Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Identyfikacja determinant zwiększonego zagrożenia bezpieczeństwa ruchu w nocy

Gaca S., Zielinkiewicz A.

Logistyka

|

2014

|

nr 3

1854--1863

PL

Dotychczasowe prace jednoznacznie wskazują na wzrost ryzyka wypadków wraz z pogorszeniem się warunków naturalnego oświetlenia. Wzrost ten jest determinowany m.in. przez rozwiązania drogowe i jest zróżnicowany w zalezności od typu wypadków. Identyfikacja zbioru czynników determinujących zagrożenie wypadkami w powiązaniu z warunkami oświetlenia, wymaga zastosowania różnych, dopełniających się metod badawczych. Część z tych metod opisano w referacie. Są to: metoda szacowania relatywnego ryzyka wypadkowego, wykorzystująca tzw. wskaźniki „ilorazów szans”; regresyjne modele estymacji wskaźników wypadkowych oraz graficzne modele Bayesa. Opis wykorzystania każdej z tych metod zilustrowano wybranymi wynikami analiz danych o wypadkach rejestrowanych na drogach krajowych w Polsce. Analizy te służyły m.in. wskazaniu głównych zalet poszczególnych metod a także ich ograniczeń, ze szczególnym uwypukleniem stosunkowo nowej metody analiz zdarzeń drogowych, tj. modeli graficznych Bayesa.

EN

Previous research directly indicates an increased accident risk during deterioration of natural lighting conditions. This increase is determined by a number of factors, including road solutions and varies depending on the type of accidents. Identification of a set of factors determining the accident risk in connection with lighting conditions requires various, complementary research methods. Some of these methods are described in the paper and include: a method of estimating the relative risk of accident using the so-called "odds ratios", regression models estimating accident rates and Bayesian graphical models. Description of their application is illustrated by a selection of analysis results based on accident data recorded on national roads in Poland. These analyses were used, among others, to determine the main advantages of various methods as well as their limitations, with a particular emphasis on the relatively new method of analysis of road accidents, i.e., Bayesian graphical models.

2

Rola standardu technicznego dróg z uwagi na bezpieczeństwo ruchu w nocy

Zielinkiewicz A.

Budownictwo i Architektura

|

2014

|

Vol. 13, nr 4

293--300

PL

Zarówno statystyki wypadkowe, jak i dotychczasowe prace wskazują jednoznacznie, że wraz z pogorszeniem się warunków naturalnego oświetlenia wzrasta ryzyko wypadków. Wzrost ten jest determinowany głównie przez tzw. „czynnik ludzki”, związany z ograniczeniami percepcji i rozpoznawania sytuacji przez uczestników ruchu w nocy. Duże znaczenie w kontekście poprawy percepcji drogi przez kierowców w nocy mają odpowiednie rozwiązania infrastrukturalne. Planowanie takich rozwiązań wymaga prawidłowej identyfikacji zbioru czynników determinujących zagrożenie wypadkami w nocy. W referacie podjęto próbę identyfikacji takich czynników wraz z weryfikacją hipotezy, że istotnym czynnikiem wpływającym na zagrożenie wypadkami w nocy jest standard techniczny dróg. Zasadność takiego przypuszczenia wynika z faktu, że niższemu standardowi towarzyszą mniejsze wymagania odnośnie granicznych parametrów geometrycznych, obudowy dróg i kontroli dostępności. Wobec tego, wraz z obniżeniem standardu technicznego powinny uwidaczniać się problemy wpływu infrastruktury na brd, szczególnie w warunkach nocnych. Na podstawie regresyjnych modeli estymacji liczby wypadków zidentyfikowano główne infrastrukturalne determinanty wzrostu zagrożenia wypadkowego w nocy oraz sformułowano praktyczne zalecenia projektowe.

EN

Accident statistics and previous research directly indicate an increased accident risk during deterioration of natural lighting conditions. This increased risk is mainly determined by so-called “human impact”, connected with perception limitations and recognition of situations by nighttime traffic participants. Proper road infrastructure solutions are essential for improvement of driver’s road vision at nighttime. Planning of such solutions requires proper identification of set of accident risk determinants at nighttime. In this paper the attempt to identify of such determinants was performed and the hypothesis that the technical standard of roads is the main infrastructural determinant influencing accident risk at nighttime was verified. Validity of this assumption results from the fact that lower technical standard accompanies lower requirements regarding limits of geometrical parameters, roadside equipment and access control. Thus, with lower technical standard, problems concerning the influence of infrastructure on road safety should appear, especially during nighttime conditions. On the basis of regression accident estimation models, main infrastructural determinants of higher accident risk at nighttime were identified and some design recommendations were formulated.

3

Wpływ infrastruktury drogowej na zagrożenia bezpieczeństwa ruchu drogowego w warunkach nocnych ograniczeń widoczności

Gaca S., Kieć M., Zielinkiewicz A.

Inżynieria i Budownictwo

|

2013

|

R. 69, nr 12

675--678

PL

Przedstawiono problematykę wpływu infrastruktury drogowej na wypadkowość w okresach nocnych ograniczeń widoczności. Jako podstawowe narzędzia do oceny tego wpływu zastosowano relatywne ilorazy wskaźników wypadkowych, metodę tzw. ilorazu szans oraz ocenę na podstawie zbudowanych regresyjnych modeli estymacji liczby wypadków. Potwierdzono istotny wpływ nocnych ograniczeń widoczności na zagrożenia bezpieczeństwa ruchu.

EN

This paper presents the problem of road infrastructure impact on accidents’ occurrence during periods of visibility restrictions caused by night-time. As basic tools for assessing this effect, the authors used a few methods, including relative ratios of accident rates, a method called the odds ratio and an assessment based on developed regression models for estimation of the number of accidents. The analysis confirmed a significant impact of nigh-time visibility restrictions on road safety hazard.

4

Zagrożenie wypadkami drogowymi w zależności od pory doby

Zielinkiewicz A.

Czasopismo Techniczne. Budownictwo

|

2011

|

R. 108, z. 1-B

231-241

PL

W artykule przedstawiono wyniki analiz statystycznych zagrożeń wypadkami drogowymi w nocy. Szczególną uwagę zwrócono na specyfikę ruchu nocnego oraz skalę zagrożenia z uwzględnieniem natężeń ruchu w poszczególnych godzinach doby. Porównano wskaźniki ciężkości wypadków w różnych warunkach oświetlenia, określono wpływ kolejnych miesięcy w roku na ryzyko wypadków drogowych oraz przedstawiono strukturę typów wypadków w nocy.

EN

This paper summarizes the statistical analyses of menaces of road crashes at nighttime. The special attention was paid to aspects of traffic at night and the scale of risk with taking traffic in successive hours of day into consideration. Severity coefficients of crashes in different lighting conditions were compared, the influence of successive months of the year on crash risk was specified and the structure of crash types at nighttime was introduced.

5

Analiza zmian rodzajów i przyczyn zdarzeń drogowych na drogach wojewódzkich Małopolski

Zielinkiewicz A.

Transport Miejski i Regionalny

|

2010

|

nr 1

7--13

PL

Źródła i bazy danych o zdarzeniach drogowych. Trendy zmian ogólnej liczby wypadków na drogach wojewódzkich w województwie małopolskim. Porównania i analizy trendów zmian rodzajów i przyczyn wypadków. Analiza miejsc i czasu rejestrowanych wypadków

EN

The sources and databases of road accidents. The trends of changes of total number of accidents on regional roads in Malopolska province. The comparison and analysis of trends of changes of the nature and reasons of accidents. The analysis of places and times of accidents.