Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

1 Przegląd Elektrotechniczny

1 2012

Znaleziono wyników: 1

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Optimizing the Weight of an Aircraft Power Supply System through a +/- 270 VDC Main Voltage

Brombach J., Lücken A., Schröter T., Schulz D.

Przegląd Elektrotechniczny

2012

R. 88, nr 1a

47-50

This paper deals with an onboard power supply of +/- 270 V DC (HVDC, high voltage DC). Conventional aircraft grids have a main voltage level of 115 V AC with a variable frequency of 360…800 Hz. Changing to a HVDC-grid has a lot of advantages. Higher voltage means lower cable weight. Furthermore, the electrical converter architecture can be optimized. Especially the converters inside the loads can be build much lighter when using a +/- 270 V DC supply. This paper gives an overview of the electrical architecture on a modern short- and midrange aircraft and the effect of a +/- 270 V DC power grid thus focusing on the converter architecture in a modern aircraft.

Praca dotyczy źródła zasilania w samolotach o parametrach +/-270 V DC (HVDC, high voltage DC- wysokie napięcie DC). Konwencjonalne samolotowe sieci zasilające mają napięcie zasilania o poziomie 115 V AC ze zmienną częstotliwością 360…800 Hz. Zmiana na sieć HVDC ma wiele zalet. Większe napięcie oznacza mniejszą grubość kabli. Ponadto struktura przekształtnika elektronicznego jest zoptymalizowana. Szczególnie przekształtniki w środku obciążenia są budowane jako znacznie lżejsze gdy używa się zasilania +/-270 V DC. Praca przedstawia opis elektrycznej architektury nowoczesnych małych i średnich samolotów oraz efekty źródła zasilania +/- 270 V DC w ten sposób skupiając się na architekturze przekształtników w nowoczesnych samolotach.