PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 7

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Określanie stanu technicznego rozjazdów metodą trzech wskaźników
Soja W.
Logistyka
|
2009
|
nr 3
CD-CD
PL
W artykule przedstawiono sposób określenia stanu technicznego rozjazdów na podstawie danych z tzw. metryk rozjazdów. Stan techniczny rozjazdów określany jest przy pomocy trzech wskaźników syntetycznych. Metoda powyższa pozwala na bieżąco określić optymalne terminy remontów i napraw.
EN
This paper presents the method definition of turnout's technical condition witch three indicators method. It permits qualify time-limits of fixing or renovation on line.
2
Określenie zdolności przepustowej szlaku metodą symulacji komputerowej
Soja W.
Logistyka
|
2008
|
nr 2
PL
W artykule przedstawiono porównania opóźnień pociągów pasażerskich spowodowanych zamknięciem na wybranym szlaku odcinka linii kolejowej w wybranym przedziale czasowym - przy maksymalnej liczbie kursujących pociągów, w dwóch wariantach: przy istniejącym układzie torowym (podwójne przejście torowe) i w przypadku likwidacji takiego przejścia. Analizę przeprowadzono dla wybranej części doby, w godzinach największego obciążenia pociągami pasażerskimi. Celem jest sprawdzenie czy likwidacja ppt w sposób istotny powoduje opóźnienia tych pociągów. Analiza wykazała, że opóźnienia pociągów spowodowane likwidacją podwójnego przejścia torowego, które w godzinach szczytu występują, nie są większe niż w sytuacji z wykorzystaniem ppt. Ponadto można je minimalizować, np. przesuwając pociągi niższej kategorii (np. towarowe), poza godziny szczytu kursowania pociągów pasażerskich.
EN
This article presents a comparison of passengers trains caused by shutting down tracks on chosen railroad section in chosen period of time - at maximum amount of trains in two variants: at existing tracks lay-out (double tracks crossing, dtc) and in case of removal of such a crossing. Analysis was made for chosen part of the day, at rush-hours of passenger trains. The purpose is to prove that removal of dtc causes delays of trains in significant way. That analyze showed, that trains delays are caused by removing of double tracks crossing occurring at rush-hours, are not longer that those with dtc. We can minimize them by moving lower category trains (like cargo trains), beyond passenger trains rush-hours.
3
Określenie stanu faktycznego i propozycje zmian w podziale i nazewnictwie kolejowych punktów ekspedycyjnych
Chwieduk A., Soja W.
Logistyka
|
2008
|
nr 2
PL
W referacie przedstawiono propozycje zmian przepisów handlowej eksploatacji kolei w zakresie tematyki określonej w jego tytule. Szczególną uwagę zwrócono na poprawność podziału i nazewnictwa punktów eksploatacyjnych sieci kolejowej, w aspekcie jej udostępniania prywatnym przewoźnikom.
EN
In this paper there were presented proposals for changes of regulations of exploitations of business railroads in range of topic in its title. The main concern was put out at correctness of distribution and onomastics of exploitations points of railroad network, in aspect of rendering access for private carriers.
4
Ocena obciążenia połączeń trapezowych w głowicach stacji pośrednich metodą wskaźników
Soja W.
Logistyka
|
2007
|
nr 3
CD-CD
PL
Zmniejszenie się natężenia przewozów na sieci kolejowej jest znaczne i nadal ma tendencję spadkową. Analiza obciążenia odcinków linii kolejowych wykazała, że zmniejszenie liczby rozjazdów w głowicach stacji pośrednich, może być obszarem poszukiwania oszczędności w kosztach utrzymywania infrastruktury kolejowej. W pracy przedstawiono wyniki obliczeń z wykorzystaniem specjalnie do tego celu opracowanych wskaźników.
EN
In this paper present results of analysis of using of turnouts in main railroads of stations. The target of this analysis is proof, that maintenance such turnouts is groundless. This analyses executed on 5 railroads lines. On this lines selected stations, with trapezium system of turnouts. Essence of the matter there is, that it avail results of analyses for one year such as charge of lines of passenger and goods trains. Analyses of this materials is the base of creation proper recognizable space for creation indications, theirs models, for practical theirs avail oneself.
5
Content available remote Określanie obciążenia przenoszonego przez rozjazdy na stacjach pośrednich
Soja W.
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
|
2004
|
z. 52
443-448
PL
W artykule przedstawiono sposób określania obciążenia przenoszonego przez rozjazdy. Obciążenie to jest podstawową wielkością w opracowywanej przez autora metodzie określania kosztów eksploatacji przejścia torowego. Porównanie kosztów eksploatacji z kosztami skutków likwidacji takiego przejścia pozwoli ocenić, czy, z punktu widzenia dzisiejszego obciążenia, zasadne jest jego utrzymywanie.
EN
This paper presents the method of qualifying of turnouts charge on the intermediates stations. This charge is the main dimension in method of qualifying costs of turnouts maintenance. This method compares costs of turnouts maintenance, with costs, as results of liquidation of one.
6
Content available remote Eksploatacja podwójnych przejść torowych w głowicach stacji pośrednich na wybranych liniach PKP SA
Soja W.
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
|
2003
|
z. 47
469-478
PL
Referat zawiera wstępne wyniki pracy badawczej, której celem jest określenie wykorzystania podwójnych połączeń torów w głowicach stacji pośrednich, na wybranych liniach sieci PKP SA. W pracy określono kierunek poszukiwania oszczędności w kosztach eksploatacji infrastruktury, jakim może być właściwa lokalizacja podwójnych przejść torowych. Omówiono funkcje połączeń torowych i ich wpływ na organizację przewozów. Podano charakterystykę linii kolejowych wybranych do badań oraz określono ich cel i zakres.
EN
This paper contains results of research of exploitation of double-track-passing in heads of stations of selected railroad lines of PKP JSC. Designate: - direction to research of economy of location double-track-passing, - functions of track-links in head of stations, and its influence on transport organization, - target and range of this work, - chosen track lines for this research, - initial results of research.
7
Content available Analiza wykorzystania podwójnych połączeń torów na linii nr 8 Warszawa - Kraków
Soja W.
TTS Technika Transportu Szynowego
|
2002
|
R. 9, nr 9
44-47
PL
Celem artykułu jest przedstawienie możliwości zmniejszenia kosztów eksploatacji infrastruktury. Autor na podstawie przeprowadzonych badań wybranej linii stawia tezę, że przy obecnym obciążeniu linii kolejowych - z czysto ruchowo - organizacyjnego punktu widzenia - jest możliwość zmniejszenia liczby rozjazdów na stacjach pośrednich niewęzłowych z podwójnymi przejściami torowymi w głowicach, bez negatywnego wpływu na zdolność przepustową linii i stacji oraz na płynność ruchu.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.