PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 6

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Odpowiedź na Kilka uwag do artykułu nt. Mostu Uniwersyteckiego w Bydgoszczy
Wilde Krzysztof, Chróścielewski Jacek, Miśkiewicz Mikołaj, Pyrzowski Łukasz, Sobczyk Bartosz
Mosty
|
2023
|
nr 2
10-11
PL
W materiale zawarto odpowiedź do artykułu Kilka uwag do artykułu nt. Mostu Uniwersyteckiego w Bydgoszczy opublikowanego w nr 1/2023 czasopisma „Mosty”, na str. 8.
2
Zaawansowane studium stref zakotwienia systemu podwieszenia Mostu Uniwersyteckiego w Bydgoszczy. Cz. 2
Wilde Krzysztof, Chróścielewski Jacek, Miśkiewicz Mikołaj, Pyrzowski Łukasz, Sobczyk Bartosz
Mosty
|
2022
|
nr 4
50--54
PL
Opisany w artykule problem dotyczy skutków nadmiernych odkształceń niektórych detali zakotwienia kabli podwieszenia (want) w pomoście, które stwierdzono w Moście Uniwersyteckim w Bydgoszczy. Mimo że most był w eksploatacji przez siedem lat, odkształcenia zostały zakwalifikowane jako niebezpieczny objaw niedostatecznej nośności tego elementu konstrukcji, co ostatecznie poskutkowało wyłączeniem obiektu z eksploatacji.
EN
The problem described in this paper concerns the consequences of excessive deformations of cable stays anchorage zones which were found in the deck of the University Bridge in Bydgoszcz. Although the bridge had been in service for seven years, the deformations were classified as a dangerous symptom of insufficient load bearing capacity of this structural element. Thus, the bridge was closed for traffic. The aim of this paper is to present an advanced approach to the analysis and computational modelling of this part of the bridge, enabling an accurate estimation of the load bearing capacity of the anchorage zone, which cannot be predicted in a typical analysis with engineering precision.
3
Zaawansowane studium stref zakotwienia systemu podwieszenia Mostu Uniwersyteckiego w Bydgoszczy. Cz. 1
Wilde Krzysztof, Chróścielewski Jacek, Miśkiewicz Mikołaj, Pyrzowski Łukasz, Sobczyk Bartosz
Mosty
|
2022
|
nr 3
70--72
PL
Opisany w artykule problem dotyczy skutków nadmiernych odkształceń niektórych detali zakotwienia kabli podwieszenia (want) w pomoście, które stwierdzono w Moście Uniwersyteckim w Bydgoszczy. Mimo że most był w eksploatacji przez siedem lat, odkształcenia zostały zakwalifikowane jako niebezpieczny objaw niedostatecznej nośności tego elementu konstrukcji, co ostatecznie poskutkowało wyłączeniem obiektu z eksploatacji.
EN
The problem described in this paper concerns the consequences of excessive deformations of cable stays anchorage zones which were found in the deck of the University Bridge in Bydgoszcz. Although the bridge had been in service for seven years, the deformations were classified as a dangerous symptom of insufficient load bearing capacity of this structural element. Thus, the bridge was closed for traffic. The aim of this paper is to present an advanced approach to the analysis and computational modelling of this part of the bridge, enabling an accurate estimation of the load bearing capacity of the anchorage zone, which cannot be predicted in a typical analysis with engineering precision.
4
Mosty kompozytowe - pieśń przyszłości czy teraźniejszość?
Sobczyk Bartosz, Pyrzowski Łukasz, Chróścielewski Jacek, Miśkiewicz Mikołaj
Mosty
|
2022
|
nr 4
31--35
PL
W artykule przedstawiono aktualne problemy i wyzwania związane z projektowaniem oraz budową mostów z kompozytów polimerowych zbrojonych włóknami (FRP). Omówiono i przeanalizowano zagadnienia utrudniające rozwój i powszechność zastosowań tego typu konstrukcji. Aby udowodnić, że możliwe są efektywne projektowanie, produkcja i analiza mostów FRP, przedstawiono wybrane doświadczenia autorów artykułu w tym zakresie.
EN
This paper presents current problems and challenges related to the design and construction of bridges made of fiber-reinforced polymers (FRP). The issues hindering the development and expansion of structures of such a type are deeply analysed and discussed. It is emphasised that engineers and manufacturers are able to design and produce FRP bridges efficiently. Unfortunately, the transportation agencies are rather not convinced that the application of FRP in the construction of bridges is the right thing, mostly because the knowledge about FRP composite bridges is rather not widespread. Moreover, the way of thinking about FRP bridges should also change, if we want more of them to be erected. FRP composite bridges allow for sustainability in which social, environmental and economic aspects are treated equally. Regretfully, sustainability is still not well recognised, especially in Eastern Europe. In order to prove that the efficient design, production and analysis of FRP bridges are possible, some experiences of the paper’s authors in this field are presented.
5
Wybrane metody badań nieniszczących na przykładzie diagnostyki mostowego dźwigara kablobetonowego
Rucka Magdalena, Zielińska Monika, Miśkiewicz Mikołaj, Grębowski Karol
Mosty
|
2021
|
nr 2
22--26
PL
Systemy monitoringu technicznego [1-6] oraz badania nieniszczące [7-10] stanowią podstawę nowoczesnej diagnostyki konstrukcji, umożliwiając ocenę aktualnego stanu obiektów budowlanych, a także wykrycie zagrożeń mających wpływ na zachowanie stanu granicznego nośności oraz użytkowalności głównych elementów konstrukcyjnych.
EN
Technical monitoring systems and nondestructive testing are the basis of modern structure diagnostics, enabling the assessment of the current condition of buildings as well as the detection of threats affecting the maintenance and serviceability limit state of the main structural elements. The possibility of conducting in situ measurements, often supported by advanced numerical analyses, introduces a new quality in the processes of maintenance and repair of engineering structures.
6
Zaawansowane symulacje numeryczne MES dynamiki mostów z wykorzystaniem procedury explicit
Miśkiewicz Mikołaj, Bruski Dawid, Chróścielewski Jacek, Wilde Krzysztof, Grębowski Karol
Mosty
|
2019
|
nr 1
38--41
PL
Dostęp do mocy obliczeniowej super komputerów oraz możliwość wykorzystania nowoczesnych systemów, np. takich jak Ls-Dyna, pozwala na uzyskanie niezwykle szczegółowych rozwiązań bardzo skomplikowanych problemów inżynierskich.
EN
The article presents some remarks on the dynamic simulations of bridges in the Ls-Dyna system. Some results of two dynamic problems are presented. The first example concerns a viaduct that was hit by a vehicle passing under it. The second one relates to the design of a concrete multi-span bridge subjected to earthquakes of various intensity.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.