Celem referatu jest zaprezentowanie wyników implementacji modelu prognozowania źródłowego hałasu kolejo-wego zawartego w projektach HARMONOISE/IMAGINE, opartego na danych referencyjnych tego modelu. Wyniki prognozowania porównano z wynikami pomiarów przeprowadzonych w warunkach rzeczywistych i na tej podstawie wyznaczono wartości błędów pomiędzy obliczeniami a wartościami pomiarowymi. W modelu przyjęto takie same warunki atmosferyczne, w jakich przeprowadzone zostały pomiary. Przedstawiono problem związany z danymi referencyjnymi zawartymi w modelu, które nie w pełni odpowiadają strukturze polskiej kolei oraz przedyskutowano wpływ innych składników obliczeń na uzyskiwane wyniki. W referacie zasygnalizowano również możliwość wykorzystania omawianej metody do generowania dynamicznych map hałasu.
EN
The result of the HARMONOISE/IMAGINE noise source prediction model implementation based on reference data of that model is presented in this paper together with the main objectives of the realized study. The model implementation outcome is compared with the real-life measurement results and the discrepancy between prediction and measurement results is determined on this basis. Modeling is performed for the same measured atmospheric conditions. Problems of reference data that are not fully applicable to Polish railway structure are described in details. Moreover, the problem of a proper assignment of the distance between the noise meter location and the track centerline is resolved with the implementation of the HARMONOISE model. A possibility to apply this method to dynamic noise maps is also mentioned.
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.