Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Efektywne, ekonomiczne i ekologiczne nawierzchnie z asfaltu modyfikowanego gumą w technologii na mokro

Zborowski A., Klimaszewski P.

Materiały Budowlane

|

2016

|

nr 4

12--14

2

Asfalt modyfikowany gumą z zużytych opon

Zborowski A., Ruttmar I.

Przegląd Komunalny

|

2014

|

nr 4

47--49

PL

W ostatnich kilku latach gwałtowny wzrost inwestycji drogowych w Polsce spowodował napływ i rozwój nowych technologii i materiałów. W początkowym okresie efekty tego zjawiska widoczne były głównie na autostradach i drogach ekspresowych, ale nadszedł czas, aby z dobrodziejstw rozwoju technologicznego w większym zakresie mogli skorzystać również użytkownicy dróg samorządowych.

3

System testowania odporności dokumentów na dwustronne zginanie

Kozioł S., Zborowski A.

Zeszyty Naukowe Politechniki Rzeszowskiej. Mechanika

|

2013

|

z. 85[288], nr 1

31--40

PL

System służy do sprawdzania odporności dokumentów z wbudowanym zabezpieczeniem w postaci układu RFID na wielokrotne naprzemienne dwustronne zginanie. Za jego pomocą jest realizowana metoda testowa zalecana przez Międzynarodową Organizację Lotnictwa Cywilnego (ICAO). Badanie powoduje przyspieszone zużycie zmęczeniowe, głównie w obszarze, w którym znajduje się antena układu RFID i jej połączenia. Do realizacji testu są wykorzystywane dwa specjalne urządzenia: przyrząd kalibrujący do wyznaczania strzałki ugięcia badanego dokumentu pod działaniem obciążenia równego 40 N oraz tester do realizacji określonej liczby cykli zginających. Są one wyposażone w układy pomiaru strzałki ugięcia badanego dokumentu, regulację ugięcia i programowalny licznik cykli. Badany dokument jest zamocowany jedną krawędzią w uchwycie obrotowym, a przeciwległa krawędź znajduje się pomiędzy rolkami podtrzymującymi. Rolki zginające przemieszczają się w obie strony tak, że zginają cały dokument, symulując obciążenia występujące podczas użytkowania. Plan testu ICAO przewiduje wykonanie 1000 cykli obustronnego przegięcia, a następnie kontrolę działania układu RFID. W celu umożliwienia badania dokumentów o różnym formacie i sztywności przewidziano zmianę parametrów geometrycznych i dynamicznych urządzeń testujących. Są one dostosowane do różnych wymiarów dokumentów, konstrukcji, sztywności i miejsca umieszczenia zabezpieczenia elektronicznego. Metoda testowania odporności na wielokrotne naprzemienne dwustronne zginanie może być również stosowana do badania innych wyrobów poddawanych w trakcie użytkowania podobnym obciążeniom, np. różnego rodzaju połączeń klejonych, wyrobów wielowarstwowych, laminatów czy powłok ochronnych.

EN

The system is intended for endurance tests for electronically tagged documents (with RFID inlets) to repeated two-sided bending, which are executed with the use of the ICAO method. As a result of tests, an increased fatigue wear, particularly in the area around the RFID tag, can be observed. The tests are carried out with the use of two devices: a calibrating device for the determination of a document deflection value at the load of 40 N, and a tester for the execution of a given number of bending cycles. Both devices are equipped with a deflection value determination system, a deflection adjustment system, and a programmable cycle meter. One of the edges of the tested document is inserted into the roller grip, while the opposite edge is placed between support rollers. The bending rollers move both ways and as a result the document bends. The plan of the ICAO tests expects 1000 cycles of two-sided bending to be performed before the efficiency of the RFID inlet is verified. The system makes the testing of documents of different size possible, as it allows for the change in geometrical and dynamic parameters of the testing devices, which can be adjusted to different document sizes, structures, and a different RFID inlet placement. The aforementioned test method can also be used in tests of different products, which are subject to two-sided bending during their operation, i.e.: glued joints, multilayered products, laminates or protective coatings.

4

Alternatywne metody redukcji hałasu komunikacyjnego

Nilsson R, Andersson O.G., Zborowski A.

Magazyn Autostrady

|

2013

|

Nr 6

12--17

PL

Budowa nawierzchni redukujących hałas jest na ogół droższa w porównaniu z budową standardowych nawierzchni. Jednak te pierwsze są bardziej ekonomiczne, biorąc pod uwagę cały okres eksploatacyjny drogi, ponieważ mogą zredukować lub wykluczyć zastosowanie kosztownych barier dźwiękochłonnych.

EN

Noise is one of the most pervasive forms of environmental nuisance. Quiet areas are becoming rarer in most countries. While noise emanates from many different sources, transportation noise in general, and road traffic noise in particular, is perhaps the most widespread and difficult source to avoid in society today. Projected increases in road traffic volumes are expected to further worsen the noise pollution adjacent to roads. In the last few decades' several attempts have been made to mitigate the problem of road traffic noise e.g. noise walls, noise shields, façade, and window isolation as well as lownoise pavements. The available solutions all present serious disadvantages, difficulties or limitations in application with respect to technical and economical aspects. Low-noise pavements are generally more expensive to construct compared to standard pavements but are extremely cost effective over the service life of the pavement since they may reduce or exclude the application of costly noise barriers. This paper presents the major results from two lownoise test sections done by Skanska in Sweden and Denmark and includes practical knowledge and experiences with the use of this type of surface layers to limit and/or control the noise pollution caused by the road traffic. Series of different thin asphalt types have been developed and are presented in the paper, all based on a very small 6 mm maximum aggregate size, as this small size has been found to create the lowest level of "rumble" noise from passenger car tyres. The special noise reducing pavement type called SkanTOP XL SILENCE is also presented, that is considered as the "next generation" noise reducing SMA based pavement. It is indicated that low-noise durable pavements have the potential to be the most technical, aesthetic and economical noise abatement solution when compared to other measures.

5

Tomografia rentgenowska w diagnostyce syntetycznych koszy łożysk tocznych

Zborowski A.

Energetyka

|

2013

|

nr 2

132-139

PL

W artykule przedstawiono zastosowanie tomografii rentgenowskiej w diagnostyce syntetycznych elementów konstrukcyjnych łożysk tocznych. Metodę zastosowano do wykrywania wewnętrznych wad materiałowych koszyków łożyskowych wykonanych z tworzywa sztucznego. Zaprezentowano przykłady wad występujących w obiektach wykonanych z dwóch różnych materiałów konstrukcyjnych. Udokumentowano wpływ konstrukcji narzędzia formującego na występowanie, rozmiar oraz rozmieszczenie wad wewnętrznych w postaci pustek i pęcherzy powietrza. Przeprowadzone badania potwierdzają wysoką przydatność metody komputerowej tomografii rentgenowskiej w diagnostyce wewnętrznej makrostruktury obiektów wykonanych z tworzyw sztucznych. Zastosowane instrumentarium badawcze umożliwiło precyzyjną ocenę ilościową i objętościową wad struktury materiałowej w postaci pęcherzy powietrza i pustek występujących w syntetycznych koszykach łożyskowych wykonanych z PA oraz POM. Tomografia komputerowa pozwoliła na zbadanie struktury materiału pod względem geometrycznym. Wykryto nieciągłości materiału oraz przeprowadzono ocenę porowatości. Wykonane badania wykazały istotny wpływ rozwiązań konstrukcyjnych systemu formującego na jakość struktury wewnętrznej wyrobu gotowego. Uzyskane rezultaty badań dokumentują bezpośrednią zależność wad struktury wewnętrznej od skuteczności odpowietrzania gniazda formującego.

EN

Presented is the application of X-ray tomography in diagnostics of the synthetic construction elements of roller bearings. This method was applied for detection of inner material faults of bearing cages made of a synthetic. Presented are examples of faults occurring in objects made of two different construction materials. Documented was the impact of a forming tool construction on occurrence, size and location of internal faults in the form of voids and air bubbles. The carried out research confirms the great usefulness of the computer X-ray tomography method in diagnostics of the internal macrostructure of objects made of synthetics. The applied research instrumentarium enabled precise quantity and quality assessment of material structure faults in the form of air bubbles and voids occurring in synthetic bearing cages made of PA and POM. The computer tomography allowed testing of the material in relation to its geometric structure. Detected were material discontinuities and porosity assessment was made. The made tests showed important influence of the forming system construction solutions on the quality of a ready product internal structure. The received results document the direct dependence of internal structure faults from the effectiveness of mould cavity venting.

6

Innowacyjne metody redukcji hałasu komunikacyjnego

Nilsson R, Andersson O.G., Zborowski A.

Zeszyty Naukowe Politechniki Rzeszowskiej. Budownictwo i Inżynieria Środowiska

|

2012

|

z. 59, nr 3/I

107-116

PL

Budowa nawierzchni redukujących hałas jest na ogół droższa w porównaniu do standardowych nawierzchni, jednak te pierwsze są bardziej ekonomiczne biorąc pod uwagę cały okres eksploatacyjny drogi, bowiem mogą zredukować lub wykluczyć zastosowanie kosztownych barier dzwiękochłonnych. Niniejsza praca przedstawia najważniejsze wyniki badań prowadzonych na dwóch odcinkach testowych cichych nawierzchni, wykonanych przez Skanska w Szwecji i Danii. Praca ta zawiera też praktyczną wiedzę oraz doświadczenie uzyskane dzięki użyciu tego rodzaju nawierzchni, mających na celu ograniczenie i/lub kontrolę dyskomfortu spowodowanego przez hałas komunikacyjny. Dodatkowo omówione zostaną różne typy cienkich warstw nawierzchni. Wszystkie oparte są na minimalnej wielkości kruszywa – maksymalnie do 6 mm, ponieważ dowiedziono, że opony samochodów osobowych wytwarzają wtedy najmniejszą ilość hałasu o najniższej częstotliwości – „dudnienia”. Przedstawiono tu również specjalny typ nawierzchni redukującej hałas pod nazwą SkanTOP XL SILENCE, którą uważa się za nawierzchnię „nowej generacji” opartą na SMA. Wskazuje się, że trwałe nawierzchnie redukujące hałas mają potencjał, aby stać się najbardziej zaawansowanym technicznie, estetycznym oraz ekonomicznym rozwiązaniem spośród wszystkich innych rozwiązań redukujących hałas drogowy.

EN

Low-noise pavements are generally more expensive to construct compared to standard pavements but are extremely cost effective over the service life of the pavement since they may reduce or exclude the application of costly noise barriers. This paper presents the major results from two low-noise test sections done by Skanska in Sweden and Denmark and includes practical knowledge and experiences with the use of this type of surface layers to limit and/or control the noise pollution caused by the road traffic. Series of different thin asphalt types have been developed and are presented in the paper, all based on a very small 6 mm maximum aggregate size, as this small size has been found to create the lowest level of “rumble” noise from passenger car tyres. The special noise reducing pavement type called SkanTOP XL SILENCE is also presented, that is considered as the “next generation” noise reducing SMA based pavement. It is indicated that low-noise durable pavements have the potential to be the most technical, aesthetic and economical noise abatement solution when compared to other measures.

7

Geometric model of four axial manipulator for measurement microphone for acoustic measurements

Zborowski A., Samborski T.

International Journal of Applied Mechanics and Engineering

|

2012

|

Vol. 17, no. 3

1073-1084

EN

The article presents a geometric model of a four axial manipulator intended for acoustic measurements in an anechoic chamber. The geometric model allows the development of a three dimensional computer model, a design of the construction of this device. The article presents the strultural solution for the device with the emphasis on the structure of the joint that allows the movement of the effector end with a fixed microphone. The developed geometric model allows the programming and automated positioning of the microphone related to the tested object at a given point of the measurement sphere. The possibility of positioning the microphone according to the straight or reverse model is presented. The technical and functional parameters of the solution described are adequate to specific conditions of operation in the anechoic chamber and high requirements stated for acoustic tests. The structure of the manipulator ensures a minimum influence of the measurement environment on the acoustic parameters.

8

Aparatura do badania stateczności i kierowalności pojazdów specjalnych przeznaczonych dla służb ratowniczych

Kozioł S., Zborowski A., Gidlewski M.

Czasopismo Techniczne. Mechanika

|

2012

|

R. 109, z. 5-M

63--72

PL

W artykule opisano zestaw aparatury do oceny stateczności i kierowalności pojazdów pożarniczych lub innych samochodów z wysoko umieszczonym środkiem masy. W skład systemu pomiarowego wchodzą czujniki pozwalające na pomiar wartości parametrów, charakteryzujących wymuszenia działające na badany pojazd i jego reakcje w warunkach dynamicznych, układ zbierania danych oraz oprogramowanie do sterowania pomiarami i analizy wyników. Aparatura pozwala na rejestrację prędkości wzdłużnej i poprzecznej pojazdu, przyśpieszeń i prędkości obrotowych nadwozia w trzech wzajemnie prostopadłych kierunkach, prędkości obrotowych kół jezdnych, przechyłów bocznych oraz momentu siły, prędkości obrotowej i kąta skrętu kierownicy. System jest przeznaczony do realizacji standardowych testów drogowych pojazdów Straży Pożarnej.

EN

The article presents the set of apparatus for assessment of the stability and manoeuvrability of the fire engines or other with the centre of mass located at significant height. The system includes the sensors that allow the measurement of the parameters that characterise the stimulation forces acting on the tested vehicle and its reactions in the dynamic conditions, the system for acquisition of the data and the software for controlling the measurement and analysis of the results. The apparatus allows recording of the longitudinal and lateral velocity of the vehicle, accelerations and rotary velocities in three mutually orthogonal directions, rotary velocities of wheels, side tilting and the momentum of the force, rotary velocity and the angle of the steering wheel. The system is intended for performing the standard road tests of the vehicles Fire Department.

9

Systemy bezpieczeństwa technicznego w polityce zrównoważonego rozwoju

Zborowski A.

Bezpieczeństwo i Technika Pożarnicza

|

2010

|

Nr 3

17-23

PL

W artykule omówiono znaczenie systemów bezpieczeństwa technicznego w strategii zrównoważonego rozwoju. Przedstawiono uwarunkowania prawne i normatywne bezpośrednio i pośrednio stymulujące bezpieczny i korzystny dla człowieka, środowiska i gospodarki rozwój osiągany poprzez zakładaną synergię aspektów ekonomicznych, środowiskowych i społecznych. Przeprowadzono analizę oddziaływania uregulowań prawnych na rozwój zaawansowanych rozwiązań z zakresu technologii bezpieczeństwa technicznego i środowiskowego. Analizie poddano rozwój i doskonalenie technologii oraz produktów zwiększających bezpieczeństwo społeczeństwa i zmniejszających energochłonność gospodarki poprzez innowacje i wdrażanie rozwiązań energooszczędnych w przemyśle, usługach oraz gospodarstwach domowych. Analizowana problematyka dotyczy zagadnień bezpieczeństwa w procesie projektowania, wytwarzania i eksploatacji: maszyn, urządzeń, instalacji technicznych, obiektów itp. oraz prognozowana możliwych zagrożeń technicznych, naturalnych i cywilizacyjnych z zapobieganiem i przeciwdziałaniem skutkom zdarzeń. Na podstawie przeprowadzonej analizy wyznaczono priorytetowe kierunki rozwoju technologii w obszarze bezpieczeństwa technicznego.

EN

The article presents the meaning of systems for technical safety in the strategy of sustainable development. The legal and standard requirements were presented that directly and indirectly stimulate safe and beneficial for human, environment and economy development achieved by assumed synergy of economical, environmental and social aspects. The analysis of effects of legal regulations on development of advanced solutions in the area of technical and environmental safety was conducted. The subject of analysis was development and enhancement of technologies and products increasing safety of society and decreasing the energy consumption by economy through innovation and introduction of energy saving solutions in the industry, services and households. The analysed subject considers issues of safety in the process of design, production and maintenance of machines, devices, technical plants, objects etc. and also prediction of possible technical natural and civilizational hazards as well as protection and elimination of results of failures. Based on the results of analysis prioritary directions of development were assumed for technologies of technical safety.

10

Układ pomiaru dużych mas z hydraulicznymi mieszkami sprężystymi

Majcher A., Zborowski A.

Problemy Eksploatacji

|

2001

|

nr 3

121-129

PL

Pomiar dynamiczny dużych mas wiąże się z wieloma problememi. Są one szczególnie złożone w odniesieniu do układów przenośnych charakteryzujących się niewielkimi rozmiarami i masą własną. W artykule przedstawiono właściwości metrologiczne układu do pomiaru dużych mas, wykorzystującego hydrauliczne mieszki sprężyste, spełniającego takie wymagania. Przedstawiono konstrukcję hydraulicznych przetwornikówsiły, stanowisko badawcze do identyfikacji ich parametrów, model matematyczny i jego weryfikację dla wymuszeń statycznych i dynamicznych. Układ ten może być stosowany w wielu przyrządach pomiarowych o specyficznych wymaganiach metrologicznych i użytkowych.

EN

Dynamic measurement of high loads is connected with many problems. They are more complex there, where portable, light system are concerned. In the article, measurement properties of system used for measured of high loads are discussed. The system uses hydraulic bellows spring as measurement sensor. Design of hydraulic force transducer and test stand for transducer parameters identification are presented. Mathematical model and its practical verification for static and dynamic excitations are also described. The measurement system can be used in many other measurement devices, where specific demands are necessary.