PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników
Powiadomienia systemowe
  • Sesja wygasła!

Znaleziono wyników: 70

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 4 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 4 next fast forward last
1
Content available Analysis of the transport service of airports in selected European metropolitan areas
Drobny M., Sobota A., Żochowska R.
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
|
2019
|
z. 102
29--39
EN
The article presents the characteristics of transport systems in European metropolitan areas, providing a transport service of airports. The authors presented an analysis of statistical data and operating means of transport and compared the ways of servicing the airports. The process of transport service of an airport is influenced by the number of passengers handled, by the way, transport is organised in a given area and by infrastructural conditions. The article uses correlation analysis, regression models and linear correlation indices.
2
Content available Methodology for research on traffic safety at signalized intersections with countdown timers
Sobota A., Karoń G., Żochowska R., Kłos M. J.
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
|
2018
|
z. 100
191--201
EN
The article is a presentation of the authors‘ research work on determining the impact of countdown timers on traffic conditions, and - in this case - on the level of traffic safety at intersections. Therefore, the scientific aim of the article is to present the methodology used by the authors to carry out research in order to determine the influence of the function of the intersection with countdown timers within an urban transportation network on the level of safety at the intersection. To achieve the scientific objectives, measurements of traffic at three intersections with different functions in a transportation network have been performed.
3
Content available Analysis of selected transportation network structures based on graph measures
Żochowska R., Soczówka P.
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
|
2018
|
z. 98
223--233
EN
The structure of transportation networks has been the subject of analysis for many years, due to the important role that it plays in assessing the efficiency of transportation systems. One of the most common approaches to representing this structure is to use graph theory, in which elements of transportation infrastructure are depicted by a set of vertices and edges. An approach based on graph theory allows us to assess the structure of a transportation network in terms of connectivity, accessibility, density or complexity. In the paper, different transportation network structures are assessed and compared, based on graph measures.
4
Content available remote Postrzeganie płynności ruchu w świetle badań ankietowych
Żochowska R., Sobota A., Karoń G., Soczówka P.
Transport Miejski i Regionalny
|
2018
|
nr 6
27--
PL
Na procesy decyzyjne użytkowników systemu transportowego istotny wpływ mają indywidualne odczucia związane z przemieszczaniem się w sieci drogowo-ulicznej. Subiektywny charakter może mieć również pojęcie „ruchu płynnego”. Postrzeganie płynności ruchu jest zależne zarówno od typu użytkownika, jego preferencji i rodzaju podróży, jak i parametrów technicznych oraz lokalizacji drogi. Badania prowadzone w tym zakresie mogą zatem stanowić jeden z etapów budowy modelu opisującego funkcję płynności ruchu drogowego, która będzie uzupełnieniem mierników ilościowych i jakościowych ruchu. W artykule, oprócz prezentacji stanu zagadnienia, przedstawiono i porównano wyniki badań ankietowych przeprowadzonych wśród mieszkańców aglomeracji górnośląskiej oraz Bielska-Białej dotyczących postrzegania warunków ruchu miejskiego w kontekście pojęcia płynności ruchu. Odpowiedzi na pytania postawione w ankiecie dają obraz tego, jak rozumiane jest przez kierowców i pasażerów transportu indywidualnego pojęcie ruchu płynnego oraz, które czynniki odbierane są przez nich jako istotnie pogarszające ruch płynny. Może to stanowić przyczynek do rozszerzenia modelu podziału modalnego o czynnik uwzględniający wybór systemu transportowego ze względu na płynność ruchu.
EN
Transportation system users’ perception of traffic conditions has a significant influence on decisions they make connected with performing travel and consequently on their travel behaviour. Therefore, results of research in this field provide information useful for building and calibrating travel model. Traffic conditions may be described using various measures, both quantitative (i.e. delay, length of queues, indices of stoppages) and qualitative (level of service). Transportation system users’ decision processes depend on individual insights connected with travelling on the street network. Also, ‘smooth traffic’ may be a subjective term. Perception of traffic smoothness depends on the type of user, his or her preferences, type of travel, technical parameters and road’s location. Research conducted in this field may be therefore one of the stages of building a model describing road traffic smoothness function, which may be a supplement of qualitative and quantitative measures. In this article – besides the presentation of the state of the art – also results of surveys conducted among inhabitants of the Upper Silesian metropolitan area and Bielsko-Biała regarding the perception of urban traffic conditions in the context of traffic smoothness have been presented. Answers to questions in the survey provide an idea how drivers and passengers of private means of transport understand the term ‘smooth traffic’ and which factors significantly worsen smooth traffic. This may be a contribution to extend the modal split models by a factor taking into account the choice of the transport system due to the flow of traffic.
5
Content available remote Założenia modelu decyzyjnego doboru usług ITS w celu eliminacji zakłóceń potoków ruchu
Karoń G., Żochowska R.
Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Transport
|
2018
|
z. 120
167--177
PL
W artykule przedstawiono podstawowe założenia modelu decyzyjnego, dotyczącego doboru usług ITS, w celu łagodzenia i eliminacji negatywnych skutków zakłóceń potoków ruchu w sieciach transportowych. W pierwszej części przedstawiono strukturę systemów ITS, z uwzględnieniem usług systemów kooperujących C-ITS oraz wybranych strategii sterowania i zarządzania ruchem. W drugiej części sformułowano uogólniony opis formalny modelu decyzyjnego doboru konfiguracji funkcjonalno-użytkowej ITS dla określonych miar zakłóceń potoków ruchu.
EN
The article presents the basic assumptions of the decision-making model regarding the selection of ITS services in order to mitigate and eliminate the negative effects of disruptions to traffic flows in transport networks. The first part of article presents the structure of ITS systems, including cooperative systems C-ITS, and selected strategies for control and traffic management. The second part of article formulates a basic formal description of the decision-making model for the selection of ITS functional configuration for specific measures of traffic flow disturbances.
6
Content available remote Wielokryterialna ocena obsługi transportowej portu lotniczego
Drobny M., Żochowska R., Sobota A.
Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Transport
|
2018
|
z. 123
21--31
PL
W artykule przedstawiono metodę wielokryterialnej oceny obsługi transportowej portu lotniczego, wspomagającą decyzje podejmowane przez organizatorów przewozów w zakresie wyboru optymalnego wariantu połączenia portu lotniczego z centralnym obszarem aglomeracji miejskiej. Autorzy przedstawili poszczególne etapy metody oraz sposób doboru kryteriów, które istotnie wpływają na uzyskany wynik analizy. W artykule zamieszczono studium przypadku dla oceny połączenia Międzynarodowego Portu Lotniczego Katowice w Pyrzowicach z Katowicami. Analizowane warianty różniły się wykorzystanymi środkami transportowymi oraz przebiegiem trasy.
EN
The method of multicriteria assessment of the transportation service of the airport has been presented in the article. The several stages of the method have also been presented. The method of selection of criteria is one of the most important step in the process. The article describes the most important criteria, according to the authors, which have been took into account. The article contains the case study for the assessment of transportation service between Katowice Airport and the Katowice city. The selection of transportation means and course of the route have been the main difference between analysed variants.
7
Content available remote Strategiczny kontekst procesu wymiany autobusów komunikacji publicznej o napędzie konwencjonalnym na autobusy elektryczne
Krawiec S., Markusik S., Żochowska R., Karoń G., Krawiec K., Sobota A., Kłos M. J.
Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Transport
|
2018
|
z. 120
209--218
PL
Zamiana floty autobusów z napędem konwencjonalnym (silniki Diesla lub hybrydy) na napęd elektryczny to proces, przed którym stoi wiele miast w Polsce. Decydenci mający wpływ na te działania muszą w pierwszej kolejności zdefiniować strategię wymiany określającą minimalny czas przeznaczony na wymianę, przebieg tego procesu i środki finansowe potrzebne w określonym czasie. Przed podjęciem takiej decyzji mogą wspierać się różnymi narzędziami, do których zaliczyć będzie można rezultaty aktualnie realizowanego projektu PLATON. Celem tego projektu jest zdefiniowanie procesu planowania w transporcie publicznym konwersji istniejącej floty autobusów z napędem konwencjonalnym do 100% udziału autobusów elektrycznych oraz implementacja tego procesu z wykorzystaniem narzędzia informatycznego opartego na ogólnodostępnych technologiach internetowych. W artykule scharakteryzowano czynniki mogące mieć wpływ na proces wymiany w pięciu obszarach: politycznym, ekonomicznym, ekologicznym, społecznym i technicznoorganizacyjnym. Czynniki, o których mowa są składowymi przygotowywanego modelu odwzorowującego proces konwersji floty.
EN
Conversion of the bus fleet with conventional propulsion (Diesel or hybrid engines) to electric drive is a process that many cities in Poland face. Decision-makers, who influences these activities have to define an exchange strategy at the first step, defining min. time spent on exchange, the course of this process and financial resources needed at a specific time. Before making such a decision, they can be supported by various tools that will include the results of the currently realized PLATON project. The aim of this project is to define the process of planning the conversion of the existing fleet of conventional buses in public transport to 100% share of electric buses, and the implementation of this process as an IT tool, widely available in the Internet. The article describes the factors that may affect the exchange process in five areas: political, economic, ecological, social and technical-organizational ones. These factors are the components of the model that maps the fleet conversion process.
8
Content available remote Naukowe instrumenty wsparcia konwersji floty autobusów miejskich z floty konwencjonalnej na zasilaną elektrycznie
Karoń G., Krawiec K., Krawiec S., Kłos M. J., Markusik S., Sobota A., Żochowska R.
Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Transport
|
2018
|
z. 121
125--134
PL
W artykule przedstawiono dylematy wyboru zasadnych instrumentów metodycznych, które powinny wspierać proces konwersji floty autobusów miejskich z floty konwencjonalnej na zasilaną elektrycznie. Proces ten powinien być wspomagany naukowo we wszystkich wymiarach, które służą różnym interesariuszom tego problemu. Autorzy przedstawili ogólną strukturę zagadnienia konwersji floty, niezbędne submodele oraz zaproponowali sposób opisu w postaci konwencji procesowej oraz w ujęciu systemowo-funkcjonalnym, jak również zaproponowali wsparcie informatyczne dla procesu modelowania oraz przeprowadzenia konwersji.
EN
The article presents the dilemmas of choosing the right methodical instruments, that should support the process of converting the fleet of city buses from the conventional one to the electric powered. This process should be scientifically supported in all these dimensions, which serve various stakeholders involved in this problem. The authors presented the general structure of the fleet conversion problem, the necessary submodels and proposed a description method in the form of a process convention and in a systemfunctional approach, as well as they proposed IT support for the modelling itself and the process of conversion.
9
Content available remote Model kształtowania mobilności miejskiej w ujęciu systemowo-funkcjonalnym
Żochowska R., Karoń G.
Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Transport
|
2018
|
z. 120
471--480
PL
W artykule przedstawiono model decyzyjny kształtowania mobilności miejskiej w ujęciu systemowo-funkcjonalnym. Na początku scharakteryzowano proces zarządzania mobilnością. Następnie przedstawiono opis formalny ogólnych założeń modelu decyzyjnego zarządzania mobilnością miejską oraz architekturę modelu decyzyjnego w postaci algorytmu doboru działań kształtowania mobilności.
EN
The article presents a decision-making model for shaping urban mobility in a system-functional form. First, the mobility management process was characterized. Next, a formal description of the basic assumptions of the decision-making model for urban mobility management and the architecture of the decision model in the form of an algorithm for selecting mobility actions were presented.
10
Content available remote Metoda wyboru wskaźników topologicznych do oceny struktury sieci drogowo-ulicznej
Soczówka P., Żochowska R.
Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Transport
|
2018
|
z. 120
373--383
PL
W analizie topologicznej sieci drogowo-ulicznej wykorzystuje się wiele wskaźników oceny struktury sieci w aspekcie jej złożoności rozumianej jako stopień wzajemnych powiązań między jej elementami. Wskaźniki te mogą być ze sobą skorelowane liniowo, przez co stosowanie jednocześnie kilku z nich wydaje się być niepotrzebne. W artykule przedstawiono propozycję metody wyboru wskaźników topologicznych do oceny struktury sieci transportowej. Miary te mogą posłużyć m.in. do oceny stopnia dostępności sieci. Dla proponowanej metody przeprowadzono obliczenia na rzeczywistym przykładzie sieci drogowo-ulicznej polskiego miasta.
EN
When analysing the topology of a transportation network it is possible to gain information about its density or connectivity. Both network density and connectivity may be expressed by different indices. It is worth noticing that these indices often are very similar to each other and therefore it seems unnecessary to use various indices. In this paper a method of choosing topological indices to evaluate both density and connectivity (measures which later may be used to evaluate accessibility of a network) has been proposed. Additionally, calculation of all indices has been performed for one of polish cities.
11
Planowanie mobilności dla obiektów na przykładzie uczelni wyższej w aglomeracji katowickiej
Kielc B., Karoń G., Żochowska R.
Komunikacja Publiczna
|
2018
|
nr 2
44--54
PL
W artykule przedstawiono wybrane działania w ramach planu mobilności przygotowanego dla obiektów – budynków Politechniki Śląskiej w Katowicach. Omówiono działania obejmujące między innymi: redukcję podróży/ruchu do i z obiektu, poprawę oferty komunikacji publicznej (publicznego transportu zbiorowego), poprawę jakości infrastruktury rowerowej, zwiększenie napełnienia samochodów osobowych (carpooling) oraz zwiększenie bezpieczeństwa ruchu w otoczeniu obiektu. Wybór prezentowanych działań uzasadniony został wynikami badań zachowań i preferencji transportowych użytkowników – pracowników i studentów Politechniki Śląskiej w Katowicach.
EN
The article presents selected activities within the mobility plan prepared for the facilities – buildings of the Silesian University of Technology in Katowice. Actions include, among other things: reduction of travel/traffic to/from the facility, improvement in the public transport offer, improvement in the quality of bicycle infrastructure, increased occupancy of passenger cars (carpooling), increase in traffic safety in the surroundings of the facility. The selection of the presented activities was justified by the results of research on the behavior and transport preferences of users – employees and students of the Silesian University of Technology in Katowice.
12
Identyfikacja czynników kształtujących podatność użytkowników na opcje mobilności - przykład uczelni wyższej w aglomeracji katowickiej
Karoń G., Żochowska R., Kielc B.
Komunikacja Publiczna
|
2018
|
nr 4
55--61
PL
Treść artykułu stanowi kontynuację problematyki podejmowanej w artykułach zamieszczonych w poprzednich numerach kwartalnika „Komunikacja Publiczna" [2], [3]. W artykule zaprezentowano analizę wyników badań ankietowych dotyczących zachowań i preferencji transportowych użytkowników uczelni wyższej, które przeprowadzone zostały na potrzeby opracowania planu mobilności. Konstrukcja ankiety pozwoliła na wyodrębnienie dwóch grup respondentów: osób wybierających w dojazdach na uczelnię samochód osobowy oraz osób wybierających komunikację publiczną. Dla każdej z tych grup opracowano inne zestawy pytań. Rezultatem jest identyfikacja i ocena czynników kształtujących podatność użytkowników na opcje mobilności przygotowywane w ramach planu mobilności dla uczelni wyższej.
EN
The paper presents results of transport behaviour and preferences survey. They have shown diversification in the choice of means of transport by university students and employees. The analysis of those results allowed to develop a draft mobility plan and will be used to analyse the effectiveness of solutions proposed in the plan - mobility options - after their implementation.
13
Analiza zachowań i preferencji transportowych użytkowników obiektów dla potrzeb planowania mobilności. Wyniki badań ankietowych. Część 1
Kielc B., Karoń G., Żochowska R.
Komunikacja Publiczna
|
2018
|
nr 3
16--22
PL
W artykule przedstawione zostały wyniki badań zachowań i preferencji transportowych. Pokazały one zróżnicowanie w wyborze środków transportowych przez studentów i pracowników uczelni wyższej. Analiza tych wyników pozwoliła opracować projekt planu mobilności i posłuży do analizy skuteczności zaproponowanych w planie rozwiązań - opcji mobilności - po ich wdrożeniu.
EN
The paper presents results of transport behaviour and preferences survey. They have shown diversification in the choice of means of transport by university students and employees. The analysis of those results allowed to develop a draft mobility plan and will be used to analyse the effectiveness of solutions proposed in the plan - mobility options - after their implementation.
14
Content available Selected aspects of the methodology of a household interview survey on an urban agglomeration scale with regard to its services
Żochowska R., Karoń G., Sobota A., Janecki R.
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
|
2017
|
z. 95
239--249
EN
The article presents the essential issues and algorithm of the methodology of a four-step transportation model, which was constructed in order to carrying out a household interview survey. The results of this research are source data for determining the travel behaviour of the users of transportation systems, including intelligent transport systems (ITS). The presented issues regarding the survey methodology also concern the specifics of the study area, an urban agglomeration area. The examples particularly relate to an urban agglomeration with the nature of a conurbation, namely, the Upper Silesian Agglomeration in Poland.
15
Content available Method for identifying hazardous road locations at the intersection of tramlines and road traffic
Żochowska R., Soczówka P.
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
|
2017
|
z. 97
201--213
EN
Passenger transport safety is an important issue. This paper presents a method for the identification of locations at the intersection of tramlines and road traffic, which are characterized by a high level of risk. Furthermore, different aspects of risk have been determined in order to analyse the problem in a complex way. For each aspect of risk, a measure was developed to estimate the level of risk. The application of the proposed method has been presented on the basis of an analysis of documentation of traffic incidents on the tram network. Accordingly, hazardous road locations have been identified.
16
Content available remote Wybrane problemy prowadzenia badań podroży w aspekcie modeli transportowych
Karoń G., Żochowska R.
Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Transport
|
2017
|
z. 117
109--118
PL
Właściwa identyfikacja potrzeb transportowych jest zasadniczym elementem wpływającym na jakość i wiarygodność opracowanego modelu transportowego. Sposób podziału badanego obszaru na mniejsze jednostki terytorialne oraz sformułowanie zasad losowania próby zapewniającej reprezentatywność z punktu widzenia określonych cech stanowią istotne etapy modelowania. Artykuł prezentuje wybrane zagadnienia związane z metodyką delimitacji obszaru miejskiego oraz przeprowadzania badań ankietowych w gospodarstwach domowych. Wyniki tych badań są danymi źródłowymi do modelowania zachowań transportowych użytkowników transportu. Zamieszczone przykłady dotyczą aglomeracji miejskiej o charakterze konurbacji – aglomeracji górnośląskiej.
EN
The proper identification of transportation needs is an essential element that influences the quality and reliability of developed transportation model. The method of dividing the study area into smaller territorial units and formulation of rules of random sampling ensuring the representativeness from the point of view of certain features are important stages of modeling. The article presents selected issues related to the methodology of delimitation of the study urban area and conducting household surveys. The results of these studies are the source data for modeling the travel behavior of users of transportation systems. The examples relate to the urban agglomeration of a conurbation nature - the Upper Silesian Agglomeration.
17
Content available remote Wybrane problemy identyfikacji potoków ruchu w aspekcie modeli transportowych
Żochowska R., Karoń G.
Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Transport
|
2017
|
z. 117
397--405
PL
Model transportowy jest zasadniczym narzędziem badawczym służącym do przeprowadzania analiz w zakresie funkcjonowania i rozwoju systemów transportowych w określonym obszarze. Proces identyfikacji potoków ruchu oraz szczegółowość odwzorowania procesów decyzyjnych w znacznym stopniu zależy od charakteru i zakresu przewidywanych studiów transportowych. W artykule przedstawiono rożne rodzaje badań i pomiarów ruchu niezbędne do przeprowadzenia procesu kalibracji modelu transportowego przy założonym poziomie dokładności odwzorowania systemów transportowych.
EN
Transportation model is an essential research tool used to perform analyzes of the functioning and development of transportation systems in the specific area. The process of identification of the traffic flows and the accuracy of the mapping decision-making process largely depend on the nature and the scope of the prospective transportation studies. The article presents the various types of the surveys and measurements required to conduct the calibration process of the transportation model with the assumed level of accuracy of mapping the transportation systems. The examples relate, in particular, to the urban agglomeration of a conurbation nature - the Upper Silesian Agglomeration.
18
Content available remote Ocena wpływu przejść dla pieszych bez sygnalizacji świetlnej na zakłócenia w ruchu drogowym
Żochowska R., Sobota A.
Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Transport
|
2017
|
z. 117
407--416
PL
Przejście dla pieszych prowadzone w poziomie jezdni stanowi powierzchnię, na której w tym samym czasie może znajdować się zarówno uczestnik ruchu pieszego, jak i kołowego. Ze względu na ustalone prawnie pierwszeństwo przechodniów, ruch kołowy zostaje w tym miejscu zakłócony, a jego uczestnicy doznają strat czasu zależnych głownie od intensywności ruchu pieszych. W artykule przedstawiono sposób analizy zagadnienia oraz zaproponowano wskaźniki wspomagające ocenę wpływu przejść dla pieszych na zakłócenia w ruchu drogowym. Zaprezentowane wyniki badań dotyczą wybranych lokalizacji na terenie aglomeracji górnośląskiej.
EN
The pedestrian crossings at the level of the roadway are the conflicting areas both for pedestrian and for road traffic. Due to the legally established priority of the pedestrians, road traffic is disturbed in this place, and its participants experience delays mainly dependent on the intensity of pedestrian traffic. The article presents the method of analyzing the problem and it proposes measures supporting the assessment of the impact of pedestrian crossings on traffic disruptions. The presented examples relate to the selected locations in the Upper Silesian Agglomeration.
19
Content available Modele generowania podróży w obszarze miejskim na przykładzie Bielska-Białej
Żochowska R., Sobota A., Karoń G.
Transport Miejski i Regionalny
|
2016
|
nr 7
13--17, 28
PL
Pierwszy etap budowy czterostopniowego modelu transportowego wymaga opracowania modelu powstawania ruchu. Obejmuje on identyfikację czynników ruchotwórczych oraz określenie ich wpływu na liczbę podróży generowanych. Właściwe przeprowadzenie tego procesu ma kluczowe znaczenie w dalszych etapach modelowania, a co za tym idzie – wpływa na jakość całego modelu transportowego. W artykule przedstawiono przegląd metod opracowywania modeli generowania ruchu wewnętrznego w obszarze miejskim. Jako zasadnicze kryterium klasyfikacji przyjęto zastosowaną technikę matematyczną odwzorowania procesu powstawania ruchu. Praktyczną część artykułu stanowi opis konstruowania modeli generowania ruchu opracowanych na potrzeby budowy modelu transportowego Bielska-Białej.
EN
The first stage of the four-step travel demand model requires building of trip generation model. It covers identification of factors influencing travel demand and determination of their impact on the number of trips generated by the objects and areas located in the city. Proper conducting of this process is crucial for the further stages of modeling and thus for the quality of the whole constructed transportation model. The article presents an overview of methods for building models to generate internal traffic in urban area. As an essential criterion for the classification the used mathematical technique for mapping the process of trip generation has been adopted. The practical part of the article constitutes a structure of models of trip generation developed for the development of a transportation model of Bielsko-Biala.
20
Content available remote Ocena zgodności natężeń ruchu na odcinkach sieci drogowo-ulicznej miasta w aspekcie upraszczania struktury tej sieci
Żochowska R.
Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Transport
|
2016
|
z. 113
507--521
PL
Dokładne odwzorowanie wszystkich elementów sieci drogowo-ulicznej miasta jest zadaniem czasochłonnym i kosztownym. Dla celów modelowania ruchu nie zawsze taka szczegółowośćjest zasadna. W związku z tym zachodzi potrzeba budowy uproszczonych modeli sieci drogowo-ulicznej. W takich modelach natężenie ruchu mierzone na początku i końcu odcinka może być różne. Upraszczając strukturę modelu sieci drogowo-ulicznej należy dążyć do tego, aby rozrzut tych wartości był jak najmniejszy. W artykule zaproponowano miary oceny zgodności natężeń ruchu mierzonych na początku i końcu odcinka oparte na wskaźniku zmienności. Analizę przeprowadzono dla uproszczonego modelu sieci drogowo-ulicznej Bielska-Białej.
EN
An accurate representation of all components of urban road network is a time-consuming and costly task. For the purposes of travel modelling such detail is not always justified. Therefore, there is a need for construction of a simplified road network models. In such models traffic flows measured at the beginning and at the end of the section may be different. Simplifying the structure of the road network model one should aim to ensure that the dispersion of these values was as small as possible. This paper proposes some measures of conformity assessment of traffic volumes measured at the beginning and at the end of the section based on the coefficient of variation. The analysis was conducted for simplified road network model of Bielsko-Biala.
first rewind previous Strona / 4 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.