PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 32

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
1
Content available Edukacja jako narzędzie budowania niezależności starszych osób w aspekcie ruchu drogowego (2)
Jankowska-Karpa D., Leśnikowska-Matusiak I., Wnuk A.
Transport Samochodowy
|
2016
|
z. 1
65--89
PL
Artykuł kontynuuje problematykę polityki wobec osób starszych uczestniczących w ruchu drogowym, zaprezentowaną w numerze 4-2015 niniejszego kwartalnika. W odniesieniu do pojawiających się postulatów obowiązkowych regularnych badań lekarskich starszych kierowców oraz poddawaniu ich innym testom weryfikującym zdolność do prowadzenia pojazdów, zaprezentowano wyniki badań oraz doświadczenia wielu krajów w tym zakresie. Szczególnie mocno podkreślono także rolę edukacji zarówno osób starszych, jak i całego społeczeństwa w zapewnieniu samodzielności, mobilności i bezpieczeństwa seniorów w ruchu drogowym oraz przedstawiono przykłady dobrych praktyk w tym obszarze.
EN
Article continues on the problems of the policy towards the elderly involved in the road traffic, presented in the 4-2015 issue of this quarterly With regard to the emerging demands of compulsory regular medical examinations of older drivers and subjecting them to other tests verifying the capability to drive, the results have been presented of the research and the experiences of many countries in this regard. The role of education for the elderly, as well as the whole society has particularly been underlined in ensuring independence, mobility and security of seniors in the road traffic and the good examples of practice in this area have been presented.
2
Content available Centrum Edukacji BRD przyszłością edukacji motoryzacyjnej
Jankowska-Karpa D., Leśnikowska-Matusiak I., Wnuk A.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2016
|
R. 17, nr 6
196--199
PL
W artykule omówiona została strategia utworzenia Centrum Edukacji Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego (CEBR). Instytucje edukacyjne, w ramach swojej działalności, wprowadzają nowe formy, metody i środki kształcenia dostosowane do wielu różnych grup odbiorców. Eksperci podkreślają znaczenie edukacji brd w kształtowaniu prawidłowych postaw na drodze wśród jej użytkowników, a także potencjału jaki mają centra edukacji brd w tym zakresie. Z tego powodu, w ramach działań zmierzających do utworzenia Centrum Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego przy Instytucie Transportu Samochodowego, podjęto opracowanie merytorycznych założeń Centrum Edukacji BRD oraz zawartości zajęć, które byłyby w nim realizowane, m.in. z wykorzystaniem urządzeń do symulacji zagrożeń w ruchu drogowym, adresowanych do różnych grup odbiorców.
EN
The article presents the development strategy of Centre for Road Safety Education (CEBR). Educational institutions, within the scope of their operation, introduce new forms, methods and tools for trainings tailored to address many different target groups. Experts underline the meaning of road safety education in raising awareness on proper attitudes and behaviours in road traffic, but also the potential of educational centres in this field. Because of that, within the activities aiming at developing the Centre for Road Safety Education at Motor Transport Institute, creation of professional guidelines and content of classes which are to be realized at CEBR with the use of simulators presenting dangers in traffic addressed to different groups were undertaken.
3
Content available Młodzież jako podmiot działalności edukacyjnej w kontekście polityki bezpieczeństwa ruchu drogowego Unii Europejskiej na lata 2011-2020
Leśnikowska-Matusiak I., Wnuk A.
Transport Samochodowy
|
2015
|
z. 2
35--64
PL
Szkolenie i edukacja użytkowników dróg to jeden z priorytetów polityki bezpieczeństwa ruchu drogowego Unii Europejskiej na lata 2011-2020. W artykule przedstawiono wybrane problemy współczesnej pedagogiki, jej kondycję i znaczenie w rozwiązywaniu obecnych problemów świata, w tym zagrożenia bezpieczeństwa na drogach. Szczególną i często pomijaną grupą adresatów oddziaływań edukacyjnych w tym zakresie są młodzi ludzie. Ze względu na duże zróżnicowanie pod względem moralności, obyczajów, systemów światopoglądowych, uznawanych wartości grupa ta wymaga stosowania starannie przemyślanych i często niekonwencjonalnych metod i środków nauczania i wychowania.
EN
Training and education of road users is a priority of the road safety policy of the European Union for the period 2011-2020. The article presents selected problems of modern pedagogy, its condition and significance in addressing the current problems of the world, including safety hazards on the road. A particular and often neglected target group of educational activities in this area are young people. Due to the great diversity in terms of morality, customs, outlooks systems, and recognized values this group requires a carefully thought-out and often unconventional methods and means of teaching and education.
4
Content available Edukacja jako narzędzie budowania niezależności starszych osób w aspekcie ruchu drogowego (1)
Jankowska-Karpa D., Leśnikowska-Matusiak I., Wnuk A.
Transport Samochodowy
|
2015
|
z. 4
47--58
PL
Negatywne skutki globalnych przemian społeczno-ekonomicznych, politycznych i kulturowych tworzących współczesną rzeczywistość dotykają przede wszystkim osoby starsze. Dotyczą one wielu obszarów życia społecznego, w tym ruchu drogowego. W artykule przedstawiono prognozy demograficzne dla świata i Polski oraz wskazano - w kontekście starzejących się społeczeństw - warunki bezpiecznego, wygodnego i samodzielnego poruszania się osób starszych.
EN
The negative effects of the global socio-economic, political and cultural changes making up the contemporary reality affect primarily the elderly people. They concern many areas of social life, including road traffic. The article presents demographic forecasts for the world and Poland, and indicated - in the context of aging populations - the conditions for a safe, comfortable and independent movement of the elderly.
5
Młodzież : adresaci działań edukacyjnych w ramach realizacji polityki bezpieczeństwa ruchu drogowego Unii Europejskiej na lata 2011-2020
Leśnikowska-Matusiak I.
Logistyka
|
2015
|
nr 3
2799--2805, CD 1
PL
Szkolenie i edukacja użytkowników dróg to jeden z priorytetów polityki bezpieczeństwa ruchu drogowego Unii Europejskiej na lata 2011-2020. W artykule przedstawiono wybrane problemy współczesnej pedagogiki oraz krótką charakterystykę młodzieży jako adresatów oddziaływań edukacyjnych w tym obszarze. Ze względu na duże zróżnicowanie pod względem moralności, obyczajów, systemów światopoglądowych, uznawanych wartości grupa ta wymaga stosowania starannie przemyślanych i często niekonwencjonalnych metod i środków nauczania i wychowania.
6
Młodzi kierowcy : nowe podejście edukacyjne
Leśnikowska-Matusiak I., Wnuk A.
Logistyka
|
2015
|
nr 3
2806--2813, CD 1
PL
Szczególną i często pomijaną grupą adresatów systematycznych oddziaływań edukacyjnych w zakresie bezpieczeństwa ruchu drogowego są młodzi ludzie. Młodzi kierowcy częściej niż inni kierowcy są uczestnikami wypadków ze względu na cechy związane z wiekiem i brakiem doświadczenia w prowadzeniu pojazdu. Przykłady światowych dobrych praktyk adresowanych do tej grupy uczestników ruchu drogowego.
7
Content available Wpływ hałasu komunikacyjnego na stan środowiska akustycznego człowieka
Leśnikowska-Matusiak I., Wnuk A.
Transport Samochodowy
|
2014
|
z. 3
37--62
PL
Każdej działalności człowieka towarzyszą dźwięki, które mogą być odbierane przez otoczenie jako hałas. Na hałas powodowany działalnością człowieka szczególnie narażeni są mieszkańcy aglomeracji miejskich. Główne źródła hałasu typowe dla środowiska miejskiego tworzą środki transportu oraz wszelkie urządzenia mechaniczne, w tym głośniki nadające muzykę w miejscach publicznych oraz montowane w samochodach. Hałas, infradźwięki i wibracje, między innymi przyspieszając i pogłębiając zmęczenie, zwiększają znacznie możliwość zaistnienia nieszczęśliwych wypadków, także wypadków drogowych. Europa, w tym Polska, są zagrożone wzrastającym poziomem hałasu przede wszystkim komunikacyjnego. Problem narażenia ludności na zbyt duży hałas został dostrzeżony przez Unię Europejską już kilkanaście lat temu. W Polsce świadomość zagrożenia hałasem w społeczeństwie jest na niskim poziomie, przede wszystkim z powodu braku wiedzy o skutkach narażenia na nadmierny długotrwały hałas. Brakuje także woli do podjęcia zdecydowanych, skutecznych działań ograniczających hałas ze strony odpowiednich władz.
EN
Every human activity is accompanied by sounds, which can be received by the environment as noise. Particularly vulnerable to the noise caused by human activities are residents of urban agglomerations. The main sources of noise, typical for urban environment, are created by transport means and all mechanical devices, including speakers transmitting music in public places and those installed in cars. Noise, infrasounds and vibrations, while accelerating and deepening fatigue, greatly increase the possibility of accidents occurring, including road accidents. Europe, including Poland, are threatened by the increasing noise level, mainly the traffic one. The problem of population’s exposure to excessive noise was recognized by the European Union over a dozen years ago. In Poland, the awareness of noise pollution in society is low, mainly due to lack of knowledge about the effects of prolonged exposure to excessive noise. There is also no will to take strong, effective actions, to reduce noise, on the part of relevant authorities.
8
Content available Nowe idee edukacyjne a edukacja dzieci i młodzieży w zakresie bezpieczeństwa ruchu drogowego
Leśnikowska-Matusiak I., Wnuk A.
Transport Samochodowy
|
2014
|
z. 1
33--50
PL
Zmiany, jakie obecnie dokonują się w oświacie wymagają zrewidowania dotychczasowych metod i form wychowania komunikacyjnego dzieci i młodzieży, a także odpowiedniego przygotowania nauczycieli do pracy z dziećmi o specjalnych potrzebach edukacyjnych (z niepełnosprawnościami) oraz z młodzieżą. Należy także zintensyfikować dotychczasowe działania edukacyjne w odniesieniu do takich uczniów, gdyż do tej pory byli oni, w przeciwieństwie do dzieci w młodszym wieku szkolnym oraz do przedszkolaków rzadszymi ich adresatami. W artykule przybliżono ideę edukacji włączającej oraz przedstawiono wyzwania, jakim będzie musiał sprostać nauczyciel (w tym nauczyciel wychowania komunikacyjnego) pracując jednocześnie z dziećmi sprawnymi i niepełnosprawnymi, a także pojęcie oraz przykłady realizacji edukacji rówieśniczej w zakresie bezpieczeństwa ruchu drogowego w odniesieniu do młodzieży.
EN
The changes that are now taking place in education require a revision of the existing methods and forms of road safety education of children and youth, as well as adequate preparation of teachers to work with children of special educational needs (with disabilities), and with young people. One should also intensify existing educational activities in relation to such pupils, because so far they were less frequently targeted, in contrast to the younger children of school age and preschool children. The article brought closer the idea of inclusive education and presents the challenges that will have to be met by the teacher (including road safety education teacher) while working with normal and disabled children, as well as the concept and examples of the implementation of peer education in the field of road safety for young people.
9
Zagrożenie hałasem w ruchu drogowym
Leśnikowska-Matusiak I., Wnuk A.
Logistyka
|
2014
|
nr 6
6660--6668
PL
Główne źródła hałasu mają związek z prowadzoną działalnością gospodarczą, transportem oraz rozrywką i rekreacją. Decydujący wpływ na człowieka i środowisko ma hałas komunikacyjny. Hałas, infradźwięki i wibracje między innymi przyspieszając i pogłębiając zmęczenie zwiększają znacznie możliwość zaistnienia nieszczęśliwych wypadków, w tym wypadków drogowych. Problem narażenia ludności na zbyt duży hałas został dostrzeżony przez Unię Europejską już kilkanaście lat temu co przyczyniło się do powstania uregulowań prawnych w tym zakresie (dyrektywa 2002/49/WE). W Polsce poziom świadomości związanej z zagrożeniami jakie może on powodować jest nadal zbyt niski. Brakuje także woli do podjęcia zdecydowanych, skutecznych działań ze strony odpowiednich władz.
EN
Main sources of noise are connected with economic activities, transport, as well as with entertainment and leisure activities. The transport noise has a crucial impact on humans and environment. Noise, infrasound and vibrations which among others foster the process of fatigue also contribute to accidents, including road accidents. European Union has noticed the problem of exposing society to noise several years ago which contributed to the development of legal regulations in this scope (directive 2002/49/WE). There is still a low awareness level regarding the problems connected with noise impact in Poland. Also the will to undertake decisions and effective measures by the authorities remains very weak.
10
Edukacja i nowoczesna technologia dla poprawy bezpieczeństwa dzieci w czasie podróży dom-szkoła (na przykładzie projektu SAFEWAY2SCHOOL realizowanego w Polsce)
Leśnikowska-Matusiak I., Wnuk A.
Logistyka
|
2014
|
nr 3
3720--3726
PL
Zapewnienie dzieciom bezpieczeństwa w czasie podróży z domu do szkoły i ze szkoły do domu wymaga aktywnego udziału rodziców w szkolnej edukacji z zakresu bezpieczeństwa ruchu drogowego oraz włączenia w tym obszarze nowoczesnej technologii. W artykule przedstawiono wyniki pilotaŜu projektu SAFEWAY2SCHOOL zrealizowanego w Polsce przez Centrum Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego Instytutu Transportu Samochodowego, będącego przykładem skutecznego łączenia nowoczesnej technologii z edukacją komunikacyjną.
EN
Ensuring the safety of children while traveling from home to school and from school to home requires active participation of parents in school education in the field of road safety, as well as integration of modern technology into this field. The article presents the pilot results of SAFEWAY2SCHOOL project in Poland, realized by the Road Traffic Safety Centre at Motor Transport Institute, which is an example of effective combination of modern technology and road safety education.
11
Content available Podstawy edukacji dla bezpieczeństwa ruchu drogowego
Leśnikowska-Matusiak I.
TTS Technika Transportu Szynowego
|
2013
|
R. 20, nr 10
225--230, CD
PL
W artykule przedstawiono związek filozofii i pedagogiki oraz praktyki edukacyjnej w kontekście historycznym, charakterystyczne dla naszego kręgu kulturowego współczesne poglądy, wyobrażenia, wartości (nowa faza dziejów określanych nazwą postmodernizm albo ponowoczesność) oraz ich skutki dla pedagogiki i edukacji dla bezpieczeństwa ruchu drogowego.
EN
This paper presents the relationship of philosophy and pedagogy and educational practice in the historical context, specific to our culture current opinions, ideas, values (a new phase of history defined by the name of postmodernism or postmodernity) and their implications for education and education for road safety.
12
Content available remote Podstawy edukacji dla bezpieczeństwa ruchu drogowego
Leśnikowska-Matusiak I.
Transport Samochodowy
|
2013
|
z. 3
41--64
PL
W artykule przedstawiono w skrótowym ujęciu związek filozofii i pedagogiki oraz praktyki edukacyjnej w kontekście historycznym, charakterystyczne dla naszego kręgu kulturowego współczesne poglądy, wyobrażenia, wartości (nowa faza dziejów określanych nazwą postmodernizm albo ponowoczesność) oraz ich skutki dla pedagogiki i edukacji dla bezpieczeństwa ruchu drogowego. Zwrócono uwagę na fundamentalną zmianę polityki w zakresie bezpieczeństwa ruchu drogowego („safe system approach”), której najważniejszą cechą jest zmiana w sposobie postrzegania problemu odpowiedzialności użytkownika drogi. Należy przy tym mieć na uwadze, że użytkownik drogi jest najsłabszym elementem w systemie transportowym, jego zachowanie jest nieprzewidywalne i pomimo prowadzonych działań edukacyjnych i kampanii społecznych nie można oczekiwać od niego bezpiecznego zachowania. Biorąc także pod uwagę charakterystyczne dla czasu ponowoczesności poglądy, zasady i wartości wyznawane przez część społeczeństw naszego kręgu kulturowego warto zdadać sobie pytanie o nowy kształt edukacji dla bezpieczeństwa ruchu drogowego.
EN
This article presents in brief, the relationship of philosophy, pedagogy and educational practice in a historical context, characteristic to our culture circle current opinions, values (a new phase of history determined the name of postmodernism or post modernity) and their implications for road safety pedagogy and education. Attention is drawn to a fundamental change of policy on road safety ("safe system approach"), whose most important feature is the change in the perception of the problem of responsibility of the road user. It should be born in mind that the road user is the weakest element in the transport system, his behaviour is unpredictable and despite conducted educational and social campaigns one can not expected a safe conduct from him. Taking also into account the ideas characteristic for the time of post modernity, principles and values of the part of societies belonging to our culture circle, it is worth to ask a question about a new form of education for the road safety.
13
Content available remote Edukacja dzieci i dorosłych w odniesieniu do podróży dom-szkoła środkiem komunikacji publicznej (na przykładzie projektu SAFEWAY2SCHOOL realizowanego w Polsce)
Leśnikowska-Matusiak I., Wnuk A.
Transport Samochodowy
|
2013
|
z. 2
5--23
PL
Zajęcia praktyczne realizowane w warunkach rzeczywistego ruchu w ramach wychowania komunikacyjnego oraz uczestniczenie w pewnych elementach tych zajęć rodziców są podstawą ich skuteczności. W celu zdiagnozowania głównych problemów, jakie mają dzieci w ruchu drogowym prowadzone są wielokierunkowe badania naukowe będące przyczynkiem do podejmowania konkretnych rozwiązań. W artykule zaprezentowano wyniki badań przeprowadzonych przez Departament Transportu Zjednoczonego Królestwa Wielkiej Brytanii i Irlandii Północnej nt. interakcji rodzic-dziecko w ruchu drogowym oraz przedstawiono wyniki pilotażu projektu SAFEWAY2SCHOOL zrealizowanego w Polsce przez Centrum Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego Instytutu Transportu Samochodowego, jako przykładu działania łączącego technologię z edukacją.
EN
Practical activities carried out in real traffic as part of the road traffic education and participation of parents in certain parts of these activities are the basis of their effectiveness. In order to diagnose the major problems that children encounter in the road traffic there are diverse studies being carried out as contribution to producing specific solutions. The article presents the results of studies conducted by the Department of Transportation of the United Kingdom of Great Britain and Northern Ireland on parentchild interaction in the road traffic, as well as the results of running the pilot SAFEWAY2SCHOOL project, realized in Poland by Road Traffic Safety Centre of The Road Transport Institute, as an example of action combining technology with education.
14
Content available Rola standardów edukacyjnych w zapewnieniu bezpieczeństwa i dostępności przestrzeni publicznej w aglomeracjach miejskich dla osób starszych (65+)
Jankowska D., Leśnikowska-Matusiak I., Wnuk A.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2013
|
R. 14, nr 3
107-113
PL
W niniejszym artykule przedstawiono problemy starszych osób związane z poruszaniem się w dużych miastach na przykładzie Warszawy oraz potrzebę tworzenia standardów edukacyjnych w odniesieniu do programów szkoleń przeznaczonych dla osób starszych, osób odpowiedzialnych za mobilność w miastach oraz innych.
EN
The article presents the problems of older people with regard to their mobility in larger cities, with Warsaw as an example, and also the necessity to develop educational standards concerning educational programmes dedicated to older people, persons responsible for mobility in cities and others.
15
Content available Nowe kierunki szkolenia kierowców w Unii Europejskiej
Jankowska D., Leśnikowska-Matusiak I., Wnuk A.
TTS Technika Transportu Szynowego
|
2012
|
R. 19, nr 9
2505--2513, CD
PL
Wysoka liczba wypadków drogowych, szczególnie z udziałem początkujących kierowców oraz ogromne koszty tych wypadków sprawiły, że już w latach 70. ubiegłego wieku rozpoczęto intensywne badania na skalę światową, mające na celu zwiększenie efektywności szkolenia kandydatów na kierowców i kierowców. W referacie przedstawiono międzynarodowe projekty, których celem jest poprawa jakości i skuteczności szkolenia kierowców i tym samym bezpieczeństwa ruchu drogowego.
EN
The high number of road accidents, especially those involving novice drivers, and enormous costs that are generated by these accidents have caused intensive worldwide research already in the 70’s. These research aimed at increasing the effectiveness of training of candidates for drivers as well as drivers. In the article authors have presented international projects, which goal was to improve the quality and effectiveness of drivers’ training and therefore to improve road safety.
16
Content available remote Psychofizyczne i społeczne uwarunkowania zachowań dzieci w ruchu drogowym - jak rzeczywiście się zachowują?
Leśnikowska-Matusiak I., Wnuk A.
Transport Samochodowy
|
2012
|
z. 1
93--109
PL
W artykule przedstawiono psychofizyczne i społeczne uwarunkowania zachowań dzieci w ruchu drogowym, wyniki brytyjskich badań odnośnie zachowań małych dzieci na drogach oraz przykłady europejskich dobrych praktyk w tym zakresie.
EN
The article presents psychophysical and social conditions of the children’s behaviour in the road traffic; the results of British studies concerning the behaviour of small children on the roads and examples of the good European practices in this aspekt.
17
Content available remote Europejski rok aktywności osób starszych i solidarności międzypokoleniowej (2012) w kontekście bezpieczeństwa ruchu drogowego
Jankowska D., Leśnikowska-Matusiak I., Wnuk A.
Transport Samochodowy
|
2012
|
z. 4
39--56
PL
Decyzją Parlamentu Europejskiego i Rady Unii Europejskiej nr 940/2011/UE z dnia 14 września 2011 roku, rok 2012 ogłoszono „Europejskim Rokiem Aktywności Osób Starszych i Solidarności Międzypokoleniowej”. Jego celem jest zwrócenie uwagi opinii publicznej m.in. na to, jakie warunki należy stworzyć, aby sprzyjać aktywności osób starszych. Zapewnienie seniorom możliwości bezpiecznego i swobodnego poruszania się powinno należeć do ważnych zadań, zarówno administracji rządowej, jak i samorządowej. Mobilność jest bowiem podstawowym warunkiem niezależności starszych osób i zapobiega ich wykluczeniu społecznemu. W artykule przedstawiono problemy, z jakimi muszą zmierzyć się osoby starsze w ruchu drogowym oraz przykłady działań i dobrych praktyk realizowanych w Polsce i w innych krajach Unii Europejskiej, służących poprawie mobilności seniorów.
EN
With the decision of the European Parliament and the European Union Council No. 940/2011/EU of 14 September 2011, the year 2012 was proclaimed as the "European Year for the Activity of the Elderly and Intergenerational Solidarity". Its aim is to draw public attention to, among the others the problem of what conditions should be created to promote activity of the aged. Ensuring for the seniors possibility of the safe and free mobility should be the important tasks, both for the government as well as local government administration. For the mobility is a fundamental condition of the independence of the older people and prevents their social exclusion. This paper presents the problems that are faced by the elderly in the road traffic and examples of actions and good practices implemented in Poland and other countries of the European Union, to improve the mobility of seniors.
18
Content available Program edukacyjny KIEROWCA 50+
Leśnikowska-Matusiak I.
Transport Miejski i Regionalny
|
2012
|
nr 4
34-38
PL
Według prognoz demograficznych dla krajów uprzemysłowionych w ciągu najbliższych 30 lat nastąpi znaczny przyrost liczby osób starszych. Wiele z tych osób będzie mobilnych i aktywnych, także jako kierowcy, pomimo ograniczeń sprawności wynikających z upływu lat. W artykule przedstawiono wyniki badań przeprowadzonych na świecie dotyczących starszych kierowców, działania podejmowane z myślą o nich w wybranych krajach oraz pakiet edukacyjny przeznaczony dla kierowców kategorii B powyżej 50 roku życia, opracowany w Instytucie Transportu Samochodowego.
EN
According to the demographic prognoses for the industrialized countries in the following 30 years a significant inerease in the number of elderly people will take place, Majority of these people will remain active, also as drivers, despite the limitations resulting from their age.The article presents the results of various researches carried out worldwide with regard to older drivers, activities undertaken towards them in selected countries as well as educational package dedicated to B category drivers over 50 years old developed in the Motor Transport Institute.
19
Zapobieganie wykluczeniu społecznemu osób starszych poprzez zapewnienie dostępności i bezpieczeństwa na drogach
Jankowska D., Leśnikowska-Matusiak I., Wnuk A.
Logistyka
|
2012
|
nr 3
PL
Wykluczenie społeczne ma wiele przyczyn i skutków, obejmuje także wiele obszarów życia społecznego. Jednym z nich jest ruch drogowy. Brak dostępu do szeregu miejsc i obiektów, zagrożenie bezpieczeństwa już dziś jest przyczyną radykalnego ograniczenia aktywności osób starszych. W Polsce jak dotąd nie ma zadnych rozwiązań rzeczywiście i kompleksowo odpowiadających na potrzeby tej grupy użytkowników dróg. Aby odzyskać osoby starsze dla naszego społeczeństwa musimy niezwłocznie i w sposób odpowiednio przygotowany i zorganizowany wychodzić tym problemom naprzeciw.
EN
Social exclusion has many causes and effects. It also encompases many areas of social live. One of them is road traffic. The inaccessibility of many places and services and lack of safety is a cause of radical limitations in activities of elderly people today. In Poland there are practically no solutions which would meet the needs of this group of road users in a comprehensive way. In order to regain older people for our society we urgently need to address these problems.
20
Jak realizować wychowanie komunikacyjne dla dzieci i młodzieży? – przykłady dobrych praktyk w wybranych krajach Unii Europejskiej
Leśnikowska-Matusiak I., Wnuk A.
Logistyka
|
2012
|
nr 3
PL
W prezentowanym referacie przedstawiono przykłady dobrych praktyk w zakresie wychowania komunikacyjnego dzieci i młodzieży w wybranych krajach jako elementu państwowego systemu edukacji.
EN
This paper describes the examples of good practice in field of road safety for children and youth in selected countries as an element of the national educational system.
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.