PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 3

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available remote Uszkodzenie i naprawa ciosu podłożyskowego w wiadukcie w ciągu drogi ekspresowej
Ratajczak Grzegorz
Archiwum Instytutu Inżynierii Lądowej
|
2019
|
Nr 28
201--209
PL
W artykule omówiono uszkodzenie ciosu podłożyskowego w nowym wiadukcie zlokalizowanym w ciągu drogi ekspresowej. Przeanalizowano czynniki, które mogły być przyczyną awarii, do których zaliczono odstępstwo od założeń projektowych, nieprawidłowe zbrojenie ciosu, złą lokalizacja łożyska stałego oraz prawdopodobne wystąpienie dużych wartości sił hamowania od pojazdów wojskowych. Zaproponowano sposób naprawy polegający na wzmocnieniu obwodowym opaską stalową bloku ciosu podłożyskowego, z wykorzystaniem nowoczesnych materiałów naprawczych. Zwrócono również uwagę na obowiązujące przepisy techniczno-budowlane odnoszące się do sił hamowania/przyspieszenia od pojazdów wojskowych.
EN
The article discusses the damage of the underbearing reinforced concrete pad in a new viaduct located along the expressway. Factors that could be the cause of the failure, which included a deviation from design assumptions, incorrect reinforcement of the concrete pad, bad location of the fixed bearing and probable occurrence of large values of braking forces from military vehicles were analysed. A method of repair was proposed consisting in reinforcement of a concrete underbearing pad by means of a steel band and replacing damaged pad’s parts by using modem repair materials for concrete. Attention was also paid to the applicable technical and construction regulations relating to braking / acceleration forces from military vehicles.
2
Content available remote Siły hamowania/przyspieszania w projektowaniu mostów - analiza przepisów
Ratajczak Grzegorz
Archiwum Instytutu Inżynierii Lądowej
|
2019
|
Nr 28
187--199
PL
W artykule omówiono przepisy techniczno-budowlane związane z wyznaczaniem sił od hamowania / przyspieszenia od rzeczywistych pojazdów kołowych mogących poruszać się po drogach publicznych w tym również mostach drogowych. Przeanalizowano zasady obliczania tych sił w oparciu o normy obciążeń mostów PN-S-85-10030 i PN-EN-1991-2. Analizą objęto również obciążenia obiektów mostowych wynikających z normy NATO STANAG 2021 oraz innych przepisów, które mogą być wskazówką lub podstawą do oceny wartości sił hamowania / przyspieszenia wynikających z norm. Analizę zakończono wskazówkami dotyczącymi zasad projektowania elementów mostów drogowych na siły hamowania / przyspieszenia zwłaszcza w odniesieniu między innymi do prawidłowego doboru łożysk mostowych.
EN
The article discusses technical and construction regulations related to the determination of braking / acceleration forces from real wheeled vehicles that can move on public roads. Special attention was put to these forces acting on road bridges. The rules for calculating of these forces based on Polish bridge load codes PN-S-85-10030 and PN-EN-1991-2 are discussed. The analysis also covered the loads of bridge structures resulting from the NATO STANAG 2021 standard and other regulations that may be an indication or a basis for assessing the values of braking / acceleration forces. The analysis was completed with guidelines on the principles of designing road bridge elements for braking/ acceleration forces, especially in relation to, among other things, the correct selection of bridge bearings.
3
Content available remote Problematyka normalizacji w mostownictwie
Ratajczak Grzegorz
Archiwum Instytutu Inżynierii Lądowej
|
2019
|
Nr 28
211--240
PL
Omówiona w artykule problematyka normalizacji w mostownictwie ma na celu pokazanie uwarunkowań prawnych przed jakimi stają Inżynierowie mostownictwa w szerszym niż tylko techniczny aspekt wykonywanego zawodu. W pracy starano się pokazać prawne uwarunkowania wykonywania tego zawodu na przykładzie przede wszystkim Inżyniera projektanta mostowego. Poprzez odwołanie się do przepisów prawa, a w szczególności do prawa budowlanego, ustawy o normalizacji, prawa cywilnego w ograniczeniu tylko do przepisów zobowiązaniowych (umownych) a także do pozycji Inżyniera jako zawodu zaufania publicznego, problematykę normalizacji omówiono w kontekście zobowiązania Inżyniera do wykonywania swego zawodu w oparciu o należytą staranność (profesjonalną należytą staranność) co przekłada się na konieczność stosowania sprawdzonej wiedzy techniczno-budowlanej, w której normy zajmują szczególne miejsce.
EN
The problems of normalization in bridge engineering discussed in the article is aimed at showing the legal conditions faced by Bridge Engineers in a broader than just technical aspect of the profession. The work tried to show the legal conditions for the performance of this profession on the example of, first of all, Bridge Designer Engineer. By referring to the law, in particular to the construction law, the act on standardization, civil law limited only to the contractual provisions and the position of the Engineer as a profession of public trust, the issues of standardization were discussed in the context of the Engineer's obligation to perform his profession in based on due diligence (professional due diligence) which translates into the need to apply proven technical and construction knowledge, in which standards occupy a special place.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.