W artykule opisano proces projektowania mostu łukowego nad Dunajcem w ramach modernizacji linii kolejowej nr 104. Wybór konstrukcji łukowej z siatkowym układem wieszaków zamiast kratownicy umożliwił optymalizację zużycia materiałów i zwiększył walory estetyczne. W ramach zadania wykonano szerokie studium koncepcyjne i kompleksowe analizy MES dotyczące: nośności, rozkładu wieszaków, stateczności łuku i dynamiki przęsła. Przeanalizowano również detale konstrukcyjne za pomocą modeli wycinkowych, a także sprawdzono poziom wzbudzenia wieszaków w trakcie przejazdu. W efekcie zaprojektowany obiekt spełnia szeroką gamę wymagań normowych.
EN
The article describes the design process of an arch bridge over the Dunajec River as part of the modernisation of railway line No. 104. The choice of an arch construction with a network hanger system instead of a truss has allowed to optimise material consumption and enhanced aesthetic values. The task involved an extensive conceptual study and comprehensive FEM analyses regarding load-bearing capacity, hanger distribution, arch stability, and span dynamics. The construction details were also analysed using sectional models, and the level of hanger excitation during transit was checked. As a result, the designed structure meets a wide range of standard requirements.
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.