednim ograniczeniom i przepisom F-gazowym.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.