PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 16

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available Wpływ konsultacji społecznych na ostateczny kształt koncepcji organizacji ruchu na przykładzie Osiedla Św. Łazarz w Poznaniu
Fierek Sz., Zmuda-Trzebiatowski P., Bieńczak M.
Transport Miejski i Regionalny
|
2018
|
nr 9
45--48, okładka
PL
Artykuł koncentruje się na zagadnieniach związanych z prowadzeniem konsultacji społecznych i ich wpływem na rozwiązania transportowe – w szczególności dotyczące uspokojenia ruchu na obszarach miejskich o historycznej zabudowie. W pracy przedstawione zostały trzy warianty koncepcji organizacji ruchu, które zostały zaproponowane na Osiedlu Św. Łazarz w Poznaniu. Propozycje te zostały poddane społecznej weryfikacji podczas konsultacji prowadzonych, zarówno w tradycyjnej postaci – spotkań i warsztatów, jak również przez Internet. W ich efekcie, po uwzględnieniu części uwag, zaproponowane zostało rozwiązanie, które nazwano kompromisowym. Autorzy artykułu poddali weryfikacji postać finalnego rozwiązania, a następnie podjęli się próby oceny czy pierwotne założenia towarzyszące opracowaniu koncepcji organizacji ruchu na rozważanym obszarze uda się zrealizować, wprowadzając wyłonione rozwiązanie kompromisowe. Artykuł kończą wnioski z przebiegu całego procesu – od przygotowania wielowariantowej koncepcji do wyłonienia rozwiązania końcowego.
EN
The article focuses on issues related to conducting social consultations and their impact on the transportation solutions - in particular on calming urban traffic within historical areas of the city. The article presents three variants of the traffic concept that were proposed in the Św. Łazarz District in Poznan. These proposals have been subject to social verification during consultations which were carried, both in traditional form - meetings and workshops, as well as via the Internet. As a result, after accepting some of the comments, a solution – called a compromise - was proposed. Authors of the article verified the shape of the final solution, and then have taken a try to assess whether the original assumptions for the development of the traffic calming concept in the considered area might be achieved by introducing a compromise solution. The article ends with conclusions describing the entire process – beginning from the preparation of a multi-variant concept.
2
Content available Strefy płatnego parkowania w małych miastach. Analiza rozwiązań na przykładzie Środy Wielkopolskiej
Kiciński M., Zmuda-Trzebiatowski P.
Transport Miejski i Regionalny
|
2018
|
nr 9
39--44
PL
W artykule przedstawiono wyniki badań funkcjonowania strefy płatnego parkowania (SPP) w 20-to tysięcznym mieście powiatowym – Środzie Wielkopolskiej. Zakres prac zrealizowanych przez autorów obejmował inwentaryzację oznakowania pionowego oraz poziomego zlokalizowanego w SPP z uwzględnieniem zarówno kompletności, jak i prawidłowości ustawienia z perspektywy bezpieczeństwa ruchu pasażerów i pieszych. Następnie w artykule przedstawiono wyniki obliczeń wskaźników napełnienia miejsc postojowych SPP z podziałem na cztery podobszary. Wartości wskaźników uzyskano w dwojaki sposób, tj. na podstawie danych z kas fiskalnych pozyskanych z Urzędu Miejskiego w Środzie Wielkopolskiej oraz na podstawie przeprowadzonych pomiarów rzeczywistych napełnień. Dane z dwóch miesięcy (marca 2017 i marca 2018 roku) porównano ze sobą. Przeprowadzona inwentaryzacja, pomiary oraz obliczenia stały się podstawą do stwierdzenia szeregu braków i błędów związanych z oznakowaniem, jak również zarządzaniem strefą płatnego parkowania, zwłaszcza w części dotyczącej manualnego poboru opłat oraz weryfikacji deklarowanego czasu postoju w SPP.
EN
The article presents the results of research on the operation of the paid parking zone (PPZ) in a small city – Środa Wielkopolska (23,000 inhabitants, capital of Środa Wielkopolska County). The scope of work include the inventory of vertical and horizontal marking located in the PPZ, taking into account both the completeness as well as correctness of the setting from the perspective of passenger and pedestrian traffic safety. Next, the article presents the results of calculating the PPZ parking utilization rates with division into four sub-areas. The index values were obtained in two ways, i.e. based on the data from cash registers, which were obtained from the Municipal Office in Środa Wielkopolska, and by carrying out measurements of real utilization rates. Data of two months – March 2017 and March 2018 – have been compared with each other. The conducted inventory, measurements and calculations became the basis for finding a number of deficiencies and errors associated with the marking, as well as with the management of the PPZ, especially in the part concerning manual toll collection and verification of the declared time of parking in the PPZ.
3
Content available Porównanie funkcjonowania rowerowych planerów podróży w aglomeracji poznańskiej
Ratajczak A., Zmuda-Trzebiatowski P., Walerjańczyk W.
Transport Miejski i Regionalny
|
2018
|
nr 3
27--32
PL
Transport rowerowy jest coraz częściej postrzegany jako alternatywa dla cechującego się wysokimi kosztami transportu samochodowego. Dotyczy to szczególnie obszarów miejskich, gdzie mniejszą wagę mają słabości transportu rowerowego, takie jak niska prędkość podróży. Jednak efektywne wykorzystanie tej gałęzi transportu może wymagać prawidłowego planowania podróży. Planowanie to powinno uwzględniać zróżnicowane preferencje użytkowników tej gałęzi transportu, a także wykorzystywać dane przestrzenne, które są możliwie wolne od błędów. W artykule przedstawiona została analiza porównawcza dwóch wybranych planerów podróży ruchu rowerowego – Naviki oraz Google Maps. Oceniano jakość generowanych przez nie tras na obszarze aglomeracji poznańskiej. Wykorzystano do tego zestaw czterdziestu losowych tras, z czego trzydzieści miało swoje punkty początkowe i końcowe na obszarze Poznania, a dziesięć na terenie gminy Puszczykowo. Przeprowadzona analiza wskazała, że planery te różnią się między sobą już na wstępnym etapie odwrotnego geokodowania. Dodatkowo planery różnią się częściowo poczynionymi założeniami w algorytmach planowania tras. Pomimo to analiza wykazała, że większość z zaplanowanych tras miała zbliżony przebieg w obydwu planerach. Zaobserwowane rozbieżności wynikały w pewnym stopniu z błędów map cyfrowych, które występowały w obydwu planerach. Analiza porównawcza pozwala na przynajmniej częściowe wykrycie takich rozbieżności, pomimo różnic w funkcjonowaniu samych planerów.
EN
Cycling is increasingly perceived as an alternative to car transport due to lower costs of operation as well as external costs. This is particularly true for urban areas, where the weaknesses of bicycle transport, such as low travel speed, are less important. However, the effective use of this mode of transport may require accurate trip planning. This planning should take into account the diverse preferences of users of this mode of transport. Spatial information used for planning should be also as free from errors as possible. The article presents a comparative analysis of two selected cycling trip planners - Naviki and Google Maps. The quality of routes generated by them in the Poznań agglomeration was assessed. A set of forty random routes was tested, of which thirty had their starting and ending points in the area of Poznań, and ten in the Puszczykowo commune. The analysis resulted with a conclusion that these planners differ from each other at the initial stage of reverse geocoding. In addition, the planners differ in some of the assumptions made in route planning algorithms. Nevertheless, the analysis showed that most of the planned routes were similar in both planners. Observed discrepancies resulted to a certain extent from map errors that occurred in both planners. The comparative analysis allows at least partial detection of such discrepancies despite the differences in the functioning of the planners themselves.
4
Content available remote Uspokajanie ruchu w historycznych dzielnicach miast. Studium przypadku: Poznań
Bieńczak M., Fierek S., Kiciński M., Merkisz-Guranowska A., Zmuda-Trzebiatowski P.
Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Transport
|
2018
|
z. 120
19--28
PL
Artykuł koncentruje się na zagadnieniach związanych uspokojenia ruchu w obszarach miejskich o historycznej zabudowie. W pracy przedstawione zostały zmiany, które były proponowane w Poznaniu. Propozycje te zaimplementowano w środowisku symulacyjnym PTV Visum. Przeprowadzone symulacje pozwoliły na sformułowanie wniosków dotyczących zmian rozkładów ruchu i podziału zadań przewozowych. Na końcu przedstawiono dodatkowe rekomendacje.
EN
The article focuses on issues related to traffic calming in historical urban areas. The work presents changes that were proposed in Poznań. These proposals have been implemented in the PTV Visum simulation environment. The conducted simulations allowed to formulate conclusions regarding changes in distribution of traffic distribution and the modal split of transport tasks. Additional recommendations were also presented.
5
Content available remote Ocena stanu infrastruktury przystankowej. Studium przypadku: poznański Łazarz
Koperski Ł., Zmuda-Trzebiatowski P.
Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Transport
|
2018
|
z. 121
181--190
PL
W pracy podjęto zagadnienie oceny stanu infrastruktury przystankowej miejskiego publicznego transportu zbiorowego. Do oceny wykorzystano zbiór ośmiu kryteriów. W pierwszych sześciu kryteriach oceniano występowanie określonych elementów infrastruktury zaliczonych do wyposażenia podstawowego, dodatkowego czy związanego z informacją pasażerską oraz wyposażenia zwiększającego dostępność dla osób niepełnosprawnych, jak również poziom bezpieczeństwa osobistego i bezpieczeństwa ruchu. Dwa pozostałe kryteria odzwierciedlają subiektywną ocenę stopnia zniszczenia oraz prezentacji wizualnej przystanku. Na podstawie tak opracowanej metody poddano ocenie zbiór 68 przystanków mieszczących się w rejonie poznańskiego Łazarza.
EN
The paper addresses the issue of assessing the condition of the public transport stops infrastructure in urban areas. A set of eight criteria was used for the assessment. The first six criteria assess the occurrence of certain infrastructure elements categorized as: basic equipment; additional equipment; passenger information system; equipment increasing accessibility for people with disabilities; as well as equipment increasing security and safety. The other two criteria reflect the subjective assessment of the degree of destruction and visual quality of the stop. The method was used to assess 68 stops located in Poznań’s district Łazarz.
6
Content available remote Ocena funkcjonowania planerów podróży ruchu pieszego i rowerowego w aglomeracji poznańskiej
Ratajczak A., Zmuda-Trzebiatowski P.
Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Transport
|
2017
|
z. 117
293--302
PL
Rosnąca presja na ochronę środowiska, a także kongestia w obszarach miejskich spowodowała zwiększenie zainteresowania wykorzystania transportu niezmotoryzowanego w logistyce miejskiej. Jednym z warunków efektywnego i niezawodnego wykorzystania tych gałęzi transportu jest prawidłowe planowanie tras przejścia pieszego czy przejazdu rowerem. W referacie poddano ocenie dziesięć dostępnych bezpłatnie planerów podróży ruchu pieszego i rowerowego, ze szczególnym uwzględnieniem ich funkcjonowania w aglomeracji poznańskiej.
EN
Growing road congestion in urban areas as well as growing pressure on environment protection has increased interest in utilising non-motorised transport in urban logistics. One of the conditions for the efficient and reliable use of these modes of transport is accurate planning of walk and bike trips. In the paper ten walking and cycling trip planners were evaluated, with particular emphasis on their functioning in the Poznań agglomeration. All of the assessed trip planners are available for free to end-user.
7
Content available remote Koncepcja wykorzystania strategii "Transit-Oriented Development" w rozwoju Poznańskiej Kolei Metropolitalnej
Bieńczak M., Fierek Sz., Kiciński M., Łagocki P., Zmuda-Trzebiatowski P.
Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Transport
|
2017
|
z. 119
19--28
PL
Artykuł dotyczy problemu planowania systemu transportowego aglomeracji miejskich ze szczególnym uwzględnieniem roli transportu szynowego oraz wykorzystania strategii „Transit-Oriented Development” (TOD). Autorzy poddali analizie plany związane z wprowadzeniem Poznańskiej Kolei Metropolitalnej, w szczególności te dotyczące budowy nowych odcinków linii kolejowych przeznaczonych do regularnych przewozów pasażerskich. Plany te zostały skonfrontowane z założeniami koncepcji TOD, co pozwoliło finalnie wskazać rekomendacje i zalecenia.
EN
The paper deals with the problem of planning the transport system within metropolitan areas. In the analyzed problem, the authors put special emphasis on the utilization of railway transport and Transit- Oriented Development (TOD) strategy. The authors analyzed the development plans of the Poznan Metropolitan Railway. In the development of railway lines authors have taken into account both the construction of new sections as well as the revitalization of existing lines but currently not used in regular passenger transport. These plans were confronted with the TOD concept, which ultimately allowed recommendations.
8
Content available remote Analiza dostępności kosztowej transportu zbiorowego w aglomeracji poznańskiej
Zmuda-Trzebiatowski P., Kiciński M., Fierek S., Bieńczak M.
Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Transport
|
2017
|
z. 119
517--527
PL
W niniejszej pracy podjęto zagadnienie dostępności kosztowej publicznego transportu zbiorowego funkcjonującego w aglomeracji poznańskiej. Dostępność ta jest rozumiana, jako przystępność korzystania z usług transportowych. Dostępność kosztowa biletów jednorazowych i okresowych została przeanalizowana na tle innych miast. Zaproponowano także opartą na GIS procedurę oceny dostępności kosztowej taryfy przystankowej tPortmonetka.
EN
The paper presents an analysis of affordability of public transport in Poznan agglomeration. Affordability of single ride and monthly fares was compared to other cities. Authors proposed also GIS based evaluation procedure for ‘tPurse’ fare. The fare is based on the number of stops between start and end of the trip. Such fares are different from distance based fares because the density of stops tends to be higher in centers of agglomerations. However the results show that introduction of rapid transit services makes possible to maintain low cost of trips on longer distances in such areas.
9
Content available Location of airports - selected quantitative methods
Merkisz-Guranowska A., Bieńczak M., Kiciński M., Zmuda-Trzebiatowski P.
LogForum
|
2016
|
Vol. 12, no. 3
283--295
EN
Background: The role of air transport in the economic development of a country and its regions cannot be overestimated. The decision concerning an airport's location must be in line with the expectations of all the stakeholders involved. This article deals with the issues related to the choice of sites where airports should be located. Methods: Two main quantitative approaches related to the issue of airport location are presented in this article, i.e. the question of optimizing such a choice and the issue of selecting the location from a predefined set. The former involves mathematical programming and formulating the problem as an optimization task, the latter, however, involves ranking the possible variations. Due to various methodological backgrounds, the authors present the advantages and disadvantages of both approaches and point to the one which currently has its own practical application. Results: Based on real-life examples, the authors present a multi-stage procedure, which renders it possible to solve the problem of airport location. Conclusions: Based on the overview of literature of the subject, the authors point to three types of approach to the issue of airport location which could enable further development of currently applied methods.
PL
Wstęp: Transport lotniczy obecnie odgrywa ważną rolę, jeśli chodzi o rozwój gospodarczy zarówno kraju, jak i danego regionu. Ewentualna decyzja o jego lokalizacji powinna w maksymalnym stopniu spełniać oczekiwania interesariuszy. Niniejszy artykuł podejmuje tematykę związaną z wyborem lokalizacji portów lotniczych. Metody: W artykule przedstawiono dwa główne ilościowe nurty (podejścia) związane z problematyką lokalizacyjną portów lotniczych (PL), tj. problem optymalizacji wyboru lokalizacji PL oraz problem wyboru lokalizacji spośród z góry zdefiniowanego zbioru. Pierwszy z nich związany jest z programowaniem matematycznym i sformułowaniem problemu jako zadania optymalizacyjnego drugi natomiast zszeregowaniem wariantów Z uwagi na różne podłoże metodyczne autorzy przedstawili wady i zalety obu podejść oraz wskazali tą, która ma obecnie swoje praktyczne zastosowanie. Rezultaty: W artykule, opierając się na rzeczywistych przykładach, zaprezentowano procedurę wieloetapową pozwalającą na rozwiązywanie problemu lokalizacji portów lotniczych. Wnioski: W artykule, wskazano na bazie przeglądu literaturowego trzy koncepcje podejścia do problematyki lokalizacji PL, dzięki którym możliwe byłoby rozwinięcie obecnie stosowanych metod.
10
Content available Dostępność transportowa, a partycypacja w aktywnościach, ubóstwo oraz zagrożenie wykluczeniem społecznym
Zmuda-Trzebiatowski P.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2016
|
R. 17, nr 12
754--759
PL
W artykule omówiono zagadnienie wpływu dostępności transportowej na możliwość partycypacji w aktywnościach, ubóstwo i zagrożenie związanym z transportem wykluczeniem społecznym. Dokonano przeglądu badań prowadzonych na świecie w tym zakresie, a także oceny dostępności źródeł pozwalających na oszacowanie tego rodzaju zjawisk w Polsce.
EN
The paper presents links between transport accessibility and participation in activities, poverty and transport related social exclusion. First, the literature review of research conducted in various countries is presented. Then available statistical and transport data, which may be relevant in assessment of the above mentioned linkage in Poland, is analyzed.
11
Content available Koszty zewnętrzne w transporcie szynowym
Merkisz-Guranowska A., Zmuda-Trzebiatowski P.
Pojazdy Szynowe
|
2015
|
Nr 3
26--30
PL
W artykule przedstawiono zagadnienia związane z szacowaniem kosztów zewnętrznych w transporcie ze szczególnym uwzględnieniem transportu szynowego. Przedstawiono wybrane wyniki badań wykorzystywanych między innymi przez instytucje europejskie do oceny kosztów zewnętrznych generowanych przez poszczególne gałęzie transportu. Wskazano także na nowe kategorie kosztów zewnętrznych, będące obecnie w obszarze zainteresowania badaczy.
EN
The article presents the issues related to assessment of the external costs in the transport with particular taking into consideration the rail transport. The selected results of tests used inter alia by the European institutions to assess the external costs generated by the individual branches of transport are presented. It is also pointed to new categories of external costs, which are currently in interest of researchers.
12
Koncepcja komór natryskowych dla procesów produkcji przyrostowej w centrach logistycznych
Królikowski T., Nikończuk P., Dobrzyńska R., Rypina Ł., Bałasz B., Zmuda-Trzebiatowski P.
Logistyka
|
2015
|
nr 3
2578--2582, CD 1
PL
W logistyce dostaw pojawiła się idea dostarczania szerokiej grupy towarów w trybie rapid manufacturing z wykorzystaniem drukarek 3D. Rozpatruje się rozproszone centra logistyczne w których znajdować się będą gniazda produkcyjne z drukarkami 3D. Ma to przyśpieszyć dostawy i ograniczyć koszty transportu. Intensywna produkcja z wykorzystaniem drukarek 3D spowoduje znaczny wzrost emisji lotnych związków co będzie skutkowało powstawaniem zagrożeń zatruciem personelu. W związku z tym, należy uwzględnić zachowanie odpowiedniej jakości powietrza poprzez właściwą wentylację. W artykule przedstawiono koncepcję komory natryskowej dla technologii produkcji przyrostowej.
EN
In supply logistics is planned to deliver a wide range of goods in rapid manufacturing mode using 3D printers. Is contemplated logistics centers scattered in which will be located manufacturing cells with 3D printers. This has to speed up delivery and reduce transport costs. Intensive production using 3D printers will result in a significant increase of volatile compounds emissions which will result in the poisoning hazards. Therefore control of the air quality and the proper ventilation should take into account. The paper presents the concept of the spray chamber for incremental production technology.
13
Content available remote A heuristic approach to the daily delivery scheduling problem. Case study : alcohol products delivery scheduling within intra-community trade legislation
Grajek M., Zmuda-Trzebiatowski P.
LogForum
|
2014
|
Vol. 10, no. 2
163--173
EN
Background: Delivery scheduling plays a significant role in bu siness activities of enterprises which operate on EU market, especially the ones which dea l with production and trade of alcohol products. Th e character of such activities requires to take into consideration various regulations which determine many guideline s and constraints in storing and transporting of such products between EU countries. On the other hand, these issues are not well recognized in the literature. Methods: Authors proposed a heuristic algorithm for solving the problem of scheduling this type of deliveries. Basing on the constraints and input data, which includes demand for deliveries in wider planning horizon, the algorithm creates a daily delivery schedule from one or many supplier s to one consignee. The algorithm takes into consideration the consignee's, suppliers' and carrier's interests. This is done by including their constraints as well as by including three criteria in the scheduling process, i.e. minimization of the stock in transit and minimization of the dispersion of loadings and unloadings in consignee's and each supplier's w arehouses. Results: The proposed algorithm has been implemented in spreadsheet with solver extension. It was applied for solving the real delivery scheduling problem in one of alcohol products importing companies, in which manually filling of DRP matrixes method was previously used. The resultssh ow that algorithm works correctly and efficiently in comparison to previously used method. Conclusions: The results show, that there is a need for further research on the field of determination suppliers order in the scheduling process. The possibility of implementation of multiple criteria analysis or optimization methods for solving such problems may be also a good direction of further research.
PL
Wstęp: Harmonogramowanie dostaw odgrywa znaczącą rolę w działalności przedsiębiorstw funkcjonujących na rynku Unii Europejskiej, w tym tych zajmujących się produkcją i obrotem wyrobami alkoholowymi. Specyfika tejże działalności wymaga uwzględnienia przepisów prawnych, które warunkują szereg wytycznych i ograniczeń w magazynowaniu i przewozach tego rodzaju produktów pomiędzy krajami UE. Jednocześnie problematyka ta jest stosunkowo słabo rozpoznana w literaturze. Metody: Autorzy zaproponowali heurystyczny algorytm rozwiązywania problemu harmonogramowania tego rodzaju dostaw. W oparciu o dane wejściowe zawierające zapotrzebowanie w dłuższym horyzoncie czasowym oraz przy uwzględnieniu ograniczeń, zaprezentowana procedura pozwala na ustalenie harmonogramu dostaw od jednego lub wielu dostawców do jednego odbiorcy z dokładnością do jednego dnia. Algorytm uwzględnia interesy odbiorcy, dostawców oraz przewoźnika poprzez uwzględnienie ich ograniczeń oraz zastosowanie trzech kryteriów w procesie harmonogramowania, tj.: minimalizacji zapasu w drodze, a także minimalizacji rozrzutu liczby załadunków w magazynach odbiorcy i dostawców. Wyniki: Zaproponowany algorytm zaimplementowano w arkuszu kalkulacyjnym z dodatkiem solver. Zaaplikowano go do rozwiązania rzeczywistego problemu w jednej z firm importujących wyroby alkoholowe, w której stosowano dotychczas metodę manualnego wypełniania tablic DRP. Rezultaty wskazały na poprawność działania algorytmu i jego wysoką efektywność względem dotychczas stosowanej metody. Wnioski: Rezultaty wskazały na potrzebę dalszych badań w zakresie wyboru kolejności harmonogramowania dostaw od poszczególnych dostawców, a także na możliwość zastosowania narzędzi wielokryterialnej analizy lub optymalizacji do rozwiązywania tego rodzaju problemów.
14
Wielokryterialna ocena nowych zamiatarek kompaktowych z wykorzystaniem metody ELECTRE III
Zmuda-Trzebiatowski P., Żak J.
Logistyka
|
2012
|
nr 2
PL
W niniejszej pracy podjęto zagadnienia związane z wielokryterialną oceną nowych zamiatarek kompaktowych. W pracy przeanalizowano stosowane w praktyce kryteria oceny zamiatarek poprzez dokonanie przeglądu polskich i zagranicznych przetargów na dostawę tego typu urządzeń. Przedstawiono również metodykę rozwiązywania tego typu problemów decyzyjnych z wykorzystaniem metody wielokryterialnego wspomagania decyzji ELECTRE III. Zaprezentowano też przykładowy eksperyment obliczeniowy dla oceny nowych zamiatarek kompaktowych, który rozwiązano z wykorzystaniem tej metody.
EN
The paper concerns with issues regarding multiple criteria evaluation of new compact street sweepers. In the paper, criteria for evaluation of street sweepers used in practice were analyzed by reviewing polish as well as international tenders regarding purchasing or leasing such devices. The method of evaluating such devices by using multiple criteria decision aiding tool ELECTRE III is also provided. An example of using such method in the case of purchasing a new compact street sweeper is also presented.
15
Wielokryterialna ocena lokalizacji strefy kibica w Poznaniu na Mistrzostwa EURO 2012
Zmuda-Trzebiatowski P., Bieńczak M., Fierek S., Tumasz M., Żak J.
Logistyka
|
2012
|
nr 3
PL
W artykule podjęto problematykę oceny lokalizacji strefy kibica na Mistrzostwa Europy w Piłce NoSnej UEFA EURO 2012™. Zagadnienia te mieszczą się w problematyce zarządzania wydarzeniami i turystyką o charakterze sportowym, a także w problematyce lokalizacji obiektów w obrębie miast, która wchodzi w skład zagadnień logistyki miejskiej. Problem oceny lokalizacji strefy kibica przedstawiono jako szczególny przypadek problemu oceny wielokryterialnej zbioru wariantów. Autorzy zaproponowali spójną rodzinę kryteriów wykorzystywanych do rozwiązania tego problemu. Zaprezentowali również jego rozwiązanie dla przypadku miasta Poznania, będącego jednym z miast gospodarzy EURO 2012™. Do rozwiązania problemu wykorzystano rankingową metodę wielokryterialnego wspomagania decyzji Electre III. Rozwiązanie oparto o zasady grupowego podejmowania decyzji. Opisywane rozwiązanie zostało zastosowane przez władze miasta Poznania.
EN
The article tackles the subject of site selection for the official Fan Zone at the European Football Championship UEFA EURO 2012™. The problems belongs to the field of event management and sports tourism, but also to the area of spatial planning of urban objects which is a part of city logistics. The problem of selecting the optimal location is presented as a special case of multiple criteria evaluation of a set of variants. The authors have proposed a consistent family of criteria used for solving this problem. They also present its solution for the city of Poznań which is one of the hosts of EURO 2012™. For solving this problem, the multiple criteria decision aiding ELECTRE III method was used, based on the rules of group decision making. The solution described was actually implemented by the authorities of the city of Poznan.
16
Content available remote Selected aspects of road cleansing in the city of Poznań
Zmuda-Trzebiatowski P.
LogForum
|
2010
|
Vol. 6, no. 3
81-89
EN
This paper presents issues related to road cleansing in urban areas based on example of the city of Poznan. It describes typical operations in road cleansing and relations with city logistics and green logistics, as well. Road cleansing goals and its influence on transport systems' operations as well as legal framework for functioning of road cleansing in Poland are also presented. The paper includes literature review of decision problems and their solutions leading to improvements of these systems. The author analyses decision problems of similar areas such as road maintenance and transportation, which aims at indicating potential directions of further research
PL
W niniejszej pracy poruszono problematykę oczyszczania pasów drogowych w obszarach zurbanizowanych na przykładzie miasta Poznań. Opisano podstawowe działania wykonywane w ramach oczyszczania, wskazano jego cele, powiązania z logistyką miejską i ekologistyką, wpływ na funkcjonowanie systemów drogowych, jak również ramy prawne funkcjonowania tych systemów w Polsce. Dokonano również literaturowego przeglądu problemów decyzyjnych rozwiązywanych w celu poprawy funkcjonowania tych systemów, jak również problemów decyzyjnych występujących w zbliżonych obszarach utrzymania pasów drogowych i transportu w celu wskazania potencjalnych kierunków dalszych badań
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.