Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Hałas emitowany przez statki powietrzne o napędzie turbośmigłowym i turbowentylatorowym podczas startu i lądowania

Merkisz J., Płotnicka N., Dahlke G.

TTS Technika Transportu Szynowego

|

2013

|

R. 20, nr 10

2835--2843, CD

PL

Na podstawie pomiaru hałasu wykonanego przy pasie startowym na lotnisku Poznań Ławica dokonano oceny emisyjności tego czynnika przez silniki turbośmigłowe i turbowentylatorowe podczas startu i lądowania. Silniki zostały potraktowane jako główne źródło hałasu. Opisano charakterystykę hałasu lotniczego oraz jego wpływ na zdrowie człowieka. Przedstawiono także parametry techniczne badanych statków powietrznych. Najistotniejszą część stanowią wyniki badań oraz ich interpretacja.

EN

Based on measurements of noise made on the runway at the Poznan Ławica airport during takeoff and landing of turboprop and turbofan engine - powered aircrafts emissivity of this factor was evaluated. Engines were considered as the main source of noise. Describes the characteristics of aircraft noise and its impact on human health. Presents a technical specifications of tested aircrafts. The most important part are research results and their interpretation.

2

Obciążenia biomechaniczne pilota samolotu ZLIN 142

Merkisz J., Płotnicka N., Dahlke G.

Logistyka

|

2012

|

nr 3

PL

W pracy dokonano oceny narażenia pilota samolotu Zlin 142 na dolegliwości ze strony układu mięśniowo-szkieletowego. Interpretując wyniki przeprowadzonych badań posłużono się metodą RULA (pomiar obciążenia posturalnego i czynnościowego kończyn górnych towarzyszących czynnościom wykonywanym w pozycji siedzącej). Ponadto omówiono problem wpływu rozmieszczenia urządzeń sterowniczych na występowanie obciążeń układu mięśniowo-szkieletowego. Zagadnienia omawiane w pracy mieszczą się w obszarze zainteresowań naukowych autorów.

EN

The paper describes the exposure assessment of the Zlin 142 airplane pilot on the complaint on the part of the musculoskeletal system. Interpreting findings of conducted examinations using the RULA method (measurement of the postural and functional burden of upper limbs accompanying performed activities on the position sedentary). Moreover a problem of the influence of arranging control devices on appearing of load for the musculoskeletal system was discussed. The paper contains issues that are connected with the authors scientific field.

3

Obciążenia biomechaniczne pilota samolotu turystycznego

Merkisz J., Płotnicka N., Dahlke G.

Logistyka

|

2012

|

nr 3

PL

W ramach pracy dokonano empirycznej oceny obciążenia układu mięśniowo-szkieletowego pilota samolotu Cessna 150. Prace badawcze przeprowadzono, bazując na metodzie RULA, w której dokonuje się pomiaru obciążenia posturalnego i czynnościowego kończyn górnych towarzyszących czynnościom wykonywanym w pozycji siedzącej. Ponadto przedstawiono skutki narażenia człowieka na obciążenia biomechaniczne w środowisku pracy oraz omówiono metody zapobiegania powstawaniu i minimalizację wartości powyższych obciążeń oraz ochronę pilota przed skutkami ich oddziaływania na organizm ludzki. Uzyskane przez Autorów pracy wyniki studiów teoretycznych i badań doświadczalnych oraz sformułowane na ich podstawie wnioski ogólne i szczegółowe mają istotne znaczenie dla problematyki oceny obciążeń, jakim jest poddawany organizm pilota wykonującego czynności zmysłowo-ruchowe w obszarze kabiny samolotu. Zakres tematyczny i poruszane zagadnienia naukowe stanowią wstęp do dalszych badań na stanowisku pilota samolotu cywilnego w obszarze oceny obciążeń biomechanicznych. Treści zamieszczone w pracy mieszczą się w obszarze zainteresowań naukowo-badawczych jej autorów.

EN

The paper presents empirical assessment of musculoskeletal system load for Cessna 150 aeroplane pilot. Research works were conducted, basing on the RULA method, in which the postural and functional burden of upper limbs accompanying performed activities on the position sedentary. Additionally, effects of exposing the man for the biomechanical loads in the workplace were presented as well as methods of a pilot protection against appearing of such loads and to obtain their minimum values, and also to protect pilot from the effects of their influence on the human organism. Authors results obtained from theoretical studies and empirical research and also general and particular conclusions are important for the scientific problem of the loads assessment of the airplane pilot accompanying sensory-motive activities in the airplane cabin area. Thematic range and discussed scientific problems are the basis for the further research on the pilot test stand of the civil aeroplane in the aspect of the biomechanical loads assessment. The paper contains issues that are connected with the authors scientific field.

4

Ocena narażenia pilota samolotu turystycznego na drgania i hałas

Merkisz J., Płotnicka N., Dahlke G.

Logistyka

|

2011

|

nr 6

PL

Na podstawie pomiaru drgań i hałasu wykonanego w kabinie samolotu Cessna 152, dokonano oceny narażenia pilota na powyższe procesy w warunkach lotu samolotu. W pracy dokonano analizy zmian parametrów ilościowych definiujących stopień i zakres narażenia pilota na powyższe oddziaływanie od strony procesów resztkowych wraz z zaznaczeniem profilu użytkowania samolotu Cessna 152. Ponadto przedstawiono skutki narażenia człowieka na hałas i drgania w środowisku pracy oraz metody zwalczania i ochrony przed rozważanymi czynnikami. Kluczowe znaczenie w pracy mają przedstawione wyniki badań i wnioski im towarzyszące. Świadczą wysokim stopniu narażenia pilotów na hałas i drgania na stanowisku pracy. Zaprezentowane wyniki badań stanowią etap wstępny oceny wpływu oddziaływania procesów drganiowych i akustycznych na organizm ludzki operatora statku powietrznego i jego właściwości sensomotoryczne. Treści ujęte w pracy mieszczą się w obszarze zainteresowań naukowo-badawczych autorów [9]. Niniejsza praca ujmuje zagadnienie techniczne z punktu widzenia skutków oddziaływania procesów resztkowych na organizm ludzki, co wpisuje się w obecne i przyszłe wymagania światowych unormowań prawnych i przepisów szczegółowych w obszarze eksploatacji i badań dla lotnictwa cywilnego.

EN

The paper describes the assessment of the pilot exposure on vibroacoustic processes at the flight conditions on the basis of vibration and acoustic measurements done in the cabin of the Cessna 152 aeroplane. The analysis of the quantity parameters changes, which define a value and range of a pilot exposure for the above influence to the side of accompanying processes and with profile of the Cessna 152 aircraft exploitation conditions has been done. Consequences of a human exposure on acoustic signal and vibrations in the work place and the method to prevent from occurring such processes and protection of the human against their influences are written down as well.