PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 13

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available remote Sposoby zmniejszania błędu estymacji momentu bezwładności
Andrzejewski A.
Przegląd Elektrotechniczny
|
2018
|
R. 94, nr 12
100--107
PL
W artykule zaproponowano skuteczne sposoby na zmniejszanie błędu estymacji momentu bezwładności. Zdefiniowano podstawowe przyczyny powstawania błędu. Podano warunki pracy silnika, w których estymacja momentu bezwładności jest najbardziej korzystna. Zaproponowano oryginalny układ rafinacji wyników estymacji pozwalający na zredukowanie względnego procentowego błędu estymacji do wartości poniżej promila.
EN
The effective ways to reduce the error of estimation of the moment of inertia were proposed in this paper. The basic reasons causing error are defined. The motor operation conditions are defined, in which estimation of the moment of inertia is the most advantageous. An original system for refining the estimation results was proposed. New system allows for reducing the relative percentage estimation error of moment of inertia to values below a promil.
2
Content available Bazy danych służby geodezyjnej i kartograficznej na potrzeby audytu krajobrazowego
Andrzejewski A., Kulka A., Majcher A., Pachół P., Radomyska A., Zieliński J.
Prace Komisji Krajobrazu Kulturowego
|
2017
|
nr 37
29--81
PL
Publikacja omawia zawartość i stan informatyzacji państwowego zasobu geodezyjnego i kartograficznego ze szczególnym uwzględnieniem jego części wojewódzkiej i centralnej w kontekście możliwości prowadzenia polityki przestrzennej i krajobrazowej w Polsce. Zwraca uwagę na podstawy prawne i standardy techniczne prowadzenia wybranych baz danych. Dokonuje szczegółowej analizy klas obiektów i ich atrybutów, mających szczególne znaczenie dla przeprowadzenia audytu krajobrazowego. Omawiane w publikacji bazy danych mogą i powinny stanowić referencję dla aktualnie istniejących i nowo powstających obiektów krajobrazu oraz ich atrybutów, korzystając w szczególności z usług danych przestrzennych. Przyjęcie takiego założenia, powinno w znaczący sposób wesprzeć i ułatwić prowadzenie wszelkich prac naukowo-badawczych i wdrożeniowych, związanych z regionalizacją fizycznogeograficzną Polski i przeprowadzeniem audytu krajobrazowego dla poszczególnych województw.
EN
This publication discusses the content and computerization level of the state geodetic and cartographic resource with particular attention to its regional and central parts in the context of the possibility of conducting spatial and landscape policy in Poland. Draws attention to legal bases and technical standards of running selected databases. It provides a detailed analysis of the classes of objects and their attributes, which are of particular importance for conducting a landscape audit. The databases discussed in this publication can and should be a reference for existing and emerging landscape objects and their attributes, especially in spatial data services. Adopting such an assumption should significantly support and facilitate the conduct of all research and development activities and implementations related to the physicogeographical regionalization of Poland and the implementation of a landscape audit for particular voivodships.
3
Content available Jakość powietrza - krytyczny parametr środowiska w pomieszczeniach czystych
Andrzejewski A.
LAB Laboratoria, Aparatura, Badania
|
2017
|
R. 22, nr 5
34--38
4
Analiza mikrostruktury i właściwości stali narzędziowej X153CrMoV12 po procesie azotowania w niskotemperaturowej plazmie
Borowski T., Trojanowski J., Drobek A., Mączyński P., Kapuścińska A., Andrzejewski A., Wierzchoń T.
Inżynieria Powierzchni
|
2014
|
nr 2
26--35
PL
Stale narzędziowe do pracy na zimno stosuje się między innymi na narzędzia do obróbki plastycznej. Wytwarza się z nich części, od których wymaga się dużej wytrzymałości mechanicznej, wysokiej odporności na zużycie przez tarcie oraz, w niektórych przypadkach, dobrej odporności korozyjnej. Stal X153CrMoV12 (NC11LV) to wysokiej jakości chromowa stal narzędziowa stosowana na narzędzia do cięcia o wysokiej wydajności oraz narzędzia do procesów obróbki plastycznej na zimno, jak np.: narzędzia do wytłaczania, głębokiego tłoczenia oraz wyciskania na zimno. Poprzez wykorzystanieazotowania w niskotemperaturowej plazmie możnakształtować właściwości tej stali, wpływając na wzrost odporności na zużycie przez tarcie oraz odporności korozyjnej.Procesy azotowania stali X153CrMoV12 prowadzono przy różnych parametrach technologicznych. Uzyskane wyniki badań wykazują znaczący wpływ parametrów procesu azotowania w niskotemperaturowej plazmie na właściwości użytkowe dyfuzyjnych warstw azotowanych stali X153CrMoV12.
EN
Tool steels for cold working are used among others for tools designed for metal-forming. They are used for manufacturing machine elements having high mechanical strength, high frictional wear resistance and in some cases good corrosion resistance. X153CrMoV12 (NC11LV) steel is a high quality chromium tool steel used for tools designed for high efficiency cutting and tools for metal-forming processes like: drawing, deep drawing and cold extrusion. The process of nitriding in low-temperature plasma enables to modify the steel properties – mainly an increase of frictional wear resistance and corrosion resistance. The processes of X153CrMoV12 steel nitriding were performed with various technological parameters. The obtained results indicate a considerable influence of the parameters of low-temperature plasma nitriding on functional properties of diffusive layers of X153CrMoV12 nitrided steel.
5
Content available remote Czym czyścić?
Andrzejewski A.
Inżynieria Bezwykopowa
|
2013
|
nr 1
58-60
PL
W ciągu ostatnich dwudziestu lat zdecydowanie wzrosła i nadal rośnie długość sieci kanalizacyjnych o średnicach poniżej DN400. To wiąże się z koniecznością ciągłej obsługi tysięcy kilometrów takich sieci. W tym celu wykorzystuje się urządzenia do hydrodynamicznego czyszczenia kanalizacji, tzw. myjki ciśnieniowe.
6
Content available remote Wpływ eco-drivingu na emisję dwutlenku węgla z samochodu dostawczego
Merkisz J., Andrzejewski A.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2013
|
R. 14, nr 3
193-202
PL
W artykule zaprezentowano wyniki pomiarów toksyczności spalin samochodu dostawczego w rzeczywistych warunkach ruchu. Celem badań było zweryfikowanie wpływu stylu jazdy kierowcy na emisję dwutlenku węgla w spalinach oraz zużycie paliwa przez pojazd. By tego dokonać wykonano pomiary drogowe stężenia CO2 i innych szkodliwych związków chemicznych emitowanych do atmosfery przez jednostkę napędową pojazdu. Do pomiarów zawartości poszczególnych zanieczyszczeń gazowych w spalinach wykorzystano mobilną aparaturę do badań toksyczności spalin typu PEMS.
EN
The article presents the results of measurements of exhaust emissions of commercial vehicle in real traffic conditions. The aim of this study was to determine how the driving style affects on the carbon dioxide emissions from vehicle engine and fuel consumption. The determinants were the measurements of the concentration of CO2 and others harmful substances emitted to the atmosphere from the power unit of the tested vehicle. In the measurements a portable exhaust emission analyzer was used (PEMS type).
7
Content available remote Badania symulacyjne minimalno-czasowego procesu regulacji prędkości po skokowej zmianie momentu obciążenia
Andrzejewski A.
Przegląd Elektrotechniczny
|
2012
|
R. 88, nr 2
349-356
PL
W artykule opisano przebieg minimalno – czasowego, bez przeregulowania procesu regulacji prędkości po skokowej zmianie momentu obciążenia. Opis procesu regulacji przedstawiono na podstawie przeprowadzonych wyników badań symulacyjnych. Przedstawiono różnice i podobieństwa pomiędzy minimalno-czasowymi procesami regulacji prędkości po skokowej zmianie momentu obciążenia oraz po skokowej zmianie prędkości zadanej.
EN
In this paper the time - minimal speed control process and without overshoot after load torque step was described. Description was done on the basis of simulation investigation results. The differences and similarities between time – minimal speed control processes after load torque step and reference speed step were shown.
8
Content available remote Zamek w Szydłowie w 10 lat po badaniach terenowych
Andrzejewski A., Kajzer L.
Czasopismo Techniczne. Architektura
|
2011
|
R. 108, z. 7-A
227--242
PL
Autorzy artykułu, mając możliwość podjęcia terenowych badań archeologicznych na terenie zamku w Szydłowie, wracają do weryfikacji dotychczasowych poglądów wybitnych znawców polskiego budownictwa obronnego w średniowieczu, osadzając je na szerokim tle porównawczym, a zwłaszcza analizując typologię tego typu architektury. W artykule została także zaproponowana autorska, hipotetyczna rekonstrukcja północno-zachodniej partii zamku w Szydłowie, jako rozwiniętego dwuwieżowego masywu bramnego.
EN
The authors of the article having spent great deal of time on field research come back to their findings to verify the views shared so far by many renown experts on medieval fortifications. The article shows a broad spectrum of comparison, concentrating mostly on the analysis of typology for this kind of architecture. The article also proposes an original, hypothetical reconstruction of the north-west part of the castle in Szydłów as an extended double-towered gateway bulk.
9
Content available Adaptacyjny układ regulacji prędkości z silnikiem synchronicznym
Andrzejewski A.
Pomiary Automatyka Kontrola
|
2010
|
R. 56, nr 2
136-139
PL
W artykule opisano układ adaptacyjny do regulacji prędkości układu napędowego z silnikiem synchronicznym z magnesami trwałymi. Przedstawiono wyniki badań laboratoryjnych zdolności adaptacyjnych układu regulacji prędkości w warunkach skokowo zmieniającego się momentu bezwładności. Zarejestrowano proces szacowania współczynnika bezwładności w stanie obciążenia silnika.
EN
Paper concerns adaptive speed control system for permanent magnet synchronous motor (PMSM). The nonlinear speed controller and that adaptive estimator of the electromechanical subsystem are main subsystems in speed control system (Fig.1). The electromechanical subsystem estimator is used for adaptation the whole speed control system to the moment inertia changes. The estimator output signals are: estimated inertia coefficient cJe, and estimated load current iLe. Inertia coefficient represents moment of inertia, whereas load current represents motor load torque. The experimental results are shown in Fig. 4 and Fig. 5. The adaptation process of speed control system after moment inertia change is shown in Fig. 4. At the beginning of the adaptation process (marked by Z1), the motor speed response is overshooted. At the end of adaptation process (marked by Z2), the motor speed response has not overshoot, any longer. On the basis of experimental result, we can conclude that there is the improvement of speed control process as the result of adaptive features of speed control system.
10
Content available The time-minimal speed control on the basis of noisy feedback signal
Andrzejewski A.
Problemy Eksploatacji
|
2008
|
nr 4
7-15
EN
This paper concerns the speed controller modification for the time-minimal speed control of DC motor without overshoot. The speed control system consists of nonlinear speed controller and the adaptive electromechanical subsystem estimator. The adaptive estimator of the electromechanical subsystem is used in order to compensate the motor load torque. The basic nonlinear shape of speed controller characteristic was obtained based on Bellman dynamic programming method based on the motor speed and motor current step responses. The modification of speed controller characteristic was done to deal with the noise of feedback signal of speed controller. The paper contains the experimental results. The influence of the speed noise on speed controller response and speed control process is shown. The paper contains a time-minimal speed control process without overshoot. The two speed control processes (with and without nonlinear speed controller modification) are compared as well. In addition, the experimental results show the speed control process, which is done with use of one switching process of a transistor converter supplying DC motor.
PL
Praca dotyczy modyfikacji regulatora prędkości na potrzeby minimalno-czasowej i pozbawionej przeregulowania regulacji prędkości silnika prądu stałego. Regulator prędkości zmodyfikowano celem uodpornienia go na szum w sygnale sprzężenia zwrotnego prędkości. Praca zawiera wyniki badań laboratoryjnych systemu regulacji prędkości. Przedstawiono wpływ szumu prędkości na jakość regulacji prędkości silnika prądu stałego. Zarejestrowane procesy regulacji prędkości, z regulatorem prędkości bez modyfikacji i regulatorem prędkości z modyfikacją zostały ze sobą porównane. Przedstawiono minimalno-czasowy i pozbawiony przeregulowania proces regulacji prędkości, który został zrealizowany za pomocą jednego przełączenia przekształtnika tranzystorowego DC/DC zasilającego silnik prądu stałego.
11
Content available remote Błędy szacowania parametrów w adaptacyjnych systemach z równoległym modelem odniesienia
Andrzejewski A.
Przegląd Elektrotechniczny
|
2003
|
R. 79, nr 9(1)
566-570
PL
Przedmiotem zainteresowania były błędy ustalone w oszacowaniu parametrów wynikające ze stosowania przybliżonych metod numerycznych służących do modelowania. Zademonstrowano wpływ niewielkich różnic, pomiędzy odpowiedzią obiektu o działaniu ciągłym a odpowiedzią modelu dyskretnego na duże błędy w wartościach oszacowanych parametrów. Przedstawiono, w jaki sposób zmieniają się parametry modelu dyskretnego przy wzroście częstotliwości sygnału pobudzającego w sytuacji, gdy parametry obiektu pozostają niezmienne.
EN
The steady-state errors of parameter estimation resulting from approximated numerical method were the object of interesting. The dependence of the high error of estimated parameters on the small differences between the continuous object response and the discrete model response was described. The frequency characteristics of the estimated parameters were placed in this paper in case of the stationary system.
12
Content available remote Wykorzystanie istniejącej infrastruktury miejskiej dla potrzeb telekomunikacji
Andrzejewski A.
Instal
|
2003
|
nr 4
26--28, 38
13
Content available remote Stanowisko laboratoryjne do badania układu napędowego z silnikiem indukcyjnym pierścieniowym zasilanym z tyrystorowego regulatora napięcia
Andrzejewski A.
Zeszyty Naukowe Politechniki Białostockiej. Elektryka
|
2002
|
Z. 16
35-50
PL
W artykule zostało opisane stanowisko laboratoryjne do badania układu napędowego z silnikiem indukcyjnym pierścieniowym, zasilanym z tyrystorowego regulatora napięcia. W obwód wirnika silnika indukcyjnego pierścieniowego włączono dodatkowy rezystor trójfazowy. Rezystor dodatkowy zapewnia większą wartość poślizgu krytycznego niż jeden. Zastosowanie rezystora nie powoduje zmniejszenia momentu maksymalnego silnika. Ponadto silnik wytwarza duży moment rozruchowy. Przy tak ukształtowanej charakterystyce mechanicznej silnika indukcyjnego istnieje możliwość regulacji prędkością obrotową poprzez sterowanie napięciem zasilającym. Regulacji nie podlega częstotliwość napięcia zasilającego, lecz jego wartość skuteczna. Przekształtnikiem, za pomocą którego jest regulowana wartość skuteczna napięcia, jest tyrystorowy regulator napięcia. Wymieniony przekształtnik można zakwalifikować do układów klasy AC/AC. Przekształtnik jest fragmentem obwodu regulacji prędkości. Zastosowanie prądniczki tachometrycznej jako czujnika prędkości oraz regulatora prędkości umożliwiło uzyskanie sztywnych charakterystyk mechanicznych układu napędowego. Regulator można ustawić opcjonalnie jako typu P lub PI. W układzie zastosowano ciekawe rozwiązanie umożliwiające zadawanie prędkości silnika w obu kierunkach wirowania. Przewidziano możliwość hamowania dynamicznego prądem stałym silnika indukcyjnego. Prąd hamowania dynamicznego jest płynnie regulowany. Na stanowisku laboratoryjnym można badać właściwości statyczne oraz właściwości dynamiczne napędu.
EN
In this paper, the test stand of scientific research of electric drive with asynchronous motor supplied from the thyristor-controlled converter was described. The additional three-phase resistor was put in circuit of rotor of asynchronous motor. Additional resistor guaranteed the critical slip major than one. The application of resistor didn't decrease of maximum torque of motor. Moreover, motor produced large starting torque. This shape of torque-speed characteristic of asynchronous motor made possible adjustment of rotational speed by control of supply voltage. The frequency of voltage didn't subject to control but only his root-mean-square value. The RMS value was controlled by thyristor controlled converter. This converter was qualified to class AC/AC of control systems. The converter was the component of control system of rotational speed. The application of rate generator, like a sensor of rotational speed, and speed controller, made possible obtain stiffness characteristics of electric drive. There was set the type of controller like P or PI. In this system, there was applied interesting solution made possible to set rotational speed of motor in two directions. There was a possibility the DC braking of asynchronous motor. The DC current of braking is adjusted fluently. On this test stand, there was researched of static and dynamic characteristics.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.