Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

Znaleziono wyników: 2

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Hałaśliwość silników asynchronicznych : podstawy nowych hipotez

Karkosiński D. R.

Automatyka, Elektryka, Zakłócenia

2014

Vol. 5, Nr 2(16)

8-32

Artykuł zwraca uwagę na hałas emitowany przez tarcze łożyskowe silnikow asynchronicznych. Poprzez wykonane badania akustyczne z analizami widmowymi określono związki przyczynowo-skutkowe powstawania drgań i hałasu przy zasilaniu sieciowym i przekształtnikowym. Na podstawie wyznaczonych charakterystyk kierunkowych ciśnienia akustycznego silnikow sformułowano hipotezę, że tarcze łożyskowe emitują rownie duży hałas jak kadłub silnika.

Article brings to the attention at the noise emitted by asynchronous motors. Through research performed with acoustic spectral analysis the causal relationships for vibrations and noise for network and converter fed motor have been identified. Based on the determined directional characteristics of the motor sound pressure it has been hypothesized that the end shields emit similar amount of noise as the frame does.

Drgania i hałaśliwość silników asynchronicznych : weryfikacja nowych hipotez

Karkosiński D. R.

Automatyka, Elektryka, Zakłócenia

2014

Vol. 5, Nr 3(17)

32-54

Artykuł zawiera nowe spojrzenie na postaci drgań kadłuba i tarcz silników asynchronicznych wymuszanych siłami elektromagnetycznymi. Omówiono badania postaci drgań własnych i eksploatacyjnych kadłuba i tarcz łożyskowych. Wykazano, że wibracyjne eksploatacje odkształcenia tarcz silników klatkowych małej i średniej mocy, w kierunku osiowym mogą być w znacznej mierze wynikiem sił elektromagnetycznych , a nie pracy łożysk oraz, że tarcze łożyskowe emitują hałas porównywalny z hałasem pochodzącym od drgań kadłuba.

The article presents a new look at the vibration of the frame and end-shields of asynchronous motors with electromagnetic excitations. The investigations of mode and operational deflection shapes of frame and end-shield have been discussed. The cause-effect relationships between the vibration of end-shields, rolling and slide bearings have been analysed. It has been shown that deflection shapes of the vibrating end-shields in the axial direction can be largely due to the electromagnetic forces rather than bearing operation and an emission of the noise come from the end-shields and the frame is similar to.