Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Capabilities to use passive measurement systems to detect objects moving in a water region

Mironiuk Waldemar, Buszman Krystian

Archives of Transport

|

2023

|

Vol. 68, iss. 4

137--156

EN

The increase in the use of sea water is the basis for the development of the existing security systems in given areas. Monitoring the navigational situation in a given water area is one of the most important tasks aimed at ensuring the necessary level of safety in maritime traffic. Marine surveillance systems at sea are used for this purpose. As an interesting approach related to the study of the movement of vessels, this paper proposes a method based on the measurement of physical field disturbances generated by objects moving in the sea water. These disturbances can be referred to the upper (air space) and lower (underwater) hemisphere. In the upper hemisphere the motion of the object generates disturbances of the thermal field while in the lower hemisphere disturbances of the acoustic, hydrodynamic, magnetic, electric and seismic fields are generated. Detection of the floating objects and determination of movement parameters is realized mainly by active systems. There are radiolocation systems in the upper hemisphere (radar systems) and echo ranging systems in the lower hemisphere (sonars and echosounders). Monitoring of the upper hemisphere of sea vessels traffic is conducted in a comprehensive manner. The lower hemisphere is in the most cases omitted. Therefore, it is recommended to develop underwater observation systems as a source of additional information about floating objects and thus complement the existing systems used in navigation. However, at present, de spite the technological progress, there is a noticeable lack of the comprehensive solutions in the area of monitoring the vessels movement in the underwater space. Therefore, appropriate action should be taken to recognize this technology gap and increasing the safety of vessel traffic. The aim of the article was to present a fully passive, mobile underwater observation system that uses a number of sensors to monitor the underwater environment parameters, the research methodology and analysis of the obtained results. The method of deploying the measurement system at the selected geographical position and the measurement method are described. Based on obtained results, the analysis of sound pressure disturbances caused by passing ships was performed. A feature extraction method was developed to identify a passing vessel based on low frequency signal parameters.

2

Analysis of inland waterway vessel propulsion by criterion efficiency, ecology and safety

Łosiewicz Zbigniew, Mironiuk Waldemar, Kaup Magdalena, Łozowicka Dorota, Ślączka Wojciech

Journal of civil engineering and transport

|

2021

|

Vol. 3, No. 1

39--47

EN

The paper analyses the propulsion systems of inland waterway vessels according to the criteria of economic efficiency, ecology and safety. The professional experience of the authors and their expert knowledge indicate that always the increase of safety level as well as ecological solutions are realized at the expense of economic efficiency. Therefore, arguing for the result of such analysis, the features of water bodies, port infrastructure and elements which should influence the selection of propulsion systems, features of various types of power and fuels with their energy value guaranteeing the swimming range were described. Types of propulsion systems were characterized and a model of selection of propulsion system to the type of sailing was presented. The analysis presented in the article is necessary for a reliable assessment of the accuracy of the selection of the propulsion system for the actual conditions of operation of sea and inland waterway vessels, i.e. for the type of the vessel and its suitability to perform operational tasks on specific waterways.

PL

W artykule dokonano analizy napędów śródlądowych jednostek pływających we-dług kryteriów efektywności, ekologii i bezpieczeństwa. Doświadczenie zawodowe autorów i ich wiedza ekspercka wskazują, że zawsze wzrost poziomu bezpieczeństwa jak i rozwiązania ekologiczne realizowane są kosztem efektywności. Dlatego też, argumentując wynik takiej analizy opisano cechy akwenów, infrastruktury portowej oraz elementy, które powinny mieć wpływ na dobór napędów, cechy energii zasilającej i paliw z ich wartością energetyczną gwarantującą zasięg pływania. Scharakteryzowano typy napędów oraz przedstawiono model doboru napędu do typu żeglugi. Analiza przed-stawiona w artykule jest niezbędna do rzetelnej oceny trafności doboru napędu do rzeczywistych warunków eksploatacji jednostek pływających, czyli do typu jednostki oraz jej zdatności do wykonania zadań eksploatacyjnych na określonych akwenach.

3

The effect on constant hell on circulation of a vessel calculated on the basis of investigation of M/S "Ziemia Zamojska" Model

Mironiuk Waldemar, Panasiuk Arkadiusz, Szymoński Marek

Scientific Journal of Polish Naval Academy

|

2020

|

R. 61 nr 3 (222)

14--28

EN

The article presents modeling research on the M/S "Ziemia Zamojska" reduced model, carried out in an open fresh water area by a team of employees of the Department of Operating of Floating Vessels, Polish Naval Academy, Gdynia. The research involved circulating the model with constant angle of heel on the selected side, and the main engine set to full speed ahead. Using a real ship to carry this type of investigations is risky. It may lead to some failures like e.g. rudder failure, steering gear malfunction, overload and in some circumstances even main engine seizure. For this reason, ships are not tested with the rudder put to starboard or to port at the full speed ahead setting, even during a "Crash Stop" maneuver. However, based on the analysis of accidents at sea, and practical experience, it appears that during real operating conditions of vessels, there may occur situations when, for the sake of safety, the maneuver mentioned above must be carried out. Therefore, the authors had to conduct model tests of a floating vessel for the described case of ship operation.

PL

W artykule przedstawiono opis badań modelowych modelu redukcyjnego statku M/S „Ziemia Zamojska”, przeprowadzonych na akwenie otwartym z wodą słodką przez zespół pracowników Katedry Eksploatacji Jednostki Pływającej AMW w Gdyni. Badania te polegały na wykonaniu cyrkulacji modelu statku ze stałym kątem przechyłu na wybraną burtę, utrzymując nastawę pracy silnika głównego w pozycji cała naprzód (CN). Przeprowadzenie takich testów na rzeczywistym statku jest ryzykowne. Może to doprowadzić do awarii np. steru, maszynki sterowej, przeciążenia, a nawet w szczególnych okolicznościach zatarcia silnika głównego. Z tego powodu na statkach nie prowadzi się testów polegających na wychyleniu steru na burtę przy nastawie CN, nawet podczas manewru „Crash Stop”. Na podstawie analizy wypadków na morzu, oraz z doświadczeń praktycznych, wynika, że podczas rzeczywistej eksploatacji jednostek pływających zdarzają się sytuacje, w których w celu zachowania bezpieczeństwa należy wykonać wymieniony manewr. Wymusiło to na autorach przeprowadzenia badań modelowych jednostki pływającej w opisanym przypadku eksploatacyjnym.

4

Safety of sea vessels in the aspect of model research

Mironiuk Waldemar

Journal of KONBiN

|

2019

|

Vol. 49, iss. 1

47--68

EN

The article presents a modern method of modeling stability and unsinkability of vessels using physical models of warships and merchant ships. Model tests of watercraft are carried out primarily to assess their marine properties in various operational states. The purpose of this research is to create technically useful calculation methods for forecasting the behavior of a vessel at sea in various meteorological conditions. The main role played by model tests and measurements on real objects is the verification of these methods. Both types of experiments are also a source of inspiration for creating new modified mathematical models and accounting methods based on them. These tests can contribute to the improvement of the safety of vessels at sea.

PL

W artykule przedstawiona została nowoczesna metoda badań modelowych stateczności i niezatapialności jednostek pływających z wykorzystaniem modeli fizycznych okrętów wojennych i statków handlowych. Badania modelowe jednostek pływających prowadzone są przede wszystkim do oceny ich właściwości morskich w różnych stanach eksploatacyjnych. Celem tych badań jest tworzenie technicznie użytecznych rachunkowych metod prognozowania zachowania się jednostki pływającej na morzu w różnych warunkach meteorologicznych. Natomiast główną rolę, jaką pełnią badania modelowe oraz pomiary na obiektach rzeczywistych jest weryfikacja tych metod. Oba rodzaje eksperymentów są też źródłem inspiracji do tworzenia nowych zmodyfikowanych modeli matematycznych oraz opartych na nich metod rachunkowych. Badania te mogą przyczynić się do poprawy bezpieczeństwa jednostek pływających na morzu.

5

Ocena bezpieczeństwa statków handlowych różnych typów w warunkach morskich - wg przyjętych kryteriów

Łosiewicz Zbigniew, Mironiuk Waldemar

TTS Technika Transportu Szynowego

|

2015

|

R. 22, nr 12

2012--2015, CD

PL

W artykule omówiono wpływ przykładowych kryteriów na bezpieczeństwo statku morskiego w realnych warunkach eksploatacyjnych Jako kryteria oceny przyjęto konstrukcję statku, rodzaj ładunku, zastosowany system napędu głównego, czynnik ludzki w podejmowaniu decyzji eksploatacyjnych.

EN

Paper discussed the impact of exemplary criteria for the safety of a ship under real operating conditions. As the evaluation criteria adopted ship's construction, kind of the main propulsion system, the role of human factors in decision-making supplies.