PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników
Powiadomienia systemowe
  • Sesja wygasła!
  • Sesja wygasła!

Znaleziono wyników: 4

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available remote Continuum field model of street canyon : theoretical description. Part 1
Duras M. M.
Engineering Transactions
|
2000
|
Vol. 48, iss. 4
415-432
EN
A general proecological urban road traffic control idea for the street canyon is proposed with emphasis placed on development of advanced continuum field gasdynamical (hydrodynamical) control model of the street canyon. The continuum field model of optimal control of street canyon is studied. The mathematical physics' approach (Eulerian approach) to vehicular movement, to pollutants' emission, and to pollutants' dynamics is used. The rigorous mathematical model is presented, using gasdynamical (hydrodynamical) theory for both air constituents and vehicles, including many types of vehicles and many types of pollutant (exhaust gases) emitted from vehicles. The six optimal control problems are formulated.
2
Content available remote Continuum field model of street canyon : numerical examples. Part 2
Duras M. M.
Engineering Transactions
|
2000
|
Vol. 48, iss. 4
433-448
EN
Continuum field control model of a street canyon is considered. The six separate monocriterial optimal control problems consist of minimization of functionals of the total travel time, of global emissions of pollutants, and of global concentrations of pollutants, both in the studied street canyon, and in its two nearest neighbour substitute canyons, respectively. The six optimization problems for the functionals are solved numerically. General traffic control issues are inferred. The discretization method, comparison with experiment, mathematical issues, and programming issues, are presented.
3
Content available remote Advanced optimal traffic control in street canyons
Duras M. M.
Automatyka / Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie
|
2000
|
T. 4, z. 1
67-82
EN
In this paper an advanced approach to the proecological urban traffic control problems is developed. Hydrodynamical control model of the street canyon includes multilane, one-dimensional bidirectional movement of vehicles of several types, of several emission types, and of emitted pollutants. The optimal in the sense of total travel time, of pollutants' emissions, and of pollutants' concentrations, proecological control problems for an isolated street canyon, and for three adjacent substitute street canyons representative for the city subnetwork are formulated and the general management illations are deduced.
PL
W pracy rozwinięto zaawansowane podejście do problemów proekologicznego sterowania ruchem drogowym w miastach. Hydrodynamiczny model sterowania obejmuje wielopasmowy, jednowymiarowy, dwukierunkowy, ruch pojazdów wielu typów, wiele typów emisyjnych pojazdów, wiele typów zanieczyszczeń powietrza. Sformułowano optymalne, w sensie globalnego czasu podróży, globalnych emisji i koncentracji zanieczyszczeń, problemy proekologicznego sterowania w kanionie odosobnionym i w trzech sąsiednich kanionach zastępczych, które są reprezentatywne dla podsieci miejskiej, oraz wyciągnięto generalne wnioski co do sterowania ruchem drogowym.
4
Content available remote Advanced model-based air pollution optimal traffic control in street canyons
Adamski A., Duras M. M.
Archives of Transport
|
1998
|
Vol. 10, iss.1-2
5-24
EN
In this paper a system analysis integrated approach to the pro-ecological urban traffic management and control problems is presented. In this context the problem aimed at air pollution dependent optimal traffic road control in the street canyon is formulated and solved. A general traffic control idea for the street canyon is proposed with emphasis placed on the development of advanced hydrodynamic control model of the street canyon including: multi-lane, 1-D bi-directional model of movement of several emission types of vehicles and of emitted pollutants. The optimal in the sense of total travel time, pollutant emission and concentration pro-ecological control problems for one of the street canyons in Kraków are formulated and illustrated by 12 numerical examples.
PL
W pracy przedstawiono propozycję systemowego zintegrowanego podejścia do problemów proekologicznego zarządzania i sterowania ruchem drogowym w miastach. W tym kontekście sformułowano i rozwiązano problem optymalnego, w sensie minimalizacji zanieczyszczeń powietrza, sterowania ruchem drogowym w kanionach ulicznych. Na potrzeby tego problemu stworzono zaawansowany hydrodynamiczny model kanionu ulicznego, w którym reprezentowany jest dwukierunkowy, wielopasmowy ruch wielu typów emisyjnych pojazdów i estymowanych jest wiele typów zanieczyszczeń powietrza. Rozwiązano numerycznie 12 przykładów dla rzeczywistego kanionu w Krakowie i podano optymalne sterowania dla trzech kryteriów sterowania ruchem w kanionie, tj. globalnego czasu podróży, natężenia emisji i koncentracji zanieczyszczeń.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.