Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Zarządzanie programem modernizacji technicznej Marynarki Wojennej RP a konsolidacja polskiego przemysłu stoczniowego

Pac B.

Gospodarka Materiałowa i Logistyka

|

2018

|

nr 5

503--525, CD

PL

Umiejętność zarządzania portfelem projektów jest szczególnie istotna przy realizacji przedsięwzięć o znaczeniu strategicznym dla państwa, branży czy sektora gospodarki. Dlatego też istotnym jest przyjęcie właściwej metodyki postępowania oraz dobór właściwej kadry posiadającej odpowiednie wykształcenie i doświadczenie w tym zakresie. Prezentowany artykuł odnosi się do jednego z programów modernizacyjnych Sił Zbrojnych RP tj. do Programu ,,Zwalczanie zagrożeń na morzu’’. Program ten jest istotny, gdyż wiąże się z problemem reindustrializacji oraz unowocześnienia i konsolidacji krajowego przemysłu stoczniowego, jako istotnego kontrybutora tego programu. Analizując dotychczasowe rezultaty nie można stwierdzić aby był on realizowany zgodnie z dobrymi praktykami w zakresie zarządzania projektami. Dlatego też zaproponowano wstępną koncepcję zarządzania takim przedsięwzięciem, która ze względu na złożoność rozpatrywanego problemu oddaje tylko pewien zarys prawidłowego jego rozwiązania.

EN

The skills how to manage the portfolio of projects is very important when the strategic goals should be achieved at the state, branch or enterprise level. That is why the accurate methodology and the well qualified engineering and management personnel are required. The paper is referring to the program of Polish Navy modernisation process. The program is very important because it is also related to the process of the Polish shipbuilding industry consolidation, modernisation and renovation issues. The Polish industry is planned to play the essential role in the PL Navy modernisation program. After analysis of current results of the program, we can state that it is not conducted with the best practise of the projects management methodologies. The pre-concept of the program management has been proposed taking into account the complexity of the problems under consideration. Due to the complexity the paper gives only the outlet of the proper execution of the program.

2

Model wykorzystania metod logistyki stosowanej do oceny programów i zasobów obronnych w procesie modernizacji sił morskich

Pac B., Kupiński J.

Gospodarka Materiałowa i Logistyka

|

2018

|

nr 6

13--25

PL

Opracowanie prezentuje model koncepcyjny oceny programów modernizacyjnych oraz pozyskiwanych, w ramach tych programów, zasobów obronnych dla Sił Morskich RP. Proponowane rozwiązanie oparte jest na implementacji metod wykorzystywanych w zarządzaniu strategicznym oraz logistyce stosowanej, które umożliwiają dokonanie kwantyfikacji poszczególnych programów oraz zasobów obronnych, wspomagającej proces podejmowania decyzji oraz ułatwiającej alokację środków finansowych do poszczególnych zadań. Opracowanie stanowi przykład, jak metody wykorzystywane w zarządzaniu i logistyce stosowanej mogą być przydatne w ocenie istotności programów oraz pozyskiwaniu odpowiednich zasobów z punktu widzenia trafności, efektywności i skuteczności zakupów oraz zapewnienia ich szeroko rozumianej standaryzacji.

EN

The concept of modernisation programs and acquired military assets for the Polish Navy has been presented in the paper. The implementation of strategic management and logistics applied methods has been taken into account within the decision making process and finance allocation to the particular projects. The solution presented below is the good example how the management and logistics applied methods can be useful in order to define the gravity of particular programs and acquired assets considering the accuracy, efficiency, effectiveness and standardisation criteria.

3

Metodyka tworzenia programów modernizacyjnych dla sił morskich RP

Pac B., Kupiński J.

Gospodarka Materiałowa i Logistyka

|

2018

|

nr 12

890--910, CD

PL

Opracowanie przedstawia model koncepcyjny tworzenia programów modernizacyjnych dla Sił Morskich RP z wykorzystaniem metod zarządzania i logistyki stosowanej. Zastosowanie rozwiązań typowych dla zarządzania strategicznego stwarza możliwość ustanowienia swoistej mapy drogowej, po której właściwe instytucje powinny się poruszać, idąc od ogółu do szczegółu w procesie tworzenia przedmiotowych programów. Logistyka stosowana opiera się również na metodach zarządzania typowych dla szczebla operacyjnego, czy też zagadnień związanych z zarządzaniem jakością czy projektami. Dlatego też, traktując programy modernizacyjne jak portfel projektów można przedmiotowe metody z powodzeniem zastosować, uzyskując użyteczne narzędzie w procesie podejmowania decyzji, kierunkowe dla ustalania priorytetów, wyboru zasobów obronnych, tworzenia harmonogramów i alokacji środków finansowych.

EN

The concept of the modernisation programs establishment for Polish Naval Forces has been given in the paper. The concept is based on the use of management and logistic applied methods in the establishment process. The strategic management approach gives a clear picture of the road map which should be a directive how to move step by step from the start to the end of the establishment process. The methods of logistic applied are strictly connected with the problems of operational and projects management. That is why, taking the modernisation programs as the projects portfolio, the strategic management and logistic applied methods can be used in the decision making process concerning the prioritisation, acquisition of defence resources, modernisation schedules establishment and money allocation according to the schedules.

4

Metody logistyki stosowanej w ocenie interoperacyjności logistycznej baz morskich w operacjach sojuszniczych

Pac B., Pac B.

Kwartalnik Bellona

|

2017

|

Nr 2

194--213

PL

Zagadnienie interoperacyjności logistycznej jest szczególnie ważne podczas prowadzenia działań sojuszniczych na poziomie komponentów oraz sił połączonych. Zdolność do świadczenia zabezpieczenia logistycznego operującym siłom oraz zdolność tych sił do przyjęcia takiego zabezpieczenia ma istotny wpływ na utrzymanie ciągłości działań. Dlatego też interoperacyjność logistyczna powinna być traktowana jako pewien istotny element działań obok obszaru operacji połączonych oraz stref operacyjnych komponentów, stopnia natężenia działań, ich prognozowanego czasu trwania, a także wielkości zaangażowanych sił. Autor podejmuje próbę oceny parametrycznej interoperacyjności logistycznej wybranych baz morskich państw NATO z wykorzystaniem metod logistyki stosowanej, wspomagających proces podejmowania decyzji.

EN

Logistics interoperability plays a key role during operations led by NATO at the components and joint forces level. Capabilities to provide forces with logistics support, or to accept and receive logistics support from other forces, have crucial impact on operation continuity and sustainment. That is why interoperability should be perceived as an important factor of operation, like JOA or A00, intensity of operation, expected duration and composition of forces. The paper is about the application of respective logistics methods to assess the level of logistics interoperability of NATO members' naval bases in order to verify if the tools used in the research process can be applied in the military area.

5

Multiequation models as diagnostic tools for measuring the operational fluidity of the container handling terminal

Zadrąg R., Pac B.

Journal of Polish CIMEEAC

|

2017

|

Vol. 12, no 1

125--137

EN

The article presents the continuation of the authors’ research on the problem of the operational fluidity of cargo handling sea terminals, based on the example of the DCT. The article presents a solution based on the multiequation models and applied to analyze the operational fluidity of terminals in the transshipment and feeder relation. To provide a solution to the problem of the functioning of sea-land supply chains at the terminal, the GRETL software has been applied.

6

Identyfikacja strategii rozwoju zespołu portów morskich Szczecin - Świnoujście w wymiarze zarządzania i obronności

Pac B.

Gospodarka Materiałowa i Logistyka

|

2017

|

nr 12

846--874

PL

Porty morskie stanowią istotne ogniwa w lądowo – morskich łańcuchach dostaw zarówno w aspekcie gospodarczym, jak i militarnym. Pełnią role miasto i regionotwórcze oraz ze względu na posiadaną infrastrukturę stanowią uzupełnienie i wsparcie dla wojskowego systemu logistycznego sił morskich. Dlatego też istotnym elementem jest zdefiniowanie ich strategii rozwoju i funkcjonowania zarówno w wymiarze zarządzania jak i obronności. Opracowanie prezentuje zastosowanie analizy SWOT/TOWS w celu określenia pożądanych strategii normatywnych rozwoju dla badanego obiektu, tj. Zespołu Portów Morskich Szczecin - Świnoujście w wyżej wymienionych obszarach.

EN

The article raises an important issue which is the status of sea ports in the land and maritime chains of supply considered within the commercial and military aspects. That is why the key element is to identify the development strategy of the sea port under consideration from the management and defense perspectives. The analysis SWOT/TOWS has been implemented to resolve the problem. As the result of the analysis, the required normative strategies have been established to manage and develop the sea port under research.

7

Parametric Assessment of Competitiveness of Commercial Sea Ports Based on Their Logistic Potential with the Use of the AHP Method

Miler R., Pac B., Gronau W.

Logistics and Transport

|

2016

|

Vol. 30, No. 2

15--30

EN

The article comes as a summary presenting one of the stages in the realization of a project carried out at the Chair of Logistics at Gdańsk School of Banking (WSB Gdańsk) in the cooperation with Fachschule in Stralsund. The project concerns the use of multi-criteria decision models for assessing competitiveness of commercial sea ports based on their logistic potential. The project team, whose members have a lot of experience in the field of sea logistics gained during their long professional practice, has verified a preliminary concept representing a logistic model of a commercial sea port. The project team has also provided the analysis of the use of multi-criteria decision models for the assessment of the suggested model, in terms of the competitiveness of the analyzed entities. The suggested model of the logistic potential of a commercial sea port is graphically interpreted and described with the use of a multi-criteria assessment sheet. It refers strictly to the factors which determine the macro-, micro-, and mezzo-economic levels of competitiveness presented by such an economic entity as a commercial sea port. The logistic potential of a commercial sea port is presented as a hierarchical set of criteria, sub-criteria and diagnostic features assessed at the level of the analyzed installation, which is directly compared with other competitive installations. During the research and in the course of analyses, it has been decided that further assessment shall be performed with the use of the following method: the analytic hierarchy process of decision making. This method comes as an optimal instrument to provide mutual assessment of logistic potentials of the analyzed entities which operate in particular sea areas. An adequate methodology has been also selected to comply with the suggested solution – it allows the authors to quantify the logistic potential of a commercial sea port in terms of its competitiveness. Keywords: seaport competitiveness, logistic potential, AHP.

8

Integracja wojny informacyjnej i hybrydowej w konfliktach międzynarodowych

Pac B.

Kwartalnik Bellona

|

2016

|

Nr 1

53--77

PL

Autor omawia problem integracji wojny hybrydowej i wojny informacyjnej jako innowacyjnego sposobu prowadzenia konfliktów międzynarodowych. Definiuje pojęcia i rolę wojny hybrydowej oraz wojny informacyjnej w spektrum konfliktów zbrojnych. Na podstawie analizy literatury oraz studiów wybranych przypadków prezentuje technologie prowadzenia wojny informacyjnej i wojny hybrydowej oraz ich wzajemne relacje. Wykazuje, że z punktu widzenia agresora jest to niezwykle skuteczne podejście w wymiarze politycznym, wojskowym i ekonomicznym.

EN

The author discusses the issue of integrating hybrid and information warfare. Such innovative approach to conducting a war is more efficient for the aggressor from the political, military and economic perspective. The key terminology and the role of hybrid and information operations have been defined. Basing on the analysis of literature and case studies, the technologies of conducting hybrid and information warfare have been described and the relationship between the two types of war has been determined.

9

Ocena parametryczna konkurencyjności wybranych portów morskich na Bałtyku Południowym

Pac B., Miler R.

Gospodarka Materiałowa i Logistyka

|

2016

|

nr 9

681--700

PL

Opracowanie ma na celu syntetyczne zestawienie wyników badań prowadzonych nad poziomem konkurencyjności morskich portów handlowych na Bałtyku Południowym w oparciu o ich potencjał logistyczny oraz przedstawienie związanych z tym wniosków i rekomendacji. Aktualne badanie zawężone zostało do portów Polskiego Wybrzeża. Wyniki opracowania przedstawiają, w jaki sposób kształtuje się potencjał logistyczny badanych portów i jak to wpływa na poziomych konkurencyjności. We wnioskach i rekomendacjach zawarto sugestie co do szans oraz wprowadzanych zmian w obszarze badanych kryteriów w celu podniesienia konkurencyjności portów.

EN

The paper is aimed to present the results of the research conducted on the competitiveness level of the commercial sea ports in the Southern Baltic region based on their logistic capabilities and conclusions related to the research which has been done so far. The current research is focused on the Polish Sea Ports. The logistic capabilities and their influence on the sea ports competitiveness level have been considered and explained by the present results of the research. The developments and improvements considerations of the logistic capabilities which may have positive impact on the sea ports competitiveness have been included in the conclusion and recommendations of the paper.

10

Ocena parametryczna komplementarności logistycznej portów morskich względem wojskowego systemu logistycznego na przykładzie polskiego wybrzeża

Pac B.

Gospodarka Materiałowa i Logistyka

|

2016

|

nr 5

522--542

PL

Opracowanie ma na celu syntetyczne zestawienie wyników badań dotyczących komplementarności logistycznej portów morskich względem wojskowego systemu logistycznego na przykładzie Polskiego Wybrzeża. Oceny dokonano poprzez obliczenie statycznego wskaźnika komplementarności logistycznej portu morskiego, opierając się na metodach wielokryterialnych stosowanych w logistyce. Do badania wybrano Port Morski Gdańsk, Port Morski Gdynia oraz Zespół Portów Morskich Szczecin – Świnoujście. Wyniki opracowania przedstawiają w jaki sposób kształtuje się możliwy do wykorzystania w działaniach militarnych potencjał logistyczny badanych portów i jakie jest tego uzasadnienie. We wnioskach i rekomendacjach zawarto sugestię, która z instalacji pod względem logistycznym i operacyjnym jest najlepiej przygotowana do roli potencjalnego ośrodka wsparcia sojuszniczych sił morskich oraz realizacji operacji RSOM, a także jakie zdolności należy rozwijać aby poziom komplementarności logistycznej wzrastał.

EN

The paper is aimed to present the research results conducted on the logistic capabilities complementarity level of the commercial sea ports at the Polish Coast referring to the military logistic capabilities in the naval and RSOM Alliance’s operations. The assessment has been made using the static index of logistic complementarity. The research, which has been made concerns the Polish sea port in Gdynia, Gdańsk, Szczecin and Świnoujście. The results present the sea port logistic capabilities that can be used in the military operations. The conclusions and recommendations show which installation under research is prepared in the best manner to meet the NATO logistic requirements to support naval and RSOM operations and what capabilities should be improved to make the logistic complementarity level more developed.

11

Ocena parametryczna interoperacyjności logistycznej terminali specjalistycznych i uniwersalnych kluczowych portów morskich polskiego wybrzeża

Pac B.

Gospodarka Materiałowa i Logistyka

|

2016

|

nr 12

566--590

PL

Opracowanie ma na celu dokonanie oceny interoperacyjności logistycznej terminali przeładunkowych, specjalistycznych i uniwersalnych, funkcjonujących w głównych portach morskich Polskiego Wybrzeża. Interoperacyjność logistyczna rozumiana jest jako zdolność do świadczenia usług logistycznych i portowych szerokiej gamie klientów portu morskiego od strony morza i lądu, zdolnych do przyjęcia tych usług. Przedmiotowa ocena wymagała zbudowania modelu hierarchicznego interoperacyjności logistycznej morskich terminali przeładunkowych, funkcjonujących w ramach portu morskiego, który umożliwił obliczenie poziomu interoperacyjności jako wartości liczbowej w postaci miernika. Takie podejście ma na celu dokonanie szybkiej oceny potencjału terminali, zdefiniowanie charakteru portu ze względu na realizowane przeładunki oraz ich udziału w obrocie międzynarodowym, krajowym oraz tranzycie, a także ocenę systemu techniczno - ruchowego związanego z infrastrukturą i suprastruktura terminali występujących w badanym obiekcie.

EN

The paper is going to assess the level of the logistic interoperability of the multirole and specialized cargo handling terminals operating in the main sea ports of the Polish Coastline that have been under research. Maritime cargo terminals logistic interoperability is the feature that presents the terminals capabilities to provide the sea ports customers with the wide range of the port and logistic services. The assessment has been made on the base of the hierarchic model which enabled to present the sea ports cargo terminals logistic capabilities as the concrete value. The approach presented in the paper is going to make the assessments related to cargo terminals capabilities, the characteristic of the ports with regard of the cargo handled there and their contributions in the international, national and transit turnover. It also give the clear picture of the infrastructure and superstructure capabilities used by terminals for the operations.

12

Zintegrowane systemy zarządzania terminalem w ocenie potencjału konkurencyjności morskich terminali kontenerowych Gdańska i Gdyni – część 1

Miler R., Pac B.

Logistyka

|

2015

|

nr 3

5761--5770

PL

Konteneryzacja jest jednym z najszybciej rozwijających się atrybutów współczesnej logistyki. Umiejscowienie terminali kontenerowych w dużej bliskości geograficznej powoduje, oprócz wielu innych zjawisk, pojawienie się silnego aspektu konkurencyjności. Artykuł jest wynikiem realizowanego przez międzynarodowy zespół badawczy kompleksowego badania konkurencyjności portów morskich w oparciu o wielokryterialną analizę ich potencjału logistycznego z wykorzystaniem metody AHP, na potrzeby którego wyodrębniono ze zidentyfikowanych kryteriów, subkryteriów i cech diagnostycznych te odnoszące się do morskich terminali kontenerowych. Szczególną uwagę zwrócono na jedną cechę diagnostyczną – zintegrowane systemy zarządzania terminalem. Obszar badania umiejscowiono w portach Zatoki Gdańskiej – Gdańsk i Gdynia. Celem badania szczegółowego stało się zidentyfikowanie zaimplementowanych systemów operacyjnych zarządzania oraz ocena ich funkcjonalności – badanie mystery client (część 1) oraz wykazanie za pomocą metod statystycznych zależności pomiędzy wykorzystaniem zintegrowanych systemów zarządzania a poziomem konkurencyjności morskiego terminala kontenerowego (część 2) na przykładzie terminali BCT, GCT (Gdynia) i GTK, DCT (Gdańsk).

EN

Background: Containerisation is one of the fastest developed areas of contemporary logistics processes. Location of container terminals in close distance, apart of any other consequences, causes arising of significant competitiveness. This article is an effect of the more complex research on seaports competitiveness based on the multi criteria analysis of their logistics capabilities. For the purpose of this paper-dedicated research a specific criteria, sub criteria and diagnostic features have been defined in order to establish methodology for competitiveness of seaport container terminals assessment. Research focuses on the integrated container terminal management systems as the very specific features of logistic capabilities of the seaport container terminals. The research area has been limited to the seaports of Gdansk Bay. The aim of the research is to prove existing of dependence between use of integrated container terminal management system in BCT, GCT (Gdynia) and GTK, DCT (Gdansk) and their level of competitiveness. Methods: In complex research process modelling methods with use of originally built logistics capability chart were used as well as AHP method for competitiveness assessment, in-depth research for container terminal competitiveness assessment is based on survey, synthesis, reduction and deduction methods. Results: The research outcome is identification of the specific determinants of the seaport container logistic capabilities, the main diagnostic features for competitiveness assessment of BCT, GCT, GTK and DCT terminals have been identified as well as the range of use the integrated terminal management systems, finally the role of integrated management systems in competitiveness of BCT, GCT, GTK and DCT terminals level has been determined. Conclusion: The working hypothesis stating that use of container terminal integrated management systems significantly arising their competitiveness level assessed on the base of the multi criteria analysis of their logistics capabilities has been proved. The best practice in use of such systems has been observed in DCT giving to this seaport container terminal competitive advance.

13

Interoperacyjność logistyczna morskich terminali przeładunkowych jako kluczowa determinanta konkurencyjności polskich portów morskich

Pac B., Miler R.

Logistyka

|

2015

|

nr 3

5780--5787

PL

Opracowanie ma na celu dokonanie oceny wpływu interoperacyjności logistycznej morskich terminali przeładunkowych na konkurencyjność polskich morskich portów handlowych. W pracy autorzy zaproponowali oryginalny model oceny interoperacyjności logistycznej morskiego terminala przeładunkowego, opierając się na analizie dostępnej literatury w zakresie organizacji i funkcjonowania polskich portów morskich, periodyków branżowych w przedmiotowym zakresie oraz danych dotyczących potencjału morskich portów handlowych zebranych podczas badań ankietowych prowadzonych w polskich portach. Wynikiem pracy jest koncepcja oceny parametrycznej interoperacyjności morskich terminali przeładunkowych oraz określenie jej wpływu na konkurencyjność portów morskich. Proponowane rozwiązanie jest materiałem wyjściowym do przeprowadzenia oceny parametrycznej interoperacyjności logistycznej badanych instalacji w oparciu o dane rzeczywiste.

EN

The paper presents the impact of the maritime cargo handling terminals interoperability on the Polish sea ports competitiveness. The model of interoperability assessment has been proposed on the base of the professional literature and branch periodic analysis. The authors also used the data referring to the sea ports logistic capabilities collected in questionnaire led in Polish sea ports. The result is the concept of the parameter assessment of the terminal logistic interoperability. The influence of the terminal logistic interoperability on the sea ports competitiveness has been defined. The concept is the starting point to the following research concerning the logistic interoperability parameter assessment using real data.

14

Adaptation of the “7 Rights” Model to Education of Logistics Engineers

Miler R. K., Pac B.

Logistics and Transport

|

2015

|

Vol. 25, No. 1

93--102

EN

The article presents the authors’ original concept concerning the “7R” model in education of engineers of logistics at the higher education level with practical profile. The concept is based on classic optimizing solutions used in logistics processes. The paper tries to reorganize the education system of logisticians and adjust it to the needs of the labour market by applying innovative solutions, which activate all the system’s stakeholders at the same time and level.

15

A Concept of the Baltic Institute of Logistics as a Centre of Logistic Excellence Set up in Słupsk, Pomerania Province, Poland

Miler R. K., Andruszkiewicz W., Pac B., Staniuk W.

Logistics and Transport

|

2015

|

Vol. 25, No. 1

13--24

EN

Due to the insufficient critical mass of scientific expertise, and location between two the most developed centres of science in Pomerania, the Słupsk region has suffered from the lack of scientific coordination of its economic, social and cultural development. This paper, based on SWOT analysis prepared by authors, provides a comprehensive concept of a new scientific centre of excellence to be established in Słupsk. The Baltic Institute of Logistic headquartered in Słupsk (when established) will provide the necessary scientific expertise (think tank) and will play the coordinating role in assuring the growth and competitive position of the City of Słupsk and its entire region as well as contribute to the Intelligent Specialization Smart Port & City of the Pomerania Province (playing the role of the centre of logistics excellence).

16

Komplementarność potencjału logistycznego morskiego portu handlowego względem zabezpieczenia brzegowego i działań RSOM w operacjach NATO

Pac B.

Gospodarka Materiałowa i Logistyka

|

2015

|

nr 5

586--603

PL

W opracowaniu przedstawiono problem komplementarności potencjału logistycznego morskich portów handlowych w stosunku do narodowej logistyki sił morskich w zabezpieczeniu brzegowym oraz podczas działań RSOM w operacjach NATO. Na podstawie dokumentów normalizacyjnych NATO dokonano kompleksowego zestawienia wymagań sojuszniczych dotyczących zabezpieczenia logistycznego komponentu morskiego oraz działań RSOM przez brzegowe instalacje logistyczne. Zidentyfikowano potencjał logistyczny morskich portów handlowych, a następnie w oparciu o sojusznicze wymagania w zakresie zabezpieczenia logistycznego określono zakres komplementarności instalacji cywilnych w stosunku do instalacji wojskowych. Dokonano oceny komplementarności potencjału logistycznego Polskich Portów Morskich w przedmiotowym zakresie na podstawie danych zawartych w branżowych periodykach i w literaturze przedmiotu.

EN

The problem of the complementarity of commercial sea port logistic capabilities to the national naval logistics capabilities in ashore support and RSOM during the operations led by NATO has been arised in the paper. On the base of the NATO documents the allied logistic requirements related to Maritime Component support and RSOM execution process have been identified. The logistic capabilities of the commercial sea port have been reflected and range of the sea port logistics complementarity to ashore naval logistic installations has been defined. The assessment of the sea port logistic capabilities complementarity has been made on the base of the branch periodic and professional literature.

17

Wykorzystanie metod symulacyjnych w modelowaniu morsko-lądowych łańcuchów dostaw na przykładzie DCT

Pac B., Zadrąg R.

Logistyka

|

2014

|

nr 6

991--1003, CD 2

PL

Artykuł jest kolejnym etapem badań w zakresie modelowania lądowo – morskich łańcuchów dostaw. Badania miały na celu sprawdzenie płynności operacyjnej w terminalu kontenerowym na podstawie symulacji ruchu jednostek w założonym czasie z wykorzystaniem metody Monte Carlo. Płynność operacyjna terminalu była badana w oparciu o wskaźnik zajętości placu składowego przy założonych początkowych poziomach wypełnienia placu oraz zapotrzebowanie na stanowiska do obsługi statków. Zbadano też poziom regularności obrotów w terminalu, zależność między wskaźnikiem zajętości nabrzeża a wskaźnikiem zajęto- ści placu składowego oraz zapotrzebowanie na środki transportu lądowego przy założeniu dowozowo – odwozowego wariantu pracy terminala.

EN

The paper is the follow up of the land and maritime chain of supply modelling process in the maritime container terminal. The research presented in the paper aimed at verifying the stable operability of the maritime container terminal using the simulation method. The terminal operability has been verified using the free stock capacity index and the container handling equipment requirement. The traffic regularity has been identified and ties between free berth index and free stock capacity index have been searched. The requirement for land transportation assets for cargo handling has been determined.

18

Model koncepcyjny kontroli ruchu jednostek pływających w portach morskich z wykorzystaniem metod symulacyjnych

Pac B., Zadrąg R

Logistyka

|

2013

|

nr 6

PL

Ruch jednostek pływających niezależnie od ich przeznaczenia w portach morskich jest procesem charakteryzującym się dużą dynamiką. Liczba wejść i wyjść w jednostce czasu determinuje ilość jednostek przebywających oraz obsługiwanych w danym porcie oraz może stanowić rekomendację co do dalszych inwestycji infrastrukturalnych, których celem jest zwiększenie potencjału operacyjnego w zakresie postoju i obsługi. Pożytecznym narzędziem wspierającym proces podejmowania decyzji w tym obszarze może być symulacja, która poprzez zbudowanie odpowiedniego modelu kontroli ruchu ułatwia poszukiwanie optymalnych rozwiązań w sytuacjach złożonych, gdzie rozwiązanie analityczne może być bardzo skomplikowane lub nawet niemożliwe. Niniejszy artkuł stanowi próbę zbudowania takiego modelu, który poprzez symulację wejść i wyjść jednostek w przyjętym czasie, określa możliwości operacyjne portu co do liczby przyjmowanych i obsługiwanych statków, pozwala ocenić stabilność symulowanego procesu ruchu jednostek pływających w porcie morskim, a także formułuje pewne mierniki oceny decyzji, mogące stanowić rekomendacje w zakresie podejmowanych działań inwestycyjnych, mających na celu wzrost potencjału operacyjnego danej instalacji logistycznej.

EN

The ship movement at the sea ports independently of their type and capabilities is a very dynamic process. The number of call on and exit to the sea in the timely manner determines the number of vessels staying and handled by sea port installations. It also can give the clear recommendation what kind of investments are required to improve the sea port operational capabilities in the future. The simulation method can be a very useful tool within the decision making process. It allows to create the model of the movement control which enable to find the optimised solutions in the complicated situation when the analytic method cannot be applicable. The article presents the model idea which using the simulation method of the ship movement at the sea port in the time perspective determines its operational capabilities referring to the number of the ships received and handled at the sea port. The model is also the tool to estimate the stability of the sea movement process at the port and formulate the some factors that could dictate same investments to extend its operational capabilities.

19

Sea Basing Logistics w operacjach połączonych na morzu – koncepcja i potencjał

Pac B.

Logistyka

|

2012

|

nr 5

PL

W operacjach połączonych prowadzonych poza obszarem odpowiedzialności danego państwa czy organizacji militarnej, zabezpieczenie logistyczne pełni rolę fundamentalną i decyduje o wykonalności danego przedsięwzięcia militarnego. Celem artykułu jest przybliżenie koncepcji zabezpieczenia logistycznego bazujących na morzu sił, czyli tzw. bazy pływającej, która jest przedmiotem implementacji w Siłach Zbrojnych USA, ze względu na ekspedycyjny charakter prowadzonych operacji wojskowych. Opisano wszystkie elementy tego zabezpieczenia oraz związane z nim problemy i zagrożenia dla sił. Dodatkowo naświetlono koncepcje pływającego wysuniętego punktu logistycznego NATO jako elementu wsparcia operujących z dala od rejonu odpowiedzialności Sojuszu Sił Odpowiedzi NATO.

EN

The logistic support plays the key role within the national and multinational joint operations led outside the area of responsibility of the nation or the military organization. This article gives a clear picture of the Sea Basing Logistics concept, which is being implemented in US Forces due to the expeditionary character of the operations that are run. The key elements of the concept and problems and threats related to them have been described. Additionally the NATO Sea Basing Forward Logistics Site has been presented as the key element of the NRF expeditionary operations.