Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Badania płynu hamulcowego w samochodach osobowych

Caban J., Holeša L., Jachymek M., Opielak M., Stopa P., Šarkan B., Vrábel J.

TTS Technika Transportu Szynowego

|

2013

|

R. 20, nr 10

1183--1192, CD

PL

Na bezpieczeństwo w ruchu drogowym składa się wiele czynników, jednym z nich są sprawność techniczna pojazdu i dyspozycja kierowcy. W artykule przedstawiono badania jakości płynu hamulcowego zrealizowane na wybranej grupie samochodów osobowych. W przeprowadzonych badaniach określano temperaturę wrzenia płynu hamulcowego oraz procentową zawartość wody w płynie. Wykazano, że regularna wymiana płynu hamulcowego jest konieczna, a jej optymalna częstotliwość zależy nie tylko od konstrukcji układu, ale przede wszystkim od jakości płynu.

EN

The road traffic safety consists of many factors, one of them is technical performance of vehicle and disposition of driver. This paper presents research on the quality of the brake fluid conducted for a selected group of cars. The present study determined the boiling point of the brake fluid and the percentage of water in the fluid. It has been shown that regular replacement of brake fluid is required, and the optimum frequency depends not only on the design of the system, but also on the quality of the liquid.

2

Eksploatacyjne aspekty stosowania utleniających konwertorów katalitycznych w wysokoprężnych silnikach spalinowych

Żmudka Z., Postrzednik S., Ciesiołkiewicz A., Stopa P.

Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Konferencje

|

2002

|

T. 4, z. 22

1427-1434

PL

Przedstawiono główne problemy związane z rozwojem układów i urządzeń, w których realizowane są procesy obróbki spalin silnikowych mające na celu ograniczenie emisji substancji szkodliwych. W tym zakresie szczególną uwagę zwrócono na aktualną problematykę i stan zaawansowania technologii konwertorów katalitycznych. Przeprowadzono eksploatacyjne badania wybranych katalizatorów utleniających o podłożach metalowych i ceramicznych, zainstalowanych w układzie silnika wysokoprężnego. Na tej podstawie określono i analizowano stopień konwersji substancji szkodliwych w obrębie poszczególnych konwertorów, w całym polu pracy silnika. Równolegle z badaniem efektywności termochemicznej badano wielkość oporów przepływowych katalizatorów.

EN

The basic problems of exhaust gas aftertreatment systems are presented. In this field, special attention is paid to catalytic converter technology. Operation tests of selected oxidation catalyst with metal and ceramic substrates were carried out. On this grounds, conversion rate of toxic substances within converters was determined and analysed. Flow resistances of the catalysts were investigated together with their termochemical efficiency.

3

Ekonomiczna zmiana stanu obciążenia silnika spalinowego

Postrzednik S., Stopa P., Ciesiołkiewicz A.

Journal of KONES

|

1999

|

Vol. 6, No. 3-4

245-251

PL

W artykule przedstawiono sposób optymalizacji pracy silnika spalinowego według kryterium minimalnego zużycia paliwa. Optymalizacja ta polega na wyznaczeniu, w oparciu o matematyczne równania charakterystyk zużycia paliwa, linii sterowania ekonomicznego. Programowanie pracy silnika według takiej linii pozwala na zmniejszenie kosztów eksploatacji silnika podczas zmiany parametrów jego pracy, z zachowaniem dobrych własności dynamicznych. Zaprezentowano również możliwość oceny uzyskanych wyników optymalizacji, zakładając różne drogi przejścia między dwoma wybranymi punktami pracy na charakterystyce uniwersalnej silnika.

EN

In this paper there is presented the way of working out the mathematical equation which approximate results of measurations the mass flux of consumed fuel as a function of engine speed and torque. On the ground of calculation the equations it is possible to achieve such optimal engine work that the fuel quantity is decreased. This optimal work consists in calculations of the line of economical control, that the engine uses as little fuel as possible and it obtains extreme power output.