Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

2 Gospodarka Wodna

Znaleziono wyników: 2

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Analiza dostępności zasobów wód powierzchniowych w rejonie planowanego Kanału Śląskiego. Charakterystyka warunków klimatycznych i hydrologicznych

Pusłowska-Tyszewska Dorota, Dybkowska-Stefek Dotota, Relisko-Rybak Justyna

Gospodarka Wodna

2020

Nr 12

13--24

W artykule zaprezentowano podstawy metodyczne i wyniki pierwszego etapu wstępnej oceny potencjalnych źródeł wody do zasilania Kanału Śląskiego. Obszar badań obejmuje otoczenie planowanej trasy Kanału, w tym zlewnie 4 rzek: Bierawki, Rudy, Gostyni i Pszczynki. Do oceny warunków hydrologicznych wykorzystano przepływy gwarantowane (Qp%) i zasoby dyspozycyjne zwrotne (ZDZp%) o określonych gwarancjach występowania wraz z wartościami wyższymi. Analizy przeprowadzano dla 17 przekrojów wodowskazowych dla wieloleci 1981-2017 i 1992-2017. Otrzymane wyniki wskazują na występowanie znacznej zmienności czasowej, zarówno wielkości Qp% jak i ZDZp%. Ponieważ wyznaczano zasoby dyspozycyjne zwrotne, a nie rezerwy zasobów, należy oczekiwać, że ilości wody, które mogłyby zostać wykorzystane do zasilania Kanału okażą się mniejsze.

The article presents methodical assumptions and results of the first stage of preliminary assessment of potential water sources to supply the Silesian Canal. The study area covers the surroundings of the planned Canal route, including catchments of 4 rivers: Bierawka, Ruda, Gostynia and Pszczynka. The assessment of hydrological condition was based on reliable flows (Qp%) and returnable water resources (ZDZp%) with specific reliability of occurrence, together with higher values. The analyses were carried out for 17 water gauge cross-sections, in the years 1981-2017 and 1992-2017. The obtained results indicate a significant time variability for both Qp% and ZDZp%. As the returnable resources were determined and not the available resource reserves, we should expect the amounts of water that could be used to supply the Canal to be lower.

Uzyskanie na Odrze granicznej klasy żeglowności Va - badania modelowe koncepcji zabudowy stopniami wodnymi

Ewertowski Ryszard, Dybkowska-Stefek Dotota, Relisko-Rybak Justyna

Gospodarka Wodna

2019

Nr 12

15--25

Przedstawiono analizę możliwych rozwiązań dla uzyskania na Odrze granicznej klasy żeglowności Va, w oparciu o koncepcję budowy stopni wodnych. Wykorzystano w niej wcześniej zbudowany i skalibrowany model hydrodynamiczny najnowszego środowiska modelowego HEC-RAS. W skład modelu wchodzą dwa osobne submodele, powiązane warunkami brzegowymi w węźle wodnym ujścia Warty. Pierwszy submodel, Odra_TO, obejmuje odcinek rzeki Odry od ujścia Warty do rozdziału na Odrę wschodnią i zachodnią poniżej przekroju Widuchowa. Drugi, Odra_T1-K, zawiera odcinek rzeki pomiędzy ujściem Nysy Łużyckiej a ujściem Warty, z uwzględnieniem kanału ulgi Kietz. W celu uzyskania klasy żeglowności Va na obu odcinkach Odry granicznej projekt koncepcyjny przewiduje, stopnie wodne w postaci jazów stałych. Zostały one wprowadzone do baz batymetrii obu submodeli jako osobne warianty, dla których przeprowadzono symulacje przepływów w różnych zakresach wielkości. Wyniki symulacji zostały porównane z rozwiązaniami uzyskanymi dla batymetrii rzeczywistej i na tej podstawie sformułowano wnioski dotyczące analizowanej koncepcji zwiększenia klasy żeglowności Odry granicznej.

The article presents an analysis of possible solutions to improve the border Oder River navigation class to Va based on the concept of barrages construction. It uses the already elaborated and calibrated hydro-dynamical model of the HEC-RAS state-of-the-art model environment. The model is composed of two separate submodels related by the boundary conditions in the Warta River mouth water node. The first submodel, Odra_T0, covers the Oder River section from the Warta mouth to the conjunction of the Eastern Oder and Western Oder, downstream of the Widuchowa cross-section. The other, Odra_T1-K, includes the section of the river between the Nysa Łużycka mouth and the Warta mouth, including the Kietz flood relief channel. In order to acquire the Va navigation class in both sections of the border Oder River, the concept assumes construction of barrages in the form of solid weirs. They were introduced to the bathymetry databases for both submodels as separate variants, for which flow simulations were carried out in different volume ranges. Simulation results were compared to the solutions obtained for the actual bathymetry and this served as a basis for formulating conclusions on the analysed concept of improvement of the border Oder River navigation class.