PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 10

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available remote Oddziaływania wibroakustyczne na przykładzie eksploatowanej linii metra
Korzeb J., Nader M., Gągorowski A., Różowicz J.
Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Transport
|
2017
|
z. 119
215--225
PL
W pracy przedstawiono wybrane zagadnienia badania oddziaływań wibroakustycznych prowadzonych w strefach oddziaływania metra płytkiego. Przeprowadzono badania eksperymentalne drgań i hałasu na wytypowanym odcinku eksploatowanej II linii metra w Warszawie, do których wykorzystano aparaturę pomiarową klasy 1 i wysokiej klasy przetworniki. Analizie w dziedzinach czasu i częstotliwości poddano sygnały przyspieszeń drgań mechanicznych generowanych przejazdami pociągów oraz towarzyszącego drganiom hałasu występującego w obiektach inżynierskich położonych bezpośrednio nad tunelem. Do przeprowadzenia analiz zbudowano oprogramowanie w środowisku obliczeniowym Matlab. Dokonano oceny obydwu typów oddziaływań w oparciu o kryteria normatywne oraz zbadano korelacje zachodzące pomiędzy tymi wymuszeniami. Dokonano ponadto próby identyfikacji ścieżek propagacji oddziaływań oraz oceny czynników przekładających się bezpośrednio na otrzymywane wyniki badań.
EN
This paper presents selected issues of noise and vibration impact study, carried out in the impact zone of shallow underground. Experimental studies of noise and vibration, were prepared in selected section of exploited second metro line in Warsaw, in which Class 1 measuring devices and high-end converters were used. In order to evaluation influence of mechanical vibrations and associated noise generated by passing metro trains, occurring in the engineering objects located directly above the tunnel, analysis in the time and frequency domains have been performed. To perform discussed analysis, dedicated software in the computing environment Matlab has been prepared. An evaluation of both types of interactions, based on the normative criteria and correlations between occurring extortion were examined. Moreover, an attempts were made to identifying propagation paths of impacts, and their interactions, and evaluation of factors that contribute directly to the obtained results.
2
Modelowanie międzynarodowej obsługi transportowej
Różowicz J., Jakowlewa I.
Logistyka
|
2014
|
nr 3
5453--5461
PL
W pracy przedstawiono problematykę występowania i wpływu zaburzeń losowych na czas międzynarodowej obsługi transportowej. Przyjęto, że główną barierą wpływającą na czas obsługi transportowej są granice państwowe. Przedstawiono model graficzny obsługi transportowej. Przedstawiono główne założenia do budowy modelu matematycznego opisującego międzynarodową obsługę transportową. Przedstawiono model matematyczny oraz sformułowano zadanie optymalizacyjne. Opracowano zmienne decyzyjne oraz ograniczenia mające zastosowanie w zadaniu optymalizacyjnym. Do rozwiązania problemu wykorzystano elementy teorii grafów. Przedstawiono kierunek dalszych badań naukowych z zakresu budowy modelu międzynarodowej obsługi transportowej uwzględniającej większą niż jeden liczbę przejść granicznych a także przygotowano założenia do sformułowania zadania optymalizacyjnego minimalizującego koszty międzynarodowej obsługi transportowej.
EN
The paper presents the problem of the occurrence and impact of disturbances on time of the international transport service. It was assumed that the main barrier affecting on duration of transport service are country borders. The graphic model of transport service was presented. The paper presents the main assumptions for the construction of a mathematical model describing the international transport services. The mathematical model was presented and the optimization problem was formulated. To solve the problem used elements of graph theory. Paper presents the direction of further research in the field of building the model of the international transport service.
3
Metoda planowania tras w transporcie międzynarodowym z uwzględnieniem granic państwowych
Różowicz J., Jakowlewa I.
Logistyka
|
2014
|
nr 4
PL
W pracy przedstawiono problematykę planowania tras w transporcie międzynarodowym. Przyjęto, że główną barierą wpływającą na czas obsługi transportowej są granice państwowe. Przedstawiono model strukturalny obsługi transportowej. Przedstawiono główne założenia do budowy modelu matematycznego opisującego międzynarodową obsługę transportową. Przedstawiono model matematyczny: zmienne decyzyjne, ograniczenia oraz funkcje kryterium. Do rozwiązania problemu wykorzystano elementy teorii grafów. Przedstawiono sposób przygotowania danych do badań symulacyjnych.
EN
The paper presents the problem of planning the international transport. It was assumed that the main barrier affecting on duration of transport service are country borders. The structural model of the international transport was presented. The paper presents the main assumptions for the construction of a mathematical model describing the international transport services. The mathematical model was presented. To solve the problem used elements of graph theory. Paper presents the method of preparing data for the simulation research of the international transport.
4
Metoda oceny efektywności realizacji międzynarodowej usługi transportowej
Różowicz J., Jakowlewa I.
Logistyka
|
2014
|
nr 3
5444--5452
PL
W pracy przedstawiono problematykę występowania i wpływu zaburzeń losowych na czas międzynarodowej obsługi transportowej. Opracowano wskaźniki efektywnościowe oraz opisano szczegółowo wszystkie składowe czasu międzynarodowej obsługi transportowej z uwzględnieniem czasów głównych zaburzeń procesu. Przeprowadzono obliczenia szczegółowych wskaźników efektywnościowych oraz całkowitego wskaźnika efektywności obsługi międzynarodowej dla reprezentatywnych tras. Trasy te są zróżnicowane pod względem długości i wszystkie przebiegają przez terytorium Polski do zewnętrznej granicy UE
EN
The paper presents the problem of the occurrence and impact of disturbances on time of the international transport service. Efficiency indicators have been developed. The time of international transport service and all of components of this time describes in this article. The calculation of relevant efficiency indicators and the calculation of total efficiency indicator has been presented for all routes of the international transport service. These routes have different lengths and all of them pass though Polish territory to the external border of the EU.
5
Content available remote Rozwój globalnych łańcuchów dostaw z uwzględnieniem przejść granicznych jako barier wpływających na ich efektywność
Różowicz J., Jakowlewa I.
Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Transport
|
2013
|
z. 97
421--430
PL
W pracy przedstawiono problematykę występowania i wpływu zaburzeń na efektywność globalnych łańcuchów dostaw. Przyjęto, że główną barierą wpływającą na czas obsługi transportowej są granice państwowe. Przedstawiono metody określania rzeczywistych czasów odpraw granicznych oraz sposoby ich szacowania. Wykorzystując współczynnik czasu obsługi granicznej oraz dane dotyczące rzeczywistego czasu oczekiwania przeprowadzono analizę dla wybranych przejść granicznych i tras międzynarodowych.
EN
This paper presents the problem of occurrence and impact of the disturbances on the efficiency of global supply chains. It was assumed that the main barrier which affects on the time of transport services are borders. The paper presents methods for determining the times of actual border clearance and method their calculation. In the article presents coefficients of transport services, the actual waiting time and the analysis for selected border crossings and international routes.
6
Content available Analiza wpływu wydajności infrastruktury przejść granicznych na efektywność obsługi transportowej na przykładzie zewnętrznej granicy Unii Europejskiej
Różowicz J., Jakowlewa I
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2013
|
R. 14, nr 3
315-324
PL
W artykule przedstawiono problematykę wpływu przejść granicznych na granicy zewnętrznej Unii Europejskiej na efektywność obsługi transportowej. Scharakteryzowano zewnętrzną granicę Unii Europejskiej zlokalizowaną na terenie Polski. Omówiono infrastrukturę pod kątem przepustowości przejść granicznych. Przedstawiono dane dotyczące ruchu granicznego oraz główne czasy wpływające na wydajność czasu obsługi transportowej. Omówiono sposoby szacowania czasu obsługi granicznej. Wprowadzono współczynniki określające wpływ poszczególnych składowych na całkowity czas obsługi transportowej. Wykonano obliczenia symulacyjne wpływu czasu obsługi granicznej na czas obsługi transportowej dla 6 charakterystycznych tras europejskich ze względu na ich długość.
EN
The article presents the issues of the impact of border crossings at the external border of the European Union on the efficiency of the transport service. The article characterizes the external border of the European Union located on Polish territory. Infrastructure are discussed in terms of the capacity of border crossings. border traffic data are presented and the main times affecting the performance of transport service time. Discusses how to estimate service time at the border. Introduced coefficients determining the impact of the component times on the overall transport service time. Were performed simulation calculations influence of border service time for the time of transport service for 6 typical European routes on account of their length.
7
Analiza parametrów oceny bezpieczeństwa osób o ograniczonej możliwości poruszania się podróżujących środkami komunikacji publicznej
Różowicz J., Jakowlewa I.
Logistyka
|
2011
|
nr 6
PL
W pracy przedstawiono analizę czynników wpływających na bezpieczeństwo fizyczne i psychiczne osób o ograniczonej możliwości poruszania się pragnących samodzielnie korzystać z komunikacji publicznej w obrębie aglomeracji miejskiej. Wydzielono grupy osób, elementy infrastruktury oraz środki transportu którymi te osoby będą podróżować. Omówiono wymagania stawiane "trasie wolnej od przeszkód" będącej składową infrastruktury transportowej. Przedstawiono wykaz parametrów wpływających na bezpieczeństwo osób o ograniczonej możliwości poruszania się korzystających z transportu naziemnego i podziemnego. Przedstawiono przykładowe rozwiązania stosowane w środkach transportu i infrastrukturze wpływające na bezpieczeństwo omawianych grup pasażerów. Przedstawiono dalsze kierunki badań.
EN
The paper presents an analysis of factors affecting the physical and psychological safety of persons with reduced mobility who wish to independently use public transportation within the urban agglomeration. Separated groups of people, elements of the infrastructure and means of transport that these people will travel. Discussed "the route free of obstacles" along with the requirements of the routes are organized in different parts of the transport infrastructure. Presents a list of parameters that affect the safety of persons with reduced mobility using ground and underground transport. Are examples of solutions used in means of transport and infrastructure affecting the safety of the discussed groups of passengers. Presents future directions of research.
8
Analiza wpływu oddziaływań dynamicznych na budynki i ludzi w nich przebywających w strefie oddziaływania środków transport
Różowicz J., Korzeb J.
Logistyka
|
2010
|
nr 4
CD-CD
PL
W pracy przedstawiono zagadnienia niezbędne do realizacji wykonywania prognoz oddziaływań dynamicznych na otoczenie. Szczególną uwagę poświęcono oddziaływaniom dynamicznym środków transportu na budynki i ludzi. Wykonano analizę zadań szczegółowych niezbędnych przy wykonywaniu pełnej prognozy. Omówiono trzy podstawowe metody stosowane w badaniach symulacyjnych oddziaływań dynamicznych. Scharakteryzowano modele wykorzystywane w tych metodach oraz omówiono ich wady i zalety. Przedstawiono przykładowe wyniki prognozy wykonanej dla budynku zlokalizowanego w rejonie projektowanej II linii metra i ludzi w nim przebywających.
EN
The paper presents the essential issues in the implementation of the exercise of forecasting dynamic impact on the environment. Particular attention was paid to transport the dynamic impacts on people and buildings. Performed detailed analysis of the tasks required in the performance of the full forecast. Discusses the three basic methods used in simulation studies of dynamic effects. Characterized models used in these methods and discusses their advantages and disadvantages. Presents the detailed results of the forecasts made for a building located in the area of the proposed II-nd subway line and the people in it.
9
Projektowanie systemów ułatwiających uruchamianie pojazdów w niskiej temperaturze
Różowicz J., Dusza M.
Zeszyty Naukowe. Mechanika / Politechnika Opolska
|
2001
|
z. 70
53-60
PL
W pracy przedstawiono wyniki badań eksperymentalnych układów ułatwiających rozruch silników w warunkach zimowych. Badania dotyczyły podgrzewaczy układu chłodzenia silnika z zapłonem samoczynnym. Badania przeprowadzono dla podgrzewaczy o mocach 1400W i 2000W a otrzymane wyniki mogą służyć zarówno do projektowania autonomicznych urządzeń podgrzewających w pojeździe jak i do projektowania systemów eksploatacji baz samochodowych o żądanej gotowości eksploatacyjnej.
EN
The paper presents results of experimental tests on the Deisel engine starting under winter conditions. Subject to the tests were Diesel engine cooling system heaters. The tests were carried out with the 1400W and 2000W heaters whereas the results of these tests could be applcable in design work on the individual vehicle heating equipment as well as on the truck fleet facilities of immediate availability requirement.
10
Content available remote Koncepcja konstrukcji do utrzymania układu chłodzenia lokomotywy spalinowej TEM2 w podwyższonej temperaturze podczas przestoju zimowego.
Bajon W., Różowicz J.
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
|
1998
|
z. 31
7-14
PL
W pracy przedstawiono koncepcję wykonania urządzeń utrzymujących podwyższoną temperaturę układu chłodzenia lokomotywy podczas długich postojów w niskiej temperaturze.
EN
In this work authors present the conception of realisation of installation which keeps higher temperature of coolers during the long standstill of locomotive in the low temperature. It was elaborated heat - losses balance which it results from received up to now exploitation during winter stay. Authors presents the constructional assumption which makes possible the adaptation of coding system of locomotive TEM2 to heat supply from external source.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.