PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 10

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available remote Fatigue assessment procedure for old riveted road bridges
Kużawa M., Kamiński T., Bień J.
Archives of Civil and Mechanical Engineering
|
2018
|
Vol. 18, no. 4
1259--1274
EN
The paper proposes a comprehensive, experimentally supported fatigue evaluation procedure dedicated to old riveted road bridges. The presented fatigue assessment of old riveted structures, very often of high historical value, is performed according to general assumptions of the Eurocodes [1], [2] and the European Recommendations for Estimation of Remaining Fatigue Life of Existing Steel Structures [3]. Essential input data used for estimation of the fatigue damage accumulation in critical bridge components as well as for prediction of residual lifetime of the whole structure is based on experimental vibration tests performed under real live loads. An original approach related to the experiment-based adaptation of the standardised fatigue loads [1], [2] to the individual operating conditions of each structure is proposed and defined in details. Its practical implementation is described in a case study of a typical historical 80-year-old road bridge crossing the Vistula River in Puławy in Poland. In the previous decades, the bridge despite of its advanced age and historical value was intensively exploited by heavy vehicles. Thus, taking into account the age of the structure and intensity of the traffic crossing the bridge the remaining fatigue resistance of the bridge critical members was evaluated by means of the proposed procedure.
2
Content available Experimentally validated nonlinear analysis of bridge plate girders with deformations
Kużawa M., Bień J.
Studia Geotechnica et Mechanica
|
2015
|
Vol. 37, nr 3
53--61
EN
Comprehensive methodology of numerical nonlinear analysis of the consecutive phases in the structural behaviour of bridge plate girders with deformations is presented. The analysis concerns all stages of structure loading until failure and especially determination of the ultimate shear load capacity. Verification and validation of the numerical procedures proposed is based on comparison of the calculated results with effects of experimental laboratory shear capacity tests of plate girders carried out at the University of Ljubljana.
3
Content available remote Ocena stanu technicznego dużych mostów stalowych na podstawie przeglądów szczegółowych
Rabiega J., Hildebrand M., Kużawa M., Wrzesiński M.
Materiały Budowlane
|
2015
|
nr 10
73--75
PL
W artykule zaprezentowano wyniki szczegółowej kontroli stanu technicznego dużych stalowych mostów przez Wisłę w Płocku - mostu Legionów Józefa Piłsudskiego z 1938 r. oraz mostu Solidarności z 2007 r. Przedstawiono wybrane uszkodzenia elementów konstrukcyjnych oraz wyposażenia obu obiektów mostowych, jak również sformułowano ogólne wnioski i zalecenia związane z utrzymaniem dużych mostów rzecznych.
EN
The article presents the results of a detailed technical inspections of two long-span steel bridges over Vistula river in Płock – Jozef Pilsudski Legions Bridge built in 1938 and Solidarity Bridge from 2007. Typical defects of structural elements and bridge equipment, characteristic for those types of structures, are presented and general conclusions and recommendations related to the maintenance of large river bridges are indicated.
4
Content available remote Ocena nośności granicznej przy ścinaniu mostowych dźwigarów blachownicowych z uwzględnieniem deformacji
Kużawa M., Bień J.
Materiały Budowlane
|
2015
|
nr 10
48--50
PL
W artykule zaproponowano kompleksową metodykę nieliniowej analizy i oceny nośności granicznej blachownicowych dźwigarów mostowych z uwzględnieniem deformacji ich elementów składowych. Poprawność metodyki analiz numerycznych zweryfikowano doświadczalnie przy wykorzystaniu wyników laboratoryjnych badań nośności granicznej dźwigarów blachownicowych.
EN
The paper presents the methodology for nonlinear analysis and the ultimate shear capacity assessment of bridge plate girders with deformations. For the validation of proposed numerical procedures of applied methodology the theoretically determined values are compared to results of the experimental load tests.
5
Content available remote Validation of numerical models of concrete box bridges based on load test results
Bień J., Kużawa M., Kamiński T.
Archives of Civil and Mechanical Engineering
|
2015
|
Vol. 15, no. 4
1046--1060
EN
A Results of experimental load tests are used for the validation of numerical models applied in analyses of the concrete box bridges by means of the Finite Element Method. Six different models were used in the analyses: two created of 1-dimensional finite elements in a 2- and 3-dimensional space and four hybrid models composed of 1- and 2-dimensional elements in a 3-dimensional space. Validation of the theoretical models was based on the case of a cable-stayed bridge structure (max. span length 256 m) and a continuous multi-span beam structure (max. span length 60 m). Details of the numerical models, results of static and dynamic analyses as well as the procedure and effects of static and dynamic load tests are presented, compared and discussed.
6
Content available remote Dynamic load tests of access ramp to Rędziński Bridge in Wrocław
Zwolski J., Bień J., Kużawa M., Rawa P.
Roads and Bridges - Drogi i Mosty
|
2013
|
Vol. 12, no. 3
317--330
PL
Badania dynamiczne wykonywane przed oddaniem obiektu do eksploatacji mają z reguły trzy podstawowe cele: określenie odpowiedzi badanej konstrukcji na obciążenia dynamiczne, wyznaczenie dynamicznych charakterystyk obiek­ tu wykorzystywanych w procesie oceny zmian jego kondycji w trakcie eksploatacji oraz optymalizację metod projektowania przy wykorzystaniu wyników badań doświadczalnych. W artykule główną uwagę skupiono na wykorzystaniu wyników badań doświadczalnych do określenia wartości współczynników przeciążeń dynamicznych (WPD) betonowych skrzynkowych dźwigarów głównych oraz płyty pomostowej bezpośrednio obciążonej pojazdami drogowymi. Przedstawiono metodykę i zakres badań estakady dojazdowej do Mostu Rędzińskiego we Wrocławiu, a także zastosowaną procedurę wyznaczania współczynnika przeciążenia dynamicznego. Wyniki badań eksperymentalnych porównano z zaleceniami obowiązujących norm projektowania oraz zaproponowano uściślony sposób wyznaczania wartości współczynnika przeciążenia dynamicznego dla elementów betonowych mostów drogowych o dźwigarach skrzynkowych.
EN
Dynamic load tests performed before commissioning a bridge generally have three main goals: to determine the response of tested structures to dynamic loads, to define the dynamic characteristics of the bridge used in the assessment of its condition changes during the operation and to optimize design methods by using the results of experimental studies. In this paper the main attention was focused on the use of experimental data to determine the Dynamic Amplification Factors (DAF) for concrete box girders and deck directly loaded by road vehicles. Applied methodology of dynamic tests of the Rędziński Bridge access ramp as well as the procedure of DAF calculation are presented. Results of experimental tests are compared with recommendations of design codes and improved procedure of DAF calculation for concrete box griders of road bridges is proposed.
7
Content available remote Systemy ekspertowe w ocenie kondycji przęseł mostowych z uszkodzeniami
Bień J., Gładysz M., Kużawa M.
Przegląd Komunikacyjny
|
2013
|
Nr 9
18--25
PL
Rosnące gospodarcze i społeczne znaczenie obiektów mostowych, jako istotnych elementów sieci transportowej powoduje konieczność systematycznego doskonalenia metodyki zarządzania tym obszarem infrastruktury. Szczególnie ważnym problemem jest zapewnienie bezpieczeństwa obiektów i użytkowników infrastruktury transportowej dzięki monitorowaniu zmian kondycji konstrukcji mostowych, powodowanych pojawiającymi się uszkodzeniami. W pracy przedstawiono możliwości zastosowania technologii sieci hybrydowych do tworzenia systemów ekspertowych wspomagających procesy oceny kondycji przęseł mostowych, z uwzględnianiem występujących uszkodzeń. Zaprezentowano dwa narzędzia ekspertowe („FEST” oraz „NOBLA”), wykorzystujące bazy wiedzy stworzone przy wykorzystaniu wyników obszernych analiz symulacyjnych.
EN
Importance of the bridge structures as components of the transportation network is growing and requires regular development of the management methodology. The main activities are focused on safety of transportation network users and safety of structures, based on monitoring and analysis of the bridge condition changes caused by various types of defects. The paper presents possibilities of application of the hybrid network technology in expert tools supporting assessment of bridge condition, taking into account defects of the structures. Two selected expert tools (“FEST” and “NOBLA”) are presented – both are using knowledge bases created by means of wide-ranging simulation analyses.
8
Doświadczalna weryfikacja modeli obliczeniowych estakad dojazdowych do mostu Rędzińskiego we Wrocławiu
Bień J., Kamiński T., Kużawa M.
Inżynieria i Budownictwo
|
2012
|
R. 68, nr 2
107-111
PL
Zaprezentowano metodykę oraz wybrane wyniki obciążeń próbnych konstrukcji skrzynkowych estakad dojazdowych do mostu Rędzińskiego nad Odrą we Wrocławiu. Wyniki doświadczalne obciążeń statycznych porównano z rezultatami analiz numerycznych opartych na metodzie elementów skończonych. Uwzględniono trzy różne modele MES rozpatrywanej konstrukcji, które porównano pod względem przydatności i skuteczności w odzwierciedlaniu wyników badań eksperymentalnych.
EN
Methodology and selected results of preliminary load tests of box beam bridge structures located close to the large cable-stayed Rędziński Bridge over Odra River in Wrocław are presented. Experimental results of the static load tests are compared with effects of numerical analyses based on the Finite Element Method. Three discrete FEM models of the tested structures are considered and their practicability as well as conformity with experimental test results are discussed.
9
Badania podwieszonego mostu Rędzińskiego przez Odrę w ciągu Autostradowej Obwodnicy Wrocławia
Bień J., Kużawa M., Kamiński T., Rawa P., Zwolski J.
Inżynieria i Budownictwo
|
2012
|
R. 68, nr 2
80-84
PL
Przedstawiono statyczne i dynamiczne obciążenia próbne mostu Rędzińskiego przez Odrę, usytuowanego w ciągu Autostradowej Obwodnicy Wrocławia. Zaprezentowano systemy pomiarowe, schematy obciążeń oraz wybrane wyniki pomiarów, które porównano z wartościami uzyskanymi teoretycznie z wykorzystaniem numerycznego modelu konstrukcji.
EN
The paper presents static and dynamic load tests of the Rędziński Bridge over the Odra River, located along the Wrocław Motorway Bypass. Measuring system is described including location of measuring points placed on the decks and on the pylon. Schemes of the applied static loads as well as dynamic loads are presented in details and selected results of measurements are shown in comparison with values calculated by means of the numerical model of the tested bridge.
10
Ocena trwałości zmęczeniowej mostu Grunwaldzkiego we Wrocławiu po 100 latach eksploatacji
Bień J., Kużawa M., Rawa P., Zwolski J., Rabiega J., Adamcewicz S., Banakiewicz A.
Inżynieria i Budownictwo
|
2010
|
R. 66, nr 12
692-696
PL
Przedstawiono wyniki analiz teoretycznych oraz badań doświadczalnych wykonanych w warunkach normalnej eksploatacji mostu. Na podstawie wyznaczonej liczby cykli obciążeń poszczególnych elementów konstrukcji oszacowano trwałość mostu ze względu na zmęczenie materiału, stosując metodę Palmgrena-Minera oraz metodę kumulacji uszkodzeń, opartą na sekwencji obciążeń.
EN
Results of the theoretical analysis and experimental tests under real traffic condition are presented. Based on the obtained number of load cycles for selected elements fatigue life assessment of Grunwaldzki bridge was carried out by means of Palmgren-Miner rule as well as sequential law in multiaxial fatigue.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.