PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 9

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available remote Numerical Analysis of Stress Distribution in a Car Tire Equipped with Snow Chains
Olszewski Z., Waluś K., Krawiec P., Warguła Ł.
Machine Dynamics Research
|
2015
|
Vol. 39, No. 1
135-142
EN
Car tire is made of a composite material, whose individual components have significantly different mechanical properties. Its primary task is to transfer forces generated by the vehicles drive system so that the driver maintains sufficient control over the vehicle, as well as to preserve optimal performance characteristics. Presence of snow and slush, especially on roads with significant inclination leads to a drastic deterioration of the vehicles traction. In this case, in order to ensure sufficient control over the vehicle snow chains are used, whose task is to change the nature of the interaction between the tire and the surface through an increase in the radial forces operating in the area of contact, by increasing the surface area, and the expansion of the wheels outer surface macrostructure. Stress distribution in the tire, especially in the area of direct contact between the tire, the chain and the surface is a result of the mechanical properties of tires composite constituents, chain geometrical characteristics, tire pressure, hardness, and surface type, thickness and density of the snow cover, and temperature of the system. Value of these stresses has a direct and significant impact on the issue of safety, operating characteristics of the vehicle, and the durability of road surface and tires. In order to evaluate the stresses in the tire equipped with chains, authors' previous numerical model was further developed, which has been earlier successfully used to estimate the value of the deflection, and the surface area of the contact area as a function of load. Model takes into account all relevant geometric and material features of actual tire-chain-surface as well as the loads acting on the wheel. In this paper numerical model of the tire equipped with snow chains, and the results of the stress distribution obtained by numerical simulation for pressure and load conditions corresponding to a typical real were presented.
2
Mocowanie ładunków a bezpieczeństwo transportu drogowego
Olszewski Z., Krawiec P., Waluś K.
Logistyka
|
2015
|
nr 4
5118--5125, CD 2
PL
Rosnące zapotrzebowanie na usługi transportowe oraz wynikające z niego zwiększenie natężenia ruchu, bezpośrednio prowadzi do zwiększenia narażenia uczestników ruchu drogowego na wypadki i zdażenia drogowe z udziałem pojazdów ciężarowych. Znaczne masy jednostkowe przewożonych ładunków, sprawiają, że skutki potencjalnych zdarzeń i wypadków są znacznie poważniejsze niż w przypadku ruchu pojazdów osobowych. W artykule omówiono regulacje prawne dotyczące zabezpieczenia ładunku, przedstawiono najważniejsze zagadnienia związane z metodyką mocowania ładunków oraz wskazano obszary w których należy poszukiwać przyczyn wypadków i zdarzeń niepożądanych.
EN
Growing demand for transport services and consequent increase in traffic, directly leads to increased exposure to road traffic accidents involving heavy vehicles. Considerable weight of freight, make the effects of potential incidents and accidents much more serious than in the case of passenger traffic. This paper discusses regulations for load securing, presents most important issues related to the lashing methodology and identifies areas in which to look for the causes of accidents and adverse events.
3
Badania doświadczalne wielkości pola powierzchni kontaktu opony z nawierzchnią w funkcji ciśnienia i obciążenia
Waluś K. J., Polasik J., Olszewski Z.
Logistyka
|
2015
|
nr 4
6435--6440, CD 2
PL
Pole kontaktu opony z nawierzchnią istotnie zależy od warunków eksploatacyjnych i wpływa bezpośrednio na bezpieczeństwa ruchu pojazdu. Zjawiska zachodzące w strefie kontaktu mają decydujące znaczenie dla zachowania stateczności i kierowalności i determinują zdolność do przenoszenia sił na jezdnię. Zmiany geometrii obszaru kontaktu uzależnione od wartości ciśnienia i obciążenia opony prowadzą do zmian współczynnika przyczepności. W artykule przedstawiono wyniki badań doświadczalnych wyznaczania pola kontaktu w funkcji zmian ciśnienia i obciążenia promieniowego opony.
EN
Field contact with the ground significantly depends on the operating conditions and directly affect the safety of the vehicle. Phenomena occurring in the contact zone are critical to maintaining the stability and steer ability and determine the ability to transfer power to the road. Changes in the geometry of the contact area depends on the pressure and the tire load leads to changes in the coefficient of adhesion. The paper presents the results of experimental determination of contact area as a function of changes in pressure and radial load of the tire.
4
Modelowanie cech geometrycznych opony pneumatycznej z zastosowaniem metody elementów skończonych
Olszewski Z., Waluś K. J., Berdychowski M.
Logistyka
|
2014
|
nr 3
4829--4835
PL
Bezpieczeństwo procesu przewozowego jest bezpośrednio związane z zagadnieniem bezpieczeństwa ruchu pojazdów, oraz wpływającymi na nie zjawiskami i procesami fizycznymi zachodzącymi w obrębie układu przeniesienia napędu. Opona samochodowa jako element krytyczny dla bezpieczeństwa ruchu pojazdu stanowi szczególnie interesujący, a zarazem trudny do wiarygodnego modelowania obiekt techniczny. Jej kompozytowa konstrukcja, różnorodność właściwości materiałów składowych, niedostatek danych materiałowych, oraz charakter interakcji z otoczeniem sprawiają że zadanie modelowania zachowania opony jest zadaniem niezwykle złożonym i wymagającym od strony technicznej. W artykule omówiona została budowa modelu FEM rzeczywistej opony pneumatycznej wykorzystanego następnie do estymacji wartości ugięcia i pola powierzchni pod zadanym obciążeniem.
EN
Safety of transport process is directly related to the issue of traffic safety, and affecting them phenomena and physical processes occurring within the drivetrain. Car tire as a critical element for the vehicle movement 4834 safety, is particularly interesting, yet difficult to reliably model technical object. Its composite construction, a variety of properties of the constituent materials, lack of material data, and nature of interaction with the environment makes the task of its behavior modeling complex and demanding from the technical point of view. This paper discusses construction of FEM model of an actual pneumatic tire then used to estimate the value of deflection and contact area under a given load.
5
Content available Modelowanie cech geometrycznych obszaru kontaktu opona - nawierzchnia z zastosowaniem FEM
Olszewski Z., Waluś K. J., Berdychowski M.
TTS Technika Transportu Szynowego
|
2013
|
R. 20, nr 10
1671--1678, CD
PL
Opona pneumatyczna jako element kompozytowy jest wykonana z wielu materiałów o różnorodnej strukturze i właściwościach materiałowych. Jest ona obiektem, którego modelowanie z zastosowaniem technik numerycznych jest szczególnie trudne i kłopotliwe, a uzyskane wyniki badań symulacyjnych wymagają weryfikacji doświadczalnej. W artykule przedstawiono metodykę budowy modelu numerycznego opony, który wykorzystano w statycznej analizie geometrycznych cech obszaru kontaktu opony z nawierzchnią wraz z jego weryfikacją doświadczalną.
EN
Tyre as a composite element is made of a variety of materials of various structure and material properties. It is the object which modeling using numerical techniques is particularly difficult and cumbersome, and the results of simulations need to be verified experimentally. A method of construction of a numerical model of the tire, which was used in the static analysis of the geometrical characteristics of the area of contact with the ground and its experimental verification.
6
Content available remote Influence of Pressure and Load on Radial Deformation of the Tyre
Olszewski Z., Waluś K. J.
Machine Dynamics Research
|
2012
|
Vol. 36, No. 3
65-71
EN
Adhesive tire-road interaction significantly depends on the tyre operational parameters and directly affects safety of the vehicle. Phenomena occurring in the area of contact between the ground and tyre are crucial to maintain directional stability and the ability to transfer driving forces. Changes in pressure and tire load affects the geometry of the contact area and lead to changes in the coefficient of adhesion. This paper presents results of research and discusses effect of pressure and vehicle axle radial load on the geometric features of the contact zone.
7
Content available remote Impact of Operation Conditions on Composite Destruction Process
Olszewski Z., Waluś K., Drożyński M., Knast P.
Machine Dynamics Research
|
2010
|
Vol. 34, No. 2
93-97
EN
Different physical and chemical properties of composite components are causing their special vulnerability for negative effects bounded with operation under conditions other than recommended by manufacturer, which has a direct impact on operation safety. Operation of component under conditions different than recommended precludes effective heat transfer, leading to disturbance of thermal equilibrium, and speeding up material aging, causing composite delamination, and higher activity of aggressive chemical agents.
8
Załoga kopalni "Grodziec II" w latach 1918-1939 w ramach Grodzieckiego Towarzystwa Kopalń Węgla i Zakładów Przemysłowych
Olszewski Z.
Wiadomości Górnicze
|
1999
|
nr 2
91-92
PL
W tym krótkim artykule z cyklu "Z historii górnictwa", autor podaje dane dotyczące stanu zatrudnienia, wysokości wynagrodzeń, opieki socjalnej i innych świadczeń ze strony pracodawców na rzecz zatrudnionych; przedstawia także - niejako przy okazji - inne zakłady przemysłowe czynne w Grodźcu w okresie międzywojennym.
EN
This short article from the cycle of "From history pages" presents data regarding the employment status, wages, social care and other allowances provided by the employers to employees; it also provides, on this occasion, other industrial plants active in Grodziec during the inter-war period.
9
Content available remote Z kart historii górnictwa
Olszewski Z.
Przegląd Górniczy
|
1998
|
T. 54, nr 11
37-39
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.