PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 4

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available Korpusy startowych silników rakietowych ze stali "maraging"
Stępień J., Marcisz J., Garbarz B., Burdek M., Moskalewicz M., Wójtowicz W., Patek A., Materniak J.
Problemy Mechatroniki : uzbrojenie, lotnictwo, inżynieria bezpieczeństwa
|
2012
|
Vol. 3, Nr 2 (8)
99-108
PL
Artykuł zawiera wyniki prac zrealizowanych we współpracy Zakładów Metalowych MESKO, Instytutu Metalurgii Żelaza i Politechniki Poznańskiej, dotyczących opracowania i zastosowania nowoczesnych wyrobów stalowych do wytwarzania korpusów rakiet. Badania przeprowadzono w celu opracowania i wdrożenia technologii wytwarzania korpusów rakietowych silników startowych z krążków wyciętych z blachy walcowanej na zimno ze stali "maraging" zamiast ze stali 28H3SNMWFAŻ (SP28Ż). Opracowano skład chemiczny stali "maraging" o symbolu N18K9M5Ts oraz wymagania w zakresie właściwości mechanicznych przed poszczególnymi operacjami technologii wytwarzania korpusów rakietowych silników startowych. Wykonano badania podstawowych właściwości fizycznych stali "maraging" N18K9M5Ts wytworzonej w IMŻ w piecu próżniowym VSG 100S, w celu przygotowania bazy danych do projektowania technologii przeróbki plastycznej i obróbki cieplnej. Wyznaczono temperatury przemian fazowych, opracowano charakterystyki odkształcalności na zimno oraz ustalono parametry przesycania i utwardzania wydzieleniowego.
EN
The paper presents the results of examinations carried out to determine thepossibilities of application of super-clean 300 ksi maraging steel instead of 28H3SNMWFAŻ steel to produce the bodies of RATO booster rockets. The studies of basic physical properties, cold formability, temperatures of phase transformations, and parameters of precipitation hardening of 300 ksi maraging steel were carried out.
2
Content available remote Zastosowanie stali N18K12m4Ts na korpusy silników rakietowych
Burdek M., Stępień J., Adamczyk M., Patek A., Kowalik B., Moskalewicz M., Drabik Z.
Prace Instytutu Metalurgii Żelaza
|
2011
|
T. 63, nr 3
25-30
PL
Publikacja obejmuje wyniki projektu badawczego rozwojowego finansowanego przez MNiSW. Celem projektu była optymalizacja technologii produkcji korpusu silnika rakietowego, polegająca na zastosowaniu nowego gatunku stali o wyższych właściwościach mechanicznych oraz na wykonaniu korpusu z odcinka pręta, a nie jak dotychczas z krążka wyciętego z taśmy stalowej. W ramach pracy odlano wlewki ze stali maraging N18K12M4Ts, przekuto je na pręty okrągłe, z których wykonano odkuwki. Następnie metodami wyciągania ścianki i zgniatania obrotowego na zimno wykonano korpusy. Na każdym etapie wytwarzania korpusów badano ich właściwości mechaniczne i strukturalne. Uzyskano wyroby o podwyższonych właściwościach mechanicznych, które spełniają wymagania odpowiednich norm.
EN
This publication presents the results of the research and deuelopment project financed by the Ministry of Science and Higher Education. The aim of the project was to optimise the technology for production of a rocket engine body, which is the application of the new grade of steel with higher mechanical properties and making the body from a bar rather from than a disk cut out ofa steel strip as it has been done so far. In the project ingots were made from maraging steel N18K12M4Ts and forged into round bars, then forgings were made. The bodies were made by wall drawing and flow forming. At every stage of manufacturing the bodies, their mechanical and structural properties were tested. Products with improved mechanical properties were obtained and they meet the requirements of relevant standards.
3
Własności mechaniczne tulei wysokociśnieniowych ze stali mikrostopowej w aspekcie parametrów obróbki cieplnej
Lisiecki J., Kłysz S., Niewczas A., Wójtowicz W., Patek A.
Przegląd Mechaniczny
|
2004
|
nr 2
16-19
PL
W pracy przedstawiono własności mechaniczne i mikrostrukturę materiału krążków ze stali mikrostopowej poddanych obróbce cieplnej polegającej na ich normalizowaniu i sferoidyzacji. Przedstawiono własności wytrzymałościowe i mikrostrukturę materiału tulei wysokociśnieniowych wykonanych z obrobionych cieplnie krążków. Oceniono wpływ obróbki cieplnej na własności wytrzymałościowe tulei. Zoptymalizowano parametry wyżarzania odprężającego tulei dla osiągnięcia założonych własności wytrzymałościowych.
EN
In the paper mechanical properties and microstructure of discs made of micro-alloyed steel are presented. Discs were subjected to heat treatment processes, it means normalisation and spheroidisation. The microstructure and strength of heat-treated discs are described. Heat-treatment impact on strength of high-pressure bush was evaluated. Optimisation of stress relief annealing parameters to obtain established properties were conducted.
4
Wpływ parametrów obróbki cieplnej na własności mechaniczne materiału krążków i tulei wysokociśnieniowych z wybranej stali mikrostopowej
Lisiecki J., Kłysz S., Niewczas A., Wójtowicz W., Patek A.
Prace Naukowe Instytutu Technicznego Wojsk Lotniczych. Technika Lotnicza
|
2002
|
nr 14
75-83
PL
W pracy przedstawiono własności mechaniczne materiału krążków wyciętych z prętów płaskich otrzymanych technologią regulowanego walcowania z wybranej stali mikrostopowej odlewanej metodą COS. Krążki poddano normalizowaniu i sferoidyzacji oraz hartowaniu i odpuszczaniu. Ponadto przedstawiono własności wytrzymałościowe materiału tulei wysokociśnieniowych wykonanych ze wspomnianych krążków poddanych normalizowaniu i sferoidyzacji oraz wpływ obróbki cieplnej na własności wytrzymałościowe tulei.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.