The influence of the addition of tetrafunctional double-decker silsesquioxanes (DDSQ-ether- -4OH) on the compatibility, thermal and mechanical properties of polylactide and epoxidized natural rubber (PLA/ENR) vulcanizates was investigated. The apparent cross-linking density and thermal stability of PLA/ENR vulcanizates were also determined. The FTIR analysis confirmed the compatibilizing effect of DDSQ-ether-4OH and the formation of the PLA-g-ENR copolymer. A strong effect of ENR content and DDSQ-ether-4OH addition on the thermal and mechanical properties of the obtained vulcanizates was demonstrated.
PL
Zbadano wpływ dodatku czterofunkcyjnego silseskwioksanu typu double-decker (DDSQ-eter-4OH) na kompatybilność oraz właściwości termiczne i mechaniczne wulkanizatów polilaktydu i epoksydowanego kauczuku naturalnego (PLA/ENR). Oznaczono również pozorną gęstość usieciowania i stabilność termiczną wulkanizatów PLA/ENR. Metodą FTIR potwierdzono kompatybilizujące działanie DDSQ-eter-4OH i utworzenie kopolimeru PLA-g-ENR. Wykazano silny wpływ zawartości ENR i dodatku DDSQ-eter-4OH na właściwości termiczne i mechaniczne otrzymanych wulkanizatów.
This paper presents the results of the mechanical recycling of post-production automotive coverings. Shredded carpet waste was used to obtain new systems based on thermoplastic polymer materials, in this case linear low density polyethylene (LLDPE). As automotive carpet waste, we used a material composed mainly from polyamide 6, chalk, polypropylene. Optical microscopy and scanning electron microscopy characterized the structure of both the automotive lining and finished materials. The dependence of the mechanical properties and thermo-oxidative stability on the mutual content of the components was investigated.
PL
Przedstawiono wyniki prac własnych dotyczących mechanicznego recyklingu poprodukcyjnych wykładzin samochodowych. Rozdrobnione odpady wykładzinowe użyto do otrzymania układów na bazie tworzywa termoplastycznego, w tym wypadku liniowego polietylenu małej gęstości (LLDPE). W charakterze odpadów wykładzin samochodowych zastosowano materiał, w którego składzie występują głównie poliamid 6, kreda i polipropylen. Metodami mikroskopii optycznej oraz skaningowej mikroskopii elektronowej (SEM) scharakteryzowano strukturę zarówno wykładziny samochodowej, jak i nowo wytworzonych materiałów. Zbadano zależność właściwości mechanicznych oraz stabilności termooksydacyjnej od udziału poszczególnych składników.
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.