PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 19

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available Determination of low-temperature properties of lubricating greases
Trzaska E., Skibińska A.
Nafta-Gaz
|
2018
|
R. 74, nr 2
121--129
EN
The article presents the results of laboratory tests of low-temperature properties of lithium complex greases produced on base oils, characterized by a different chemical structure. Low-temperature properties of lubricating greases were determined according to the following test methods: low-temperature cone penetration – PN-ISO 13737, flow pressure – DIN 51805-2, apparent viscosity – PN-C-04146. It was found that the low-temperature properties of lubricating greases can be modified by introducing oils with a different chemical structure into the oil base. The lowest temperature of application of the tested lithium complex greases was determined.
PL
W artykule przedstawiono wyniki badań laboratoryjnych właściwości niskotemperaturowych smarów litowych kompleksowych, wytworzonych na wytypowanych olejach bazowych o różnym charakterze chemicznym. Właściwości niskotemperaturowe smarów plastycznych oznaczano według następujących metod badawczych: penetracja w niskiej temperaturze – PN-ISO 13737, ciśnienie płynięcia – DIN 51805-2, lepkość strukturalna – PN-C-04146. Stwierdzono, że właściwości niskotemperaturowe smarów plastycznych można modyfikować, poprzez wprowadzenie do bazy olejowej olejów o odmiennym charakterze chemicznym. Ustalono najniższą temperaturę stosowania badanych próbek smarów kompleksowych litowych.
2
Content available Kationowe emulsje asfaltowe. Metody wytwarzania, rodzaje i zastosowanie
Trzaska E.
Nafta-Gaz
|
2017
|
R. 73, nr 6
438--445
PL
W artykule przedstawiono metody wytwarzania różnych rodzajów kationowych emulsji asfaltowych. Zaprezentowano proces rozpadu emulsji występujący na kruszywie, następujący podczas pracy z emulsją, a także technologie, w których na szeroką skalę stosowane są kationowe emulsje asfaltowe.
EN
The article presents methods of producing various types of cationic bituminous emulsions. The emulsion disintegration process on the aggregate, that follows when working with the emulsion, as well as the technologies in which cationic asphalt emulsions are applied on a large scale are presented.
3
Content available Badanie stabilności termooksydacyjnej smarów plastycznych. Część 2: Smary na oleju o charakterze naftenowym
Trzaska E., Żółty M., Skibińska A.
Nafta-Gaz
|
2017
|
R. 73, nr 1
49--53
PL
W artykule przedstawiono wyniki badań laboratoryjnych odporności na utlenianie smarów litowych i polimocznikowych, wytworzonych na bazie oleju o charakterze naftenowym, z zastosowaniem dodatków przeciwutleniających o różnej strukturze chemicznej. Badanie odporności na utlenianie prowadzono według metody PN-C-04143:1956 przeznaczonej dla smarów oraz przy użyciu zmodyfikowanej metody Petrooxy
EN
The article presents the results of laboratory tests of the oxidation stability of lithium greases and polyurea greases manufactured on the basis of naftenic oils, with the use of antioxidants characterized by a different chemical structure. Oxidation stability was carried out in accordance with the PN-C-04143:1956 method which is dedicated to lubricating greases and with the modified Petrooxy method.
4
Content available Emulsje asfaltowe
Trzaska E.
Nafta-Gaz
|
2016
|
R. 72, nr 3
207--212
PL
W artykule wyjaśniono pojęcia emulsja oraz emulsja asfaltowa. Przedstawiono emulgatory używane do wytwarzania emulsji asfaltowych, ich podział zależnie od tego, jaki ładunek elektryczny ma część hydrofobowa, oraz przykładowe zastosowanie. Zaprezentowano oznaczenie kationowych emulsji asfaltowych w zależności od zamierzonego wykorzystania oraz krajowe rodzaje kationowych emulsji asfaltowych wraz z zalecanym zastosowaniem.
EN
The article clarifies the definition of: emulsion and bitumen emulsion. It presents emulsifiers used in the preparation of bitumen emulsions, their division depending upon which electric charge has a hydrophobic portion and their exemplary applications. Determination of cationic bituminous emulsions, depending on their intentional use and domestic types of cationic bituminous emulsions together with the recommended use are presented.
5
Content available remote Badanie stabilności termooksydacyjnej smarów plastycznych. Część 1 – smary na oleju o charakterze parafinowym
Trzaska E., Żółty M., Skibińska A.
Nafta-Gaz
|
2016
|
R. 72, nr 11
984--991
PL
W artykule przedstawiono wyniki badań laboratoryjnych odporności na utlenianie smarów litowych i polimocznikowych, wytworzonych na bazie oleju o charakterze parafinowym, z zastosowaniem dodatków przeciwutleniających o różnej strukturze chemicznej. Badanie odporności na utlenianie prowadzono zgodnie z wymaganiami normy PN-C-04143:1956 przeznaczonej dla smarów oraz przy użyciu zmodyfikowanej metody Petrooxy.
EN
The article presents results of laboratory tests of the oxidation stability of lithium greases and polyurea greases manufactured on the basis of paraffinic oils, with the use of antioxidants characterized by a different chemical structure. Oxidation stability was carried out both according to the Polish Standard PN-C-04143:1956 which is dedicated to lubricating greases and with the modified Petrooxy method.
6
Content available Badanie rozpadu kationowych emulsji asfaltowych
Trzaska E.
Drogownictwo
|
2016
|
nr 6
194--196
PL
W artykule omówiono zmiany wprowadzone w projektach normach FprEN 13075-1:2015 Asfalty i lepiszcza asfaltowe – Badanie rozpadu – Część 1: Oznaczanie indeksu rozpadu kationowych emulsji asfaltowych, metoda z wypełniaczem mineralnym oraz FprEN 13075-2:2015 Asfalty i lepiszcza asfaltowe – Badanie rozpadu – Część 2: Oznaczanie czasu mieszania kationowych emulsji asfaltowych, w stosunku do norm opublikowanych w 2009 r.
EN
The article presents changes which was made to the draft standards FprEN 13075-1:2015 Bitumen and bituminous binders – Determination of breaking behaviour – Part 1: Determination of breaking value of cationic bituminous emulsions, mineral filler method and FprEN 13075-2:2015 Bitumen and bituminous binders – Determination of breakingbehaviour – Part 2: Part 2: Determination of fines mixing time of cationic bituminous emulsions, in relation to the standards published in 2009.
7
Content available remote Dodatki i modyfikatory do asfaltów drogowych
Trzaska E.
Nafta-Gaz
|
2015
|
R. 71, nr 3
195--199
PL
Poprawa właściwości użytkowych mieszanek mineralno-asfaltowych oraz wydłużenie okresu eksploatacji nawierzchni drogowej wymagają stosowania asfaltów modyfikowanych. W artykule zdefiniowano pojęcia „dodatek” i „modyfikator” oraz przedstawiono wymagania, jakie powinny spełniać. Omówiono rodzaje dodatków i modyfikatorów, ich wpływ na właściwości asfaltów oraz sposób dozowania.
EN
Improvement of the properties of asphalt and extending the exploitation period of paved areas requires the use of bitumen modifiers. In this article, concepts of additives and modifiers as well as requirements that they must meet, were defined and presented. Types of additives and modifiers, their influence on bitumen properties and a method of dispensing was also discussed.
8
Content available remote Kationowe emulsje asfaltowe : właściwości lepiszczy odzyskanych i stabilizowanych
Trzaska E., Czajkowski P.
Przemysł Chemiczny
|
2014
|
T. 93, nr 11
1901-1904
PL
Przedstawiono rodzaje krajowych kationowych emulsji asfaltowych przeznaczonych do różnych zastosowań oraz sposób ich oznaczania. Zaprezentowano wyniki badań dla dwóch asfaltów stosowanych do wytworzenia przemysłowych partii kationowych emulsji asfaltowych oraz lepiszczy wydzielonych z tych emulsji: odzyskanego metodą odparowania i stabilizowanego po odzyskaniu metodą odparowania. Badano penetrację, temperaturę mięknienia i łamliwości, nawrót sprężysty oraz kohezję, stosując standardowe metody. Odzyskane lepiszcza charakteryzują się mniejszą penetracją i wyższą temperaturą mięknienia niż oryginalne asfalty.
EN
A com. bitumen and 2 binders recovered from com. Bitumen emulsions by evapn. and optional stabilization were studied for penetration, softening and brittle temps., elastic recovery and cohesion by std. methods. The recovered binders showed lower penetration and higher softening temp. than the origin bitumens.
9
Content available remote Asfalty drogowe – produkcja, klasyfikacja oraz właściwości
Trzaska E.
Nafta-Gaz
|
2014
|
R. 70, nr 5
325--331
PL
W artykule przedstawiono metody produkcji asfaltów oraz opisano funkcję, jaką pełni asfalt w mieszance mineralno-asfaltowej, stosowanej do budowy nawierzchni drogowych. Zaprezentowano podział i omówiono sposób oznaczania asfaltów drogowych: konwencjonalnych, modyfikowanych polimerami, twardych i wielorodzajowych, zgodny z zaleceniami norm europejskich, stosowany także w Polsce. Przedstawiono metody badań właściwości asfaltów istotne dla oceny ich jakości w zakresie wymagań normowych.
EN
The article presents methods of manufacturing bitumen and describes its functions in bituminous compositions used in the construction of bituminous pavements. The article also describes classification of paving bitumen and methods used in their manufacturing: conventional, modified by polymers, hard and mulitigrade in accordance with European standards and recommendations, also used in Poland. The article also described methods of testing bitumen properties which are significant for the assessment of their quality in relation to requirements standards.
10
Normalizacja asfaltów i lepiszczy asfaltowych
Trzaska E.
Magazyn Autostrady
|
2013
|
Nr 10
22--25
PL
W artykule przedstawiono podstawowe zadania Europejskiego Komitetu Normalizacyjnego CEN, Komitetu Technicznego CEN/TC 336 oraz Polskiego Komitetu Normalizacyjnego PKN i Komitetu Technicznego 222. Omówiono działalność Podkomitetu ds. Asfaltów KT 222, zajmującego się normami dotyczącymi tematyki asfaltów i lepiszczy asfaltowych. Zaprezentowano normy zawierające klasyfikację lepiszczy asfaltowych do zastosowań drogowych i przemysłowych, z uwzględnieniem załączników krajowych opracowanych do tych norm.
EN
The article presents the basic tasks of the European Committee for Standardization CEN, Technical Committee CEN/TC 336 and the Polish Committee for Standardization PKN and the Technical Committee 222. The activities of the Subcommittee on Asphalt TC 222 dealing with standards concerning the subject of bitumen and bituminous binders was discussed. Standards including framework specification bituminous binders for paving and industrial applications, including the National Annexes to the standards developed are presented.
11
Content available remote Lepkość asfaltów i europejskie metody jej badania
Trzaska E.
Nafta-Gaz
|
2012
|
R. 68, nr 7
446-453
PL
W artykule przedstawiono definicje lepkości, zależność lepkości asfaltu od składu grupowego oraz europejskie metody oznaczania lepkości asfaltów. Zaprezentowano wyniki badań lepkości dynamicznej wytypowanych asfaltów drogowych, uzyskane w aparacie Rheotest 2. Omówiono metody badania lepkości kinematycznej i dynamicznej asfaltów w zależności od rodzaju zastosowanej aparatury: lepkości kinematycznej według PN-EN 12595 (metoda kapilary o odwróconym przepływie) oraz lepkości dynamicznej według PN-EN 12596 (metoda próżniowej kapilary), PN-EN 13302 (metoda lepkościomierza obrotowego) i PN-EN 13702 (metoda stożek i płytka).
EN
The definitions of: viscosity, the relationship between bitumen viscosity and group constitution, and European methods for determining bitumen viscosity were presented in the article. The results of dynamic viscosity studies, on selected road bitumen, obtained in the Rheotest 2 tester were represented. Methods of testing dynamic and kinematic viscosity of bitumen, depending on the type of apparatus used: kinematic viscosity PN-EN 12595 (capillary method of reverse flow) and dynamic viscosity PN-EN 12596 (vacuum capillary method), PN-EN 13302 (the rotary viscometer method) and PN-EN 13702 (cone and plate method) were also presented.
12
Content available remote Kohezja asfaltów drogowych – badanie metodą testu wahadłowego
Trzaska E.
Nafta-Gaz
|
2012
|
R. 68, nr 12
1111--1117
PL
W artykule przedstawiono zasadę pomiaru kohezji asfaltów i lepiszczy asfaltowych metodą testu wahadłowego według normy PN-EN 13588:2009, aparaturę niezbędną do wykonania badania oraz sposób przygotowania zestawów do badań. Zaprezentowano wyniki badania kohezji wybranych
EN
The principle of measuring the cohesion of bitumens and bitumens binder agents was performed by the oscillatory method according to PN-EN 13588:2009 was presented. The necessary apparatus and the way the test sets are prepared was also discussed. The cohesion tests results for selected kinds of road bitumens, used in road construction, were also presented.
13
Content available remote Prace normalizacyjne w Podkomitecie ds. Asfaltów KT 222 PKN
Trzaska E.
Nawierzchnie Asfaltowe
|
2011
|
Nr 4
10--15
14
Content available Koordynacja i uczestnictwo w porównaniach międzylaboratoryjnych, w zakresie smarów plastycznych i asfaltów
Trzaska E., Rycaj I.
Nafta-Gaz
|
2011
|
R. 67, nr 7
496-501
PL
Udział w badaniach biegłości lub porównaniach międzylaboratoryjnych zapewnia uzyskanie cennej informacji o jakości pracy laboratorium oraz stanowi impuls do podjęcia wysiłków w celu poprawy biegłości w stosowaniu konkretnych metod badań, a ponadto potwierdza kompetencje techniczne akredytowanego laboratorium badawczego. W artykule zdefiniowano takie pojęcia jak: "badania biegłości", "porównania międzylaboratoryjne" i "koordynator". Opisano także warunki dobrego uczestnictwa w badaniach biegłości/porównaniach międzylaboratoryjnych, zadania koordynatora oraz zasady opracowania wyników badań i sporządzenia sprawozdania. Przedstawiono ocenę wyników uzyskanych w dwóch sesjach, zaplanowanych i zrealizowanych w ramach Sekcji POLLAB-PETROL: Sesja 5/2010 Smary plastyczne oraz Sesji 6/2010 Asfalty.
EN
The participation in proficiency tests or interlaboratory comparisons ensures the valuable information about the quality of laboratory works and give the impulse to undertake efforts to improve the proficiency in the use if specific test methods. Moreover it confirms the technical competences of an accredited research laboratory. In the article such terms as: proficiency tests, interlaboratory comparisons and coordinator are defined. The conditions of good participation in proficiency test and interlaboratory comparisons, coordinator tasks and principle of elaboration of results and reporting are described too. The evaluation of results obtained in two sessions, planned and realized in scope of Section POLLAB-PETROL - Session 5/2010 Plastic greases and session 6/2010 Bitumens is presented.
15
Content available Adhezja asfaltu do kruszywa
Trzaska E.
Nafta-Gaz
|
2011
|
R. 67, nr 6
423-427
PL
Istotną rolę w trwałości nawierzchni asfaltowych odgrywa adhezja, czyli zdolność związania się lepiszcza asfaltowego z powierzchnią ziaren mineralnego kruszywa. Odpowiednia adhezja jest ważnym czynnikiem trwałości nawierzchni asfaltowych, bowiem zbyt słaba prowadzi do szybszego zniszczenia nawierzchni. W artykule omówiono adhezję lepiszczy asfaltowych do powierzchni kruszyw, zaprezentowano jej rodzaje oraz czynniki wpływające na nią. Przedstawiono rodzaje kruszyw stosowanych do wytwarzania mieszanek mineralno-asfaltowych oraz metody wprowadzania środków adhezyjnych. Opisano także metody laboratoryjne badania przyczepności asfaltu do kruszywa.
EN
The adhesion - ability of asphalt binder to bind with the surface aggregate grains - plays the essentials part in durability of asphalt pavements. Appropriate adhesion is an important factor in pavement life. The weak adhesion leads to more rapid destruction of pavement. The paper presents the problem of bitumen binders. adhesion to the different surface of aggregates, the kinds of adhesion, as well as factors affecting it. The types of aggregates used in the manufacture of mineral-asphalt blends and methods of introducing of adhesive agents are presented. The laboratory methods of testing the adhesion of asphalt to the aggregate are described too.
16
Content available Zagospodarowanie zużytych opon w budownictwie drogowym
Trzaska E.
Nafta-Gaz
|
2010
|
R. 66, nr 10
947-951
PL
Wraz z bardzo szybkim rozwojem motoryzacji każdego roku powstają odpady w postaci zużytych opon samochodowych, których składowanie staje się coraz większym problemem, a więc dąży się do jak największego wtórnego ich wykorzystania. W artykule przedstawiono zasadnicze kierunki zagospodarowania zużytych opon, stosowane metody ich rozdrabniania oraz wykorzystanie uzyskanego materiału gumowego w szerokim zakresie zastosowań, do wyrobu różnych produktów. Omówiono metody modyfikacji stosowanych w budownictwie drogowym mieszanek mineralno-asfaltowych materiałem gumowym, uzyskanym w procesie rozdrobnienia zużytych opon oraz przedstawiono wpływ dodatku gumy na ich właściwości.
EN
Each year the waste of the form of used car tires due to the rapid development of motorization is generated. Its storage is becoming increasingly problematic so therefore it should be strived for its greater possible re-use. The article presents the main directions of use of this waste, the methods of grinding of used tires as well as the use of obtained rubber material in the wide range for the manufacture of various products. The methods of modifications of mineral-asphalt blends used in road construction by means of rubber material and its influence on the blends properties are discussed.
17
Content available Laboratoryjne metody badania procesu starzenia lepiszczy asfaltowych, symulujące starzenie technologiczne i eksploatacyjne
Trzaska E.
Nafta-Gaz
|
2010
|
R. 66, nr 6
500-506
PL
Lepiszcza asfaltowe w czasie produkcji, magazynowania, transportu i wbudowywania w nawierzchnię drogową oraz w czasie długotrwałej eksploatacji podlegają ciągłym, niekorzystnym procesom starzenia. Podczas procesów tych zmieniają się właściwości lepkosprężyste lepiszcza asfaltowego, w efekcie zmniejsza się trwałość nawierzchni drogowej. W wyniku zmian starzeniowych lepiszcze asfaltowe traci stopniowo swoje właściwości lepkosprężyste; staje się materiałem coraz bardziej twardym i kruchym. Proces starzenia lepiszczy asfaltowych – poczynając od wytworzenia i magazynowania asfaltu, poprzez produkcję mieszanki mineralno-asfaltowej, jej wbudowanie i eksploatację nawierzchni drogowej – można podzielić na dwa zasadnicze etapy: starzenie technologiczne i starzenie eksploatacyjne. Podczas starzenia technologicznego zmiany starzeniowe w lepiszczu asfaltowym powodowane są utratą lotnych składników i odparowaniem frakcji olejowych pod wpływem podwyższonej temperatury oraz utlenianiem pod wpływem temperatury i tlenu z powietrza. Starzenie eksploatacyjne zachodzi pod wpływem tlenu, promieni ultrafioletowych oraz innych czynników katalizujących, w czasie długotrwałej eksploatacji nawierzchni drogowej. Laboratoryjne metody symulujące starzenie technologiczne (zwane inaczej starzeniem krótkotrwałym) zawarte są w normie PN-EN 12607 Asfalty i lepiszcza asfaltowe. Oznaczanie odporności na starzenie pod wpływem ciepła i powietrza: Część 1: Metoda RTFOT (metoda cienkiej wirowanej warstwy), Część 2: Metoda TFOT (metoda starzenia w cienkiej warstwie), Część 3: Metoda RFT (metoda obrotowej kolby). W warunkach laboratoryjnych starzenie eksploatacyjne (zwane długotrwałym) prowadzone jest z zastosowaniem następujących metod badawczych: PN-EN 14769 Asfalty i lepiszcza asfaltowe – Przyśpieszone starzenie długoterminowe w komorze starzenia ciśnieniowego (PAV), PN-EN 15323 Asfalty i lepiszcza asfaltowe – Przyśpieszone długoterminowe starzenie/kondycjonowanie metodą cylindra obrotowego (RCAT). Proces starzenia technologicznego i eksploatacyjnego wpływa w znacznym stopniu na zmianę właściwości lepiszczy asfaltowych, dlatego istotna jest znajomość odporności tych lepiszczy, którą w warunkach laboratoryjnych można sprawdzić stosując podane w tym artykule metody badawcze.
EN
Bitumen binders undergo unfavourable short and long-term ageing in the process of their manufacturing, storage, shipping, building road pavement and long-term usage. During the processes their elastic viscosity properties change and consequently the road pavement durability diminishes. As a result of ageing, bitumen binder gradually loses it's elastic viscosity properties and becomes harder and more brittle. The process of bitumen binders ageing, starting with asphalt production and storage followed by production of asphalt mixture and it's application in road building and road surface exploitation can be divided into two main stages: technological and operational ageing. Technological ageing changes the bitumen binders due to loss of volatile components and vaporization of oil fractions in elevated temperatures as well as oxidation under the influence of temperature and oxygen from air. Operational ageing occurs under the influence of oxygen, ultra-violet rays as well as other catalyzing factors during the long-lasting exploitation of the road surface. Laboratory methods which simulate technological ageing otherwise known as short-lived ageing are included in standard PN-EN 12607 Bitumen and bituminous binders – Determination of resistance to ageing under the influence of heat and air: Part 1: RTFOT method (Rotated Thin Film Oven Test), Part 2: TFOT method (Thin Film Oven Test), Part 3: RFT method (Rotating Flask Test). The operational ageing otherwise known as long-lasting ageing is carried out in laboratory conditions in accordance with the following standards: PN-EN 14769: Bitumen and bituminous binders – Accelerated long-term ageing conditioning by a Pressure Ageing Vessel (PAV), PN-EN 15323: Bitumen and bituminous binders – Accelerated long-term ageing/conditioning by the rotating cylinder method (RCAT). Both technological and operational ageing significantly affect the properties of bitumen binders and therefore it is important to know the resistance of these binders which can be determined in laboratory conditions with the use of test methods presented in the article.
18
Content available Metody badania kohezji asfaltów drogowych
Trzaska E.
Nafta-Gaz
|
2009
|
R. 65, nr 12
993--997
PL
W artykule przedstawiono metody oznaczania kohezji asfaltów drogowych w oparciu o normy europejskie. Omówiono zasadę wykonania oznaczenia oraz aparaturę niezbędną do jego wykonania.
EN
The article presents the methods of the determination of road bitumens cohesion according to European Standards. The principle and apparatus required for realisation of the test metod were described.
19
Content available remote Kompleksowe smary litowe
Trzaska E.
Nafta-Gaz
|
2003
|
R. 59, nr 11
528-535
PL
W artykule zaprezentowano właściwości smarów kompleksowych na tle smarów konwencjonalnych. Przedstawiono sposób otrzymywania zagęszczaczy smarów kompleksowych litowych oraz właściwości użytkowe tych smarów. Ponadto przedstawiono produkcję smarów oraz asortyment smarów kompleksowych litowych oferowanych przez koncerny naftowe.
EN
Properties of complex greases against a background of conventional greases are presented. The procedure for getting thickeners of complex lithium greases and their utilization qualities are given. Furthermore, grease production and an assortment of complex lithium greases offered by the oil companies is displayed.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.