PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 35

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
1
Content available Accuracy criteria for evaluation of Weigh-in-Motion systems
Burnos P., Gajda J., Sroka R.
Metrology and Measurement Systems
|
2018
|
Vol. 25, nr 4
743--754
EN
Measurement data obtained from Weigh-in-Motion systems support protection of road pavements from the adverse phenomenon of vehicle overloading. For this protection to be effective, WIM systems must be accurate and obtain a certificate of metrological legalization. Unfortunately there is no legal standard for accuracy assessment of Weigh-in-Motion (WIM) systems. Due to the international range of road transport, it is necessary to standardize methods and criteria applied for assessing such systems’ accuracy. In our paper we present two methods of determining accuracy of WIM systems. Both are based on the population of weighing errors determined experimentally during system testing. The first method is called a reliability characteristic and was developed by the authors. The second method is based on determining boundaries of the tolerance interval for weighing errors. Properties of both methods were assessed on the basis of simulation studies as well as experimental results obtained from a 16-sensor WIM system.
2
Content available Wpływ innowacji technologicznych na etyczne postawy w gospodarce. Wybrane przykłady
Sroka R.
Zeszyty Naukowe. Organizacja i Zarządzanie / Politechnika Śląska
|
2017
|
z. 112
345--358
PL
Innowacjom w zakresie technologii można przypisać dwie cechy. Jedną jest szybkość ich rozprzestrzeniania się. Można tutaj wyróżnić rozprzestrzenianie się geograficzne i zakresowe. Z jednej strony możliwość wykorzystania przez wiele osób na każdym kontynencie, a z drugiej, znaczący wpływ na inne dziedziny wiedzy powodujący ich zasadniczą zmianę. Dotyczy to głównie innowacji w zakresie technologii teleinformatycznych. Nowe technologie oddziałują w różny sposób na postawy etyczne w biznesie. W niektórych przypadkach pojawienie się innowacji technologicznej powoduje wyeliminowanie źródła nietycznych postaw partnerów biznesowych. Jako przykład można wskazać rozwój technologii Building Information Modeling do projektowania obiektów. Inną innowacją jest powstanie „internetu rzeczy”. Celem wystąpienia jest wskazanie wybranych przykładów zjawisk w zakresie nowych technologii, które w zróżnicowany sposób wpływają na zachowania etyczne w przestrzeni gospodarczej.
EN
Significant technological innovations can be assigned two characteristics features. First, the speed of their spread: at the geographic and industry level. That is, on the one hand, the ability to use by many people on every continent, and on the other, significant influence on other areas of knowledge causing a fundamental change. Second, new technologies have also impact on ethical attitudes in business. In some cases, the emergence of technological innovation eliminates the factor that is one of the main causes of the unethical behavior of business partners. Such example is Building Information Modeling (BIM). Another significant innovation is the creation of the “internet of things” (IoT). The purpose of the article is to point out some examples of technological innovation which can affect on the business ethics.
3
Wymagania techniczne i prawne dla administracyjnych systemów dynamicznego ważenia pojazdów WIM
Burnos P., Gajda J., Sroka R.
Magazyn Autostrady
|
2017
|
Nr 5
50--53
PL
Ważenie pojazdów w ruchu za pośrednictwem systemów Weigh-in-Motion (WIM) umożliwia pomiar nacisków osi oraz masy całkowitej pojazdu, który porusza się z prędkością do 120 km/h. W artykule omówiono możliwości wynikające z obecnego stanu wiedzy, które dotyczą wprowadzenia systemów dynamicznego ważenia pojazdów WIM do użytku administracyjnego w Polsce. Praca zawiera wymagania techniczne i metrologiczne, które muszą zostać spełnione przez systemy WIM w kontekście zatwierdzenia typu oraz legalizacji pierwotnej i ponownej.
EN
Weigh-in-Motion systems (WIM) enable to measure axle loads and the gross vehicle weight of vehicles up to 120 km/h. The paper discusses the current state of the knowledge concerning the introduction of WIM systems for direct enforcement in Poland. In particular, the paper contains the technical and metrological requirements that must be met by WIM systems in the context of type approval and initial and re-verification.
4
Content available Implementacja administracyjnych systemów Weigh-In-Motion (WIM) w Polsce (informacja techniczna)
Burnos P., Gajda J., Sroka R.
Drogownictwo
|
2017
|
nr 3
103--105
5
Content available remote Analiza sygnałów reprezentujących składowe impedancji czujnika indukcyjnego pętlowego
Marszałek Z., Sroka R., Żegleń T., Stencel M.
Przegląd Elektrotechniczny
|
2016
|
R. 92, nr 8
242--245
PL
W pracy przedstawiono analizę i interpretację sygnałów reprezentujących składowe impedancji czujnika indukcyjnego pętlowego, zastosowanego do identyfikacji parametrów poruszających się pojazdów samochodowych w ruchu drogowym. Zastosowany układ kondycjonowania umożliwia uzyskiwanie dwóch sygnałów - profili (rezystancyjnego i reaktancyjnego) proporcjonalnych do zmian składowych impedancji czujnika pętlowego. Informacje zawarte w tych profilach zostały zinterpretowane w odniesieniu do zjawisk fizycznych zachodzących w polu magnetycznym czujnika oraz w odniesieniu do konstrukcji mechanicznej pojazdu. W celu jednoznacznej detekcji niektórych elementów konstrukcyjnych pojazdów zastosowano metody fuzji obu rejestrowanych sygnałów.
EN
The paper presents an analysis and interpretation of signals representing the components of the inductive loop sensor impedance. Such a sensor is used for the identification of the moving vehicles in traffic. Applied conditioning system makes it possible to obtain two signals (profiles) at its output. These signals are proportional to changes in the constituent parameters of the loop sensor impedance. The information included in these profiles were interpreted in relation to the physical phenomena occurring in the magnetic field sensor and in relation to the mechanical design of the vehicle. In order to clear detection of structural elements of vehicles the fusion methods of both recorded signals have been used.
6
Content available Administracyjne systemy dynamicznego ważenia pojazdów
Gajda J., Burnos P., Sroka R.
Drogownictwo
|
2016
|
nr 7-8
240--246
PL
Autorzy artykułu zainicjowali w 2014 roku powstanie w Polsce Zespołu do Spraw Administracyjnych Systemów Weigh-in-Motion (ZAS-WIM). Zespół ten skupia wyższe uczelnie, urzędy administracji państwowej oraz firmy komercyjne. Celem działań ZAS-WIM jest stworzenie warunków formalnych i technicznych niezbędnych do stosowania w Polsce systemów WIM w celach administracyjnych. W artykule przedstawiono wypracowane koncepcje, sformułowano problemy, które wymagają rozwiązania oraz przedstawiono aktualny stan prac prowadzonych obecnie w Polsce w tym kierunku.
EN
In 2014 the authors of this article have initiated a group, which brought together universities, polish government offices, research institutes and commercial companies, whose goal is to apply Weigh-in-Motion systems for direct mass enforcement. In the article are presented the concepts developed, formulated problems which require solution and shown the current state of works undertaken for this purpose in Poland.
7
Content available The influence of temperature on errors of WIM systems employing piezoelectric sensor
Gajda J., Sroka R., Zeglen T., Burnos P.
Metrology and Measurement Systems
|
2013
|
Vol. 20, nr 2
171--182
EN
The paper provides analysis of the influence of temperature on the error of weigh-in-motion (WIM) systems utilizing piezoelectric polymer load sensors. Results of tests of these sensors in a climatic chamber, as well as results of long-term tests at the WIM site, are presented. Different methods for correction of the influence of changes in temperature were assessed for their effectiveness and compared.
8
Content available Road traffic parameters measuring system with variable structure
Burnos P., Gajda J., Marszałek Z., Piwowar P., Sroka R., Stencel M., Żegleń T.
Metrology and Measurement Systems
|
2011
|
Vol. 18, nr 4
659-666
EN
Systems of road traffic parameters measurement play a key role in the process of road traffic control, its supervision as well as in gathering and processing information for statistical purposes. Expectations of users of such systems mainly concern automation and provision of measurement continuity, possibility of selection of the measured road traffic parameters and high accuracy along with reliability of obtained results. In order to meet the requirements set for such systems, at the Department of Instrumentation and Measurement of the AGH University of Science and Technology in Cracow a new prototype system of road traffic parameters measurement - Traffic-1 - has been constructed. The innovativeness of the solution is manifested in the structure of the system that can be modified by the user adequately to current measurement needs and in the used algorithms of signals processing. The work contains a brief description of the constructed system with particular focus on the used innovations that are the result of many years of research work of the designers.
9
Content available Application of sensitivity analysis to the correction of static characteristics of a phase angle modulator
Sroka R.
Metrology and Measurement Systems
|
2011
|
Vol. 18, nr 2
249-259
EN
The paper presents definitions and relative measures of the system sensitivity and sensitivity of its errors. The model of a real system and model of an ideal measuring system were introduced. It allows to determine the errors of the system. The paper presents also how to use the error sensitivity analysis carried out on the models of the measuring system to the correction of the nonlinearity error of its static characteristic. The corrective function is determined as a relation between the input variable of the tested system and its chosen parameter. The use of the proposed method has been presented on the example of a phase angle modulator. The obtained results have been compared with the results of analytic calculations. The idea of a phase angle modulator is also presented.
10
Content available A new method of inductive sensors impedance measurement applied to the identification of vehicle parameters
Marszałek Z., Sroka R., Stencel M.
Metrology and Measurement Systems
|
2011
|
Vol. 18, nr 1
69-76
EN
Inductive loop sensors are widely used for detection of presence, measurement of parameters as well as classification of vehicles. Vehicle classification may be performed based on their magnetic profiles. The magnetic profile is a signal which is proportional to the resultant of an impedance change of the sensor, caused by the measured object (the changes are minor - of the order of 1%). Generator and bridge circuits are most commonly used as conditioning circuits for such sensors. As a result we can obtain one output signal proportional to total changes of sensor parameters (R and L). In this paper, a modified bridge circuit that allows independent measurement of the components (R and L) of the sensor's impedance, has been proposed. With that provided, it is possible to receive broader information on the object, which allows higher classification resolution. This paper provides the concept of a circuit, model testing results, processing algorithms used and the test results of a real circuit.
11
Content available System pomiaru parametrów ruchu drogowego o zmiennej strukturze Traffic-1
Burnos P., Gajda J., Marszałek Z., Piwowar P., Sroka R., Stencel M.
Drogownictwo
|
2011
|
nr 9
283-285
PL
Systemy pomiaru parametrów ruchu drogowego (pprd) odgrywają kluczową rolę w procesie optymalnego sterowania ruchem drogowym, nadzorowania tego ruchu oraz zbierania i przetwarzania informacji do celów statystycznych. W artykule opisano system pprd Traffic-1. Innowacyjność rozwiązania przejawia się w strukturze systemu, która może być modyfikowana przez użytkownika odpowiednio do aktualnych potrzeb pomiarowych oraz w zastosowanych algorytmach przetwarzania sygnałów.
EN
Systems of road traffic parameters measurement play a key role in the process of road traffic control, its supervision as well as gathering and processing information for statistical purposes. The work contains a brief description of constructed system of road traffic parameters measurement Traffic-1. Innovativeness of the solution is manifested in the structure of the system that can be modified by the user adequately to current measurement needs and in the used algorithms of signals processing.
12
Content available remote Pilotażowe badania zachowań komunikacyjnych użytkowników obiektów biurowych
Chacaga E., Rudnicki A., Sroka R.
Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
|
2010
|
Nr 94, z. 153
44--62
PL
Przedstawiono wyniki ankietowania użytkowników w 5 obiektach biurowych w Krakowie, dotyczących zachowań komunikacyjnych ich użytkowników, w tym preferencji i ocen. Na podstawie pomiarów natężeń ruchu określono wskaźniki generacji podróży oraz podjęto próbę wyznaczenia formuł regresji na potencjały ruchotwórcze biur w godzinach szczytu, uzależnione od liczby miejsc parkingowych oraz od powierzchni biurowej. Stwierdzono bardzo duży rozrzut uzyskanych wyników. Sformułowano zalecenia w odniesieniu do reprezentatywnych i pogłębionych badań zachowań komunikacyjnych użytkowników obiektów biurowych.
EN
The results of inquiry studies among the users of five office buildings in Krakow have been presented. They comprised travel behaviours, including preferences and evaluation of traffic conditions. On the base of traffic volume measurements, the generation factors have been calculated with statement of their large dispersion. The attempt of regression formulas estimation for trip generation has been undertaken. They involved number of incoming and outgoing vehicles during rush hours with: number of parking places and total area of the offices. Recommendations for more thoroughly representative studies of travel behaviours among users of office buildings have been given.
13
Content available Wirtualny przyrząd do pomiaru profili bocznych pojazdów z wykorzystaniem czujnika laserowego
Marszałek K., Sroka R.
Pomiary Automatyka Kontrola
|
2010
|
R. 56, nr 9
1035-1038
PL
W pracy przedstawiono aplikację wirtualnego przyrządu przeznaczonego do współpracy z laserowym czujnikiem CM2-30 firmy Noptel. Umożliwia ona pełną konfigurację i obsługę czujnika. Podstawowym przeznaczeniem prezentowanego systemu są pomiary i rejestracja profili bocznych pojazdów będących w ruchu. Rejestrowane profile pojazdów są podstawą do określania ich klas, a tym samym umożliwiają analizę parametrów ruchu drogowego. Przedstawiany system może pracować jako stacjonarny lub mobilny. W pracy przedstawiono wyniki badań właściwości metrologicznych czujnika laserowego oraz właściwości i cechy aplikacji współpracującej z tym czujnikiem. Przedstawiono również wyniki pomiarów wykonanych w rzeczywistym ruchu drogowym.
EN
The paper presents an application of a virtual instrument destined for cooperation with a laser sensor CM2-30's Noptel [3, 4, 5] (see Fig. 1). The application of the virtual instrument was developed in LabView environment. It enables the full configuration and operation of the sensor. Mode and sensor operating parameters can be specified by a user manually by using the available commands and by a set of possible to adjust parameters (see Fig. 2, 3, 4). Primary purpose of the presented system are measurements and registration of the side profiles of vehicles in motion (Fig. 5). Recorded profiles of the vehicles are the basis for determining their class, which is one of the most important parameters in the measurement of traffic parameters [1, 2]. Presented system can operate as a stationary or a mobile one. The paper presents the principle of operation, results of the metrological characteristics of a laser sensor (range, uncertainty, sampling frequency etc.), and features of applications working with this sensor (ten different options in which the sensor can operate). It also presents measurement results collected in real traffic (see Fig. 6, 7).
14
Content available System o zmiennej strukturze do pomiaru parametrów ruchu drogowego
Gajda J., Marszałek Z., Piwowar P., Sroka R., Stencel M., Żegleń T.
Pomiary Automatyka Kontrola
|
2010
|
R. 56, nr 9
1039-1042
PL
W pracy przedstawiono system pomiarowy o zmiennej strukturze umożliwiający pomiar różnorodnych parametrów ruchu drogowego. Poprzez prostą zmianę struktury użytkownik może dostosować właściwości systemu do swoich aktualnych potrzeb. System pozwala na przeprowadzenia zarówno prostych pomiarów obejmujących liczbę pojazdów, szybkość i długość każdego z nich oraz czas pojawienia się na stanowisku pomiarowym, jak również pomiarów bardziej złożonych jak np. pomiar nacisku osi oraz masy całkowitej pojazdu poruszającego się z szybkością, nawet do 90 km/h.
EN
The paper describes a system designed for measurements of road traffic parameters. Its flexible structure allows tailoring the system features to current user's needs. The designed and realised system allows for measurement of different sets of traffic parameters such as number of vehicles, individual vehicle speed and length, as well as the time of passing the measurement site, up to more advanced weighing in motion. Due of compact form and alternative supply mode (230 V AC and 12 V DC), the system is fully portable. The performed field tests confirmed its usability. The uncertainty of the measured parameters corresponds to this available in commercially offered systems which usually do not allow their structure to be tailored. The innovations used in the system are: implementation of the individual vehicle speed estimation based on the magnetic signature from a single loop detector, application of a self-balancing circuit cooperating with the inductive loop detector, the axle detecting system based on the signal from a narrow (10 cm) inductive loop detector, auto-calibration procedure of the WIM system - a new, high-resolution vehicle classification algorithm.
15
Content available remote Estimation of IC engine fault using wavelet transform
Fabiś P., Flekiewicz B., Flekiewicz M., Sroka R.
Silniki Spalinowe
|
2009
|
R. 48, SC2
21--26
EN
A fault diagnosis technique for internal combustion engines using time-frequency representations of vibration signal is presented in this paper. Engine block vibration results as a sum of many excitations, mainly connected with engine speed and their intensity increases with the appearance of a fault or in case of higher engine elements wearing. An application of acceleration signals for the purposes of selected faults detection like piston skirt clearance increase by means of excessive wear, inlet system leaks as well as misfire has been described in this paper. Engine management system adaptive algorithms can mask some faults especially in their early progress. Reciprocating machines are difficult to diagnose using traditional frequency domain techniques because of generated transient vibrations. The Wavelet Transform has been chosen in the case of described project.
PL
W artykule przedstawiono wyniki badań silników ZI metodami wibroakustycznymi. Celem badań było określenie przydatności wybranych metod przetwarzania sygnałów wibroakustycznych do wykrywania błędów, takich jak: luz w układzie tłok-cylinder spowodowanym zużyciem eksploatacyjnym, nieszczelność układu dolotowego oraz wypadanie zapłonów. Badania przeprowadzono na hamowni podwoziowej przy stałej prędkości obrotowej i obciążeniu silnika. Z dotychczasowych badań wynika, że adaptacyjne systemy sterowania silników mogą powodować maskowanie niektórych uszkodzeń, zwłaszcza we wczesnych fazach rozwoju. Dlatego w diagnostyce silników spalinowych poszukuje się nowych metod przetwarzania sygnałów wrażliwych na rozwój uszkodzeń. Z przeprowadzonych badań wynika, analiza falkowa jest skutecznym narzędziem umożliwiającym ocenę stanu technicznego i pracy silnika.
16
Content available Określenie wpływu wyłączania cylindrów silnika ZI na zmiany sygnału wibroakustycznego silnika
Sroka R.
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
|
2008
|
z. 64
239-244
PL
W artykule przedstawiono wyniki badań stanowiskowych silnika ZI samochodu Fiat Panda o pojemności skokowej 1,1 [dm3]. Celem tych badań była ocena wpływu wyłączania cylindra na zmiany sygnału wibroakustycznego silnika.
EN
The results of investigations of Fiat Panda SI engine with 1100 [ccm] are presented in this paper. Research goal was estimate of cylinder cutoff influence on engine vibroacoustics signal.
17
Content available remote Wpływ uszkodzenia czujnika temperatury cieczy chłodzącej na pracę elektronicznego układu sterowania silnikiem
Sroka R.
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
|
2006
|
z. 63
215-223
PL
W artykule przedstawiono wyniki badań wpływu temperatury cieczy chłodzącej na wybrane parametry regulacyjne pracy silnika. Badania zostały przeprowadzone na pojeździe marki Opel Zafira B napędzanym silnikiem Zł o pojemności skokowej 2200 [cm3] z systemem bezpośredniego wtrysku benzyny do komory spalania.
EN
The results of investigations of coolant temperature influence on selected regulation parameters are presented in this paper. The research was conducted on Opel Zafira B with 2200 [ccm] direct gasoline injection engine.
18
Content available remote Wpływ metody przetwarzania sygnału prędkości obrotowej silnika na dokładność określenia jej nierównomierności w cyklu roboczym silnika
Sroka R.
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
|
2007
|
z. 61
233-240
PL
W artykule przedstawiono wyniki badań wpływu metody przetwarzania sygnału prędkości obrotowej silnika na dokładność określenia jej nierównomierności w cyklu roboczym silnika. Badania zostały przeprowadzone na silniku pojazdu marki Opel Astra, o pojemności 1600 [cm3] z zapłonem iskrowym oraz jednocylindrowym silniku wysokoprężnym marki Ruggerini, o pojemności 500 [cm3].
EN
The results of investigations of analizys methods engine rpm signal influence on precision of determine rpm fluctuation in engine cycle are presented in this paper. The reasearch was conducted on Opel Astra combustion engine with 1600 [ccm] and Ruggerini diesel engine with 500 [ccm].
19
Content available Wieloczujnikowy system ważenia pojazdów samochodowych w ruchu
Burnos P., Gajda J., Piwowar P., Sroka R., Stencel M., Żegleń T.
Pomiary Automatyka Kontrola
|
2007
|
R. 53, nr 9 bis
542--545
PL
W pracy przedstawiono wieloczujnikowy system ważenia pojazdów samochodowych poruszających się z prędkościami drogowymi MS-WIM (Multi Sensor - Weigh - in - Motion). System ten został zbudowany w latach 2003 - 2006 w ramach projektu badawczego finansowanego przez MNiSzW. Celem ważenia pojazdu jest wyznaczenie zarówno estymaty nacisku statycznego wywieranego przez poszczególne osie pojazdu na podłoże, jak również całkowitej masy pojazdu. Podstawę estymacji są wyniki pomiaru dynamicznych udarów wywieranych przez koła pojazdu i zarejestrowanych podczas jego przejazdu przez stanowisko WIM. Zbudowany system MS-WIM pozwala na estymację masy całkowitej pojazdu z niepewnością ocenianą odchyleniem standardowym wyniku ważenia, wynoszącym około 2%, w zakresie prędkości ważonych pojazdów 30 - 80 km/h.
EN
The paper deals with multi-sensors high speed Weigh - In - Motion System (MS-WIM). This system was designed in the period of 3 years from 2003 to 2006 and was financed by Polish Ministry of Science and High Education. The estimation of the vehicles static axle load, as well as its total mass is the main aim of the weighing process. This estimation bases on the measurement results of the dynamic load exerted by successive axles on the road. The designed system allows estimating the vehicle total mass with the uncertainty determined by a relative standard deviation equal to 2%, in the vehicle speed range from 30km/h to 80km/h.
20
Content available Wieloczujnikowa fuzja danych w systemach ważenia pojazdów w ruchu
Gajda J., Sroka R.
Pomiary Automatyka Kontrola
|
2007
|
R. 53, nr 9 bis
550--553
PL
Praca dotyczy zagadnień pomiaru parametrów ruchu drogowego przy użyciu wieloczujnikowych systemów realizujących złożone algorytmy przetwarzania danych pomiarowych. Cechą charakterystyczną omawianych systemów i algorytmów jest wykorzystanie w nich różnych typów czujników oraz metod fuzji danych. Stwarza to możliwość łączenia różnorodnej wiedzy pomiarowej z wiedzą wstępną posiadaną na temat obiektu pomiarowego. Autorzy wykazali, że metody te pozwalają zmniejszyć niepewność wyniku pomiaru, zwiększyć jego rozdzielczość lub ograniczyć wpływ czynników zakłócających.
EN
The problem of road traffic parameters measurement using multisensor systems with complex algorithms of data processing is discussed in the paper. A characteristic feature of these systems is using different types of sensors and utilising data fusion methods. In this way a possibility of linking the diverse experimental data with an apriori knowledge concerning the measurement object has been created. The authors have shown that these methods allow to decrease measurement uncertainty, increase measurement reliability or to limit the influence of the disturbing factors.
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.