PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 17

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available Some simulation and optimization experiments on prey-predator model
Kasperska E., Kasperski A., Marjasz R., Mateja-Losa E.
Zeszyty Naukowe. Organizacja i Zarządzanie / Politechnika Śląska
|
2018
|
z. 119
111--126
EN
The paper is an extension of the authors Kasperska E., Kasperski A., Bajon T. and Marjasz R. work (Kasperska et al., 2015) in the area of modeling and simulation of ecosystems on the base of "prey-predator" system dynamics model (presented on DSTA conference in 2015). The problem of connecting simulation with optimization is specially expanded to include both types of optimization - the policy optimization and the calibration. This new policy uses different set of parameters, model criteria and set of optimized parameters. The comparison between sensitivity analysis, optimization results and gaming outcome gives us a new view of learning process used by decision makers, model builders and students. We use the possibilities of visualization of simulation that are given by simulation language Vensim, and we try to apply calibration to detect the conditions, that stabilized that ecosystem and, what is quite new in the literature of this old, build the simulation game on base of that model to examine different scenarios of the human intervention in that ecosystem. At the end some conclusions are formulated.
2
Content available Interactive gaming as a support for system dynamics learning with the use of Vensim
Kasperska E., Bajon T., Marjasz R.
Zeszyty Naukowe. Matematyka Stosowana / Politechnika Śląska
|
2015
|
z. 5
99--110
EN
This article presents the process of learning with the use of interactive gaming described on “Accidental Adversaries” archetype model, thus providing a new method of research than can be conducted on vast number of SD models. Authors selected an already well researched archetype to show a different approach in the process of model optimization. This gives the opportunity to share the knowledge about the possibilities of practical application of interactive gaming.
PL
W artykule opisano proces uczenia się z wykorzystaniem interaktywnych gier przedstawiony na archetypie „Przypadkowi przeciwnicy”, pokazując w ten sposób nową metodę badania, która może być zastosowana w ogromnej liczbie modeli dynamiki systemowej. Autorzy wybrali dokładnie zbadany i opisany w literaturze archetyp, aby zilustrować nowe podejście do procesu optymalizacji modelu. Przykład prezentuje nowe możliwości praktycznego zastosowania interaktywnych gier symulacyjnych.
3
Content available Projekt CIVITAS RENAISSANCE w Szczecinku w kontekście założeń zrównoważonego
Kasperska E.
Rocznik Ochrona Środowiska
|
2015
|
Tom 17, cz. 1
747--759
EN
Sustainable development is now a primary objective of the European Union's policies. Its rules, which require consistency of three areas: economy, society and the environment are the basis of EU guidelines for the use of aid programs. One of them is the CIVITAS program, along with the component RENAISSANCE, in which participated town Szczecinek. The program was implemented in 10 measures, including the purchase of eco minibuses and introduction of ecological car wash, launch of waterbus cruises, the construction of waterside infrastructure, modernization of public bus stops, launch of bike and rickshaws rental, expansion of bike paths, improvement of pedestrians and traffic safety, promotion of environmentally friendly transport behaviour and the creation of sustainable transport development strategy. The project had the positive results in all three areas of sustainable development (but not every activity reached an expected level). As the result of the environment protection action the noise map was produced, which formed the basis for constructing a sustainable transport strategy for the town. Another effect of the implemented environmental program is decreased pollution emission resulting from the use of new minibuses and eco car wash. Further reduction of emissions is expected in the future on account of changes in residents transport habits – by moving away from car use to public transport and bicycles. It is also the social effect of the project. Already towards the end of the project, reduced use of private cars in favor of more environment friendly transport including significant increase in the number of bikes on the bike paths, was noticed. There was also recorded a change in the use of bicycles - increased role of cycling in commuting to work, school and when shopping. The second effect of the project is improvement of life quality in Szczecinek. These is due to reduced pollution levels and also rise in the attractiveness of the town, which is a consequence of the enhanced esthetic of the town, upgraded infrastructure, improved residents perception of security and boosted public entertainment offers providing options for attractive outings. The economic indicators have the lowest grades in the project. The reason for the above is fact that undertaken developments required an increase in operating costs like expansion of the minibuses fleet or launching the waterbus cruises. However, at the same time owing to greater numbers of passengers additional revenues were recorded. As yet, waterbus has not reached break-even due to its seasonality and approach to it as a tourist attraction rather than means of transport. Also, bicycles and rickshaws rental outcome was not fully satisfactory. After the initial high interest, in the third year of the project decline was noted. However, one of the reasons for decline is the management problems within Rental Company. The results of the project have also additional effects: publicity of Szczecinek in Poland and Europe and the impact on local government decisions regarding the further development directions of the town. It goes far beyond the project's goals concerning environmental protection, thereby proving sustainable development of implementation area.
4
Content available remote Simulation of production-sale decision-making with multiobjective optimization by Vensim language
Kasperska E., Kasperski A., Mateja-Losa E.
Organizacja i Zarządzanie : kwartalnik naukowy
|
2014
|
nr 2
45--65
PL
Celem pracy jest prezentacja pewnych nowych wyników badań przeprowadzonych przez autorów w obszarze analizy wrażliwości i optymalizacji na modelach typu Dynamiki Systemowej. Podstawowe sprzężenia zwrotne w Modelu Produkcja – Sprzedaż zostały przedstawione wraz z wynikami eksperymentów symulacyjnych (obu typów: maksymalizacji zysków ze sprzedaży i minimalizacji kosztów produkcji). Zilustrowano je tak zwanymi zakresami ufności (confidence bounds), używając możliwości wizualizacyjne języka Vensim. Na końcu sformułowano wnioski z pracy.
EN
The aim of our paper is to present some of the latest results of authors' investigations in the area of sensitivity analysis and optimization on a model of the System Dynamics type. The elementary feedbacks in Production-Sale Decision-Making are presented, and results of simulation experiments (both type: maximization of profit from sale and minimization of cost of production) are illustrated in the form of so called confidence bounds. The visual possibilities provided by the simulation language Vensim were used. Conclusions are formulated at the end of this paper.
5
Zachowania transportowe turystów na podstawie badań do projektu CIVITAS RENAISSANCE w Szczecinku
Kasperska E.
Logistyka
|
2012
|
nr 3
PL
Komunikacja publiczna oraz infrastruktura transportowa pełnią służebną rolę wobec jej użytkowników i to ich wymaganiom i potrzebom powinny odpowiadać. Użytkownicy ci, to przede wszystkim mieszkańcy danej aglomeracji ale też turyści. Wprawdzie przebywają oni na danym terenie krótko, jednak z definicji są grupą bardzo mobilną, stąd intensywnie korzystającą ze środków transportu. Zatem, również ich oczekiwania powinny zostać uwzględnione w projektowaniu rozwiązań miejskiego transportu. Zwłaszcza w tych ośrodkach, w których turystyka stanowi jedną z ważnych dziedzin gospodarki lokalnej. W artykule przedstawiono rezultaty badań zachowań transportowych turystów oraz ich opinii na temat rozwiązań komunikacyjnych w Szczecinku. Są one efektem ewaluacji realizowanego w mieście projektu CIVITAS, którego celem jest zrównoważony rozwój transportu miejskiego, poprawa bezpieczeństwa użytkowników dróg oraz kreowanie proekologicznych postaw wśród beneficjentów projektu, którymi są zarówno mieszkańcy, jak i turyści.
EN
Public transport and transport infrastructure play a subordinate role towards its users and should correspond to their requirements and needs. These users are mainly the urban residents but also tourists. Although they stay in the area for a short time, yet by definition they are a highly mobile group, so they intensively use the means of transport. Thus their expectations should be respected in designing solutions to urban transport. Especially in these centres, where tourism is one of the important areas of the local economy. The article presents the results of a research of the communication behaviour of tourists and their views on transport solutions in Szczecinek. They are the result of evaluation of the project implemented in the city CIVITAS, which aims at sustainable development of urban transport, improving safety of road users and to creating environmentally friendly attitudes among the beneficiaries, who are inhabitants of Szczecinek and tourists.
6
Content available Implementacja zadania rozwoju transportu publicznego w ramach projektu CiViTAS Renaissance w Szczecinku
Piątkowski P., Heese T., Kaczorkiewicz M., Boguski A., Zdoliński P., Kasperska E., Chamier-Gliszczyński N., Pelc M.
Transport Miejski i Regionalny
|
2011
|
nr 6
12-15
PL
Charakterystyka zadania projektowego "wdrożenie czystych minibusów w transporcie publicznym". Ocena zmniejszenia emisji spalin oraz hałasu w mieście.
EN
Characteristics of the task: "clean minibuses introduction into public transport". Evaluation of the reduction of the exhaust gases emmision and the noise in the city.
7
Content available Badania bezpieczeństwa miejskiego transportu zbiorowego w ramach projektu Civitas Renaissance
Piątkowski P., Heese T., Kaczorkiewicz M., Boguski A., Zdoliński P., Kasperska E., Chamier-Gliszczyński N., Pelc M.
Transport Miejski i Regionalny
|
2011
|
nr 4
33-40
PL
Bezpieczeństwo pojazdów miejskiego transportu zbiorowego. Bezpieczeństwo bierne i czynne. Wypadki z udziałem pojazdów transportu zbiorowego. Ankietowe badania bezpieczeństwa miejskiego transportu zbiorowego w Szczecinku.
EN
Security of vehicles of urban public transport. Passive and active security. Accidents with participation of vehicles of public transport. Survey on security of urban public transport in Szczecinek.
8
Wdrażanie rozwiązań transportowych podnoszących bezpieczeństwo użytkowników dróg w miastach na tle społeczno - kulturowych uwarunkowań w zachowaniach ich mieszkańców
Kasperska E., Heese T., Boguski A., Chamier-Gliszczyński N., Kaczorkiewicz M., Piątkowski P., Zdoliński P.
Logistyka
|
2011
|
nr 3
PL
Silnie rozwijający się ruch drogowy prowadzi do niekorzystnych zjawisk dotyczących nie tylko zanieczyszczenia środowiska, czy bezpieczeństwa uczestników ruchu ale tez zmiany stylu życia współczesnych społeczeństw. Zagrożenia te zyskują sobie coraz większą uwagę różnorakich instytucji, również samorządów lokalnych. Skutkuje to podejmowaniem działań zmierzających do lepszego wykorzystania transportu publicznego oraz zmiany nawyków komunikacyjnych mieszkańców. W artykule omówiono wdrażany obecnie w Szczecinku unijny projekt CIVITAS, którego celem jest zrównoważony rozwój transportu miejskiego oraz poprawa bezpieczeństwa użytkowników dróg. Zaprezentowano wyniki badań poziomu akceptacji społecznej dla samego projektu oraz skłonność mieszkańców do zmiany nawyków komunikacyjnych, na tle uwarunkowań społeczno - kulturowych.
EN
Intensively developing vehicular traffic leads to unfavourable phenomena in not only environmental pollution or in the safety of roads users but also in changes in the lifestyle of modern societies. These threats are more and more taken care of by different institutions, also local governments. It results in undertaking actions aimed at better utilization of public transport and changing communication habits of cities' inhabitants. The paper touches upon the UE project CIVITAS, now implemented in the town of Szczecinek, whose purpose is the sustainable development of the towns' transport system and improvement of the safety of roads' users. It presents the outcomes of the research into social acceptance of the project itself and into the willingness of the inhabitants of Szczecinek to alter their transport habits, in the context of social and economic conditions.
9
Rozwój transportu wodnego podczas realizacji działań w ramach projektu CIVITASENAISSANCE na przykładzie miasta Szczecinek
Piątkowski P., Heese T., Kaczorkiewicz M., Boguski A., Zdoliński P., Kasperska E., Chamier-Gliszczyński N.
Logistyka
|
2011
|
nr 3
PL
W artykule przedstawiono problematykę wdrożenia zadania związanego z wprowadzeniem transportu wodnego na jeziorze Trzesiecko za pomocą programu CiViTAS. Przedstawiono w nim rodzaj i zakres działań mających na celu uzyskanie bardziej efektywnego wykorzystania transportu wodnego. Praca przedstawia wyniki analizy stanu bazowego oraz częściowej ewaluacji zadania określonego w ramach programu jako 2.3. Zadanie to miało w sposób pilotażowy przyczynić się do rozwoju transportu pasażerskiego na jeziorze oraz wpłynąć na zmniejszenie efektywności korzystania ze środków transportu prywatnego. Na podstawie wyników badań sformułowano wnioski dotyczące możliwości wykorzystania transportu na jeziorze Trzesiecko mieszkańców miasta oraz ich stopnia zaangażowania i chęci zmian ich zachowań komunikacyjnych.
EN
The problems with the development of inland water transport system were presented in the article. Type, extension and basic results of the measures implementation were illustrated by chosen graphs. As well the results of the baseline research for chosen measures in the article were presented. By the results of the baseline the conclusions about attitude for the changes of the citizens transport behavior were formulated
10
Implementacja zadania rozwoju transportu publicznego przez wprowadzenie ekologicznych minibusów podczas realizacji działań w ramach projektu CIVITASRENAISSANCE w Szczecinku
Piątkowski P., Heese T., Kaczorkiewicz M., Boguski A., Zdoliński P., Kasperska E., Chamier-Gliszczyński N.
Logistyka
|
2011
|
nr 3
PL
W artykule przedstawiono problematykę wdrożenia zadania związanego z rozwojem transportu publicznego przez wprowadzenie ekologicznych minibusów przez lokalnego przewoźnika publicznego w ramach realizacji zadania w programie CiViTASRENAISSANCE. Przedstawiono w nim rodzaj i zakres działań mających na celu uzyskanie bardziej efektywnego wykorzystania transportu miejskiego. Praca przedstawia wyniki analizy stanu bazowego oraz częściowej ewaluacji zadania. Zadanie to miało w sposób realny przyczynić się do rozwoju przedsiębiorstwa komunikacyjnego oraz wpłynąć na zmniejszenie emisji składników spalin oraz hałasu w mieście. Na podstawie wyników badań sformułowano wnioski dotyczące możliwości wykorzystania alternatywnych paliw do zasilania publicznych środków transportu w mieście.
EN
The problems with the development of public transport by ecological minibus implementation were presented in the article. Type, extension and basic results of the measures implementation were illustrated by chosen graphs as results of decrease exhaust gases emissions. As well the results of the baseline research for chosen measure's indicators in the article were presented. As a head output of this measure should be increase of economic efficiency of local public carrier and noise reduction By the results of the baseline the conclusions about possibility of increase of public transport energyecological efficiency were formulated
11
Content available Bezpieczeństwo na drogach w świetle statystyk natężenia ruchu kołowego i przyczyn wypadków. Demonstracyjne działania w ramach projektu Civitas Renaissance
Kasperska E., Chamier-Gliszczyński N., Heese T., Boguski A., Kaczorkiewicz M., Piątkowski P., Zdoliński P.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2011
|
R. 12, nr 12
168-174
PL
W artykule omówiono dynamikę wzrostu ruchu kołowego na drogach Polski w latach 1995-2010, wzrost liczby samochodów oraz statystyki dotyczące sieci dróg. Dane te zestawiono z liczbą wypadków drogowych, która od trzech lat plasuje Polskę na pierwszym miejscu wśród krajów Unii Europejskiej. Bezpieczeństwo na drogach jest niewątpliwie uzależnione od natężenia ruchu kołowego i zachowań kierowców. Jednak najpoważniejszą przyczyną wypadków w Polsce, jak dowodzi kontrola NIK, jest zły stan infrastruktury drogowej, zwłaszcza nawierzchni jezdni, a także błędy w szkoleniu kierowców i nieprawidłowości w organizacji ruchu. Wyniki kontroli wskazują, iż Polska może mieć problem z wywiązaniem się ze zobowiązań podjętych wraz z sygnowaniem w 2010 roku IV Europejskiego Programu Działań na rzecz Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego Unii Europejskiej, który zakłada zmniejszenie o połowę liczby ofiar śmiertelnych w wypadkach drogowych w ciągu najbliższej dekady.
EN
The paper discusses the dynamics of the increase of vehicular traffic on Polish roads over the years 1995-2010, the increase in the number of cars and the statistics of road network. The data are confronted with the number of road accidents which has situated Poland in the first place in EU for the last three years. Road safety depends undoubtedly on the intensity of vehicular traffic and driver' behavior. But the most important causes of road accidents, confirmed by the report of NIK (Supreme Audit Office), are: bad condition of road infrastructure, mainly road surface, mistakes in training future drivers, improper organization of road traffic. The control outcomes indicate that Poland may have problems with fulfilling the obligations undertaken together with signing in 2010 the Fourth European Action Programme for Road Safety European Union which assumes halving the number of fatalities in road accidents over the next decade.
12
Some comparison of different optimization techniques on the base of results for archetype "tragedy of commons"
Kasperska E., Mateja-Losa E.
Zeszyty Naukowe. Matematyka - Fizyka / Politechnika Śląska
|
2010
|
z. 92
135-143
EN
On the base of some chosen system archetype the comparison of different optimization techniques, like "hill climbing" by Coyle (in COSMOS language), in packet Mathematica and in Vensim is presented. Some conclusions from these comparisons are undertaken.
PL
Na przykładzie wybranego archetypu systemowego zaprezentowano porównanie różnych technik optymalizacyjnych, takich jak ,,wspinanie się w górę" w sensie Coyle'a (w języku COSMOS), pakietu Mathematica i języka symulacyjnego Vensim. Sformułowano pewne wnioski na bazie tego porównania.
13
Implementacja założeń zrównoważonego rozwoju transportu miejskiego podczas realizacji działań w ramach projektu CiViTAS Renaissance na przykładzie miasta Szczecinek
Piątkowski P., Heese T., Kaczorkiewicz M., Boguski A., Zdoliński P., Kasperska E., Chamier-Gliszczyński N.
Logistyka
|
2010
|
nr 2
PL
W artykule przedstawiono problematykę związaną z wdrożeniem systemu zrównoważonego transportu za pomocą programu CiViTAS. Przedstawiono w nim rodzaj i zakres zadań mających na celu uzyskanie wyników w postaci bardziej efektywnego wykorzystania transportu miejskiego, zmniejszenie emisji spalin oraz bardziej zdrowego trybu życia mieszkańców miasta Szczecinek. Artykuł zawiera także wyniki badań stanu bazowego wybranych zadań wykonanych wśród mieszkańców miasta i osób je odwiedzających. Na podstawie wyników badań sformułowano wnioski dotyczące poziomu świadomości komunikacyjnej mieszkańców miasta oraz ich stopnia zaangażowania i chęci zmian ich zachowań komunikacyjnych.
EN
The problems with the implementation of sustainable transport system were presented in the article. Type, extension and basic results of the measures implementation were illustrated by chosen graphs as results of decrease exhaust gases emissions and healthier mode of live the citizens of Szczecinek. As well the results of the baseline research for chosen measures in the article were presented. By the results of the baseline the conclusions about attitude for the changes of the citizens transport behavior were formulated.
14
Archetyp "przypadkowi przeciwnicy" - symulacja i optymalizacja. Badania własne.
Kasperska E., Mateja-Losa E.
Prace Naukowe Instytutu Organizacji i Zarządzania Politechniki Wrocławskiej. Studia i Materiały
|
2006
|
Vol. 80, nr 22
181-188
PL
"Przypadkowi przeciwnicy" to jeden z typów tak zwanych archetypów systemowych wg klasyfikacji Senge a. w literaturze przedmiotu jest niewiele prac podejmujących tematykę archetypów a zupełnie brak prób ich zoptymalizowania, w sensie "hill climbing". Biorąc pod uwagę problem oceny dynamiki złożenia struktur, wydaje się, że próby badania archetypów winny mieścić się w głównym nurcie wysiłków badawczych wielu modelarzy - symulogów (łączacych, jak autorzy pracy, symulacje z optymalizacją. Autorzy prezentują pewne wyniki badań własnych w tym zakresie, postulując kierunki dalszych prac.
15
Zanurzenie optymalizacji w symulację i symulację w optymalizację na przykładzie wybranych modeli typu SD.
Kasperska E., Mateja-Losa E., Słota D.
Prace Naukowe Instytutu Organizacji i Zarządzania Politechniki Wrocławskiej. Studia i Materiały
|
2005
|
Vol. 77, nr 19
113-123
PL
Tematyka związków między optymalizacją a symulacją na modelach typu SD staje się jedną z bardziej aktualnych w obszarze badawczym teoretycznym jak i praktycznym, z tą metodą związanym. Podejmowane przez autorów pracy wysiłki badawcze poszły zarówno w kierunku "optymalizacji zanurzonej w symulację" jak i "symulacji zanurzonej w optymalizację". Znalazło to wyraz w wielu pracach, publikowanych w kraju i zagranicą. Obecnie autorzy dokonują przeglądu wybranych modeli (swoich), budowanych w oparciu o zasady SD (wraz z hybrydowymi "nadbudówkami"), w ich "historycznym" porządku (co niejako wskaże kierunki ich rozwoju i modyfikacji).)
16
Symulacja zmian strukturalnych w modelach SD a proces uczenia się (w) organizacji.
Kasperska E
Prace Naukowe Instytutu Organizacji i Zarządzania Politechniki Wrocławskiej. Studia i Materiały
|
2005
|
Vol. 77, nr 19
125-132
PL
W pracy autorka podjęła problem symulacji zmian strukturalnych w modelach SD, w aspekcie procesu uczenia się (w) organizacji. Tematyka dynamiki struktur modeli symulacyjnych oraz ich optymalizacja (np. upraszczanie) była do tej pory rzadko podejmowana przez symulogów, w szczególności w obszarze analizy Dynamiki Systemowej. W artykule przedstawiono przykład ewolucji strukturalnej (w kierunku upraszczania struktury modelu), wykorzystując potencjalne możliwości języka symulacyjnego COSMIC oraz COSMOS. Analiza osiągniętych wyników ilustruje proces efektywnego uczenia się w organizacji (w sensie Senge'a, Radzickiego, Stermana).
17
Modele matematyczne wybranych archetypów systemowych i ich symulacja
Kasperska E., Mateja-Losa E.
Zeszyty Naukowe. Matematyka - Fizyka / Politechnika Śląska
|
2004
|
z. 91
185-198
PL
W pracy przedstawia się pewne wybrane modele matematyczne, tak zwanych archetypów systemowych. Są to podstawowe konstrukcje formalne o strukturze pętli sprzężeń zwrotnych (dodatnich, ujemnych), typowych dla metody Dynamiki Systemowej. Symuluje się dynamikę zachowania się tych archetypów, w oparciu o język Dynamo, oraz przedstawia wyniki.
EN
In paper some chosen mathematical models of, so called, system archetypes are presented. There arę formal structures of feedbacks (positive, negative), typical for System Dynamics method. The simulation of dynamics behaviour of these archetypes, on the base of Dynamo language is performed, and the results are presented.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.