PL
 |
EN
Ograniczanie wyników
Czasopisma help
  1. 15 Logistyka
  2. 12 Journal of KONES
  3. 12 Silniki Spalinowe
  4. 10 Combustion Engines
  5. 8 Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Więcej...
Autorzy help
  1. 81 Lejda K.
  2. 29 Kuszewski H.
  3. 26 Ustrzycki A.
  4. 23 Woś P.
  5. 22 Jaworski A.
Więcej...
Lata help
  1. 1 2018
  2. 6 2017
  3. 6 2016
  4. 11 2015
  5. 7 2014
Więcej...
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 81

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 5 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 5 next fast forward last
1
Content available The evaluation of the Fiat 0.9 TwinAir engine powered by petrol and LPG gas work cycles uniqueness
Lejda K., Kurczyński D., Łagowski P., Warianek M., Dąbrowski T.
Journal of KONES
|
2018
|
Vol. 25, No. 3
323--330
EN
The article describes the test results of the uniqueness of the work cycle of two-cylinder internal combustion piston FIAT 0.9 TwinAir engine, while being powered by 95 octane petrol fuel and LPG gas. The engine was working according to load characteristics. The engine mounted on the test bench was equipped with a sequential LPG gas fuel supply system. The gas fuels differ significantly from the petrol fuels in their physiochemical properties. In order to rationally utilize gas fuels to power internal combustion engines, the knowledge about basic fuel burning process of these fuels is required. The article shows the analysis of individual engine work cycles of the technologically advanced engine in order to evaluate the influence of powering by LPG gas fuel on the rate of uniqueness of its work cycles. The measure of uniqueness of the inter-cylinder processes are the work cycle uniqueness indicators, which are as follows: the maximum work cycle pressure uniqueness indicator, the average measured work cycle pressure uniqueness indicator, the measured pressure work cycle graph uniqueness indicator and the measured pressure work cycle partial graph uniqueness. The carried out research and its analysis has shown that powering the engine with LPG gas has an influence on the engine work cycles and its uniqueness. The burning process of the mixture consisting of air and LPG gas is quicker, which has an effect on the higher speed of pressure increase rate in comparison with the engine being powered by petrol fuel. Achieved maximum in-cylinder pressure values while the engine was powered by LPG gas were higher in comparison with it being fuelled with conventional fuel. This causes an increase of the gas lads on crank-piston system, which are influencing directly the piston with higher heat load, and the thermal load of the engine.
2
Content available The future of public transport in light of solutions for sustainable transport development.
Lejda K., Mądziel M., Siedlecka S., Zielińska E.
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
|
2017
|
z. 95
97--108
EN
The paper highlights possible directions in the development of sustainable public transport solutions. When appropriately identified and implemented, such solutions can contribute to improved quality of urban life by reducing the adverse effects of transport on human health and the natural environment. The paper also raises questions about implementing pedestrian traffic zones, expanding the level of cycling, and introducing a workable parking policy, congestion charges, electromobility and intelligent systems for road traffic management in conurbations.
3
Content available Analysis of catalitic reactors usefulness to reduce pollution generated by piston combustion engines with regard to ship main engines
Zielińska E., Girtler J., Lejda K.
Polish Maritime Research
|
2017
|
nr 1
81--87
EN
The article presents results which indicate that the use of catalytic reactors to reduce emissions of harmful compunds contained in the exhaust gas is important in the operation of vehicle motors operation. Efforts of the shipbuilding industry to reduce the toxicity of exhaust gas emitted by the main engines have been indicated and pointed to the desirability of the use of these catalysts in maritime transport. It has been pointed out that studies of the harmful substances in exhaust gases performer at vehicle inspection stations have an impact on increasing the safety of drivers and other road users and contribute to preserving the natural environment by reducing the danger coming from cars operating on Polish roads. An opinion has been expressed that the most serious threats to the environment are emitted by car transport exhaust fumes, which are characterized by significant emission of toxic compounds excreted into the atmosphere from tailpipe emissions. It has been demonstrated that a fully functioning catalytic reactor, operating in a steady state at appropriate temperatures and the composition of the mixture close to stoichiometric ratio, can reduce emissions of carbon monoxide, hydrocarbons and nitrogen oxides by more than 90%. Also, an assessment has been presented reporting the efficiency of catalytic reactors of spark ignition engines operating in a test vehicle inspection station. The results of research in the evaluation of their performance were correlated with their operation waveforms. Such an approach is justified by the fact that during the operation of each vehicle the wear of its assemblies and components is different – including the catalytic reactor. The catalytic layer undergoes aging so that there are changes in the structure and chemical composition of the catalyst bed, while the overlapping of layers of different chemical compounds that block access to the active layer of the reactor. An opinion has also been expressed that it would be advisable to take steps to use research results presented in this article for research of catalytic reactors similar use in diagnostic systems of marine combustion engines, especially the main ones, which exhaust emissions are incomparably greater than in the case of car engines.
4
Content available The effect of physicochemical properties of fuels on ecological parameters of a diesel engine
Balawender K., Konieczny D., Kuszewski H., Lejda K., Lew K., Wojewoda P.
Combustion Engines
|
2017
|
R. 56, nr 4
274--278
EN
The objective of the research results of which are presented in this paper was to determine the effect of selected physicochemical properties of fuels on ecological parameters of a diesel engine. Physicochemical parameters of fuel have a decisive effect on correct functioning, operating parameters, and cleanliness of the exhaust gas emitted to the environment by any combustion engine. Results of physicochemical studies can be useful in developing fuels blends of specific properties, whereas results obtained in the course of tests carried out on an engine test bench allow to optimize parameters of the fuel injection process with the aim to reduce emissions of toxic compounds to atmosphere.
5
Content available Emission of pollution from motor vehicles with respect to selected solutions of roundabout intersections
Jaworski A., Lejda K., Mądziel M.
Combustion Engines
|
2017
|
R. 56, nr 1
140--144
EN
The article concerns the assessment of emmision of selected two-lane roundabout functioning in the city of Rzeszow and its alternate turbo version. In the work was considered four scenarios that represent two different in terms of traffic congestion time of day. The results of the emission of selected components of the exhaust gas (NOx and particulates PM10) were obtained on the basis of calculations of emission model VERSIT+ Enviver. While the input data for the calculations were taken from the modeled options of roundabouts in the Vissim program. The results from the Enviver program were compared to calculations from mesoscopic model COPERT 5. The results show that the overall reduction in average speed, as well as increased frequency of braking and sudden acceleration, directly contribute to the growth of harmful emissions. However, with respect to comparision of turbo roundabout in regard of currently running two-lane roundabout can be observed reduction of selected components of exhaust gases emission about approx. 1/3.
6
Content available Effect of dodecanol additive on auto-ignition properties of diesel oil and ethanol blends
Krzemiński A., Kuszewski H., Lejda K., Ustrzycki A.
Combustion Engines
|
2017
|
R. 56, nr 3
104--107
EN
In order to increase the possibility of utilizing ethanol to propel the combustion ignition engines, ethanol or methanol blends with diesel oil or other similar fuels are used. However, ethanol has a low solubility index in diesel fuel especially at low temperatures, which requires the use of additives to improve this feature. The paper presents the results of comparative tests of the derived cetane number of diesel fuel blend with ethanol and the addition of dodecanol which is used to improve the miscibility of ethanol with diesel fuel. The results of tests indicate that the effect of dodecanol additive in blended diesel fuel-ethanol on the auto-ignition properties of such fuel is negligible.
7
Content available Metody modelowania emisji zanieczyszczeń z pojazdów samochodowych
Jaworski A., Lejda K., Mądziel M.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2017
|
R. 18, nr 6
760--764, CD
PL
W artykule omówione zostały dwa wybrane programy służące do modelowania zanieczyszczeń emitowanych przez pojazdy samochodowe, tj. Enviver oraz COPERT 5. Część badawcza dotyczy analizy wybranego ronda działającego w Rzeszowie względem generowanych emisji toksycznych składników spalin samochodowych. Obliczenia ilości emisji spalin dokonane zostały na podstawie danych z programu do mikrosymulacji ruchu Vissim.
EN
In the article discussed two selected programs for modeling of pollutants emitted by motor vehicles, such as Enviver and COPERT 5. The practical part concerns the analysis of the selected roundabout working in Rzeszow in terms of generated toxic exhaust emissions. The calculations of emissions were made on the basis of data from the microsimulation program Vissim.
8
Content available Experimental study on antiwear properties for blends of jet fuel with bio-components derived from rapeseed oil
Boichenko S., Lejda K., Iakovlieva A., Kuszewski H., Vovk O.
Prace Instytutu Lotnictwa
|
2016
|
Nr 4 (245)
352--365
EN
Antiwear properties of jet fuel, two kinds of biocomponents derived from rapeseed oil and their mixtures were investigated experimentally. Antiwear properties were estimated by the value of the scuffing load and the limiting load of scuffing applied to Ihc friction pair working in a fuel medium. Biocomponents, mainly rapeseed oil FAME and rapesced oil FAME modified via vacuum distillation were used during the study. It is found that lubricity of biocomponents is significantly higher comparing to conventional jet fuel. It is explained by the chemical composition of FAME: highly polarity of molecules stipulate their good adsorption at the surface of friction pair. High viscosity of biocomponents due to chemical structure positively influence on their lubricity. Adding biocomponents into jet fuel results in strengthening boundary film and thus improves antiwear properties of fuel blends. It is determined that FAME modified via vacuum distillation possess better lubricating ability comparing to standard FAME derived from rapeseed oil. Correlation between viscosity and lubricity of fuel is shown.
PL
W pracy przebadano doświadczalnie właściwości przeciwzużyciowe paliwa do silników odrzutowych, dwa rodzaje biokomponentów pochodzących z oleju rzepakowego, oraz ich mieszaniny. Właściwości przeciwzużyciowe oszacowano przez wartość obciążenia zacierania i obciążenia granicznego zacierania przyłożonego do pary tarcia obrotowego w środowisku paliwa. Biokomponenty, głównie rzepakowe FAME - oleju rzepakowego i oleju zmodyfikowanego poprzez destylację próżniową zostały przebadane. Stwierdzono, że właściwości smarne biokomponentów są znacznie wyższe w porównaniu z tradycyjnym paliwem do silników odrzutowych. Należy wyjaśnić skład chemiczny FAME: wysoka polaryzacja cząsteczek dobra adsorpcja na powierzchni par tarcia. Wysoka lepkość biokomponentów ze względu na ich strukturę chemiczną, pozytywnie wpływa na ich smarowność. Dodawanie biokomponentów ma wpływ na wyniki paliwa lotniczego we wzmacnianiu folii granicznej, a tym samym poprawia właściwości przeciwzużyciowe mieszanek paliwowych. Stwierdzono, że FAME zmodyfikowany przez destylację próżniową posiada lepszą zdolność smarowania w stosunku do standardowego FAME pochodzącego z oleju rzepakowego. Korelacja między lepkością i smarnością paliwa jest wykonana.
9
Content available Technical and operating problems yielded from setting up the optimum value of geometric compression ratio in piston engines
Woś P., Jaworski A., Kuszewski H., Lejda K., Ustrzycki A.
Combustion Engines
|
2016
|
R. 55, nr 1
3--12
EN
The article discusses the problem of choosing the optimal compression ratio value in internal combustion engines at their design phase, according to today's development trends toward high economy and ecology of road transportation and the divers' expectations in vehicle use and performance. Because the variable compression ratio technology VCR is not yet developed well enough to be implemented into the mass production of engines in the near future, the choice of compression ratio value is always a serious task for constructors to find a compromise between the functional engine properties, operational characteristics, engine efficiency, the powertrain design complexity, and finally the exhaust emission level. Therefore, the paper examines the impact of the compression ratio on the combustion engine parameters mentioned above and presents some innovative designs, where the settings of the compression ratio value beyond the conventional range is connected with using additional solutions in design structure and control systems, with modifications corresponding to the working process in these engines.
PL
W artykule omówiono problem wyboru optymalnej wartości stopnia sprężania przy konstruowaniu silników spalinowych, zgodnie z trendami rozwojowymi w zakresie spełnienia wskaźników ekonomiki i ekologii transportu drogowego oraz ze współczesnymi oczekiwaniami użytkowników pojazdów w zakresie ich osiągów i eksploatacji. Ponieważ technologia zmiennego stopnia sprężania VCR (ang. Variable Compression Ratio) nie jest jeszcze na tyle zaawansowana, aby można było oczekiwać w najbliższym czasie jej wdrożenia do produkcji seryjnej, wybór wartości stopnia sprężania jest dla konstruktorów zawsze zadaniem znalezienia kompromisu pomiędzy założonymi parametrami użytkowymi, cechami eksploatacyjnymi, sprawnością silnika, złożonością konstrukcji i poziomem emisji szkodliwych składników spalin. W artykule przedstawiono zatem przeanalizowany wpływ wartości stopnia sprężania na wymienione wyżej parametry silników spalinowych oraz podano przykłady innowacyjnych konstrukcji, w których ustalenie wartości stopnia sprężania poza konwencjonalnym zakresem uwarunkowane jest zastosowaniem dodatkowych rozwiązań konstrukcyjnych i systemów sterujących, odpowiednio modyfikujących przebieg procesu roboczego w tych silnikach.
10
Content available remote Zrównoważony rozwój transportu i jego wpływ na funkcjonowanie systemów komunikacji miejskiej
Lejda K., Mądziel M.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2016
|
R. 17, nr 6
28--32
PL
W artykule wskazano na możliwe kierunki rozwoju zrównoważonych rozwiązań w transporcie miejskim. W przypadku odpowiedniej identyfikacji tych kierunków i ich wdrożenia mogą się one przyczynić do poprawy jakości życia w mieście poprzez ograniczenie szkodliwego wpływu transportu na zdrowie ludzi i środowisko naturalne. Poruszone zostały kwestie implementacji stref ruchu dla pieszych, zwiększenia udziału ruchu rowerowego, wprowadzenia opłaty kongestyjnej, inteligentnych systemów zarządzania ruchem drogowym oraz odpowiedniej polityki odnośnie do parkowania na terenach aglomeracji miejskich.
EN
The article shows possible directions for the development of sustainable solutions for urban transport. In case of proper identification and implementation they can substantially contribute to improving the quality of life in the city by reducing harmful effect of transport on human health and the environment. The issues of implementation for pedestrian zones, increasing the share of cycling, the introduction of congestion charge, intelligent traffic management systems and politics in relations to parking in urban areas were discussed.
11
Content available Ocena efektywności wybranych rozwiązań skrzyżowań wielopasmowych typu rondo
Lejda K., Mądziel M.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2016
|
R. 17, nr 12
675--679
PL
Artykuł dotyczy problematyki rond jednopasmowych, dwupasmowych oraz turbinowych. W artykule porównano przepustowości dla opcji ronda dwupasmowego oraz turbinowego. Do analizy wybrane zostało rondo dwupasmowe w mieście Rzeszów, które stanowiło podstawę do zamodelowania ronda turbinowego. Zamodelowanie i skalibrowanie analizowanych opcji odbyło się przy pomocy programu do mikrosymulacji ruchu drogowego Vissim. Wyniki badania pokazują, że dla analizowanego przypadku rondo turbinowe cechuje się zwiększoną przepustowością, co przekłada się na zmniejszenie kongestii oraz opóźnień ruchu.
EN
The article concerns the problems of single-lane roundabouts, dual-line and turbo. In the article compared the capacity for option of dual-line roundabout and turbo. For the analysis was selected dual-line roundabout in Rzeszow city, that formed the basis for modeling the turbine roundabout. Modeling and calibrate of analyzed options was held in software to microsimulaton of traffic road Vissim. The research results shows, that for the analyzed case of turbo roundabout is characterized by increased capacity, which translates into a reduction of congestions and delays.
12
Content available Inteligentne systemy sterowania ruchem drogowym w miastach
Lejda K., Siedlecka S.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2016
|
R. 17, nr 12
680--683
PL
W artykule przedstawiono zagadnienia dotyczące sygnalizacji świetlnej i inteligentnych systemów sterowania ruchem ulicznym. Zaprezentowano analizę przeprowadzonych badań odnośnie poziomu wiedzy i zachowań uczestników inteligentnego systemu sterowania ruchem, które mają bezpośrednio wpływ na sprawność funkcjonowania ITS.
EN
The article presents the issues of traffic lights and intelligent traffic control. It presents an analysis of the research knowledge and behavior of participants in the intelligent traffic control system, which have a direct impact on the efficiency of its operation ITS.
13
Content available Badania wizualizacyjne jako metoda oceny parametrów wtrysku paliwa do silników o ZS
Balawender K., Kuszewski H., Lejda K., Lew K.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2016
|
R. 17, nr 6
761--765
PL
W artykule przedstawiono stanowisko oraz przykładowe wyniki badań wizualizacyjnych przebiegu procesu wtrysku wybranych paliw do silników o ZS. Stanowisko to zbudowano w oparciu o stół probierczy firmy Bosch EPS-815 ( z którego zaadoptowany został napęd pompy wysokociśnieniowej) oraz komorę wizualizacyjną o stałej objętości umożliwiającą realizację procesu rozpylenia paliwa. Rejestracji rozwoju strugi paliwa realizowano przy użyciu systemu AVL VisioScope.
EN
The article presents the test stand and sample visualization results of injection process for selected fuels used in diesel engines. The test stand was built based on the Bosch EPS-815 test bench and the constant volume visualization chamber which allows the fuel spraying. From test bench the drive of high-pressure pump was adapted. Using the AVL VisioScope system the spray formation was recorded.
14
Content available Współczesne kierunki kształtowania komunikacji miejskiej w myśl koncepcji zrównoważonego rozwoju transportu
Lejda K., Mądziel M.
TTS Technika Transportu Szynowego
|
2015
|
R. 22, nr 12
2677--2680
PL
W artykule omówione zostały aktualne rozwiązania stosowane w celu poprawy funkcjonowania komunikacji miejskiej. Opisane metody bazują na doktrynie zrównoważonego rozwoju transportu. Poruszone zostały kwestie implementacji stref ruchu dla pieszych, zwiększenia udziału ruchu rowerowego, wprowadzenia opłaty kongestyjnej oraz odpowiedniej polityki odnośnie parkowania na terenie aglomeracji miejskich.
EN
This article discusses the current solutions aiming to improve the functioning of public transport. Described methods are based on the doctrine of sustainable transport. The issues of implementation for pedestrian zones, increasing the share of cycling, the introduction of congestion charge and politics in relation to parking in urban areas were discussed.
15
Content available Systemy logistyczne i ich uwarunkowania w przedsiębiorstwie spedycyjnym
Lejda K., Siedlecka S.
TTS Technika Transportu Szynowego
|
2015
|
R. 22, nr 12
2681--2684
PL
W artykule przedstawiono rodzaje usług transportowo-spedycyjnych oraz specyfikę działalności przedsiębiorstw świadczących takie usługi. Dokonano analizy systemów logistycznych w wybranej firmie transportowej ze wskazaniem na istotę najważniejszych problemów.
EN
The article presents the types of transport forward-ing services and the specificity of operations of providers of such services. Describes also an analysis of logistics systems in selected transportation company and indicated for the main problems.
16
Uwarunkowania proekologiczne w obiektach zaplecza technicznego transportu samochodowego
Lejda K., Zielińska E.
Logistyka
|
2015
|
nr 5
341--350, CD1
PL
Treścią artykułu jest podkreślenie roli jaką odgrywają w prawidłowym funkcjonowaniu transportu samochodowego obiekty zaplecza technicznego. Pod tym względem w publikacji scharakteryzowano stacje paliw, stacje diagnostyczne oraz myjnie. Celem zapewnienia w obiektach zaplecza technicznego realizacji usług na najwyższym poziomie muszą one posiadać wymagane przepisami specjalistyczne wyposażenie, wykorzystywać dostępne systemy usprawniające wykonywanie czynności obsługowych oraz zatrudniać wykwalifikowanych pracowników. Funkcjonowanie obiektów zaplecza technicznego motoryzacji może przyczyniać się do powstawania wielu zagrożeń dla środowiska, tj. zanieczyszczania powietrza, gleby, wód powierzchniowych i podziemnych, powodowania nadmiernego poziomu hałasu, potęgowania efektu cieplarnianego oraz wzrostu ilości produktów odpadowych powstających w czasie wykonywania różnego rodzaju obsług pojazdów. W artykule przedstawione zostały rozwiązania dotyczące niwelowania zagrożeń ekologicznych powodowanych przez obiekty zaplecza technicznego transportu samochodowego.
EN
The content of this article is to emphasis the role of technical objects in the proper functioning of the motor transport. In this aspect characterized technical objects, ie. gas stations, diagnostic stations and car washes. In order to provide the technical objects delivery of services at the highest level, they must have specialized equipment required by law, use of available systems to improve performance of maintenance and employ skilled workers. The functioning of the technical objects of motor transport may contribute to the formation of many threats to the environment, ie. air pollution, soil, surface water and groundwater, causing excessive noise, the squaring of the greenhouse effect and increase the amount of waste products generated in the execution of various serviced vehicles. The article presents the solutions for eliminating environmental threats caused by technical objects of motor transport.
17
Układy zasilania benzyną silników spalinowych – dynamiczny progres
Lejda K.
Logistyka
|
2015
|
nr 5
333--340, CD1
PL
Treścią artykułu są zagadnienia dotyczące rozwoju układów zasilania siników benzynowych, które zostały wymuszone narzuconymi normami emisji toksyn w spalinach, sukcesywnie obniżanymi w sposób rygorystyczny. Aby sprostać tym wyzwaniom, producenci silników spalinowych proponują i wprowadzają nowe rozwiązania, niejednokrotnie bardzo skomplikowane i zmieniające przebieg procesu spalania w cylindrze. Postęp w tym zakresie jest bardzo dynamiczny i wyzwala ostrą konkurencję wśród koncernów samochodowych.
EN
The contents of the article are development issues of the supply systems for combustion engines, which have been forced emission standards toxins in the exhaust. To meet these challenges manufacture of internal combustion engines bring new solution which often are very complicated. They also radically change the combustion process in the cylinder. Progress in this field is very dynamic and it causes a lot competition among of car companies.
18
„Luka jakościowa” w ujęciu wybranych postulatów przewozowych w badaniach preferencji transportowych pasażerów komunikacji miejskiej
Lejda K., Mądziel M.
Logistyka
|
2015
|
nr 5
313--321, CD1
PL
„Luka jakościowa” jest ważnym narzędziem do badania preferencji transportowych pasażerów korzystających z komunikacji zbiorowej. W artykule przedstawiono wyniki badań ankietowych dotyczących opracowania „luki jakościowej”. Badania przeprowadzono w Rzeszowie w 2012 r. i 2014 r., poddając analizie komunikację miejską. Porównanie opinii pasażerów w okresie 3 lat pozwoliło na otrzymanie ciekawych wniosków, które powinny być wykorzystane przez przewoźnika do doskonalenia jakości swoich usług.
EN
The “quality gap” is the important tool to research of travelling preferences of passengers in urban district. In the article shows the results of survey research which are needed to create the “quality gap”. These studies were done in Rzeszow in 2012 and 2014. Comparison of residents' opinions within three years of testing allowed to formulate interesting conclusions, which should be used by transport contractor to improve the quality of its services.
19
Audyt drogi wirtualnej jako metoda poprawy bezpieczeństwa ruchu drogowego
Ustrzycki A., Jaworski A., Kuszewski H., Lejda K., Woś P.
Logistyka
|
2015
|
nr 4
6393--6402, CD 2
PL
Bezpieczeństwo ruchu drogowego w Polsce, pomimo sporych nakładów na infrastrukturę w ostatnich latach, w dalszym ciągu pozostawia wiele do życzenia, a Polska plasuje się na dole rankingów bezpieczeństwa drogowego w Europie. Według Narodowego Programu Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego opracowanego przez KRBRD jedną z przyczyn takiego stanu rzeczy jest nieodpowiednia infrastruktura drogowa. Jednym z działań zmierzających do poprawy w tym zakresie jest poddanie projektów infrastruktury drogowej ocenie m.in. za pomocą audytów realizowanych na każdym etapie projektu. Audyt projektów infrastruktury drogowej w zakresie bezpieczeństwa ruchu drogowego jest istotnym czynnikiem mogącym poprawić to bezpieczeństwo. Uzyskany poziom korzyści jest zależny od jakości tego audytu oraz etapu, na którym jest prowadzony. Im wcześniejszy etap, na którym usunięte będą z projektu błędy, tym większe będą korzyści związane z bezpieczeństwem i mniejsze koszty poprawek. Końcową weryfikację stanowić będzie zawsze wypadkowość, która ujawni się dopiero po pewnym czasie użytkowania drogi. Także audyt drogi w początkowej fazie użytkowania, a więc drogi istniejącej, może dać wiele odpowiedzi, co do poprawności wprowadzonych rozwiązań. W związku z tym, możliwość prowadzenia audytu projektu infrastruktury drogowej na etapie projektowania w sposób zbliżony do audytu drogi istniejącej, może przynieść znaczące korzyści z punktu widzenia bezpieczeństwa użytkowników projektowanej infrastruktury drogowej. W artykule przedstawiono możliwości prowadzenia tego typu audytu drogi wirtualnej oraz ograniczenia i problemy, które mogą pojawić się przy wdrażaniu proponowanej metodyki poprawy bezpieczeństwa na polskich drogach.
EN
Road safety in Poland, despite of significant investments on infrastructure paid in recent years, still leaves a lot to be desired, and Poland is placed at the bottom of the road safety ranking list in Europe. According to the National Road Safety Program developed by the NRSC, one of the reasons for such situation is the inadequate road infrastructure. One of the efforts for improvings in this area is to treat the assessment of road infrastructure projects, among others, by means of audits performed at each stage of the project. Audit of road infrastructure projects in the field of road safety is an important factor that could improve transport safety. The number of benefits depends on the audit quality and the stage of its performing. The earlier stage at which the project errors are removed, the greater will be the safety benefits and lower costs of corrections. The final verification would always be accidents, which revealed only after a period of the road using. An audit of the road in the early stages of use, means the existing road, can give many answers about the correctness of the implemented solutions. Therefore, the possibility of auditing an infrastructure project at the design stage in a similar way to the existing road auditing can bring significant benefits in terms of safety of the planned road infrastructure users. The paper presents the possibility of conducting such audit for virtual way and the limitations and problems that may arise at the implementation of the proposed methodology of improving the safety on Polish roads.
20
Analiza zapotrzebowania na pracę przewozową w procesach transportowych
Lejda K., Siedlecka S.
Logistyka
|
2015
|
nr 5
323-331, CD1
PL
W artykule przedstawiono charakterystykę odziaływań zewnętrznych na przemieszczanie się środka transportowego (oporu toczenia, oporu powietrza oraz oporu wzniesienia). Dokonano doboru pojazdu do konkretnego zadania przewozowego przez wyznaczenie oporów ruchu i określenie zapotrzebowania na moc w różnych warunkach eksploatacji.
EN
The article presents characteristics of rolling resistance, air resistance and resistance hill. In addition selection was also described a vehicle to transport tasks, by determining the resistance to motion and determine the demand for power in various traffic conditions.
first rewind previous Strona / 5 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.