Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Frakcja poliolefifinowa ze strumienia odpadów komunalnych jako surowiec do produkcji paliw

Hańderek Adam, Matuszewska Anna, Derej Wojciech, Biernat Krzysztof

Nowa Energia

|

2022

|

nr 1

8--13

PL

We współczesnych koncepcjach rozwoju gospodarczego w coraz większym stopniu akcentowane są kwestie związane z ochroną środowiska naturalnego. Wśród przyczyn tej sytuacji można wymienić: zanieczyszczenie środowiska naturalnego, co jest czynnikiem motywującym do działań ograniczających emisję zanieczyszczeń oraz usuwanie zalegających w środowisku odpadów; ograniczenie zasobów naturalnych, co motywuje do ograniczenia zużycia surowców i wdrażania nowych rozwiązań technologicznych uniezależniających gospodarkę od tego typu ograniczeń oraz wzrost „odpowiedzialności za środowisko” przez społeczeństwa.

2

Emisja gazów cieplarnianych (bez pary wodnej) w cyklu well-to-wheel paliw metanowych

Samson-Bręk Izabela, Matuszewska Anna, Rogulska Magdalena, Lasocki Jakub

Przemysł Chemiczny

|

2020

|

T. 99, nr 8

1131--1137

PL

Dokonano analizy cyklu WtW paliw metanowych. Taka analiza pozwala na ocenę wpływu paliwa na środowisko w całym cyklu jego życia, począwszy od pozyskania surowców, poprzez wytwarzanie, magazynowanie, transport i dystrybucję, aż do zużycia w silniku pojazdu. Daje to rzetelną podstawę do porównania paliw metanowych z paliwami konwencjonalnymi. Przedstawiono i porównano podstawowe aspekty metodyki WtW i LCA. Wykazano, że w przypadku oceny wpływu na środowisko paliw silnikowych korzystniejsze jest zastosowanie podejścia WtW, które z zasady odnosi się do nośników energii w transporcie, w odróżnieniu od analizy LCA mającej charakter uniwersalny. Dokonano też przeglądu dotychczasowych publikacji traktujących o analizie WtW paliw metanowych i przedstawiono wybrane wyniki badań. Na tej podstawie jednoznacznie stwierdzono, że w porównaniu z benzyną i olejem napędowym zastosowanie paliw metanowych w pojazdach umożliwia ograniczenie emisji gazów cieplarnianych (GHG) w perspektywie całego cyklu życia paliwa. Jest to wyraźnie widoczne zwłaszcza w przypadku biogazu wytwarzanego z surowców odpadowych pochodzenia organicznego. Jednocześnie można zaobserwować pewne różnice, niekiedy znaczne, w wartościach emisji GHG wyznaczonej dla tych samych paliw przez różnych autorów. Z jednej strony nie ma to wpływu na pozytywną ocenę skutków zastosowania paliw metanowych w pojazdach, jednak z drugiej strony wskazuje na silną wrażliwość wyników badań prowadzonych metodą WtW na przyjęte założenia.

EN

The biofuels of various origin were compared for hazards of greenhouse gas emission according to the well-to-wheel and life cycle assessment methods with conventional natural gas, gasoline and gas oil of mineral origin. The biogas from methane fermentation of waste biomass was found the most advantageous in this respect.

3

Evaluation of the chemical stability of diesel oil with using Turbiscan Stability Index (TSI)

Bukrejewski Paweł, Jarczewski Zbigniew, Matuszewska Anna

Archiwum Motoryzacji

|

2020

|

Vol. 88, nr 2

5--18

EN

For diesel oils containing fatty acid methyl esters (FAME), an important problem is their susceptibility to oxidation processes as this shortens the maximum storage time of such fuels and may result in deterioration of oil properties and thus affect the engine operation. One of the fuel ageing processes is the formation and release of resins from the fuel. The physical stability of mixtures may be evaluated by means of a physical stability index, determined with using a Turbiscan analyser [3, 19, 20]. The authors attempted to explore the possibility of using this index for evaluating the changes that take place during the ageing of diesel oil. Additionally, the impact of the presence of selected metals on the fuel ageing process was examined. Within the research, diesel oil samples containing various metals were prepared and subjected to the ageing process. Spectrophotometric tests were also carried out with using a Turbiscan instrument [4, 10, 11]. The samples were subjected to oxidation stability tests before and after the ageing process. The physical stability index and, additionally, the oxidation stability of the samples were examined by accelerated ageing methods.

4

Sustainable Development – Utopia or Implementation Possibilities?

Bukrejewski Paweł, Latawiec Anna, Matuszewska Anna

Problemy Ekorozwoju

|

2019

|

Vol. 14, nr 2

111--116

EN

The paper contains deliberations concerning the concept of sustainable development and utopia. The concept of utopia explains different perceptions of utopia, also from the historical point of view. Utopia usually brings negative associations because in the past it comprised unreal ideas presented in a simplified way and unattainable. Currently, the concept of utopia is presented as the necessity to introduce changes which have to be supported with action and cannot only be treated as dreams. You should be aware of opportunities and impossibilities of changing the reality when you do not agree with its functioning. The second subchapter attempts to answer the question whether the sustainable development idea is a new utopia. The authors of the sustainable development idea do not present the vision of a better world which would replace the reality. They look for mechanisms which would allow their gradual implementation because it is not about a perfect world but about creating a holistic reality model. Therefore, the sustainable development idea means rather a plan of changes and not utopia. The presented plans include the Earth Summit Resolutions and 27 rules of the Rio Declaration (1992). Their content is presented in the third subchapter of the article. Implementation of those resolutions and rules was assessed critically because it is suspected that they constitute a cover for the elites who desire power and that this is utopia used as a social manipulation tool. Therefore, the sustainable development idea is supposed to be a model of reality, an announcement of performance of that model, or at least an attempt to take actions in order to achieve the planned development.

PL

W artykule zawarte zostały rozważania dotyczące koncepcji zrównoważonego rozwoju i utopii. Koncepcja utopii wyjaśnia różne postrzeganie idei utopii, także historycznie. Najczęściej utopia wywołuje negatywne skojarzenia, gdyż historycznie były to nierealne idee, przedstawiane w uproszczeniu, bez możliwości realizacji. Obecnie ideę utopii przedstawia się jako konieczność zmian, które muszą być poparte działaniem, nie mogą być tylko marzeniami. Należy mieć świadomość możliwości i niemożności zmian rzeczywistości, gdy nie zgadzamy się z jej funkcjonowaniem. Z kolei próbą odpowiedzi na pytanie czy nową utopią jest idea zrównoważonego rozwoju, jest drugi podrozdział. Twórcy idei zrównoważonego rozwoju nie przedstawiają idei wizji lepszego świata, który ma zastąpić rzeczywistość. Szukają mechanizmów, które pozwolą na ich stopniową realizację, gdyż nie chodzi o świat idealny, ale o stworzenie holistycznego modelu rzeczywistości. Dlatego idea zrównoważonego rozwoju jest raczej planem zmian, nie utopią. Wśród różnych przedstawionych planów są Uchwały Szczytu Ziemi oraz 27 Zasad Deklaracji z Rio (z roku 1992). Ich treść przedstawiona została w trzecim podrozdziale artykułu. Realizacja tych uchwał i zasad została oceniona krytycznie, gdyż zachodzi podejrzenie, że są one tylko przykrywką dla elit żądnych władzy i jest to utopia, która jest narzędziem manipulacji społecznej. Tak więc idea zrównoważonego rozwoju ma być modelem rzeczywistości, zapowiedzią realizacji tego modelu, a przynajmniej próbą podjęcia działań dla osiągnięcia zaplanowanego rozwoju.

5

The influence of non-normative fuel on its operational properties

Matuszewska Anna, Owczuk Marlena

Combustion Engines

|

2019

|

R. 58, nr 3

67--70

EN

Fuels that do not meet the requirements of quality standards cannot be used to power vehicle engines. The work involved physico-chemical analyses of non-normative fuel and its effect on the operational properties of the powered vehicle. The research fuels were two gasolines, characterized by a reduced resistance to oxidation processes due to their long-term storage. The results were compared to the properties of conventional fuels that met all normative requirements. The studies have shown that the fuel slightly deviating from the standard parameters does not noticeably affect the useful properties of the vehicle.

6

Possibilities of reducing greenhouse gas emissions in agriculture on the example of a biogas plant

Samson-Bręk Izabela Agata, Matuszewska Anna

Archiwum Motoryzacji

|

2019

|

Vol. 86, nr 4

127--142

EN

The subject of this publication is to determine the impact of biogas plants on the environment, with particular emphasis on greenhouse gasses emissions associated with the production and management of biogas as the main plant product. The environmental impact of the agricultural sector as well as the state of development of the biogas market in European Union are presented as background for consideration of greenhouse gas emissions. One of the economy sectors responsible for GHG emissions is agriculture. One of the solutions of GHG reduction in agriculture is slurry management using biogas technology. It should be emphasized, that biogas not always has favorable emission parameters. The final emission throughout the whole life cycle of this energy carrier depends on many factors. The structure of GHG emissions largely depends on what type of raw material it used for biogas production and in what kind of tanks the digestate sludge is stored. If waste raw materials are used for biogas production, then GHG emission associated with their acquisition is assumed to be zero. On the other hand, if dedicated energy crops are used for biogas production, the emission connected with cultivation of these plants are added to the total GHG emissions. They are directly related to the use of fertilizers and plant protection products, field emissions of nitrous oxide and fuel combustion during the operation of agricultural machinery. Influence on the GHG emission has also the kind id digestate storage tank. If these are closed tanks, there is no emissions to the atmosphere. If tank is open, then methane is emitted directly to the air and is included in the total GHG balance.