PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 10

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available remote Bioodpady jako nowe źródło energii odnawialnej
Majoch A., Jabłońska M. M.
Nafta-Gaz
|
2013
|
R. 69, nr 9
673--682
PL
Wskazano możliwości i ograniczenia w wykorzystaniu bioodpadów jako nowego strumienia surowców odnawialnych przeznaczonych do celów energetycznych, spełniających również wymagania w zakresie dyrektywy 2009/28/WE oraz projektowanych do niej zmian. Dokonano charakterystyki bioodpadów w podziale na główne źródła pochodzenia, ich potencjał, a także przedstawiono metody zagospodarowania surowców zaliczanych do bioodpadów.
EN
The possibilities as well as restrictions of the usage of bio-waste as a new stream of renewable raw materials for energy purposes, complying with the requirements of Directive 2009/28/EC and proposed amendments to it, have been indicated. The description of bio-wastes have been made according to their potential and main source of their origin. The methods of use of raw materials and feedstock as bio-wastes have also been presented.
2
Content available remote A new approach to biofuels – certification of sustainable development according to the RED Directive
Rogowska D., Majoch A.
Nafta-Gaz
|
2013
|
R. 69, nr 11
843--850
EN
The observed changes on the biofuel market are assessed as solution-oriented on economic growth taking account of aspects of social and ecological development with elements of diversification of raw materials and technology. An important factor verifying compliance with those aspects of biofuels are the sustainability criteria described in the Directive 2009/28/EC (called RED Directive). It applies to many areas including agricultural production and conversion of biomass into fuel. This Directive, although planned to be implemented in December 2010, has still not been introduced in several EU (European Union) countries, including Poland. But taking into account the fact that a systemic approach to biofuels is relatively new, it is now necessary to make a correction in the RED regulations. This article presents some issues related to the production of fuels that meet the criteria of sustainable development.
PL
Obserwowane zmiany na rynku biopaliw ocenia się jako rozwiązania zorientowane na wzrost ekonomiczny z uwzględnieniem aspektów socjologicznego i ekologicznego rozwoju wraz z elementami dywersyfikacji techno-logii i surowców. Istotnym czynnikiem weryfikującym zgodność biopaliw z tymi aspektami są przyjęte kryteria zrównoważonego rozwoju opisane w Dyrektywie 2009/28/WE (zwanej dyrektywą RED). Dotyczy ona licznych obszarów obejmujących produkcję rolną i konwersję biomasy do produktów paliwowych. Dyrektywa ta, pomimo że miała wejść w życie od 2011 r., to ciągle nie została wprowadzona w kilku krajach UE (Unii Europejskiej), w tym w Polsce. Dlatego biorąc pod uwagę fakt, że systemowe podejście do biopaliw jest stosunkowo nowe, to obecnie konieczne jest dokonanie przeglądu zapisów dyrektywy RED. W niniejszym artykule przedstawiono część zagadnienia związanego z produkcją paliw spełniających kryteria zrównoważonego rozwoju.
3
Modelowanie zmian charakterystyki eksploatacyjnej paliw lotniczych podczas długotrwałego magazynowania
Majoch A.
Prace Naukowe Instytutu Nafty i Gazu
|
2012
|
nr 186
1--137
PL
Jednym z elementów eksploatacji statków powietrznych jest dystrybucja i magazynowanie paliw. Niniejsza publikacja poświęcona jest problemom długotrwałego magazynowania paliw, a zwłaszcza zagadnieniom prognozowania dopuszczalnego czasu ich przechowywania, z uwzględnieniem potrzeby zachowania pierwotnych właściwości eksploatacyjnych paliw i zdatności do zastosowania w statkach powietrznych. Wnioski z przeglądu aktualnej wiedzy wskazują na brak „pewnych" metod prognozowania dopuszczalnego czasu przechowywania paliw w rzeczywistych warunkach baz magazynowych. Znane i stosowane testy laboratoryjne w przypadku współczesnych paliw nie pozwalają na uzyskanie wiarygodnych wyników, czego skutkiem jest konieczność wykonywania częstych badań właściwości, co zwiększa koszty przechowywania i stwarza zagrożenie utraty przez paliwo wymaganych właściwości eksploatacyjnych. Celem podjętych badań było wyjaśnienie przyczyn niezgodności zmian wartości parametrów eksploatacyjnych paliw podczas długotrwałego magazynowania ze zmianą ocenianą na podstawie przyspieszonych testów laboratoryjnych oraz określenie metodyki doboru warunków prowadzenia testów pozwalających na uzyskanie wiarygodnych prognoz dotyczących bezpiecznego okresu ich magazynowania. Dla osiągnięcia założonego celu przyjęto cele cząstkowe, którymi były: opracowanie metodyki porównywania mechanizmów degradacji paliw na podstawie badań kinetyki tych procesów oraz opracowanie metody doboru warunków prowadzenia testu laboratoryjnego modelującego zjawiska zachodzące w trakcie przechowywania paliw w warunkach rzeczywistych. Oczekuje się, że osiągnięcie powyższego celu głównego podjętych badań stanie się ważnym narzędziem systemów zarządzania zapasami obowiązkowymi i rezerwami magazynowymi paliw lotniczych w gospodarce cywilnej i w wojsku. Wyniki realizacji badań, w postaci sposobu modelowania procesów degradacji chemicznej i eksploatacyjnej paliw do silników tłokowych i turbinowych, znajdą zastosowanie w działaniach dedykowanych logistyce i rozwojowi magazynów paliw także do transportu naziemnego. Dlatego przewiduje się w szczególności, że rezultaty badań będą miały pozytywny wpływ na: • możliwość prognozowania trwałości paliw poddawanych długoterminowemu magazynowaniu, • wprowadzanie modyfikacji oraz udoskonalenia systemów logistycznych i magazynowych, • zwiększenie bezpieczeństwa eksploatacji statków powietrznych.
EN
The publication presents the problems of long-term storage of piston and turbine engine fuels essential in making the system of vehicle and aircraft operation ready for use and reliable. The author pointed at a specific limitation, which is the lack of methods to test the effect of internal and external factors on forecasting the resistance of fuels intended for long-term storage. One of the reasons of this is the introduction of new requirements relating to their operational properties, while disregarding their stability features in long-term storage. In this way, the requirement to reduce the impact on the environment has been implemented among other things, and the acquisition of alternative components obtained from oil processing, whose effect on fuel stability is not known yet. It was essential to perform tests on selected piston and turbine engine fuels stored in model reservoirs, after being exposed to atmospheric conditions for a period of over five years. Both petrol and JET A1 fuels with different compositions were tested, and the results of these tests have been contained in this publication. On the basis of obtained results, it has been found that one of the causes of problems arising from forecasting the properties of stored fuels is no conformity between transformation mechanisms occurring in them during long-term storage and the assessment achieved due to known laboratory tests. In other words, a laboratory test does not provide a model of fuel deterioration in a way comparable to processes occurring in real conditions. This publication provides a chance of using the basics of chemical kinetics as a tool which enables both testing the mechanisms describing changes in the quality of fuels subject to long-term storage and the method of usage in planning new laboratory modeling tests.
4
Content available remote Usuwanie metali ciężkich ze ścieków galwanizerskich za pomocą jonów siarczkowych wytwarzanych przez bakterie redukujące siarczany
Jaworowska-Deptuch H., Białek A., Majoch A., Ochal Z.
Przemysł Chemiczny
|
2011
|
T. 90, nr 6
1213-1216
5
Wymagania dyrektyw 98/70 i "res" w procesie wdrażania OZE na przykładzie biopaliw uzyskiwanych z trójglicerydów odpadowych
Majoch A.
Zeszyty Naukowe Instytutu Pojazdów / Politechnika Warszawska
|
2009
|
z. 1/73
83-91
PL
W materiale przedstawiono warunki i kierunki rozwoju biopaliw i paliw alternatywnych w oparciu o analizę sytuacji formalno-prawnej i doświadczenia autora referatu zebrane w czasie realizacji projektów badawczych ukierunkowych na wdrażanie nowych technologii biopaliwowych w Polsce. Jako uzupełnienie zaprezentowano wyniki uzyskane w ramach międzynarodowego projektu rozwojowego pt: "Rozwój technologii przetwarzania odpadów tłuszczowych w MSP dla celów energetycznych", w ramach którego opracowano i wdrożono wysokojakościowe, proekologiczne i bezpieczne w stosowaniu w silnikach Diesla w różnych okresach klimatycznych znormalizowane mieszanki biopaliwowe, do których produkcji wykorzystano odpady z przemysłu tłuszczowego i spożywczego.
EN
This article present conditions and directions of biofuels and alternative fuels development in relation to analysis of legal situation. Authors experiences collected within realization of research projects on new biofuel technology implementation in Poland was carried in. Additionally, results of international project entitled " Development of processing technology conversion of waste fats in SMB for energy purposes" are present. In a effect of Polish-Lithuanian cooperation a high-quality, pro-ecological and safe in Diesel engine operation in different climatic periods biofuels mixtures obtained. Important is, that different problem of wastes from food and fatty industry utilization was developed and finalized by implementation of biofuels technology into real bus exploitation. Proper quality standard was printed.
6
Content available remote Monitorowanie stabilności chemicznej naftowych mieszanin węglowodorowych w czasie długoterminowego magazynowania
Majoch A.
Przemysł Chemiczny
|
2009
|
T. 88, nr 3
264-266
7
Etanol w paliwach - za i przeciw. Cz. 2
Majoch A.
Paliwa, Oleje i Smary w Eksploatacji
|
2000
|
R. 9, nr 74
5-8
8
Etanol w paliwach - za i przeciw. Cz. 1
Majoch A.
Paliwa, Oleje i Smary w Eksploatacji
|
2000
|
R. 9, nr 73
8-11
9
Działanie olejów smarowych z dodatkami na organizm ludzki
Wachal A., Majoch A.
Paliwa, Oleje i Smary w Eksploatacji
|
2000
|
R. 9, nr 78
31-36
10
Działanie olejów smarowych na organizm ludzki
Wachal A., Majoch A.
Paliwa, Oleje i Smary w Eksploatacji
|
2000
|
R. 9, nr 70
4-8
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.