Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Reshoring and friendshoring as factors in changing the geography of international supply chains

Banaszyk Piotr

Engineering Management in Production and Services

|

2023

|

Vol. 15, no. 4

25--33

EN

The text covers the projection of the potential impact of the currently observed processes in the world economy on the international supply chains’ geography. The economic effects of the pandemic, the modern trade war and Russia’s aggression towards Ukraine are considered key factors in changing this geography. When examining the importance of these factors, the matrix of three components of global supply chains is adopted: production centres, transport corridors and consumption centres. The reasoning allowed for rejecting both the scenario of maintaining the so-called hyper-globalisation and forming a bilateral system of two isolated and hostile economic systems. The presented arguments lead to the expectation of a mixed solution in the form of the simultaneous existence of a system of high globalisation and concentrated regional systems. The primary objective of this study is to identify and assess emerging trends in the configuration of international supply chains. On this basis, it is also intended to identify the most likely scenario for the future formation of the geography of international supply chains. The research used the literature study methodology and deductive inference of the consequences of the identified processes taken as premises for reasoning. The above-presented arguments lead to the assumption that the so-called hyper-globalisation is probably unsustainable. Various economic, political, technological and social factors make it impossible to sustain, let alone further develop, the current logic of shaping the global economic system. A world economy system with a hybrid structure is expected to emerge. The model of full globalisation will coexist with the model of a multilateral structure with a regional character centred around the main consumption and production centres. The factors determining the evolution of economic globalisation have been systematised. Their potential impact is described, and a likely scenario for change is presented. The achieved results can contribute to the design of economic policy at the level of individual countries and their groupings.

2

Kierunki modyfikacji zarządzania łańcuchami dostaw w perspektywie przyszłości

Banaszyk Piotr

Gospodarka Materiałowa i Logistyka

|

2022

|

nr 6

2--9

PL

Celem artykułu jest ocena stanu i wskazanie przyszłych przekształceń międzynarodowych łańcuchów dostaw. Zastosowano metodę analizy i krytycznej oceny stanu oraz projekcję zmian badanej dziedziny. Pandemię COVID-19 i wojenną agresję na Ukrainę należy uznać za poważną cezurę zmieniającą myślenie o kształtowaniu i zarządzaniu międzynarodowymi łańcuchami dostaw. Dotychczasowy standard zarządzania nimi, opierający się na pasożytniczej pogoni za często nienależną nadwyżką finansową, powinien zostać zredefiniowany. Postuluje się, aby dążyć do ukształtowania symbiotycznych łańcuchów zarządzanych relacyjnie i przyczyniających się do modernizacji społeczno-gospodarczej krajów słabiej rozwiniętych. Należy też spodziewać się przedsięwzięć na rzecz budowy większego stopnia odporności tych łańcuchów poprzez mniej rygorystyczne traktowanie potrzeby odchudzania łańcuchów, a w większym stopniu ich zazieleniania. Zmierzając też do redukcji ryzyka ekonomicznego, należy spodziewać się minimalizacji długości korytarzy transportowych, co oznacza relokację geograficzną firm tworzących łańcuchy dostaw.

EN

The aim of the article is to assess the condition and indicate future transformations of international supply chains. The method of analysis and critical assessment of the state as well as a projection of changes in the studied field were used. The COVID-19 pandemic and the military aggression against Ukraine should be considered a major turning point that changes the way people think about shaping and managing international supply chains. The current standard of their management, based on a parasitic pursuit of often undue financial surplus, should be redefined. It is postulated to strive for the formation of symbiotic chains of relationship management that contribute to the socio-economic modernization of less developed countries. To be also expect projects to build a greater degree of resilience of these chains by less stringent treatment of the need to lean the chains and to a greater degree to green them. When also aiming to reduce economic risk, the length of transport corridors should be expected to be minimized, which means the geographical relocation of companies forming supply chains.

3

Logistyka jako czynnik dobrostanu nowej generacji

Banaszyk Piotr, Kauf Sabina, Szołtysek Jacek

Gospodarka Materiałowa i Logistyka

|

2021

|

nr 9

12--18

PL

W artykule przeprowadzono wywód uzasadniający stabilizującą rolę logistyki w osiąganiu dobrostanu w okresie zaskakujących i niespodziewanych zmian. Zaprezentowane argumenty bazują na zmieniających się w czasie związkach logistyki z dobrostanem, jak również na reaktywności logistyki na zmiany w otoczeniu.

EN

The article carries out an argument justifying the stabilizing role of logistics in achieving well-being in a period of surprising and unexpected changes. The arguments presented are based on time-varying relations between logistics and well-being as well as on the reactivity of logistics to changes in the environment.

4

The effectiveness criteria from the enterprise management and supply chain management perspective

Banaszyk Piotr

Gospodarka Materiałowa i Logistyka

|

2020

|

nr 6

2--9

EN

The issue of the economic efficiency of any business entity has extensive literature and equally frequent discussions and polemics. The main axis of the dispute is how to measure this efficiency, and specifically the field of reception of its measures. The evolution of views goes from simple financial approaches, by including qualitative events into measurement, to multidimensional approaches with the ambition to comprehensively capture the efficiency. The emergence of supply chains and their increasingly important role in shaping the competitiveness of the companies participating in them has revealed a weakly perceived problem, namely the relationship between the effectiveness of the enterprise and the effectiveness of the chain as a whole. The analysis and assessment of the significance of these relationships is the subject of this study. The research goal is to identify and interpret the basic criteria underlying the management of a single enterprise in confrontation with such criteria related to the supply chain in which the enterprise participates. On this basis, practical conclusions and directives will be formulated. The research method used is deduction based on literature studies and observation of business practice. As a result of the reasoning, it was found that for enterprises the best criterion for assessing efficiency is their profitability. However, for the supply chain as a whole, the measure of effectiveness should be an assessment of its competitiveness. The company is managed in terms of the maximization of EVA and MVA ratios. The supply chain, instead, is managed with a view to building its competitiveness. There is a positive correlation between these criteria. The more competitive the supply chain as a whole, the greater the possibilities for individual enterprises to maximize their efficiency.

PL

Zagadnienie wydajności ekonomicznej przedsiębiorstwa doczekało się obszernej literatury fachowej i jest przedmiotem częstych dyskusji i polemik. Debata na ten temat skupia się wokół pytań o sposoby pomiaru wydajności, a jeszcze konkretniej, o kwestię recepcji takich pomiarów. Ewolucja poglądów postępuje tutaj od prostego podejścia finansowego, poprzez uwzględnienie w pomiarze zdarzeń o charakterze jakościowym, po podejścia wieloaspektowe, nacechowane ambicją całościowego ujęcia problemu wydajności. Pojawienie się łańcuchów dostaw i ich coraz istotniejsza rola w kształtowaniu konkurencyjności uczestniczących w niej firm ujawniło pewien problem, dotychczas niedostatecznie postrzegany: mianowicie, zależności pomiędzy wydajnością przedsiębiorstwa, a wydajnością łańcucha jako całości. Analiza i ocena znaczenia tych zależności stanowią przedmiot niniejszego artykułu. Jego celem badawczym jest określenie i interpretacja podstawowych kryteriów uwzględnianych w zarządzaniu pojedynczym przedsiębiorstwem w zestawieniu z takimiż kryteriami dotyczącymi całego łańcucha dostaw, w którym przedsiębiorstwo to uczestniczy. Na tej podstawie sformułowane zostaną wnioski praktyczne i zalecenia. Zastosowaną metodą badawczą jest dedukcja na podstawie studiów literatury i obserwacji praktyki gospodarczej. W wyniku przeprowadzonego rozumowania ustalono, że w odniesieniu do przedsiębiorstw najlepszym kryterium oceny efektywności jest ich rentowność. Jednak w odniesieniu do łańcucha dostaw jako całości miarą efektywności powinna być ocena jego konkurencyjności. Przedsiębiorstwa powinny być zarządzane ze względu na maksymalizacje wskaźników EVA i MVA. Łańcuch dostaw powinien być zarządzany z punktu widzenia budowania jego konkurencyjności. Pomiędzy tymi miarami występuje pozytywna korelacja. Im bardziej konkurencyjny jest łańcuch dostaw, tym lepsze rezultaty ekonomiczne osiągają przedsiębiorstwa go tworzące.

5

Istota i znaczenie strumienia finansowego w łańcuchu dostaw

Banaszyk Piotr

Gospodarka Materiałowa i Logistyka

|

2019

|

nr 12

7--16

PL

Opracowanie jest poświęcone finansom łańcucha dostaw. Wobec dyskusyjności traktowania strumienia finansowego w łańcuchu dostaw jako przedmiotu zainteresowań menedżerów logistyki, podjęto próbę identyfikacji i ujawnienia związków między finansami łańcucha dostaw a konkurencyjnością tego łańcucha jako całości. Scharakteryzowano podejścia do pojmowania finansów łańcucha dostaw oraz wskazano, jak wykorzystanie różnych metod finansowych wpływa na wzmacnianie konkurencyjności łańcucha. Przedstawiono też problemy i dylematy wynikające z poszukiwania zgodności między celami przedsiębiorstw uczestniczących w łańcuchu dostaw a łańcuchem jako całością. Zastosowana metoda badawcza to identyfikacja, interpretacja i rozwinięcie dotychczasowego stanu wiedzy w przedmiotowym zakresie.

EN

The study is devoted to the finance supply chain. Due to the controversial treatment of the financial stream in the supply chain as the object of interest of logistics managers, an attempt was made to identify and disclose the relationship between the finance supply chain and the competitiveness of this chain as a whole. The approaches to understanding the finance supply chain was characterized and the use of various financial methods influencing the competitiveness of the chain was indicated. Problems and dilemmas resulting from the search for compatibility between the objectives of enterprises participating in the supply chain and the chain as a whole were also pointed out. The applied research method is the identification, interpretation and development of the current state of knowledge in the subject area.