PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 13

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available remote Europejskie programy badawczo-rozwojowe w zakresie transportu kolejowego
Roman Z.
Problemy Kolejnictwa
|
2002
|
Z. 136
22-44
PL
W artykule przedstawiono kierunki prac badawczo-rozwojowych, umożliwiające uzyskanie zintegrowanego systemu transportu europejskiego oraz uzyskanie konkurencyjnej pozycji kolei na rynku przewozów. Nakreślono zasadnicze cele rozwoju transportu kolejowego jako całości oraz zadania cząstkowe, realizowane w poszczególnych segmentach rynku przewozów pasażerskich i towarowych. Przedstawiono europejskie programy badań i przewidywane wdrożenia innowacyjne w przewozach pasażerskich i towarowych, w infrastrukturze, systemach sterowania i kierowania ruchem, systemach informacji i zarządzania, które zostały ujednolicone w obszarze europejskiej sieci kolejowej.
EN
The article presents the current trends in research and development works aimed at creating an integrated European railway transport system and obtaining by the railways of a competitive position in the transport market. The author outlines the basic developmental objectives of the railway transport as a whole and identifies particular tasks performed in individual segments of the passenger and goods transport market. The article presents European research programmes and innovative solutions in passenger and goods transport, infrastructure, train dispatching and traffic control systems, information and management systems that have been standarized throughout the European railway network.
2
Content available Symulacja współpracy odbieraka prądu z siecią trakcyjną
Roman Z.
TTS Technika Transportu Szynowego
|
2001
|
R. 8, nr 7-8
66-71
PL
Wraz ze zwiększeniem prędkości jazdy pociągów wzrastają wymagania w zakresie dostawy mocy i energii elektrycznej do pojazdów trakcyjnych [14, 19]. Dostawa ta następuje za pośrednictwem przemieszczającego się styku odbieraka prądu z przewodem jezdnym sieci trakcyjnej. Aby zapewnić niezakłócony dopływ mocy i energii do pojazdu trakcyjnego, dąży się do utrzymania stałej wartości siły nacisku odbieraka prądu na sieć trakcyjną, co szczególnie w przypadku dużych prędkości jazdy staje się sprawą skomplikowaną. Optymalizacja parametrów układu odbierak-sieć wymaga więc prowadzenia badań i szczegółowych analiz.
3
Content available remote Dobór parametrów sieci trakcyjnej i odbieraka prądu dla warunków dużych prędkości jazdy
Roman Z.
Problemy Kolejnictwa
|
2001
|
Z. 134
19-50
PL
W artykule przedstawiono potrzebę odpowiedniego doboru parametrów układu sieć trakcyjna - odbierak prądu dla uzyskania ich kompatybilności technicznej. Dzięki zastosowaniu procedur symulacyjnych jest możliwe zbadanie dużej liczby wariantowych rozwiązań, bez ponoszenia większych wydatków na jazdy próbne oraz duże skrócenie czasu badań. Symulacja dynamicznych wzajemnych oddziaływań do oceny jakości współpracy odbieraka prądu z siecią trakcyjną staje się nowym narzędziem badawczym, zwłaszcza w przypadku konieczności zwiększenia prędkości jazdy.
EN
In the article necessity of suitable parameters selection: contact system - current collector for getting their technical compatibility are presented. Thanks to simulation procedure application it is possible to test many solution versions without incurred costs for test drives and test time shortening. Dynamic simulation of functional runs to the estimation of quality cooperation contact system with current collector is a new testing way especially for increased high speed travelling
4
Content available remote Ocena efektywności rozwiązań kolejowych w zakresie racjonalizacji zużycia energii elektrycznej
Roman Z.
Problemy Kolejnictwa
|
2000
|
Z. 131
5-40
PL
W artykule przedstawiono nowe ujęcie systemowe i powiązania funkcjonalne występujące w transporcie kolejowym, umożliwiające przeprowadzenie analiz wpływu rozwiązań technicznych i ocenę ich efektywności w odniesieniu do zużycia energii elektrycznej. Szczególną uwagę poświęcono systemowi trakcji prądu stałego 3 kV oraz wzrostowi mocy w warunkach zwiększonych prędkości jazdy pociągów.
EN
This paper presents new system, which enable to conduct analysis of technical solutions influence and their efficiency assessment on energy consumption in railway transport. The attention was given to the system of direct current traction 3 kV and power excursion at increased train drive speed
5
Wymagania w zakresie rozwiązań technicznych w transporcie kolejowym z uwzglednieniem ponoszonych kosztów
Roman Z.
Problemy Ekonomiki Transportu
|
2000
|
nr 2
87-91
6
Kształtowanie się systemu sprzedaży energii elektrycznej w Europie dla celów przewozów kolejowych
Roman Z.
TTS Technika Transportu Szynowego
|
1999
|
R. 6, nr 11
28-31
PL
Udział kosztów zakupu energii w ogólnych kolejowych kosztach eksploatacyjnych w Polsce wynosi ok. 10% i ma tendencję wzrostową. Ta tendencja w krajach Unii Europejskiej ulega jednak stałemu obniżeniu, w tym również w związku z wprowadzeniem liberalizacji rynku energii elektrycznej. Jest to głównie konsekwencją wprowadzanych istotnych zmian w rozwiązaniach technicznych, umożliwiających obniżenie energochłonności transportu kolejowego, jak też ma to związek z istniejącą nadprodukcją energii elektrycznej na świecie i stale zmniejszającymi się kosztami jej wytwarzania.
7
Rozwój trakcji elektrycznej w aspekcie dużych prędkości jaazdy
Roman Z.
Przegląd Kolejowy
|
1999
|
Nr 3
24-28
8
Content available remote Perspektywy rozwoju trakcji elektrycznej w europejskich systemach transportowych
Roman Z.
Problemy Kolejnictwa
|
1999
|
Z. 129
59-98
PL
Ujednolicenie rozwiązań technicznych na liniach zelektryfikowanych w Europie napotyka na trudno?ci w zakresie przyjęcia jednolitego, standardowego, ogólnoeuropejskiego systemu zasilania trakcji elektrycznej. Różnorodność systemów zasilania w Europie wymusza wprowadzenie zmian technologicznych w rozwiązaniach pojazdów trakcyjnych dużych prędkości. Jest to konieczne dla uzyskania interoperabilności w przewozach kolejowych realizowanych z dużymi prędkościami w ogólnoeuropejskich korytarzach transportowych.
EN
Technical solutions unification on the electrified lines in Europe; difficulties in admitting unificated, standard, European electrical traction supply system. Variety of the supply systems in Europe forces to introduce technological changes in the high speed traction vehicles. It is necessary for getting interoperability of European high speed railway transport.
9
Content available remote Wymagania i standardy techniczne w nowoczesnych rozwiązaniach trakcji elektrycznej.
Roman Z.
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
|
1998
|
z. 32
209-219
PL
Wymagania interoperabilności europejskiej w zakresie przewozów kolejowych uzmysłowiły konieczność jednoznacznego obligatoryjnego znormalizowania podstawowych parametrów linii zelektryfikowanych i wprowadzenia standardów dla kursującego taboru trakcyjnego. W referacie przedstawione zostały uregulowania dotyczące rozwiązań technicznych w trakcji elektrycznej w nawiązaniu do ogólnego rozwoju technologicznego.
EN
Requirements of European interoperability within railroad traffic realize necessity for initiation uniform, obligatory standardization of basic parameters electricity rails and uniform norms for running rolling stock. In my paper were presented the regulations concerning technical solutions of electric traction in accordance with general development of technology.
10
Nowe standardy elektryfikacji linii kolejowych
Roman Z.
TTS Technika Transportu Szynowego
|
1998
|
R. 5, nr 1
30-34
PL
W celu uzyskania zgodności w zakresie rozwiązań technicznych na liniach zelektryfikowanych w Europie niezbędne stało się ujednolicenie wymagań dla wartości napięć i mocy zainstalowanych w urządzeniach zasilania trakcyjnego. Jest to istotne zwłaszcza w perspektywie rozwoju międzynarodowego ruchu pociągów z dużymi prędkościami w systemie zintegrowanej ogólnoeuropejskiej sieci kolejowej.
11
Możliwości zwiększenia prędkości jazdy pociągów na liniach magistralnych PKP
Roman Z.
TTS Technika Transportu Szynowego
|
1998
|
R. 5, nr 12
36-40
PL
Zwiększenie prędkości jazdy pociągów na PKP wymagać będzie zmodernizowania układów zasilania trakcyjnego, zwłaszcza w zakresie dyspozycyjności dostawy mocy i energii elektrycznej. Zmiany modernizacyjne powinny umożliwić spełnienie warunków wynikających z przepisów i norm międzynarodowych, powstałych w dostosowaniu do nowych rozwiązań pojazdów trakcyjnych. Niebagatelną też sprawą jest konieczność ograniczenia oddziaływania wyższych harmonicznych na układy energetyczne.
12
Podstawy wyboru systemu zasilania trakcji elektrycznej
Roman Z.
Przegląd Kolejowy
|
1998
|
Nr 11
16-20
13
Ocena infrastruktury energetycznej
Roman Z.
Przegląd Kolejowy
|
1998
|
Nr 2
26-29
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.